Gibt es ihn noch den "Vorsprung durch Technik"!?
Hi Leute,
habe ich gerade gefunden. Ich will hier nicht als der "Böse-Audi-Hasser" abgestempelt werden und möchte auch nicht blind drauf los schlagen sondern freue mich auf eine sachliche Diskussion. Ganz falsch scheint das meiner Meinung nach jedenfalls nicht zu sein, zumindest wird gerade Kritik von mehreren Seiten laut. Wie seht ihr das, herrscht bei Audi gerade die Ruhe vor dem Sturm oder wissen sie momentan wirklich nicht was sie machen sollen ?
http://www.spiegel.de/.../...hnologiefeldern-eingebuesst-a-902548.html
http://www.sueddeutsche.de/.../...on-audi-licht-und-schatten-1.1653010
Interview mit dem Vorstandsvorsitzenden Rupert Stadler
Beste Antwort im Thema
Ich war größter Audifan unter der Sonne (Schon seit Anfang der 80er Jahre, als meine Mutter Typ81 Coupé fuhr - mit 5 Zylinder). Bin dann auch selber länger als 18 Jahre NUR Audi gefahren.
Was anderes kam gar nicht in Frage.
Aber mit der aktuellen Firmenpolitik (Kunde ist der Aktionär - nicht der Autokäufer) komme ich gar nicht mehr zurecht. Mein Mängel-4G war dazu das passende Beispiel. Vielleicht nur Zufall.
Jedenfalls haben sie nun einen Fan und Autokäufer für die Zukunft weniger.
Ähnliche Themen
4640 Antworten
Was sind denn das für Kriterien? Mir wäre es lieber, die stünden zu ihren Macken und würden diese z.B. im Zuge eines Rückrufs ausmerzen, anstatt das Auszusitzen oder klammheimlich im Zuge einer Inspektion mit erledigen.
Nee, die Rückrufquote als Gradmesser für Zuverlässigkeit heranziehen ist denkbar ungeeignet, die sagt mehr über die Öffentlichkeitsarbeit eines Unternehmens aus.
Zitat:
Original geschrieben von Noch ein Stefan
Nee, die Rückrufquote als Gradmesser für Zuverlässigkeit heranziehen ist denkbar ungeeignet, ...
Das wird aber in der Öffentlichkeit anders beschrieben:
"Eine Rückrufaktion bedeutet für einen Autohersteller immer einen Imageschaden, weil er Zweifel an der Zuverlässigkeit seiner Produkte damit nährt." (Quelle: Der Tagesspiegel, 14.4. 2014)
"Die Rückrufquote ist seit Jahren automobiles Symbol für Zuverlässigkeit und Qualität." (Quelle: Die 10 spektakulärsten Rückrufe der Autoindustrie, 2011)
Da die Öffentlichkeit die Rückrufquote als Gradmesser für Zuverlässigkeit ansieht, beeinflusst die Rückrufquote auch das Nachfrageverhalten der Kunden am Markt. Zu beobachten sind entsprechende Kursschwankungen, bei denen Aktienwerte teilweise dramatisch fallen, weil ein Autohersteller vermehrt Rückrufaktionen hat. http://www.welt.de/.../...ellern-droht-gigantische-Rueckrufaktion.html
Wenn ein Airbag möglicherweise nicht richtig auslöst oder ein Auto wegen fehlendem ESP umkippt (Elchtest) dann sinkt das Vertrauen in die Zuverlässigkeit des entsprechenden Herstellers so erheblich, das Image, Börsenwerte u. Nachfrage teilweise signifikant sinken.
Eine Rückrufaktion hat neben der technischen Fehlerbehebung auch den zentralen Zweck, beim eigenen Kunden u. auch bei der Öffentlichkeit, den Glauben an die Zuverlässigkeit der Produkte wieder zurückzugewinnen (Beispiel A-Klase Elchtest). Eine gute Rückrufquote hat dabei eine wichtige Bedeutung als "Gradmesser".
Es gibt zwei Arten von Rückrufaktionen:
Das KBA unterscheidet zwischen "überwachten Rückrufen" bei besonders gravierenden Mängeln und "Rückrufen", wenn per Definition "erhebliche Mängel" vorliegen.
Man kann durchaus der Meinung sein, daß es einen Unterschied für den "Gradmesser" der Zuverlässigkeit macht, ob ein Hersteller 3x so viele Rückrufe hat, als ein anderer Hersteller. Sowohl für die tatsächliche, als auch für die "gefühlte" Zuverlässigkeit (letztere ist hier im Forum oft anzutreffen :)).
Der "Vorsprung durch Technik" bei der Produktion durch viele Gleichteile, kann auch gleichzeitig zum Fluch für das Zuverlässigkeits Image werden:
"Dass die Zahl der Rückrufe in den vergangenen Jahren gestiegen ist, liegt einer Untersuchung des Center of Automotive Management (CAM) in Bergisch Gladbach zufolge vor allem an den vielen Gleichteilen, die Autos eines Herstellers nach einem Baukastensystem miteinander teilen."http://www.welt.de/.../Die-groebsten-Schnitzer-der-Autobauer.html
Zitat:
Original geschrieben von Protectar
Das wird aber in der Öffentlichkeit anders beschrieben:
"Eine Rückrufaktion bedeutet für einen Autohersteller immer einen Imageschaden, weil er Zweifel an der Zuverlässigkeit seiner Produkte damit nährt." (Quelle: Der Tagesspiegel, 14.4. 2014)
(...)
