Es ist doch recht differenziert, welche Motoren für Autogas geeignet sind. Ich selbst habe gute und schlechte (komplett neuer Zylinderkopf nach 100 tkm) Erfahrungen gemacht. Ich schlage deshalb vor, dass in dieses Thema alle Fahrzeuge/Motoren eingetragen werden, von denen bekannt ist, dass sie gasfeste Ventile haben. Ich fange mal an: Chevrolet Lacetti 1.8, 89 kW seit 150 tkm Gasbetrieb ohne Probleme. Chevrolet Rezzo 2.0, 89 kW seit 65 tkm und alles i. O.. Ich nehme an, dass Chevrolet a...

Spart Euch diese Arbeit, gibt lediglich ein Verwirrspiel. Es gibt sogenannte Blacklisten für die Motoren, wo man am Besen die Finger lässt. Unter anderem die Borel-Liste, worauf unser Gruppenmoderator schon hingewiesen hat. Unabhängig von diesen Listen, ist es auch von der Arbeit des jeweiligen Umrüsters und seiner Einstellfähigkeit abhängig, im Besonderen bei Verdampferanlagen. Mein Rat, sucht Euch ein genehmes Fahrzeug aus und kontaktiert mehrere Umrüster. In der Summe ergibt sich dann die Antwort 😉

Geeignete Hersteller/Motoren für Autogasbetrieb

Schattenparker52227 am 21. April 2016 um 21:31

Hallo! Fahre einen KIA Picanto (1.1 65ps) seit 2004(neu) und hab 2007 bei 40 000km LPG dazugerüstet. Bald erreicht er die 200 000km!!!! fast alle km im Stadtvekehr und KEIN problem bis jetzt.

Duftbaumdeuter49661 am 25. April 2016 um 18:35

+C280 Mercedes W204 *hab den 300er mal verschoben zur M272 Familie 😉, hoffe, das ist ok...
ALFA Romeo
3.2 Arese
3.0 Arese
2.5 Arese
2.0 TS
1.6 TS
1.6 ECO
1.8 TS
1.4 78 und 95 PS
1.4 Turbo 120 PS
1.4 MultiAir Turbo 170PS (bis jetzt nur in Italien gesehen)

Audi
A4/A6 3.0i, 162kW, MKB ASN nebst 2.4i (170PS bis 2005 und 177PS ab 2004)
A4 1,8T
A8 4,2, 228kW, MKB AUW
A3 1,6 74Kw, MKB AKL
A4 2.0 85Kw MKB ABK nebst ALT
80 (B4) mit MKB: ABT (2,0l 66kW)

BMW
325 i und xi alle Modelle E46 BJ 1999 bis 2005 (M54 Serie)
Alle N52 Motoren (https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_N52)

BMW ALPINA
B3 und B3S alle Modelle E46 BJ 1999 bis 2005

Cadillac
CTS 2.6 (Opel Omega Motor)
CTS 3.2 (Opel Omega Motor)
CTS 3.6 (Cadillac/GM Engine)

Seville SLS/STS 4.6
Deville 4.6
STS 3.6
STS 4.6
DTS 4.6
SRX 3.6
SRX 4.6

Chevrolet
Lacetti 1.8, 89 kW ohne Flashlube bisher 150 TKm
Rezzo/Tacuma 2.0, 89 kW ohne Flashlube bisher 66 TKm
Chevrolet Aveo 1.4 94 PS über 85.000KM auf LPG

Chrysler
Neon 2.0i
PT Cruiser 2.0i
Voyager 3.3 (auch E85 tauglich ohne Umbau)
Voyager 3.8
300M 2.7
300M 3.5
300C 2.7
300C 3.5
300C 5.7 HEMI
Pacifica 3.5
Pacifica 3.8
Pacifica 4.0

Fiat
Panda 169 1,2 MKB 169A4000
500 II 1,2 MKB 169A4000

Ford
KA RU8 1,2 MKB 169A4000
Mondeo MK2 2,0l 130PS BJ 1993 bis 1998
Mondeo MK3 2,5l 170PS BJ 2000 bis 2007
Mondeo MK3 3,0l 205/220PS BJ 2000 bis 2007

Hyundai
Accent (LC) 1.3, 62kW, Prins VSI ohne Flashlube, selbst 38 Tkm (Vorbesitzer-km unbekannt)

Kia
Opirus 3.5, 149 kw, Femitec Stag300 ohne Flashlube, 195tkm (danach verkauft)

Lada
2111 1,6l 16V, 66kw, Motorcode 21114, Prins, ohne flashlube, 200tkm auf Tacho

Mercedes
C 180 (W202), 90 kW, EasyJet Anlage, ~220 Tkm
C 280 (W202), 142 kW (M104 Reihen-Sechszylinder), Prins VSI, ~100 Tkm
300 CE (C124), 132 kW (M103 Reihen-Sechszylinder), Landi Renzo LCS A1,180 Tkm (vor 50.000 Km neuer Motor wegen Backfireschaden. Anlage war nicht korrekt eingebaut und Wartungsstau am Motor/Zündung. Bei korrektem Einbau und Wartung absolut gasfest.)
C 180 K (W/S/CL203) 105 KW M271 Vialle LPI 7 >60.000 km
M272 KE...(25/30/35)
C280 (W204), 170KW, Vialle LPi7, bis jetzt 58 Tkm gas- und vollgasfest🙂
C 300 (280), 170kw, Prins Anlage, bisher rund 30 Tkm
C 350 (W204), 200 kW, Vialle LPI7, 12 Tkm
E 500 (W211), 285 kW, Vialle LPI, ~30 Tkm
E 320 (W211), 165 kW, Vialle LPI7, ~52 Tkm
S 500 (W220), 225 kw, Vialle LPi7, >60 tkm

Nissan
350ZR US, 206kW, Zavoli, 90k mls (144 tkm)

Opel
Alle Benziner von Euro 1 bis Euro 4 (Motorkennbuchstabe ohne Zusatz P oder R am Ende).
Also: Z16XEP, Z18XEP, Z18XER sind nicht gasfest (gasfeste OEM-ZK ab Werk erhältlich), Z22YH (nicht umrüstbar)
Unterschiedliche Aussagen zum Z12XEP und Z14XEP.
Astra OPC Bj. 09/2006 hielt von 20 bis 120 tKm, dabei auch Höchstbelastung, dann Reparatur 2500 €. Seitdem mit max. 3500 U/min auf LPG schon wieder über 60 tKm runter.

Vectra B 1.8, 85kW, MKB X18XE1
Vectra C 1.8, 90kW, MKB Z18XE - ohne Tunap etc. bisher 69tkm
Vectra C 3.2 Z32SE
Vectra C/Signum 2,8t 250PS
Vectra C/Signum 2,0t 175PS
Omega-B 2,5 X25XE
Omega-B 2.2 Y22XE, bisher 160tkm LPG
Astra H 2,0l 170Ps 200PS BJ 2004 bis 2010

Peugeot
Partner Tepee 1.6/ 120PS
Partner Tepee 1.6/ 109PS
Bipper/ Bipper Tepee 1.4/ 73PS
(Baugleiche Motoren in diversen PSA Peugeot& Citroen- Modellen, ab Mitte 90)

Renault
Laguna (II/G) 1.8, 85kW, Landirenzo, 87 Tkm
Megane I K7M 1.6 66kW, AG, 150 tkm
Megane II K4M 1.6 79kW, Zavoli, 100 tkm
Laguna III F4R turbo, 150 kW, BRC, 50 tkm (and counting)

SUBARU
Impreza 2.0 / 3.0

SEAT
Exeo 1,8T 150 PS
Leon 1,8 125PS Bj 1999 bis BJ 2006
Ibiza 1,6 BTS 105 PS
Ibiza 6K / Cordoba / Toledo 1L mit 1,8l AAM, ABS, ADZ, ANP, ANN 55 od. 66 kW

VOLVO
S80 I 2.0T 180PS (Flashlube, Prins VSI, rd. 200.000 schonungslose km auf LPG, 270tKm Gesamtlaufleistung, dann "Tausch" gegen neuen S80 beim Händler, Motor lief 1A)
S80 II/ V70 III 3.2 AWD 238 oder 243PS (prophylaktisch Flashlube, Vialle LPi 7, derzeit rd. 100tKm auf LPG und ein Ende ist erstmal nicht absehbar)

VW
Caddy 1.4, 59 kW, MKB BUD
Tiguan 2.0 TSI CAWB auf Prins VSI DI
Passat 2.0 5V MKB: ALT mit Prins VSI
Polo 1.6, 60 kW, MKB CNKA 😉
Golf IV 1.6SR 101PS
Golf III / Vento / Passat 35i mit 1,8l AAM, ABS, ADZ, ANP, ANN 55 o. 66 kW

*** Edit GaryK: Hab mir erlaubt die überflüssigen CR/LF rauszunehmen, inhaltlich nichts geändert.

Duftbaumdeuter49661 am 26. April 2016 um 22:24

@GaryK
Dankeschön! Tabelle war in der Tat etwas verunfallt...😉

ciwa am 26. April 2016 um 22:41

ALFA Romeo
3.2 Arese
3.0 Arese
2.5 Arese
2.0 TS
1.6 TS
1.6 ECO
1.8 TS
1.4 78 und 95 PS
1.4 Turbo 120 PS
1.4 MultiAir Turbo 170PS (bis jetzt nur in Italien gesehen)

Audi
A4/A6 3.0i, 162kW, MKB ASN nebst 2.4i (170PS bis 2005 und 177PS ab 2004)
A4 1,8T
A8 4,2, 228kW, MKB AUW
A3 1,6 74Kw, MKB AKL
A4 2.0 85Kw MKB ABK nebst ALT
80 (B4) mit MKB: ABT (2,0l 66kW)
A6 (4F) MKB: BDW 2,4l V6

BMW
325 i und xi alle Modelle E46 BJ 1999 bis 2005 (M54 Serie)
Alle N52 Motoren (https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_N52)

