Es ist doch recht differenziert, welche Motoren für Autogas geeignet sind. Ich selbst habe gute und schlechte (komplett neuer Zylinderkopf nach 100 tkm) Erfahrungen gemacht. Ich schlage deshalb vor, dass in dieses Thema alle Fahrzeuge/Motoren eingetragen werden, von denen bekannt ist, dass sie gasfeste Ventile haben. Ich fange mal an: Chevrolet Lacetti 1.8, 89 kW seit 150 tkm Gasbetrieb ohne Probleme. Chevrolet Rezzo 2.0, 89 kW seit 65 tkm und alles i. O.. Ich nehme an, dass Chevrolet a...

Spart Euch diese Arbeit, gibt lediglich ein Verwirrspiel. Es gibt sogenannte Blacklisten für die Motoren, wo man am Besen die Finger lässt. Unter anderem die Borel-Liste, worauf unser Gruppenmoderator schon hingewiesen hat. Unabhängig von diesen Listen, ist es auch von der Arbeit des jeweiligen Umrüsters und seiner Einstellfähigkeit abhängig, im Besonderen bei Verdampferanlagen. Mein Rat, sucht Euch ein genehmes Fahrzeug aus und kontaktiert mehrere Umrüster. In der Summe ergibt sich dann die Antwort 😉

Geeignete Hersteller/Motoren für Autogasbetrieb

Taxidiesel

am 10. Dezember 2013 um 21:24

Zitat:

Original geschrieben von Zerbrösel

ALFA Romeo

3.2 Arese
3.0 Arese
2.5 Arese
2.0 TS
1.6 TS
1.6 ECO
1.8 TS
1.4 78 und 95 PS
1.4 Turbo 120 PS
1.4 MultiAir Turbo 170PS (bis jetzt nur in Italien gesehen)

Audi

A4 3.0i, 162kW, MKB ASN
A8 4,2, 228kW, MKB AUW
A3 1,6 74Kw, MKB AKL
Cabrio 2,0 85Kw MKB ABK

BMW

325 i und xi alle Modelle E46 BJ 1999 bis 2005

BMW ALPINA

B3 und B3S alle Modelle E46 BJ 1999 bis 2005
Cadillac

CTS 2.6 (Opel Omega Motor)
CTS 3.2 (Opel Omega Motor)
CTS 3.6 (Cadillac/GM Engine)

Seville SLS/STS 4.6
Deville 4.6
STS 3.6
STS 4.6
DTS 4.6
SRX 3.6
SRX 4.6

Chevrolet

Lacetti 1.8, 89 kW ohne Flashlube bisher 150 TKm
Rezzo/Tacuma 2.0, 89 kW ohne Flashlube bisher 66 TKm
Chevrolet Aveo 1.4 94 PS über 85.000KM auf LPG

Chrysler

Neon 2.0i
PT Cruiser 2.0i
(Grand) Voyager 2.4 111 KW, BRC Sequent 24 hat nicht funktioniert, Stargas Polaris seit etwa 130TKM
Voyager 3.3 (auch E85 tauglich ohne Umbau)
Voyager 3.8
300M 2.7
300M 3.5
300C 2.7
300C 3.5
300C 5.7 HEMI
Pacifica 3.5
Pacifica 3.8
Pacifica 4.0

Fiat

Panda 169 1,2 MKB 169A4000
500 II 1,2 MKB 169A4000

Ford

KA RU8 1,2 MKB 169A4000

Hyundai

Accent (LC) 1.3, 62kW, Prins VSI ohne Flashlube, selbst 38 Tkm (Vorbesitzer-km unbekannt)