Eine Rückrufaktion hat neben der technischen Fehlerbehebung auch den zentralen Zweck, beim eigenen Kunden u. auch bei der Öffentlichkeit, den Glauben an die Zuverlässigkeit der Produkte wieder zurückzugewinnen (Beispiel A-Klase Elchtest). Eine gute Rückrufquote hat dabei eine wichtige Bedeutung als "Gradmesser".
(...)
Was jetzt? Gut oder schlecht?
Schau an, scheinbar geht langsam mal was.
Ich tippe auf Vorstellung im Q7, genau so die Laserscheinwerfer :)
http://www.focus.de/.../...s-ampelassistent-kommt-bald_id_3829614.html
der ampelassistent ist zwar schön und nett aber was nützt mir die optimale Geschwindigkeit für eine grüne Welle von Ampel zu Ampel zu kennen, wenn alle ohne Assistenten um mich rum, mich entweder bremsen oder zu schnell sind ;)
Am besten wäre es wenn sich die Ampeln nach dem Assistenten richten :D also immer wenn ein Audi mit Ampelassistent kommt wird es grün, danach meinetwegen wieder rot - DAS wäre doch mal echter Vorsprung durch Technik ;) und auf jeden Fall die MUST HAVE SA ...
Nerven die Leute schon auf der Autobahn, die mit eingeschalteter Abstandskontrolle bei dichtem Verkehr unterwegs sind, oder bei Erreichung der V-Max des Systems nicht den Weg nach rechts finden haben wir also bald die Audischleicher, die mit 30km/h in der Stadt auf der grünen Welle reiten. Das kann ja heiter werden ;)
Zitat:
Original geschrieben von mondeo3kombi
Am besten wäre es wenn sich die Ampeln nach dem Assisten richten :D also immer wenn ein Audi mit Ampelassistent kommt wird es grün, danach meinetwegen wieder rot - DAS wäre doch mal echter Vorsprung durch Technik ;) und auf jeden Fall die MUST HAVE SA ...
:D:D:D:D:D:D:D:D:D
Zitat:
Original geschrieben von sasch85
Nochmal zum Thema Laserscheinwerfer, die Audi als erster Hersteller in einem Rennfahrzeug in Le Mans einsetzen wollte. War wohl nix ;)
jetzt im R8 LMX
Zitat:
Original geschrieben von jeipee
Nerven die Leute schon auf der Autobahn, die mit eingeschalteter Abstandskontrolle bei dichtem Verkehr unterwegs sind, oder bei Erreichung der V-Max des Systems nicht den Weg nach rechts finden haben wir also bald die Audischleicher, die mit 30km/h in der Stadt auf der grünen Welle reiten. Das kann ja heiter werden ;)
Die Leute gibts aber auch OHNE dass sie die ganzen Assistenten im Auto haben! ;)
Wollte einfach nur mal den 1.000 Beitrag zu diesem Thema posten :-)
Zitat:
Original geschrieben von jeipee
Nerven die Leute schon auf der Autobahn, die mit eingeschalteter Abstandskontrolle bei dichtem Verkehr unterwegs sind
*Mich* nerven mittlerweilee die Leute, die denken, im dichten Verkehr könne man unbesorgt dem Vordermann an der hinteren Stoßstange kleben, weil da die Abstandsregeln und physikalischen Gesetze (wie "Bremsweg") ja nicht mehr gelten.
Womöglich noch, weil man ihm (dem Vordermann, der den korrekten Abstand einhält - sei es nur mit oder ohne Assistent) nur so vermitteln kann, doch etwas dichter auf den seinigen Vordermann aufzuschließen - damit besagte "Leute" (die mich nerven) 1 Minute früher ans Ziel kommen...
6502
Zitat:
Original geschrieben von jesgolo
Zitat:
Original geschrieben von sasch85
Nochmal zum Thema Laserscheinwerfer, die Audi als erster Hersteller in einem Rennfahrzeug in Le Mans einsetzen wollte. War wohl nix ;)
jetzt im R8 LMX
Also Audi doch vorne, eben doch Vorsprung durch Technik :D
Zitat:
Original geschrieben von 6502
Zitat:
Original geschrieben von jeipee
Nerven die Leute schon auf der Autobahn, die mit eingeschalteter Abstandskontrolle bei dichtem Verkehr unterwegs sind
*Mich* nerven mittlerweilee die Leute, die denken, im dichten Verkehr könne man unbesorgt dem Vordermann an der hinteren Stoßstange kleben, weil da die Abstandsregeln und physikalischen Gesetze (wie "Bremsweg") ja nicht mehr gelten.
Womöglich noch, weil man ihm (dem Vordermann, der den korrekten Abstand einhält - sei es nur mit oder ohne Assistent) nur so vermitteln kann, doch etwas dichter auf den seinigen Vordermann aufzuschließen - damit besagte "Leute" (die mich nerven) 1 Minute früher ans Ziel kommen...
6502
100%ige Zustimmung!
Sodele, hiermit wird das Thema Laserlicht wieder interessant...
http://www.audi.de/.../r8-coupe.html?...
Im R8 kann man es haben...
Am besten gefällt mir der Satz:
Mit der Entwicklung der Laserlicht-Technologie hat Audi ein weiteres Mal bewiesen, dass sich die Grenzen des Machbaren nach wie vor verschieben lassen.