BMW ALPINA
B3 und B3S alle Modelle E46 BJ 1999 bis 2005

Cadillac
CTS 2.6 (Opel Omega Motor)
CTS 3.2 (Opel Omega Motor)
CTS 3.6 (Cadillac/GM Engine)

Seville SLS/STS 4.6
Deville 4.6
STS 3.6
STS 4.6
DTS 4.6
SRX 3.6
SRX 4.6

Chevrolet
Lacetti 1.8, 89 kW ohne Flashlube bisher 150 TKm
Rezzo/Tacuma 2.0, 89 kW ohne Flashlube bisher 66 TKm
Chevrolet Aveo 1.4 94 PS über 85.000KM auf LPG

Chrysler
Neon 2.0i
PT Cruiser 2.0i
Voyager 3.3 (auch E85 tauglich ohne Umbau)
Voyager 3.8
300M 2.7
300M 3.5
300C 2.7
300C 3.5
300C 5.7 HEMI
Pacifica 3.5
Pacifica 3.8
Pacifica 4.0

Fiat
Panda 169 1,2 MKB 169A4000
500 II 1,2 MKB 169A4000

Ford
KA RU8 1,2 MKB 169A4000
Mondeo MK2 2,0l 130PS BJ 1993 bis 1998
Mondeo MK3 2,5l 170PS BJ 2000 bis 2007
Mondeo MK3 3,0l 205/220PS BJ 2000 bis 2007

Hyundai
Accent (LC) 1.3, 62kW, Prins VSI ohne Flashlube, selbst 38 Tkm (Vorbesitzer-km unbekannt)

Kia
Opirus 3.5, 149 kw, Femitec Stag300 ohne Flashlube, 195tkm (danach verkauft)

Lada
2111 1,6l 16V, 66kw, Motorcode 21114, Prins, ohne flashlube, 200tkm auf Tacho

Mercedes
C 180 (W202), 90 kW, EasyJet Anlage, ~220 Tkm
C 280 (W202), 142 kW (M104 Reihen-Sechszylinder), Prins VSI, ~100 Tkm
300 CE (C124), 132 kW (M103 Reihen-Sechszylinder), Landi Renzo LCS A1,180 Tkm (vor 50.000 Km neuer Motor wegen Backfireschaden. Anlage war nicht korrekt eingebaut und Wartungsstau am Motor/Zündung. Bei korrektem Einbau und Wartung absolut gasfest.)
C 180 K (W/S/CL203) 105 KW M271 Vialle LPI 7 >60.000 km
M272 KE...(25/30/35)
C280 (W204), 170KW, Vialle LPi7, bis jetzt 58 Tkm gas- und vollgasfest🙂
C 300 (280), 170kw, Prins Anlage, bisher rund 30 Tkm
C 350 (W204), 200 kW, Vialle LPI7, 12 Tkm
E 500 (W211), 285 kW, Vialle LPI, ~30 Tkm
E 320 (W211), 165 kW, Vialle LPI7, ~52 Tkm
S 500 (W220), 225 kw, Vialle LPi7, >60 tkm

Nissan
350ZR US, 206kW, Zavoli, 90k mls (144 tkm)

Opel
Alle Benziner von Euro 1 bis Euro 4 (Motorkennbuchstabe ohne Zusatz P oder R am Ende).
Also: Z16XEP, Z18XEP, Z18XER sind nicht gasfest (gasfeste OEM-ZK ab Werk erhältlich), Z22YH (nicht umrüstbar)
Unterschiedliche Aussagen zum Z12XEP und Z14XEP.
Astra OPC Bj. 09/2006 hielt von 20 bis 120 tKm, dabei auch Höchstbelastung, dann Reparatur 2500 €. Seitdem mit max. 3500 U/min auf LPG schon wieder über 60 tKm runter.

Vectra B 1.8, 85kW, MKB X18XE1
Vectra C 1.8, 90kW, MKB Z18XE - ohne Tunap etc. bisher 69tkm
Vectra C 3.2 Z32SE
Vectra C/Signum 2,8t 250PS
Vectra C/Signum 2,0t 175PS
Omega-B 2,5 X25XE
Omega-B 2.2 Y22XE, bisher 160tkm LPG
Astra H 2,0l 170Ps 200PS BJ 2004 bis 2010

Peugeot
Partner Tepee 1.6/ 120PS
Partner Tepee 1.6/ 109PS
Bipper/ Bipper Tepee 1.4/ 73PS
(Baugleiche Motoren in diversen PSA Peugeot& Citroen- Modellen, ab Mitte 90)

Renault
Laguna (II/G) 1.8, 85kW, Landirenzo, 87 Tkm
Megane I K7M 1.6 66kW, AG, 150 tkm
Megane II K4M 1.6 79kW, Zavoli, 100 tkm
Laguna III F4R turbo, 150 kW, BRC, 50 tkm (and counting)

SUBARU
Impreza 2.0 / 3.0

SEAT
Exeo 1,8T 150 PS
Leon 1,8 125PS Bj 1999 bis BJ 2006
Ibiza 1,6 BTS 105 PS
Ibiza 6K / Cordoba / Toledo 1L mit 1,8l AAM, ABS, ADZ, ANP, ANN 55 od. 66 kW

VOLVO
S80 I 2.0T 180PS (Flashlube, Prins VSI, rd. 200.000 schonungslose km auf LPG, 270tKm Gesamtlaufleistung, dann "Tausch" gegen neuen S80 beim Händler, Motor lief 1A)
S80 II/ V70 III 3.2 AWD 238 oder 243PS (prophylaktisch Flashlube, Vialle LPi 7, derzeit rd. 100tKm auf LPG und ein Ende ist erstmal nicht absehbar)

VW
Caddy 1.4, 59 kW, MKB BUD
Tiguan 2.0 TSI CAWB auf Prins VSI DI
Passat 2.0 5V MKB: ALT mit Prins VSI
Polo 1.6, 60 kW, MKB CNKA 😉
Golf IV 1.6SR 101PS
Golf III / Vento / Passat 35i mit 1,8l AAM, ABS, ADZ, ANP, ANN 55 o. 66 kW
Golf II /Jetta II MKB RP 1,8 66Kw

Edit: A6 4f und Golf 2 hinzu.

Geht Motor kapput? Flashlube Kit einbau. Bohrung 8cm hinter Drosselklappe15Gaskraftstoffe Forum

Motor läuft nach LPG-Umrüstung "härter" im Leerlauf29Gaskraftstoffe Forum

Zuviele Gasumrüst-Sets bzw. Hersteller10Gaskraftstoffe Forum

CNG Twingo ruckelt auf Benzin wenn der Motor warm ist9Gaskraftstoffe Forum

DietmarS am 26. April 2016 um 23:50

Edit: km auf ~50.000 erhöht, C350 (W204)

ALFA Romeo
3.2 Arese
3.0 Arese
2.5 Arese
2.0 TS
1.6 TS
1.6 ECO
1.8 TS
1.4 78 und 95 PS
1.4 Turbo 120 PS
1.4 MultiAir Turbo 170PS (bis jetzt nur in Italien gesehen)

Audi
A4/A6 3.0i, 162kW, MKB ASN nebst 2.4i (170PS bis 2005 und 177PS ab 2004)
A4 1,8T
A8 4,2, 228kW, MKB AUW
A3 1,6 74Kw, MKB AKL
A4 2.0 85Kw MKB ABK nebst ALT
80 (B4) mit MKB: ABT (2,0l 66kW)
A6 (4F) MKB: BDW 2,4l V6

BMW
325 i und xi alle Modelle E46 BJ 1999 bis 2005 (M54 Serie)
Alle N52 Motoren (https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_N52)

BMW ALPINA
B3 und B3S alle Modelle E46 BJ 1999 bis 2005

Cadillac
CTS 2.6 (Opel Omega Motor)
CTS 3.2 (Opel Omega Motor)
CTS 3.6 (Cadillac/GM Engine)

Seville SLS/STS 4.6
Deville 4.6
STS 3.6
STS 4.6
DTS 4.6
SRX 3.6
SRX 4.6

Chevrolet
Lacetti 1.8, 89 kW ohne Flashlube bisher 150 TKm
Rezzo/Tacuma 2.0, 89 kW ohne Flashlube bisher 66 TKm
Chevrolet Aveo 1.4 94 PS über 85.000KM auf LPG

Chrysler
Neon 2.0i
PT Cruiser 2.0i
Voyager 3.3 (auch E85 tauglich ohne Umbau)
Voyager 3.8
300M 2.7
300M 3.5
300C 2.7
300C 3.5
300C 5.7 HEMI
Pacifica 3.5
Pacifica 3.8
Pacifica 4.0

Fiat
Panda 169 1,2 MKB 169A4000
500 II 1,2 MKB 169A4000

Ford
KA RU8 1,2 MKB 169A4000
Mondeo MK2 2,0l 130PS BJ 1993 bis 1998
Mondeo MK3 2,5l 170PS BJ 2000 bis 2007
Mondeo MK3 3,0l 205/220PS BJ 2000 bis 2007

Hyundai
Accent (LC) 1.3, 62kW, Prins VSI ohne Flashlube, selbst 38 Tkm (Vorbesitzer-km unbekannt)

Kia
Opirus 3.5, 149 kw, Femitec Stag300 ohne Flashlube, 195tkm (danach verkauft)

Lada
2111 1,6l 16V, 66kw, Motorcode 21114, Prins, ohne flashlube, 200tkm auf Tacho

Mercedes
C 180 (W202), 90 kW, EasyJet Anlage, ~220 Tkm
C 280 (W202), 142 kW (M104 Reihen-Sechszylinder), Prins VSI, ~100 Tkm
300 CE (C124), 132 kW (M103 Reihen-Sechszylinder), Landi Renzo LCS A1,180 Tkm (vor 50.000 Km neuer Motor wegen Backfireschaden. Anlage war nicht korrekt eingebaut und Wartungsstau am Motor/Zündung. Bei korrektem Einbau und Wartung absolut gasfest.)
C 180 K (W/S/CL203) 105 KW M271 Vialle LPI 7 >60.000 km
M272 KE...(25/30/35)
C280 (W204), 170KW, Vialle LPi7, bis jetzt 58 Tkm gas- und vollgasfest🙂
C 300 (280), 170kw, Prins Anlage, bisher rund 30 Tkm
C 350 (W204), 200 kW, Vialle LPI7, ~50 Tkm
E 500 (W211), 285 kW, Vialle LPI, ~30 Tkm
E 320 (W211), 165 kW, Vialle LPI7, ~52 Tkm
S 500 (W220), 225 kw, Vialle LPi7, >60 tkm

Nissan
350ZR US, 206kW, Zavoli, 90k mls (144 tkm)

Opel
Alle Benziner von Euro 1 bis Euro 4 (Motorkennbuchstabe ohne Zusatz P oder R am Ende).
Also: Z16XEP, Z18XEP, Z18XER sind nicht gasfest (gasfeste OEM-ZK ab Werk erhältlich), Z22YH (nicht umrüstbar)
Unterschiedliche Aussagen zum Z12XEP und Z14XEP.
Astra OPC Bj. 09/2006 hielt von 20 bis 120 tKm, dabei auch Höchstbelastung, dann Reparatur 2500 €. Seitdem mit max. 3500 U/min auf LPG schon wieder über 60 tKm runter.