Mercedes

C 300 (280), 170kw, Prins Anlage, bisher rund 30 Tkm
C 180 (W202), 90 kW, EasyJet Anlage, ~220 Tkm
C 280 (W202), 142 kW (M104 Reihen-Sechszylinder), Prins VSI, ~100 Tkm
300 CE (C124), 132 kW (M103 Reihen-Sechszylinder), Landi Renzo LCS A1,180 Tkm (vor 50.000 Km neuer Motor wegen Backfireschaden. Anlage war nicht korrekt eingebaut und Wartungsstau am Motor/Zündung. Bei korrektem Einbau und Wartung absolut gasfest.)
C 350 (W204), 200 kW, Vialle LPI7, 12 Tkm
E 500 (W211), 285 kW, Vialle LPI, ~30 Tkm
E 320 (W211), 165 kW, Vialle LPI7, ~52 Tkm
S 500 (W220), 225 kw, Vialle LPi7, >60 tkm

Nissan
350ZR US, 206kW, Zavoli, 90k mls (144 tkm)

Opel

Alle Benziner von Euro 1 bis Euro 4 (ohne Zusatz P oder R am Ende).
Also: Z16XEP, Z18XEP, Z18XER sind nicht gasfest (gasfeste OEM-ZK ab Werk erhältlich), Z22YH (nicht umrüstbar)
Unterschiedliche Aussagen zum Z12XEP und Z14XEP.
Astra OPC Bj. 09/2006 hielt von 20 bis 120 tKm, dabei auch Höchstbelastung, dann Reparatur 2500 €. Seitdem mit max. 3500 U/min auf LPG schon wieder über 60 tKm runter.

Vectra B 1.8, 85kW, MKB X18XE1
Vectra C 1.8, 90kW, MKB Z18XE - ohne Tunap etc. bisher 69tkm
Vectra C 3.2 Z32SE
Omega-B 2,5 X25XE
Omega-B 2.2 Y22XE, bisher 160tkm LPG

Peugeot

Partner Tepee 1.6/ 120PS
Partner Tepee 1.6/ 109PS
Bipper/ Bipper Tepee 1.4/ 73PS
(Baugleiche Motoren in diversen PSA Peugeot& Citroen- Modellen, ab Mitte 90)

Renault

Laguna (II/G) 1.8, 85kW, Landirenzo, 87 Tkm
Megane I K7M 1.6 66kW, AG, 150 tkm
Megane II K4M 1.6 79kW, Zavoli, 100 tkm
Laguna III F3R turbo, 150 kW, BRC, 50 tkm (and counting)

SUBARU

Impreza 2.0

VW

Caddy 1.4, 59 kW, MKB BUD
Tiguan 2.0 TSI CAWB auf Prins VSI DI
Passat 2.0 5V MKB: ALT mit Prins VSI
Polo 1.6, 60 kW, MKB CNKA 😉

Voyager 2.4 hinzugefügt.

Batterietester133127

am 4. Januar 2014 um 17:45

ALFA Romeo

3.2 Arese
3.0 Arese
2.5 Arese
2.0 TS
1.6 TS
1.6 ECO
1.8 TS
1.4 78 und 95 PS
1.4 Turbo 120 PS
1.4 MultiAir Turbo 170PS (bis jetzt nur in Italien gesehen)

Audi

A4 3.0i, 162kW, MKB ASN
A8 4,2, 228kW, MKB AUW
A3 1,6 74Kw, MKB AKL
Cabrio 2,0 85Kw MKB ABK

BMW

325 i und xi alle Modelle E46 BJ 1999 bis 2005

BMW ALPINA

B3 und B3S alle Modelle E46 BJ 1999 bis 2005

Cadillac

CTS 2.6 (Opel Omega Motor)
CTS 3.2 (Opel Omega Motor)
CTS 3.6 (Cadillac/GM Engine)

Seville SLS/STS 4.6
Deville 4.6
STS 3.6
STS 4.6
DTS 4.6
SRX 3.6
SRX 4.6

Chevrolet

Lacetti 1.8, 89 kW ohne Flashlube bisher 150 TKm
Rezzo/Tacuma 2.0, 89 kW ohne Flashlube bisher 66 TKm
Chevrolet Aveo 1.4 94 PS über 85.000KM auf LPG

