Gläse ohne Funktion
Hallo bei meinem W124 fällt öfters das Gebläse aus. Das mit dem Schlüssel hab meheremale versucht aber da tut sich nix. Es sein denn ich schlag mit meiner faust aufs Amaturenbrett dann läift er seltsamerweise ´langsam an. Was könnte das sein. Wenn es das das Gebläse wie baut man es am schnellsten aus. Ich bedanke mich schon mal im Vorrauss für eure Mithilfe danke.
Beste Antwort im Thema
Moin aus HB,
Leute habt Ihr Probleme.............mit Dieter BRHV ?
Zum Thema: Der Lüfterschalter ist ein Kontakt-(Druck)
und kein Messerschalter, und daher nicht selbst reinigend.
Durch den hohen Einschaltstrom verbrennen die Kontakte
und geben dann keinen Kontakt mehr.
Dieses Problem hatte ich schon seit ca. einem Jahr,
habe es aber gestern gelöst.
Lösung :
BATTERIE Minus abklemmen !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
Schalter ausbauen, dazu die Schalterknöpfe abbauen,
mit einer Kombizange und einem Lappen abziehen,
geht sehr schwer aber es geht, die beiden
24er Muttern abschrauben, dann die Abdeckung abbauen,
vorher noch 2 Schrauben von unten über dem Radio
rausdrehen .
Den oberen Schalterblock mit 4 Schrauben lösen und zur
Seite legen.
Die 2 Schrauben rechts und links neben den Achsen der Drehknöpfe
rausdrehen. Das Oberteil ist mit einem Stecker hinten verbunden,
diesen rausziehen. Die Drehknopf-Achsen nach links bzw. nach rechts
aus der schwarzen Plastikplatte schieben und die Platte rausnehmen.
Der Lüfterschalter hat von unten eine 8poligen Kupplung, diese abhebeln.
Danach kommt hier ein Problem: Der Lüfterschalter hat noch einen Bowdenzug
zum schliessen der Luftklappe der nicht so ohne weiteres abgebaut werden kann
und die weitere Arbeit einwenig behindert.
Wer will kann nun die Widerstände an der Kupplung messen.
Zwischen Kontakt 8 und Kontakt 6 = 0,45 Ohm
Kontakt 8 und 4 = 1,2 Ohm
Kontakt 8 und 2 = 17 Ohm
alles ca. Werte kommt auf nen Fliegenschiss nicht an, wichtig ist der Durchgang
Nun kann man die Plastickappe abnehmen; auf Dieters Foto unten zu sehen.
Die Kappe hat auf der Steckerseite 2 Nasen die aus der Halterung gedrückt
werden müssen .
Danach 1000er Schmirgelleinen, einmal gefaltet, zwischen den ersten Kontakt
(von der Knopfseite gezählt) legen und den Schalter auf Stellung 1 schalten
und ein parmal den Schmirgelleinen hin und her ziehen.
Analog dazu Kontakt 2 bis 4 bearbeiten . Funktion testen.
Und alles wieder zusammen bauen. Aufwand ca. 2 Stunden ..........leider
Und nicht vergessen die Beleuchtung zu reparieren, sofern nötig.
Viel Spass und Erfolg damit.
Mfg Hartmut aus HB
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17 Antworten
nabend,
wie viel km hat dein Wagen aufer Uhr??
können ja auch mal die kohlen blank sein vom emotor,wenn er einmal in gang ist auf stufe 4 fält er die besser als stufe 1?
wenn ja ist es ein deutliches zeichen für verschleiß
vll hast du glück und kommst ran wenn der scheibenwischer demontiert wird zur not ganzen lüftungd apparat raus,was ich kaum glaube...
Gruss Sören
könnte aber auch ganz einfach ein Wackelkontakt im Schalter sein wenns mit Fausstschlag weggeht würde erst mal den schalter tauschen
gruss dieter
Welcher Schalter denn?
Zitat:
Original geschrieben von Florian421
Welcher Schalter denn?
na, irgendwie schaltest du doch den ventilatormotor, gelle?
den Lüfterschalter natürlich ist der drehregler wo du den Lüfter mit einschaltest
der sieht so aus siehe
Lüfterschalter 124
gruss dieter
Weiß nicht, ob das Sinn und Zweck dieses Forums ist permanent auf eigene gewerbliche Angebote hinzuweisen....