Vectra B 1.8, 85kW, MKB X18XE1
Vectra C 1.8, 90kW, MKB Z18XE - ohne Tunap etc. bisher 69tkm
Vectra C 3.2 Z32SE
Vectra C/Signum 2,8t 250PS
Vectra C/Signum 2,0t 175PS
Omega-B 2,5 X25XE
Omega-B 2.2 Y22XE, bisher 160tkm LPG
Astra H 2,0l 170Ps 200PS BJ 2004 bis 2010

Peugeot
Partner Tepee 1.6/ 120PS
Partner Tepee 1.6/ 109PS
Bipper/ Bipper Tepee 1.4/ 73PS
(Baugleiche Motoren in diversen PSA Peugeot& Citroen- Modellen, ab Mitte 90)

Renault
Laguna (II/G) 1.8, 85kW, Landirenzo, 87 Tkm
Megane I K7M 1.6 66kW, AG, 150 tkm
Megane II K4M 1.6 79kW, Zavoli, 100 tkm
Laguna III F4R turbo, 150 kW, BRC, 50 tkm (and counting)

SUBARU
Impreza 2.0 / 3.0

SEAT
Exeo 1,8T 150 PS
Leon 1,8 125PS Bj 1999 bis BJ 2006
Ibiza 1,6 BTS 105 PS
Ibiza 6K / Cordoba / Toledo 1L mit 1,8l AAM, ABS, ADZ, ANP, ANN 55 od. 66 kW

VOLVO
S80 I 2.0T 180PS (Flashlube, Prins VSI, rd. 200.000 schonungslose km auf LPG, 270tKm Gesamtlaufleistung, dann "Tausch" gegen neuen S80 beim Händler, Motor lief 1A)
S80 II/ V70 III 3.2 AWD 238 oder 243PS (prophylaktisch Flashlube, Vialle LPi 7, derzeit rd. 100tKm auf LPG und ein Ende ist erstmal nicht absehbar)

VW
Caddy 1.4, 59 kW, MKB BUD
Tiguan 2.0 TSI CAWB auf Prins VSI DI
Passat 2.0 5V MKB: ALT mit Prins VSI
Polo 1.6, 60 kW, MKB CNKA 😉
Golf IV 1.6SR 101PS
Golf III / Vento / Passat 35i mit 1,8l AAM, ABS, ADZ, ANP, ANN 55 o. 66 kW
Golf II /Jetta II MKB RP 1,8 66Kw

JohnPaul am 29. April 2016 um 10:01

Edit: E 320 (W211), 165 kW, Vialle LPI7, Laufleistung von ~52 Tkm auf ~132 Tkm erhöht

ALFA Romeo
3.2 Arese
3.0 Arese
2.5 Arese
2.0 TS
1.6 TS
1.6 ECO
1.8 TS
1.4 78 und 95 PS
1.4 Turbo 120 PS
1.4 MultiAir Turbo 170PS (bis jetzt nur in Italien gesehen)

Audi
A4/A6 3.0i, 162kW, MKB ASN nebst 2.4i (170PS bis 2005 und 177PS ab 2004)
A4 1,8T
A8 4,2, 228kW, MKB AUW
A3 1,6 74Kw, MKB AKL
A4 2.0 85Kw MKB ABK nebst ALT
80 (B4) mit MKB: ABT (2,0l 66kW)
A6 (4F) MKB: BDW 2,4l V6

BMW
325 i und xi alle Modelle E46 BJ 1999 bis 2005 (M54 Serie)
Alle N52 Motoren (https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_N52)

BMW ALPINA
B3 und B3S alle Modelle E46 BJ 1999 bis 2005

Cadillac
CTS 2.6 (Opel Omega Motor)
CTS 3.2 (Opel Omega Motor)
CTS 3.6 (Cadillac/GM Engine)

Seville SLS/STS 4.6
Deville 4.6
STS 3.6
STS 4.6
DTS 4.6
SRX 3.6
SRX 4.6

Chevrolet
Lacetti 1.8, 89 kW ohne Flashlube bisher 150 TKm
Rezzo/Tacuma 2.0, 89 kW ohne Flashlube bisher 66 TKm
Chevrolet Aveo 1.4 94 PS über 85.000KM auf LPG

Chrysler
Neon 2.0i
PT Cruiser 2.0i
Voyager 3.3 (auch E85 tauglich ohne Umbau)
Voyager 3.8
300M 2.7
300M 3.5
300C 2.7
300C 3.5
300C 5.7 HEMI
Pacifica 3.5
Pacifica 3.8
Pacifica 4.0

Fiat
Panda 169 1,2 MKB 169A4000
500 II 1,2 MKB 169A4000

Ford
KA RU8 1,2 MKB 169A4000
Mondeo MK2 2,0l 130PS BJ 1993 bis 1998
Mondeo MK3 2,5l 170PS BJ 2000 bis 2007
Mondeo MK3 3,0l 205/220PS BJ 2000 bis 2007

Hyundai
Accent (LC) 1.3, 62kW, Prins VSI ohne Flashlube, selbst 38 Tkm (Vorbesitzer-km unbekannt)

Kia
Opirus 3.5, 149 kw, Femitec Stag300 ohne Flashlube, 195tkm (danach verkauft)

Lada
2111 1,6l 16V, 66kw, Motorcode 21114, Prins, ohne flashlube, 200tkm auf Tacho

Mercedes
C 180 (W202), 90 kW, EasyJet Anlage, ~220 Tkm
C 280 (W202), 142 kW (M104 Reihen-Sechszylinder), Prins VSI, ~100 Tkm
300 CE (C124), 132 kW (M103 Reihen-Sechszylinder), Landi Renzo LCS A1,180 Tkm (vor 50.000 Km neuer Motor wegen Backfireschaden. Anlage war nicht korrekt eingebaut und Wartungsstau am Motor/Zündung. Bei korrektem Einbau und Wartung absolut gasfest.)
C 180 K (W/S/CL203) 105 KW M271 Vialle LPI 7 >60.000 km
M272 KE...(25/30/35)
C280 (W204), 170KW, Vialle LPi7, bis jetzt 58 Tkm gas- und vollgasfest🙂
C 300 (280), 170kw, Prins Anlage, bisher rund 30 Tkm
C 350 (W204), 200 kW, Vialle LPI7, ~50 Tkm
E 500 (W211), 285 kW, Vialle LPI, ~30 Tkm
E 320 (W211), 165 kW, Vialle LPI7, ~132 Tkm
S 500 (W220), 225 kw, Vialle LPi7, >60 tkm

Nissan
350ZR US, 206kW, Zavoli, 90k mls (144 tkm)

Opel
Alle Benziner von Euro 1 bis Euro 4 (Motorkennbuchstabe ohne Zusatz P oder R am Ende).
Also: Z16XEP, Z18XEP, Z18XER sind nicht gasfest (gasfeste OEM-ZK ab Werk erhältlich), Z22YH (nicht umrüstbar)
Unterschiedliche Aussagen zum Z12XEP und Z14XEP.
Astra OPC Bj. 09/2006 hielt von 20 bis 120 tKm, dabei auch Höchstbelastung, dann Reparatur 2500 €. Seitdem mit max. 3500 U/min auf LPG schon wieder über 60 tKm runter.