Chrysler

Neon 2.0i
PT Cruiser 2.0i
(Grand) Voyager 2.4 111 KW, BRC Sequent 24 hat nicht funktioniert, Stargas Polaris seit etwa 130TKM
Voyager 3.3 (auch E85 tauglich ohne Umbau)
Voyager 3.8
300M 2.7
300M 3.5
300C 2.7
300C 3.5
300C 5.7 HEMI
Pacifica 3.5
Pacifica 3.8
Pacifica 4.0

Fiat

Panda 169 1,2 MKB 169A4000
500 II 1,2 MKB 169A4000

Ford

KA RU8 1,2 MKB 169A4000

Hyundai

Accent (LC) 1.3, 62kW, Prins VSI ohne Flashlube, selbst 38 Tkm (Vorbesitzer-km unbekannt)

Mercedes

C 300 (280), 170kw, Prins Anlage, bisher rund 30 Tkm
C 180 (W202), 90 kW, EasyJet Anlage, ~220 Tkm
C 280 (W202), 142 kW (M104 Reihen-Sechszylinder), Prins VSI, ~100 Tkm
300 CE (C124), 132 kW (M103 Reihen-Sechszylinder), Landi Renzo LCS A1,180 Tkm (vor 50.000 Km neuer Motor wegen Backfireschaden. Anlage war nicht korrekt eingebaut und Wartungsstau am Motor/Zündung. Bei korrektem Einbau und Wartung absolut gasfest.)
C 350 (W204), 200 kW, Vialle LPI7, 12 Tkm
E 500 (W211), 285 kW, Vialle LPI, ~30 Tkm
E 320 (W211), 165 kW, Vialle LPI7, ~52 Tkm
S 500 (W220), 225 kw, Vialle LPi7, >60 tkm

Nissan
350ZR US, 206kW, Zavoli, 90k mls (144 tkm)
Primera p11-144 (SR20DE) 2.0, 103kW, Vialle (507 tkm)

Opel

Alle Benziner von Euro 1 bis Euro 4 (ohne Zusatz P oder R am Ende).
Also: Z16XEP, Z18XEP, Z18XER sind nicht gasfest (gasfeste OEM-ZK ab Werk erhältlich), Z22YH (nicht umrüstbar)
Unterschiedliche Aussagen zum Z12XEP und Z14XEP.
Astra OPC Bj. 09/2006 hielt von 20 bis 120 tKm, dabei auch Höchstbelastung, dann Reparatur 2500 €. Seitdem mit max. 3500 U/min auf LPG schon wieder über 60 tKm runter.

Vectra B 1.8, 85kW, MKB X18XE1
Vectra C 1.8, 90kW, MKB Z18XE - ohne Tunap etc. bisher 69tkm
Vectra C 3.2 Z32SE
Omega-B 2,5 X25XE
Omega-B 2.2 Y22XE, bisher 160tkm LPG

Peugeot

Partner Tepee 1.6/ 120PS
Partner Tepee 1.6/ 109PS
Bipper/ Bipper Tepee 1.4/ 73PS
(Baugleiche Motoren in diversen PSA Peugeot& Citroen- Modellen, ab Mitte 90)

Renault

Laguna (II/G) 1.8, 85kW, Landirenzo, 87 Tkm
Megane I K7M 1.6 66kW, AG, 150 tkm
Megane II K4M 1.6 79kW, Zavoli, 100 tkm
Laguna III F3R turbo, 150 kW, BRC, 50 tkm (and counting)

SUBARU

Impreza 2.0

VW

Caddy 1.4, 59 kW, MKB BUD
Tiguan 2.0 TSI CAWB auf Prins VSI DI
Passat 2.0 5V MKB: ALT mit Prins VSI
Polo 1.6, 60 kW, MKB CNKA 😉