Beste Grüße - Thomas
Zitat:
Original geschrieben von Florian421
Hallo bei meinem W124 fällt öfters das Gebläse aus. Das mit dem Schlüssel hab meheremale versucht aber da tut sich nix.
genau das kleine problem habe ich auch mit dem gebläse beim 500sec, bevor ich mit dem schlüssel ein paar mm nicht hin und her wackel,aber beim laufenden motor,was hat das gebläse mit dem schlüssel zu tun?????:confused::rolleyes:
"Was hat das Gebläse mit dem Zündschlüssel zu tun ?":
Da das Gebläse bei Vollast ordentlich Strom zieht, wird es beim Startvorgang über den Zündschalter abgestellt.
Im/am Zündschloss gibt es einen Kontakt, der das Gebläse ein/ausschaltet (Stromzufuhr unterbricht). Dieser Kontakt
könnte defekt sein. Wurde hier im Forum schon öfter angesprochen. Wie der funktioniert weiß ich leider nicht.
Anleitung zum Gebläseausbau ist im Forum zu finden.
nach dem Öffnen der Abdeckung sieht es dann so aus (Schalter hängt nach unten):
jason
bei dir ist sicher der zündstartschalter defekt -such mal unter diesem schlagwort -einen alten post -ua von mir.
tom e250
weshalb sollte dieter nicht sachdienliche hinweise -mit einer preiswerten sofortigen prob.-lösung verbinden ?
wäre an der stelle des threaderstellers höchsterfreut gewesen ! denn nach dessen symptomschilderung- ist es dieser schalter - den onlineteufel aus anderer position zeigt - also ein ganz anderes prob als bei jason.
mike
-der sonst auch nicht auf werbung abfährt
Zitat:
Original geschrieben von chauvi
tom e250
weshalb sollte dieter nicht sachdienliche hinweise -mit einer preiswerten sofortigen prob.-lösung verbinden ?
Wenn`s das einzigste Posting mit Verweis auf die eigene gewerbliche Ebay-Geschichte gewesen wäre, kein Problem.
Aber wenn dieses Forum generell dazu dient, find ich dasnicht in Ordnung.
Beste Grüße - Thomas
sry Thomas
>Wenn`s das einzigste Posting mit Verweis auf die eigene gewerbliche Ebay-Geschichte gewesen wäre, kein Problem.
Aber wenn dieses Forum generell dazu dient, find ich dasnicht in Ordnung. <
hier kommen die probs- und dieter bietet ne lösung .
nicht jeder ist hier so lange dabei - das er gleich die geeigneten teile (zb bei ebay) findet .
das geht bei der teilebezeichnung -der teilenummer los....
vergleichen kann man dann ja immernoch.
also , ich sehe das weiterhin nicht so eng -eher bedauernd ,dass er mir für geschilderte probs hier nie lösungen aus seinem fundus anbieten konnte/angeboten hatte.:(
mfrG mike
Zitat:
Original geschrieben von chauvi
jason
bei dir ist sicher der zündstartschalter defekt -such mal unter diesem schlagwort -einen alten post -ua von mir.
wenn ich erlich bin chauvi stört mich das sehr wenig dieses kleine problem,da durch die kleine bewegung des schlüssels sowieso wieder funzt,da ich den 500sec gerade einmal im monat verwende,fallts kaum auf?
im sommer ist mir das öfters aufgefallen da ich die klima schalten wollte aber ansonsten........:p
wäre doch unsinn, wenn ich den zündschalter wechseln müsste,für ........ ich weis nicht wieviel euros :D :D
hi jason
sah ich auch so:D - bis es im hochsommer, als man das gebläse gut brauchen konnte -klima und so - das gebläse keinen mucks mehr tat .
die übliche trickserei wollte es einfach nicht zum blasen bewegen.:eek:
kostenpunkt: um die 35€ für's material beim 230te und ....s.post
zugegeben für diese jahreszeit ne üble fummelei - aber wenn es bei minus 20°C ausfällt - ist das auch nicht der hit.
lauen winter wünschend
mike