Vectra B 1.8, 85kW, MKB X18XE1
Vectra C 1.8, 90kW, MKB Z18XE - ohne Tunap etc. bisher 69tkm
Vectra C 3.2 Z32SE
Vectra C/Signum 2,8t 250PS
Vectra C/Signum 2,0t 175PS
Omega-B 2,5 X25XE
Omega-B 2.2 Y22XE, bisher 160tkm LPG
Astra H 2,0l 170Ps 200PS BJ 2004 bis 2010

Peugeot
Partner Tepee 1.6/ 120PS
Partner Tepee 1.6/ 109PS
Bipper/ Bipper Tepee 1.4/ 73PS
(Baugleiche Motoren in diversen PSA Peugeot& Citroen- Modellen, ab Mitte 90)

Renault
Laguna (II/G) 1.8, 85kW, Landirenzo, 87 Tkm
Megane I K7M 1.6 66kW, AG, 150 tkm
Megane II K4M 1.6 79kW, Zavoli, 100 tkm
Laguna III F4R turbo, 150 kW, BRC, 50 tkm (and counting)

SUBARU
Impreza 2.0 / 3.0

SEAT
Exeo 1,8T 150 PS
Leon 1,8 125PS Bj 1999 bis BJ 2006
Ibiza 1,6 BTS 105 PS
Ibiza 6K / Cordoba / Toledo 1L mit 1,8l AAM, ABS, ADZ, ANP, ANN 55 od. 66 kW

VOLVO
S80 I 2.0T 180PS (Flashlube, Prins VSI, rd. 200.000 schonungslose km auf LPG, 270tKm Gesamtlaufleistung, dann "Tausch" gegen neuen S80 beim Händler, Motor lief 1A)
S80 II/ V70 III 3.2 AWD 238 oder 243PS (prophylaktisch Flashlube, Vialle LPi 7, derzeit rd. 100tKm auf LPG und ein Ende ist erstmal nicht absehbar)

VW
Caddy 1.4, 59 kW, MKB BUD
Tiguan 2.0 TSI CAWB auf Prins VSI DI
Passat 2.0 5V MKB: ALT mit Prins VSI
Polo 1.6, 60 kW, MKB CNKA 😉
Golf IV 1.6SR 101PS
Golf III / Vento / Passat 35i mit 1,8l AAM, ABS, ADZ, ANP, ANN 55 o. 66 kW
Golf II /Jetta II MKB RP 1,8 66Kw

rkudick am 29. April 2016 um 11:43

Edit: E 320 (W211), 165 kW, Vialle LPI7, Laufleistung von ~52 Tkm auf ~132 Tkm erhöht

ALFA Romeo
3.2 Arese
3.0 Arese
2.5 Arese
2.0 TS
1.6 TS
1.6 ECO
1.8 TS
1.4 78 und 95 PS
1.4 Turbo 120 PS
1.4 MultiAir Turbo 170PS (bis jetzt nur in Italien gesehen)

Audi
A4/A6 3.0i, 162kW, MKB ASN nebst 2.4i (170PS bis 2005 und 177PS ab 2004)
A4 1,8T
A8 4,2, 228kW, MKB AUW
A3 1,6 74Kw, MKB AKL
A4 2.0 85Kw MKB ABK nebst ALT
80 (B4) mit MKB: ABT (2,0l 66kW)
A6 (4F) MKB: BDW 2,4l V6

BMW
325 i und xi alle Modelle E46 BJ 1999 bis 2005 (M54 Serie)
Alle N52 Motoren (https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_N52)

BMW ALPINA
B3 und B3S alle Modelle E46 BJ 1999 bis 2005

Cadillac
CTS 2.6 (Opel Omega Motor)
CTS 3.2 (Opel Omega Motor)
CTS 3.6 (Cadillac/GM Engine)
Seville SLS/STS 4.6
Deville 4.6
STS 3.6
STS 4.6
DTS 4.6
SRX 3.6
SRX 4.6

Chevrolet
Lacetti 1.8, 89 kW ohne Flashlube bisher 150 TKm
Rezzo/Tacuma 2.0, 89 kW ohne Flashlube bisher 66 TKm
Chevrolet Aveo 1.4 94 PS über 85.000KM auf LPG

Chrysler
Neon 2.0i
PT Cruiser 2.0i
Voyager 3.3 (auch E85 tauglich ohne Umbau)
Voyager 3.8
300M 2.7
300M 3.5
300C 2.7
300C 3.5
300C 5.7 HEMI
Pacifica 3.5
Pacifica 3.8
Pacifica 4.0

Fiat
Panda 169 1,2 MKB 169A4000
500 II 1,2 MKB 169A4000
1.4 Tjet mit 120 PS

Ford
KA RU8 1,2 MKB 169A4000
Mondeo MK2 2,0l 130PS BJ 1993 bis 1998
Mondeo MK3 2,5l 170PS BJ 2000 bis 2007
Mondeo MK3 3,0l 205/220PS BJ 2000 bis 2007

Hyundai
Accent (LC) 1.3, 62kW, Prins VSI ohne Flashlube, selbst 38 Tkm (Vorbesitzer-km unbekannt)

Kia
Opirus 3.5, 149 kw, Femitec Stag300 ohne Flashlube, 195tkm (danach verkauft)

Lada
2111 1,6l 16V, 66kw, Motorcode 21114, Prins, ohne flashlube, 200tkm auf Tacho

Lancia
Delta3 1,4l Tjet 120 PS 95tkm auf LPG

Mercedes
C 180 (W202), 90 kW, EasyJet Anlage, ~220 Tkm
C 280 (W202), 142 kW (M104 Reihen-Sechszylinder), Prins VSI, ~100 Tkm
300 CE (C124), 132 kW (M103 Reihen-Sechszylinder), Landi Renzo LCS A1,180 Tkm (vor 50.000 Km neuer Motor wegen Backfireschaden. Anlage war nicht korrekt eingebaut und Wartungsstau am Motor/Zündung. Bei korrektem Einbau und Wartung absolut gasfest.)
C 180 K (W/S/CL203) 105 KW M271 Vialle LPI 7 >60.000 km
M272 KE...(25/30/35)
C280 (W204), 170KW, Vialle LPi7, bis jetzt 58 Tkm gas- und vollgasfest🙂
C 300 (280), 170kw, Prins Anlage, bisher rund 30 Tkm
C 350 (W204), 200 kW, Vialle LPI7, ~50 Tkm
E 500 (W211), 285 kW, Vialle LPI, ~30 Tkm
E 320 (W211), 165 kW, Vialle LPI7, ~132 Tkm

S 500 (W220), 225 kw, Vialle LPi7, >60 tkm

Nissan
350ZR US, 206kW, Zavoli, 90k mls (144 tkm)

Opel
Alle Benziner von Euro 1 bis Euro 4 (Motorkennbuchstabe ohne Zusatz P oder R am Ende).
Also: Z16XEP, Z18XEP, Z18XER sind nicht gasfest (gasfeste OEM-ZK ab Werk erhältlich), Z22YH (nicht umrüstbar)
Unterschiedliche Aussagen zum Z12XEP und Z14XEP.
Astra OPC Bj. 09/2006 hielt von 20 bis 120 tKm, dabei auch Höchstbelastung, dann Reparatur 2500 €. Seitdem mit max. 3500 U/min auf LPG schon wieder über 60 tKm runter.
Vectra B 1.8, 85kW, MKB X18XE1
Vectra C 1.8, 90kW, MKB Z18XE - ohne Tunap etc. bisher 69tkm
Vectra C 3.2 Z32SE
Vectra C/Signum 2,8t 250PS
Vectra C/Signum 2,0t 175PS
Omega-B 2,5 X25XE
Omega-B 2.2 Y22XE, bisher 160tkm LPG
Astra H 2,0l 170Ps 200PS BJ 2004 bis 2010

Peugeot
Partner Tepee 1.6/ 120PS
Partner Tepee 1.6/ 109PS
Bipper/ Bipper Tepee 1.4/ 73PS
(Baugleiche Motoren in diversen PSA Peugeot& Citroen- Modellen, ab Mitte 90)

Renault
Laguna (II/G) 1.8, 85kW, Landirenzo, 87 Tkm
Megane I K7M 1.6 66kW, AG, 150 tkm
Megane II K4M 1.6 79kW, Zavoli, 100 tkm
Laguna III F4R turbo, 150 kW, BRC, 50 tkm (and counting)

SUBARU
Impreza 2.0 / 3.0

SEAT
Exeo 1,8T 150 PS
Leon 1,8 125PS Bj 1999 bis BJ 2006
Ibiza 1,6 BTS 105 PS
Ibiza 6K / Cordoba / Toledo 1L mit 1,8l AAM, ABS, ADZ, ANP, ANN 55 od. 66 kW

VOLVO
S80 I 2.0T 180PS (Flashlube, Prins VSI, rd. 200.000 schonungslose km auf LPG, 270tKm Gesamtlaufleistung, dann "Tausch" gegen neuen S80 beim Händler, Motor lief 1A)
S80 II/ V70 III 3.2 AWD 238 oder 243PS (prophylaktisch Flashlube, Vialle LPi 7, derzeit rd. 100tKm auf LPG und ein Ende ist erstmal nicht absehbar)

VW
Caddy 1.4, 59 kW, MKB BUD
Tiguan 2.0 TSI CAWB auf Prins VSI DI
Passat 2.0 5V MKB: ALT mit Prins VSI
Polo 1.6, 60 kW, MKB CNKA 😉
Golf IV 1.6SR 101PS
Golf III / Vento / Passat 35i mit 1,8l AAM, ABS, ADZ, ANP, ANN 55 o. 66 kW
Golf II /Jetta II MKB RP 1,8 66Kw

HighspeedRS am 30. April 2016 um 8:50

@rkudick schrieb am 29. April 2016 um 11:43:56 Uhr:
Edit: E 320 (W211), 165 kW, Vialle LPI7, Laufleistung von ~52 Tkm auf ~132 Tkm erhöht

ALFA Romeo
3.2 Arese
3.0 Arese
2.5 Arese
2.0 TS
1.6 TS
1.6 ECO
1.8 TS
1.4 78 und 95 PS
1.4 Turbo 120 PS
1.4 MultiAir Turbo 170PS (bis jetzt nur in Italien gesehen)

Audi
A4/A6 3.0i, 162kW, MKB ASN nebst 2.4i (170PS bis 2005 und 177PS ab 2004)
A4 1,8T
A8 4,2, 228kW, MKB AUW
A3 1,6 74Kw, MKB AKL
A4 2.0 85Kw MKB ABK nebst ALT
80 (B4) mit MKB: ABT (2,0l 66kW)
A6 (4F) MKB: BDW 2,4l V6
A3 (8P) 1,6l 75kw MKB BGU

BMW
325 i und xi alle Modelle E46 BJ 1999 bis 2005 (M54 Serie)
Alle N52 Motoren (https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_N52)

BMW ALPINA
B3 und B3S alle Modelle E46 BJ 1999 bis 2005

Cadillac
CTS 2.6 (Opel Omega Motor)
CTS 3.2 (Opel Omega Motor)
CTS 3.6 (Cadillac/GM Engine)
Seville SLS/STS 4.6
Deville 4.6
STS 3.6
STS 4.6
DTS 4.6
SRX 3.6
SRX 4.6