Primera hinzugefügt

mtgenervter

am 4. Januar 2014 um 18:16

ALFA Romeo

3.2 Arese
3.0 Arese
2.5 Arese
2.0 TS
1.6 TS
1.6 ECO
1.8 TS
1.4 78 und 95 PS
1.4 Turbo 120 PS
1.4 MultiAir Turbo 170PS (bis jetzt nur in Italien gesehen)

Audi

A4 3.0i, 162kW, MKB ASN
A8 4,2, 228kW, MKB AUW
A3 1,6 74Kw, MKB AKL
Cabrio 2,0 85Kw MKB ABK

BMW
325 i und xi alle Modelle E46 BJ 1999 bis 2005

BMW ALPINA

B3 und B3S alle Modelle E46 BJ 1999 bis 2005

Cadillac

CTS 2.6 (Opel Omega Motor)
CTS 3.2 (Opel Omega Motor)
CTS 3.6 (Cadillac/GM Engine)

Seville SLS/STS 4.6
Deville 4.6
STS 3.6
STS 4.6
DTS 4.6
SRX 3.6
SRX 4.6

Chevrolet

Lacetti 1.8, 89 kW ohne Flashlube bisher 150 TKm
Rezzo/Tacuma 2.0, 89 kW ohne Flashlube bisher 66 TKm
Chevrolet Aveo 1.4 94 PS über 85.000KM auf LPG

Chrysler

Neon 2.0i
PT Cruiser 2.0i
(Grand) Voyager 2.4 111 KW, BRC Sequent 24 hat nicht funktioniert, Stargas Polaris seit etwa 130TKM
Voyager 3.3 (auch E85 tauglich ohne Umbau)
Voyager 3.8
300M 2.7
300M 3.5
300C 2.7
300C 3.5
300C 5.7 HEMI
Pacifica 3.5
Pacifica 3.8
Pacifica 4.0

Fiat

Panda 169 1,2 MKB 169A4000
500 II 1,2 MKB 169A4000

Ford

KA RU8 1,2 MKB 169A4000

Hyundai

Accent (LC) 1.3, 62kW, Prins VSI ohne Flashlube, selbst 38 Tkm (Vorbesitzer-km unbekannt)

Mercedes

C 300 (280), 170kw, Prins Anlage, bisher rund 30 Tkm
C 180 (W202), 90 kW, EasyJet Anlage, ~220 Tkm
C 280 (W202), 142 kW (M104 Reihen-Sechszylinder), Prins VSI, ~100 Tkm
300 CE (C124), 132 kW (M103 Reihen-Sechszylinder), Landi Renzo LCS A1,180 Tkm (vor 50.000 Km neuer Motor wegen Backfireschaden. Anlage war nicht korrekt eingebaut und Wartungsstau am Motor/Zündung. Bei korrektem Einbau und Wartung absolut gasfest.)

C 350 (W204), 200 kW, Vialle LPI7, 12 Tkm
E 500 (W211), 285 kW, Vialle LPI, ~30 Tkm
E 320 (W211), 165 kW, Vialle LPI7, ~52 Tkm
S 500 (W220), 225 kw, Vialle LPi7, >60 tkm

Nissan

350ZR US, 206kW, Zavoli, 90k mls (144 tkm)
Primera p11-144 (SR20DE) 2.0, 103kW, Vialle (507 tkm)

Opel

Alle Benziner von Euro 1 bis Euro 4 (ohne Zusatz P oder R am Ende).

Also: Z16XEP, Z18XEP, Z18XER sind nicht gasfest (gasfeste OEM-ZK ab Werk erhältlich), Z22YH (nicht umrüstbar)

Unterschiedliche Aussagen zum Z12XEP und Z14XEP.

Astra OPC Bj. 09/2006 hielt von 20 bis 120 tKm, dabei auch Höchstbelastung, dann Reparatur 2500 €. Seitdem mit max. 3500 U/min auf LPG schon wieder über 60 tKm runter.

