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Golf 5 1,4L 75 PS div. Fehler
Hallo ,
Fehlerdiagnose vom VCDS hat ergeben .
1. 16955- Bremslichtschalter (F) P0571-008 unplausibles Signal-Sporatisch
2. 17811- Abgasrückführungsystem P1403-008 Regeldifferenz
Readiness 10100101 .
Nun zu meiner Frage...könnte das AGR Ventil sein.?
Frage zwei ... Wenn ich das Auto anmache... Muss doch ein Wert von der Lambdasonde kommen. Beim VCDS zeigt es mir 0% an bei Standgas. Wenn ich Gas geben bleibt der Wert bei 0. Könnte es auch die Lambdasonde sein?
Auswirkung vom Auto... Das Auto läuft maximum 80 km schnell...Nehme an das er im Notlauf ist.
Bitte um Hilfe..
Sorry Doppelpost bei mir hat es gerade nichts angezeigt ....KOMMMISCH.
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25 Antworten
Ja das neue AGR Ventil muss einmalig angelernt werden. Und an dem Ventil ist auch ein Rohr das rauf geht zur Drosselklappe wenn das zukokt hast du auch ne Durchsatz bzw Regeldifferenz... Das Rohr inkl. der Bohrung an der Drosselklappe verkoken auch ... bitte bei AGR Fehlern IMMER die GANZE AGR Strecke prüfen.
Anlernen kann man das Ventil net. Zumindest sehe ich im vcds und das sind 254 positionen sind . Aber kein agr ventil.
1,4 liter comfort Ausatattung .
Grundeinstellung-> Kanal 074 -> Start. Muss dann ADP I.O. im rechten Fenster stehen. Kühlwassertemp darf 50 Grad nicht überschreiten ! Sonst geht es nicht.
Aaa das hab ich gesehen.
hat noch niemand den gleichen Fehler gehabt.
Ähhm wie ist denn jetzt der Stand der Dinge wenn du nach 20 Tagen hier wieder kommst ?
Keine Änderung bis jetzt. Ich gehe heute mal wieder hin. Und lese die Lambdasonde hinter dem Kat durch... Habe gelesen das wenn die defekt ist die Karre in ein Notlaufprogramm gehen kann. DK mache ich heute auch noch weg. Und schaue miir mal das Röhrchen vom AGR Ventil mal unter der DK an.
Zu betracht werde ich auch die Stromleitungen nach der Batterie mir mal anschauen.. Vielleicht ist da was aufgegwollen. Schaltplan wäre super , damit ich mal das AGR Ventil durchmessen kann. Ob überhaupt ein Signal ans Steuergerät kommt.
Kann mir jemand sagen,
ob man das agr ventil neu justiren muss.
Habe heute die zahnriemen neujustiert. Neues Original Agr ventil verbaut und eingelernt. Dk gereinigt und justiert. Keine Änderung.
Kat vom Krümmer entfernt . Brauchte nix.
Weiß nicht mehr weiter.
So auf die Entfernung fällt es schwer dir da Sinnvoll weiter zu helfen...
Zylinderdruck habe ich heute auch geprüft. Die passen auch. Steh gerade komplett auf dem schlauch.