Chevrolet
Lacetti 1.8, 89 kW ohne Flashlube bisher 150 TKm
Rezzo/Tacuma 2.0, 89 kW ohne Flashlube bisher 66 TKm
Chevrolet Aveo 1.4 94 PS über 85.000KM auf LPG

Chrysler
Neon 2.0i
PT Cruiser 2.0i
Voyager 3.3 (auch E85 tauglich ohne Umbau)
Voyager 3.8
300M 2.7
300M 3.5
300C 2.7
300C 3.5
300C 5.7 HEMI
Pacifica 3.5
Pacifica 3.8
Pacifica 4.0

Fiat
Panda 169 1,2 MKB 169A4000
500 II 1,2 MKB 169A4000
1.4 Tjet mit 120 PS

Ford
KA RU8 1,2 MKB 169A4000
Mondeo MK2 2,0l 130PS BJ 1993 bis 1998
Mondeo MK3 2,5l 170PS BJ 2000 bis 2007
Mondeo MK3 3,0l 205/220PS BJ 2000 bis 2007

Hyundai
Accent (LC) 1.3, 62kW, Prins VSI ohne Flashlube, selbst 38 Tkm (Vorbesitzer-km unbekannt)

Kia
Opirus 3.5, 149 kw, Femitec Stag300 ohne Flashlube, 195tkm (danach verkauft)

Lada
2111 1,6l 16V, 66kw, Motorcode 21114, Prins, ohne flashlube, 200tkm auf Tacho

Lancia
Delta3 1,4l Tjet 120 PS 95tkm auf LPG

Mercedes
C 180 (W202), 90 kW, EasyJet Anlage, ~220 Tkm
C 280 (W202), 142 kW (M104 Reihen-Sechszylinder), Prins VSI, ~100 Tkm
300 CE (C124), 132 kW (M103 Reihen-Sechszylinder), Landi Renzo LCS A1,180 Tkm (vor 50.000 Km neuer Motor wegen Backfireschaden. Anlage war nicht korrekt eingebaut und Wartungsstau am Motor/Zündung. Bei korrektem Einbau und Wartung absolut gasfest.)
C 180 K (W/S/CL203) 105 KW M271 Vialle LPI 7 >60.000 km
M272 KE...(25/30/35)
C280 (W204), 170KW, Vialle LPi7, bis jetzt 58 Tkm gas- und vollgasfest🙂
C 300 (280), 170kw, Prins Anlage, bisher rund 30 Tkm
C 350 (W204), 200 kW, Vialle LPI7, ~50 Tkm
E 500 (W211), 285 kW, Vialle LPI, ~30 Tkm
E 320 (W211), 165 kW, Vialle LPI7, ~132 Tkm

S 500 (W220), 225 kw, Vialle LPi7, >60 tkm

Nissan
350ZR US, 206kW, Zavoli, 90k mls (144 tkm)

Opel
Alle Benziner von Euro 1 bis Euro 4 (Motorkennbuchstabe ohne Zusatz P oder R am Ende).
Also: Z16XEP, Z18XEP, Z18XER sind nicht gasfest (gasfeste OEM-ZK ab Werk erhältlich), Z22YH (nicht umrüstbar)
Unterschiedliche Aussagen zum Z12XEP und Z14XEP.
Astra OPC Bj. 09/2006 hielt von 20 bis 120 tKm, dabei auch Höchstbelastung, dann Reparatur 2500 €. Seitdem mit max. 3500 U/min auf LPG schon wieder über 60 tKm runter.
Vectra B 1.8, 85kW, MKB X18XE1
Vectra C 1.8, 90kW, MKB Z18XE - ohne Tunap etc. bisher 69tkm
Vectra C 3.2 Z32SE
Vectra C/Signum 2,8t 250PS
Vectra C/Signum 2,0t 175PS
Omega-B 2,5 X25XE
Omega-B 2.2 Y22XE, bisher 160tkm LPG
Astra H 2,0l 170Ps 200PS BJ 2004 bis 2010

Peugeot
Partner Tepee 1.6/ 120PS
Partner Tepee 1.6/ 109PS
Bipper/ Bipper Tepee 1.4/ 73PS
(Baugleiche Motoren in diversen PSA Peugeot& Citroen- Modellen, ab Mitte 90)

Renault
Laguna (II/G) 1.8, 85kW, Landirenzo, 87 Tkm
Megane I K7M 1.6 66kW, AG, 150 tkm
Megane II K4M 1.6 79kW, Zavoli, 100 tkm
Laguna III F4R turbo, 150 kW, BRC, 50 tkm (and counting)

SUBARU
Impreza 2.0 / 3.0

SEAT
Exeo 1,8T 150 PS
Leon 1,8 125PS Bj 1999 bis BJ 2006
Ibiza 1,6 BTS 105 PS
Ibiza 6K / Cordoba / Toledo 1L mit 1,8l AAM, ABS, ADZ, ANP, ANN 55 od. 66 kW

VOLVO
S80 I 2.0T 180PS (Flashlube, Prins VSI, rd. 200.000 schonungslose km auf LPG, 270tKm Gesamtlaufleistung, dann "Tausch" gegen neuen S80 beim Händler, Motor lief 1A)
S80 II/ V70 III 3.2 AWD 238 oder 243PS (prophylaktisch Flashlube, Vialle LPi 7, derzeit rd. 100tKm auf LPG und ein Ende ist erstmal nicht absehbar)

VW
Caddy 1.4, 59 kW, MKB BUD
Tiguan 2.0 TSI CAWB auf Prins VSI DI
Passat 2.0 5V MKB: ALT mit Prins VSI
Polo 1.6, 60 kW, MKB CNKA 😉
Golf IV 1.6SR 101PS
Golf III / Vento / Passat 35i mit 1,8l AAM, ABS, ADZ, ANP, ANN 55 o. 66 kW
Golf II /Jetta II MKB RP 1,8 66Kw

pgs-hd am 2. Mai 2016 um 2:22

ALFA Romeo
3.2 Arese
3.0 Arese
2.5 Arese
2.0 TS
1.6 TS
1.6 ECO
1.8 TS
1.4 78 und 95 PS
1.4 Turbo 120 PS
1.4 MultiAir Turbo 170PS (bis jetzt nur in Italien gesehen)

Audi
A4/A6 3.0i, 162kW, MKB ASN nebst 2.4i (170PS bis 2005 und 177PS ab 2004)
A4 1,8T
A8 4,2, 228kW, MKB AUW
A3 1,6 74Kw, MKB AKL
A4 2.0 85Kw MKB ABK nebst ALT
80 (B4) mit MKB: ABT (2,0l 66kW)
A6 (4F) MKB: BDW 2,4l V6
A3 (8P) 1,6l 75kw MKB BGU

BMW
325 i und xi alle Modelle E46 BJ 1999 bis 2005 (M54 Serie)
Alle N52 Motoren (https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_N52)

BMW ALPINA
B3 und B3S alle Modelle E46 BJ 1999 bis 2005

Cadillac
CTS 2.6 (Opel Omega Motor)
CTS 3.2 (Opel Omega Motor)
CTS 3.6 (Cadillac/GM Engine)
Seville SLS/STS 4.6
Deville 4.6
STS 3.6
STS 4.6
DTS 4.6
SRX 3.6
SRX 4.6

Chevrolet
Lacetti 1.8, 89 kW ohne Flashlube bisher 150 TKm
Rezzo/Tacuma 2.0, 89 kW ohne Flashlube bisher 66 TKm
Chevrolet Aveo 1.4 94 PS über 85.000KM auf LPG

Chrysler
Neon 2.0i
PT Cruiser 2.0i
Voyager 3.3 (auch E85 tauglich ohne Umbau)
Voyager 3.8
300M 2.7
300M 3.5
300C 2.7
300C 3.5
300C 5.7 HEMI
Pacifica 3.5
Pacifica 3.8
Pacifica 4.0

Fiat
Panda 169 1,2 MKB 169A4000
500 II 1,2 MKB 169A4000
1.4 Tjet mit 120 PS

Ford
KA RU8 1,2 MKB 169A4000
Mondeo MK2 2,0l 130PS BJ 1993 bis 1998
Mondeo MK3 2,5l 170PS BJ 2000 bis 2007
Mondeo MK3 3,0l 205/220PS BJ 2000 bis 2007

Hyundai
Accent (LC) 1.3, 62kW, Prins VSI ohne Flashlube, selbst 38 Tkm (Vorbesitzer-km unbekannt)

Kia
Opirus 3.5, 149 kw, Femitec Stag300 ohne Flashlube, 195tkm (danach verkauft)

Lada
2111 1,6l 16V, 66kw, Motorcode 21114, Prins, ohne flashlube, 200tkm auf Tacho

Lancia
Delta3 1,4l Tjet 120 PS 95tkm auf LPG

Mercedes
C 180 (W202), 90 kW, EasyJet Anlage, ~220 Tkm
C 280 (W202), 142 kW (M104 Reihen-Sechszylinder), Prins VSI, ~100 Tkm
300 CE (C124), 132 kW (M103 Reihen-Sechszylinder), Landi Renzo LCS A1,180 Tkm (vor 50.000 Km neuer Motor wegen Backfireschaden. Anlage war nicht korrekt eingebaut und Wartungsstau am Motor/Zündung. Bei korrektem Einbau und Wartung absolut gasfest.)
C 180 K (W/S/CL203) 105 KW M271 Vialle LPI 7 >60.000 km
M272 KE...(25/30/35)
C280 (W204), 170KW, Vialle LPi7, bis jetzt 58 Tkm gas- und vollgasfest🙂
C 300 (280), 170kw, Prins Anlage, bisher rund 30 Tkm
C 350 (W204), 200 kW, Vialle LPI7, ~50 Tkm
E 500 (W211), 285 kW, Vialle LPI, ~30 Tkm
E 320 (W211), 165 kW, Vialle LPI7, ~132 Tkm