Vectra B 1.8, 85kW, MKB X18XE1
Vectra C 1.8, 90kW, MKB Z18XE - ohne Tunap etc. bisher 69tkm
Vectra C 3.2 Z32SE
Omega-B 2,5 X25XE
Omega-B 2.2 Y22XE, bisher 160tkm LPG

Peugeot

Partner Tepee 1.6/ 120PS
Partner Tepee 1.6/ 109PS
Bipper/ Bipper Tepee 1.4/ 73PS
(Baugleiche Motoren in diversen PSA Peugeot& Citroen- Modellen, ab Mitte 90)

Renault

Laguna (II/G) 1.8, 85kW, Landirenzo, 87 Tkm
Megane I K7M 1.6 66kW, AG, 150 tkm
Megane II K4M 1.6 79kW, Zavoli, 100 tkm
Laguna III F3R turbo, 150 kW, BRC, 50 tkm (and counting)

SUBARU

Impreza 2.0

VW

Caddy 1.4, 59 kW, MKB BUD
Tiguan 2.0 TSI CAWB auf Prins VSI DI
Passat 2.0 5V MKB: ALT mit Prins VSI
Polo 1.6, 60 kW, MKB CNKA
Golf IV 1,6SR 74kW/101PS MKB AKL

Golf IV zugefügt

patru

am 4. Januar 2014 um 19:27

Bei der VSI wird das Gas durch einen Verdampfer geführt und wechselt so in den Gasfpmigen zustand.
Heist es wird als Gas eingespritzt .

Geht Motor kapput? Flashlube Kit einbau. Bohrung 8cm hinter Drosselklappe15Gaskraftstoffe Forum

Motor läuft nach LPG-Umrüstung "härter" im Leerlauf29Gaskraftstoffe Forum

Zuviele Gasumrüst-Sets bzw. Hersteller10Gaskraftstoffe Forum

CNG Twingo ruckelt auf Benzin wenn der Motor warm ist9Gaskraftstoffe Forum

hghirsch

am 5. Januar 2014 um 15:50

ALFA Romeo

3.2 Arese
3.0 Arese
2.5 Arese
2.0 TS
1.6 TS
1.6 ECO
1.8 TS
1.4 78 und 95 PS
1.4 Turbo 120 PS
1.4 MultiAir Turbo 170PS (bis jetzt nur in Italien gesehen)

Audi

A4 3.0i, 162kW, MKB ASN
A4 2.4, 121kW, MKB ALF, BRC Seq P+D, o.Flashlube
A4 2.8, 142kW, MKB ALG, BRC Seq P+D, o.Flashlube
A8 4,2, 228kW, MKB AUW
A3 1,6 74Kw, MKB AKL
Cabrio 2,0 85Kw MKB ABK

BMW

325 i und xi alle Modelle E46 BJ 1999 bis 2005
BMW ALPINA
B3 und B3S alle Modelle E46 BJ 1999 bis 2005

Cadillac

CTS 2.6 (Opel Omega Motor)
CTS 3.2 (Opel Omega Motor)
CTS 3.6 (Cadillac/GM Engine)
Seville SLS/STS 4.6
Deville 4.6
STS 3.6
STS 4.6
DTS 4.6
SRX 3.6
SRX 4.6

Chevrolet

Lacetti 1.8, 89 kW ohne Flashlube bisher 150 TKm
Rezzo/Tacuma 2.0, 89 kW ohne Flashlube bisher 66 TKm
Chevrolet Aveo 1.4 94 PS über 85.000KM auf LPG

Chrysler

Neon 2.0i
PT Cruiser 2.0i
(Grand) Voyager 2.4 111 KW, BRC Sequent 24 hat nicht funktioniert, Stargas Polaris seit etwa 130TKM
Voyager 3.3 (auch E85 tauglich ohne Umbau)
Voyager 3.8
300M 2.7
300M 3.5
300C 2.7
300C 3.5
300C 5.7 HEMI
Pacifica 3.5
Pacifica 3.8
Pacifica 4.0