S 500 (W220), 225 kw, Vialle LPi7, >60 tkm

Nissan
350ZR US, 206kW, Zavoli, 90k mls (144 tkm)

Opel
Alle Benziner von Euro 1 bis Euro 4 (Motorkennbuchstabe ohne Zusatz P oder R am Ende).
Also: Z16XEP, Z18XEP, Z18XER sind nicht gasfest (gasfeste OEM-ZK ab Werk erhältlich), Z22YH (nicht umrüstbar)
Unterschiedliche Aussagen zum Z12XEP und Z14XEP.
Astra OPC Bj. 09/2006 hielt von 20 bis 120 tKm, dabei auch Höchstbelastung, dann Reparatur 2500 €. Seitdem mit max. 3500 U/min auf LPG schon wieder über 60 tKm runter.
Vectra B 1.8, 85kW, MKB X18XE1
Vectra C 1.8, 90kW, MKB Z18XE - ohne Tunap etc. bisher 69tkm
Vectra C 3.2 Z32SE
Vectra C/Signum 2,8t 250PS
Vectra C/Signum 2,0t 175PS
Omega-B 2,5 X25XE
Omega-B 2.2 Y22XE, bisher 160tkm LPG
Astra H 2,0l 170Ps 200PS BJ 2004 bis 2010

Peugeot
Partner Tepee 1.6/ 120PS
Partner Tepee 1.6/ 109PS
Bipper/ Bipper Tepee 1.4/ 73PS
(Baugleiche Motoren in diversen PSA Peugeot& Citroen- Modellen, ab Mitte 90)

Renault
Laguna (II/G) 1.8, 85kW, Landirenzo, 87 Tkm
Megane I K7M 1.6 66kW, AG, 150 tkm
Megane II K4M 1.6 79kW, Zavoli, 100 tkm
Laguna III F4R turbo, 150 kW, BRC, 50 tkm (and counting)

SUBARU
Impreza 2.0 / 3.0

SEAT
Exeo 1,8T 150 PS
Leon 1,8 125PS Bj 1999 bis BJ 2006
Ibiza 1,6 BTS 105 PS
Ibiza 6K / Cordoba / Toledo 1L mit 1,8l AAM, ABS, ADZ, ANP, ANN 55 od. 66 kW

VOLVO
S80 I 2.0T 180PS (Flashlube, Prins VSI, rd. 200.000 schonungslose km auf LPG, 270tKm Gesamtlaufleistung, dann "Tausch" gegen neuen S80 beim Händler, Motor lief 1A)
S80 II/ V70 III 3.2 AWD 238 oder 243PS (prophylaktisch Flashlube, Vialle LPi 7, derzeit rd. 100tKm auf LPG und ein Ende ist erstmal nicht absehbar)
V70 II 2,4 170 PS Sauger, Prins VSI 1, SI-Electrinic Ventilschutzdosierpumpe vor Injektoren eingeschleift, 240000 km auf LPG bevor Unfall mit Totalschaden, Kompression lag noch bei 12 bar, ich hätte den gerne noch auf 500000 km gebracht.

VW
Caddy 1.4, 59 kW, MKB BUD
Tiguan 2.0 TSI CAWB auf Prins VSI DI
Passat 2.0 5V MKB: ALT mit Prins VSI
Polo 1.6, 60 kW, MKB CNKA 😉
Golf IV 1.6SR 101PS
Golf III / Vento / Passat 35i mit 1,8l AAM, ABS, ADZ, ANP, ANN 55 o. 66 kW
Golf II /Jetta II MKB RP 1,8 66Kw

Ruedi1952 am 2. Mai 2016 um 11:11

ALFA Romeo
3.2 Arese
3.0 Arese
2.5 Arese
2.0 TS
1.6 TS
1.6 ECO
1.8 TS
1.4 78 und 95 PS
1.4 Turbo 120 PS
1.4 MultiAir Turbo 170PS (bis jetzt nur in Italien gesehen)

Audi
A4/A6 3.0i, 162kW, MKB ASN nebst 2.4i (170PS bis 2005 und 177PS ab 2004)
A4 1,8T
A8 4,2, 228kW, MKB AUW
A3 1,6 74Kw, MKB AKL
A4 2.0 85Kw MKB ABK nebst ALT
80 (B4) mit MKB: ABT (2,0l 66kW)
A6 (4F) MKB: BDW 2,4l V6
A3 (8P) 1,6l 75kw MKB BGU

BMW
325 i und xi alle Modelle E46 BJ 1999 bis 2005 (M54 Serie)
Alle N52 Motoren (https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_N52)

BMW ALPINA
B3 und B3S alle Modelle E46 BJ 1999 bis 2005

Cadillac
CTS 2.6 (Opel Omega Motor)
CTS 3.2 (Opel Omega Motor)
CTS 3.6 (Cadillac/GM Engine)
Seville SLS/STS 4.6
Deville 4.6
STS 3.6
STS 4.6
DTS 4.6
SRX 3.6
SRX 4.6

Chevrolet
Lacetti 1.8, 89 kW ohne Flashlube bisher 150 TKm
Rezzo/Tacuma 2.0, 89 kW ohne Flashlube bisher 66 TKm
Chevrolet Aveo 1.4 94 PS über 85.000KM auf LPG

Chrysler
Neon 2.0i
PT Cruiser 2.0i
Voyager 3.3 (auch E85 tauglich ohne Umbau)
Voyager 3.8
300M 2.7
300M 3.5
300C 2.7
300C 3.5
300C 5.7 HEMI
Pacifica 3.5
Pacifica 3.8
Pacifica 4.0

Dacia
Lodgy 1,6 ltr. 83 PS Bj 2012 mit einer Vialle LPI Anlage zur Zeit bei 68000 km.

Fiat
Panda 169 1,2 MKB 169A4000
500 II 1,2 MKB 169A4000
1.4 Tjet mit 120 PS

Ford
KA RU8 1,2 MKB 169A4000
Mondeo MK2 2,0l 130PS BJ 1993 bis 1998
Mondeo MK3 2,5l 170PS BJ 2000 bis 2007
Mondeo MK3 3,0l 205/220PS BJ 2000 bis 2007

Hyundai
Accent (LC) 1.3, 62kW, Prins VSI ohne Flashlube, selbst 38 Tkm (Vorbesitzer-km unbekannt)

Kia
Opirus 3.5, 149 kw, Femitec Stag300 ohne Flashlube, 195tkm (danach verkauft)

Lada
2111 1,6l 16V, 66kw, Motorcode 21114, Prins, ohne flashlube, 200tkm auf Tacho

Lancia
Delta3 1,4l Tjet 120 PS 95tkm auf LPG

Mercedes
C 180 (W202), 90 kW, EasyJet Anlage, ~220 Tkm
C 280 (W202), 142 kW (M104 Reihen-Sechszylinder), Prins VSI, ~100 Tkm
300 CE (C124), 132 kW (M103 Reihen-Sechszylinder), Landi Renzo LCS A1,180 Tkm (vor 50.000 Km neuer Motor wegen Backfireschaden. Anlage war nicht korrekt eingebaut und Wartungsstau am Motor/Zündung. Bei korrektem Einbau und Wartung absolut gasfest.)
C 180 K (W/S/CL203) 105 KW M271 Vialle LPI 7 >60.000 km
M272 KE...(25/30/35)
C280 (W204), 170KW, Vialle LPi7, bis jetzt 58 Tkm gas- und vollgasfest🙂
C 300 (280), 170kw, Prins Anlage, bisher rund 30 Tkm
C 350 (W204), 200 kW, Vialle LPI7, ~50 Tkm
E 500 (W211), 285 kW, Vialle LPI, ~30 Tkm
E 320 (W211), 165 kW, Vialle LPI7, ~132 Tkm

S 500 (W220), 225 kw, Vialle LPi7, >60 tkm

Nissan
350ZR US, 206kW, Zavoli, 90k mls (144 tkm)

Opel
Alle Benziner von Euro 1 bis Euro 4 (Motorkennbuchstabe ohne Zusatz P oder R am Ende).
Also: Z16XEP, Z18XEP, Z18XER sind nicht gasfest (gasfeste OEM-ZK ab Werk erhältlich), Z22YH (nicht umrüstbar)
Unterschiedliche Aussagen zum Z12XEP und Z14XEP.
Astra OPC Bj. 09/2006 hielt von 20 bis 120 tKm, dabei auch Höchstbelastung, dann Reparatur 2500 €. Seitdem mit max. 3500 U/min auf LPG schon wieder über 60 tKm runter.
Vectra B 1.8, 85kW, MKB X18XE1
Vectra C 1.8, 90kW, MKB Z18XE - ohne Tunap etc. bisher 69tkm
Vectra C 3.2 Z32SE
Vectra C/Signum 2,8t 250PS
Vectra C/Signum 2,0t 175PS
Omega-B 2,5 X25XE
Omega-B 2.2 Y22XE, bisher 160tkm LPG
Astra H 2,0l 170Ps 200PS BJ 2004 bis 2010

Peugeot
Partner Tepee 1.6/ 120PS
Partner Tepee 1.6/ 109PS
Bipper/ Bipper Tepee 1.4/ 73PS
(Baugleiche Motoren in diversen PSA Peugeot& Citroen- Modellen, ab Mitte 90)

Renault
Laguna (II/G) 1.8, 85kW, Landirenzo, 87 Tkm
Megane I K7M 1.6 66kW, AG, 150 tkm
Megane II K4M 1.6 79kW, Zavoli, 100 tkm
Laguna III F4R turbo, 150 kW, BRC, 50 tkm (and counting)

SUBARU
Impreza 2.0 / 3.0

SEAT
Exeo 1,8T 150 PS
Leon 1,8 125PS Bj 1999 bis BJ 2006
Ibiza 1,6 BTS 105 PS
Ibiza 6K / Cordoba / Toledo 1L mit 1,8l AAM, ABS, ADZ, ANP, ANN 55 od. 66 kW

VOLVO
S80 I 2.0T 180PS (Flashlube, Prins VSI, rd. 200.000 schonungslose km auf LPG, 270tKm Gesamtlaufleistung, dann "Tausch" gegen neuen S80 beim Händler, Motor lief 1A)
S80 II/ V70 III 3.2 AWD 238 oder 243PS (prophylaktisch Flashlube, Vialle LPi 7, derzeit rd. 100tKm auf LPG und ein Ende ist erstmal nicht absehbar)
V70 II 2,4 170 PS Sauger, Prins VSI 1, SI-Electrinic Ventilschutzdosierpumpe vor Injektoren eingeschleift, 240000 km auf LPG bevor Unfall mit Totalschaden, Kompression lag noch bei 12 bar, ich hätte den gerne noch auf 500000 km gebracht.

VW
Caddy 1.4, 59 kW, MKB BUD
Tiguan 2.0 TSI CAWB auf Prins VSI DI
Passat 2.0 5V MKB: ALT mit Prins VSI
Polo 1.6, 60 kW, MKB CNKA 😉
Golf IV 1.6SR 101PS
Golf III / Vento / Passat 35i mit 1,8l AAM, ABS, ADZ, ANP, ANN 55 o. 66 kW
Golf II /Jetta II MKB RP 1,8 66Kw

Druckluftschrauber48011 am 11. November 2016 um 7:43

Moin Leutz...

Ich muss mich mal kurz zu Wort melden:

Fahre einen Signum 2.2 direct seit etwas über 3 Jahren und knapp 90Tkm auf LPG.
Ist eine Anlage von Zavoli, gab zwar Anfangs Probleme, jedoch nach Tausch der Injektoren (irgendeine neuere Generation innerh. Gewährleistung) und Vermeidung das Gas bei der günstigen Tankstellenkette mit dem Stern zu beziehen hat sich das erledigt...

Typisch für Direkteinspritzer welche das Gas allerdings übers Saugrohr bekommen ist der "hohe" Verbrauchsanteil Benzin. Dies wohl zur Kühlung der Einspritzdüsen zugeführt.

Für den Z22YH im Zafira (anderes Kennfeld) gibts auch eine Prins...
Also: der Z22YH ist umrüstbar, jedoch für die wenigsten noch verfügbaren Modelle lohnenswert und einen guten Umrüstbetrieb natürlich vorausgesetzt.

Ich hab eine Amortisation bei ca. 110Tkm errechnet.
Nachzurechnen auf Spritmonitor
Ich glaube aber, ich habe die Anlagenwartungen (ca. 130-150€ / 25Tkm) und eine Reparatur nach Ablauf der Gewährleistung (ca. 250€) nicht eingetragen. Diese fließt gedoch in meine Amortisationsberechnung ein.

LG
Ping ;o)

meepmeep am 12. November 2016 um 14:03

- ein paar alte Volvo-Motoren eingefügt -

ALFA Romeo
3.2 Arese
3.0 Arese
2.5 Arese
2.0 TS
1.6 TS
1.6 ECO
1.8 TS
1.4 78 und 95 PS
1.4 Turbo 120 PS
1.4 MultiAir Turbo 170PS (bis jetzt nur in Italien gesehen)

Audi
A4/A6 3.0i, 162kW, MKB ASN nebst 2.4i (170PS bis 2005 und 177PS ab 2004)
A4 1,8T
A8 4,2, 228kW, MKB AUW
A3 1,6 74Kw, MKB AKL
A4 2.0 85Kw MKB ABK nebst ALT
80 (B4) mit MKB: ABT (2,0l 66kW)
A6 (4F) MKB: BDW 2,4l V6
A3 (8P) 1,6l 75kw MKB BGU

BMW
325 i und xi alle Modelle E46 BJ 1999 bis 2005 (M54 Serie)
Alle N52 Motoren (https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_N52)

BMW ALPINA
B3 und B3S alle Modelle E46 BJ 1999 bis 2005

Cadillac
CTS 2.6 (Opel Omega Motor)
CTS 3.2 (Opel Omega Motor)
CTS 3.6 (Cadillac/GM Engine)
Seville SLS/STS 4.6
Deville 4.6
STS 3.6
STS 4.6
DTS 4.6
SRX 3.6
SRX 4.6

Chevrolet
Lacetti 1.8, 89 kW ohne Flashlube bisher 150 TKm
Rezzo/Tacuma 2.0, 89 kW ohne Flashlube bisher 66 TKm
Chevrolet Aveo 1.4 94 PS über 85.000KM auf LPG

Chrysler
Neon 2.0i
PT Cruiser 2.0i
Voyager 3.3 (auch E85 tauglich ohne Umbau)
Voyager 3.8
300M 2.7
300M 3.5
300C 2.7
300C 3.5
300C 5.7 HEMI
Pacifica 3.5
Pacifica 3.8
Pacifica 4.0

Dacia
Lodgy 1,6 ltr. 83 PS Bj 2012 mit einer Vialle LPI Anlage zur Zeit bei 68000 km.

Fiat
Panda 169 1,2 MKB 169A4000
500 II 1,2 MKB 169A4000
1.4 Tjet mit 120 PS

Ford
KA RU8 1,2 MKB 169A4000
Mondeo MK2 2,0l 130PS BJ 1993 bis 1998
Mondeo MK3 2,5l 170PS BJ 2000 bis 2007
Mondeo MK3 3,0l 205/220PS BJ 2000 bis 2007

Hyundai
Accent (LC) 1.3, 62kW, Prins VSI ohne Flashlube, selbst 38 Tkm (Vorbesitzer-km unbekannt)

Kia
Opirus 3.5, 149 kw, Femitec Stag300 ohne Flashlube, 195tkm (danach verkauft)

Lada
2111 1,6l 16V, 66kw, Motorcode 21114, Prins, ohne flashlube, 200tkm auf Tacho

Lancia
Delta3 1,4l Tjet 120 PS 95tkm auf LPG

Mercedes
C 180 (W202), 90 kW, EasyJet Anlage, ~220 Tkm
C 280 (W202), 142 kW (M104 Reihen-Sechszylinder), Prins VSI, ~100 Tkm
300 CE (C124), 132 kW (M103 Reihen-Sechszylinder), Landi Renzo LCS A1,180 Tkm (vor 50.000 Km neuer Motor wegen Backfireschaden. Anlage war nicht korrekt eingebaut und Wartungsstau am Motor/Zündung. Bei korrektem Einbau und Wartung absolut gasfest.)
C 180 K (W/S/CL203) 105 KW M271 Vialle LPI 7 >60.000 km
M272 KE...(25/30/35)
C280 (W204), 170KW, Vialle LPi7, bis jetzt 58 Tkm gas- und vollgasfest🙂
C 300 (280), 170kw, Prins Anlage, bisher rund 30 Tkm
C 350 (W204), 200 kW, Vialle LPI7, ~50 Tkm
E 500 (W211), 285 kW, Vialle LPI, ~30 Tkm
E 320 (W211), 165 kW, Vialle LPI7, ~132 Tkm

S 500 (W220), 225 kw, Vialle LPi7, >60 tkm

Nissan
350ZR US, 206kW, Zavoli, 90k mls (144 tkm)

Opel
Alle Benziner von Euro 1 bis Euro 4 (Motorkennbuchstabe ohne Zusatz P oder R am Ende).
Also: Z16XEP, Z18XEP, Z18XER sind nicht gasfest (gasfeste OEM-ZK ab Werk erhältlich), Z22YH (nicht umrüstbar)
Unterschiedliche Aussagen zum Z12XEP und Z14XEP.
Astra OPC Bj. 09/2006 hielt von 20 bis 120 tKm, dabei auch Höchstbelastung, dann Reparatur 2500 €. Seitdem mit max. 3500 U/min auf LPG schon wieder über 60 tKm runter.
Vectra B 1.8, 85kW, MKB X18XE1
Vectra C 1.8, 90kW, MKB Z18XE - ohne Tunap etc. bisher 69tkm
Vectra C 3.2 Z32SE
Vectra C/Signum 2,8t 250PS
Vectra C/Signum 2,0t 175PS
Omega-B 2,5 X25XE
Omega-B 2.2 Y22XE, bisher 160tkm LPG
Astra H 2,0l 170Ps 200PS BJ 2004 bis 2010

Peugeot
Partner Tepee 1.6/ 120PS
Partner Tepee 1.6/ 109PS
Bipper/ Bipper Tepee 1.4/ 73PS
(Baugleiche Motoren in diversen PSA Peugeot& Citroen- Modellen, ab Mitte 90)

Renault
Laguna (II/G) 1.8, 85kW, Landirenzo, 87 Tkm
Megane I K7M 1.6 66kW, AG, 150 tkm
Megane II K4M 1.6 79kW, Zavoli, 100 tkm
Laguna III F4R turbo, 150 kW, BRC, 50 tkm (and counting)

SUBARU
Impreza 2.0 / 3.0

SEAT
Exeo 1,8T 150 PS
Leon 1,8 125PS Bj 1999 bis BJ 2006
Ibiza 1,6 BTS 105 PS
Ibiza 6K / Cordoba / Toledo 1L mit 1,8l AAM, ABS, ADZ, ANP, ANN 55 od. 66 kW

VOLVO
S80 I 2.0T 180PS (Flashlube, Prins VSI, rd. 200.000 schonungslose km auf LPG, 270tKm Gesamtlaufleistung, dann "Tausch" gegen neuen S80 beim Händler, Motor lief 1A)
S80 II/ V70 III 3.2 AWD 238 oder 243PS (prophylaktisch Flashlube, Vialle LPi 7, derzeit rd. 100tKm auf LPG und ein Ende ist erstmal nicht absehbar)
V70 II 2,4 170 PS Sauger, Prins VSI 1, SI-Electrinic Ventilschutzdosierpumpe vor Injektoren eingeschleift, 240000 km auf LPG bevor Unfall mit Totalschaden, Kompression lag noch bei 12 bar, ich hätte den gerne noch auf 500000 km gebracht.
Motoren B6304 (im 960/alter V90), B230F (im 240, 740, 940), B230FK/FT (im 760/940), die 5-Zylinder mit Hydro-Stößeln (850/V70 bis MY 1999)

VW
Caddy 1.4, 59 kW, MKB BUD
Tiguan 2.0 TSI CAWB auf Prins VSI DI
Passat 2.0 5V MKB: ALT mit Prins VSI
Polo 1.6, 60 kW, MKB CNKA 😉
Golf IV 1.6SR 101PS
Golf III / Vento / Passat 35i mit 1,8l AAM, ABS, ADZ, ANP, ANN 55 o. 66 kW
Golf II /Jetta II MKB RP 1,8 66Kw

tachpostmann am 12. November 2016 um 14:52

ALFA Romeo
3.2 Arese
3.0 Arese
2.5 Arese
2.0 TS
1.6 TS
1.6 ECO
1.8 TS
1.4 78 und 95 PS
1.4 Turbo 120 PS
1.4 MultiAir Turbo 170PS (bis jetzt nur in Italien gesehen)

Audi
A4/A6 3.0i, 162kW, MKB ASN nebst 2.4i (170PS bis 2005 und 177PS ab 2004)
A4 1,8T
A8 4,2, 228kW, MKB AUW
A3 1,6 74Kw, MKB AKL
A4 2.0 85Kw MKB ABK nebst ALT
80 (B4) mit MKB: ABT (2,0l 66kW)
A6 (4F) MKB: BDW 2,4l V6
A3 (8P) 1,6l 75kw MKB BGU

BMW
325 i und xi alle Modelle E46 BJ 1999 bis 2005 (M54 Serie)
Alle N52 Motoren (https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_N52)

BMW ALPINA
B3 und B3S alle Modelle E46 BJ 1999 bis 2005

Cadillac
CTS 2.6 (Opel Omega Motor)
CTS 3.2 (Opel Omega Motor)
CTS 3.6 (Cadillac/GM Engine)
Seville SLS/STS 4.6
Deville 4.6
STS 3.6
STS 4.6
DTS 4.6
SRX 3.6
SRX 4.6

Chevrolet
Lacetti 1.8, 89 kW ohne Flashlube bisher 150 TKm
Rezzo/Tacuma 2.0, 89 kW ohne Flashlube bisher 66 TKm
Chevrolet Aveo 1.4 94 PS über 85.000KM auf LPG

Chrysler
Neon 2.0i
PT Cruiser 2.0i
Voyager 3.3 (auch E85 tauglich ohne Umbau)
Voyager 3.8
300M 2.7
300M 3.5
300C 2.7
300C 3.5
300C 5.7 HEMI
Pacifica 3.5
Pacifica 3.8
Pacifica 4.0

Dacia
Lodgy 1,6 ltr. 83 PS Bj 2012 mit einer Vialle LPI Anlage zur Zeit bei 68000 km.

Fiat
Panda 169 1,2 MKB 169A4000
500 II 1,2 MKB 169A4000
1.4 Tjet mit 120 PS

Ford
KA RU8 1,2 MKB 169A4000
Mondeo MK2 2,0l 130PS BJ 1993 bis 1998
Mondeo MK3 2,5l 170PS BJ 2000 bis 2007
Mondeo MK3 3,0l 205/220PS BJ 2000 bis 2007

Hyundai
Accent (LC) 1.3, 62kW, Prins VSI ohne Flashlube, selbst 38 Tkm (Vorbesitzer-km unbekannt)

Kia
Opirus 3.5, 149 kw, Femitec Stag300 ohne Flashlube, 195tkm (danach verkauft)

Lada
2111 1,6l 16V, 66kw, Motorcode 21114, Prins, ohne flashlube, 200tkm auf Tacho

Lancia
Delta3 1,4l Tjet 120 PS 95tkm auf LPG

Mercedes
C 180 (W202), 90 kW, EasyJet Anlage, ~220 Tkm
C 280 (W202), 142 kW (M104 Reihen-Sechszylinder), Prins VSI, ~100 Tkm
300 CE (C124), 132 kW (M103 Reihen-Sechszylinder), Landi Renzo LCS A1,180 Tkm (vor 50.000 Km neuer Motor wegen Backfireschaden. Anlage war nicht korrekt eingebaut und Wartungsstau am Motor/Zündung. Bei korrektem Einbau und Wartung absolut gasfest.)
C 180 K (W/S/CL203) 105 KW M271 Vialle LPI 7 >60.000 km
M272 KE...(25/30/35)
C280 (W204), 170KW, Vialle LPi7, bis jetzt 58 Tkm gas- und vollgasfest
C 300 (280), 170kw, Prins Anlage, bisher rund 30 Tkm
C 350 (W204), 200 kW, Vialle LPI7, ~50 Tkm
E 500 (W211), 285 kW, Vialle LPI, ~30 Tkm
E 320 (W211), 165 kW, Vialle LPI7, ~132 Tkm

S 500 (W220), 225 kw, Vialle LPi7, >60 tkm

Nissan
350ZR US, 206kW, Zavoli, 90k mls (144 tkm)

Opel
Alle Benziner von Euro 1 bis Euro 4 (Motorkennbuchstabe ohne Zusatz P oder R am Ende).
Also: Z16XEP, Z18XEP, Z18XER sind nicht gasfest (gasfeste OEM-ZK ab Werk erhältlich), Z22YH (nicht umrüstbar)
Unterschiedliche Aussagen zum Z12XEP und Z14XEP.
Astra OPC Bj. 09/2006 hielt von 20 bis 120 tKm, dabei auch Höchstbelastung, dann Reparatur 2500 €. Seitdem mit max. 3500 U/min auf LPG schon wieder über 60 tKm runter.
Vectra B 1.8, 85kW, MKB X18XE1
Vectra C 1.8, 90kW, MKB Z18XE - ohne Tunap etc. bisher 69tkm
Vectra C 3.2 Z32SE
Vectra C/Signum 2,8t 250PS
Vectra C/Signum 2,0t 175PS
Omega-B 2,5 X25XE
Omega-B 2.2 Y22XE, bisher 160tkm LPG
Astra H 2,0l 170Ps 200PS BJ 2004 bis 2010

Peugeot
Partner Tepee 1.6/ 120PS
Partner Tepee 1.6/ 109PS
Bipper/ Bipper Tepee 1.4/ 73PS
(Baugleiche Motoren in diversen PSA Peugeot& Citroen- Modellen, ab Mitte 90)

Renault
Laguna (II/G) 1.8, 85kW, Landirenzo, 87 Tkm
Megane I K7M 1.6 66kW, AG, 150 tkm
Megane II K4M 1.6 79kW, Zavoli, 100 tkm
Laguna III F4R turbo, 150 kW, BRC, 50 tkm (and counting)

SUBARU
Impreza 2.0 / 3.0

SEAT
Exeo 1,8T 150 PS
Leon 1,8 125PS Bj 1999 bis BJ 2006
Ibiza 1,6 BTS 105 PS
Ibiza 6K / Cordoba / Toledo 1L mit 1,8l AAM, ABS, ADZ, ANP, ANN 55 od. 66 kW

VOLVO
S80 I 2.0T 180PS (Flashlube, Prins VSI, rd. 200.000 schonungslose km auf LPG, 270tKm Gesamtlaufleistung, dann "Tausch" gegen neuen S80 beim Händler, Motor lief 1A)
S80 II/ V70 III 3.2 AWD 238 oder 243PS (prophylaktisch Flashlube, Vialle LPi 7, derzeit rd. 100tKm auf LPG und ein Ende ist erstmal nicht absehbar)
V70 II 2,4 170 PS Sauger, Prins VSI 1, SI-Electrinic Ventilschutzdosierpumpe vor Injektoren eingeschleift, 240000 km auf LPG bevor Unfall mit Totalschaden, Kompression lag noch bei 12 bar, ich hätte den gerne noch auf 500000 km gebracht.
Motoren B6304 (im 960/alter V90), B230F (im 240, 740, 940), B230FK/FT (im 760/940), die 5-Zylinder mit Hydro-Stößeln (850/V70 bis MY 1999)

VW
Caddy 1.4, 59 kW, MKB BUD
Tiguan 2.0 TSI CAWB auf Prins VSI DI
Passat 2.0 5V MKB: ALT mit Prins VSI
Passat 1.6 ALZ
Polo 1.6, 60 kW, MKB CNKA
Golf IV 1.6SR 101PS
Golf III / Vento / Passat 35i mit 1,8l AAM, ABS, ADZ, ANP, ANN 55 o. 66 kW
Golf II /Jetta II MKB RP 1,8 66Kw

MrFleetwood am 12. November 2016 um 20:39

ALFA Romeo
3.2 Arese
3.0 Arese
2.5 Arese
2.0 TS
1.6 TS
1.6 ECO
1.8 TS
1.4 78 und 95 PS
1.4 Turbo 120 PS
1.4 MultiAir Turbo 170PS (bis jetzt nur in Italien gesehen)

Audi
A4/A6 3.0i, 162kW, MKB ASN nebst 2.4i (170PS bis 2005 und 177PS ab 2004)
A4 1,8T
A8 4,2, 228kW, MKB AUW
A3 1,6 74Kw, MKB AKL
A4 2.0 85Kw MKB ABK nebst ALT
80 (B4) mit MKB: ABT (2,0l 66kW)
A6 (4F) MKB: BDW 2,4l V6
A3 (8P) 1,6l 75kw MKB BGU

BMW
Alle 4 Zylinder m40, m42, m43, n42, n46 ohne km Begrenzung
6 Zylinder m20, m30, m50, m52, m54, n52 ohne Km begrenzung
8 Zylinder m60, m62, n62 ohne km Begrenzung
12 Zylinder m70 m73 ohne km Begrenzung
beinhaltet auch die jeweiligen tu (technische Überarbeitung) Versionen, sowie alle Hubräume
Valvetronikmotoren n42,n46, n52 sowie n62 sollten(können) nur mit einer Prins VSI umgerüstet werden.