Fiat

Panda 169 1,2 MKB 169A4000
500 II 1,2 MKB 169A4000

Ford

KA RU8 1,2 MKB 169A4000

Hyundai

Accent (LC) 1.3, 62kW, Prins VSI ohne Flashlube, selbst 38 Tkm (Vorbesitzer-km unbekannt)

Mercedes

C 300 (280), 170kw, Prins Anlage, bisher rund 30 Tkm
C 180 (W202), 90 kW, EasyJet Anlage, ~220 Tkm
C 280 (W202), 142 kW (M104 Reihen-Sechszylinder), Prins VSI, ~100 Tkm
300 CE (C124), 132 kW (M103 Reihen-Sechszylinder), Landi Renzo LCS A1,180 Tkm (vor 50.000 Km neuer Motor wegen Backfireschaden. Anlage war nicht korrekt eingebaut und Wartungsstau am Motor/Zündung. Bei korrektem Einbau und Wartung absolut gasfest.)
C 350 (W204), 200 kW, Vialle LPI7, 12 Tkm
E 500 (W211), 285 kW, Vialle LPI, ~30 Tkm
E 320 (W211), 165 kW, Vialle LPI7, ~52 Tkm
S 500 (W220), 225 kw, Vialle LPi7, >60 tkm
SLK (R171), 135kW, Prins, VSI, o.Flashlube
C200 (W203), 120kW, Prins VSI, o.Flashlube

Nissan

350ZR US, 206kW, Zavoli, 90k mls (144 tkm)
Primera p11-144 (SR20DE) 2.0, 103kW, Vialle (507 tkm)

Opel

Alle Benziner von Euro 1 bis Euro 4 (ohne Zusatz P oder R am Ende).
Also: Z16XEP, Z18XEP, Z18XER sind nicht gasfest (gasfeste OEM-ZK ab Werk erhältlich), Z22YH (nicht umrüstbar)
Unterschiedliche Aussagen zum Z12XEP und Z14XEP.
Astra OPC Bj. 09/2006 hielt von 20 bis 120 tKm, dabei auch Höchstbelastung, dann Reparatur 2500 €. Seitdem mit max. 3500 U/min auf LPG schon wieder über 60 tKm runter.
Vectra B 1.8, 85kW, MKB X18XE1
Vectra C 1.8, 90kW, MKB Z18XE - ohne Tunap etc. bisher 69tkm
Vectra C 3.2 Z32SE
Omega-B 2,5 X25XE
Omega-B 2.2 Y22XE, bisher 160tkm LPG

Peugeot

Partner Tepee 1.6/ 120PS
Partner Tepee 1.6/ 109PS
Bipper/ Bipper Tepee 1.4/ 73PS
(Baugleiche Motoren in diversen PSA Peugeot& Citroen- Modellen, ab Mitte 90)

Renault

Laguna (II/G) 1.8, 85kW, Landirenzo, 87 Tkm
Megane I K7M 1.6 66kW, AG, 150 tkm
Megane II K4M 1.6 79kW, Zavoli, 100 tkm
Laguna III F3R turbo, 150 kW, BRC, 50 tkm (and counting)

SUBARU

Impreza 2.0

VW

Caddy 1.4, 59 kW, MKB BUD
Tiguan 2.0 TSI CAWB auf Prins VSI DI
Passat 2.0 5V MKB: ALT mit Prins VSI
Polo 1.6, 60 kW, MKB CNKA
Golf IV 1,6SR 74kW/101PS MKB AKL
Golf IV zugefügt

Batterietester133544

am 20. Juli 2014 um 13:16

Zitat:

Original geschrieben von Zerbrösel

ALFA Romeo

3.2 Arese
3.0 Arese
2.5 Arese
2.0 TS
1.6 TS
1.6 ECO
1.8 TS
1.4 78 und 95 PS
1.4 Turbo 120 PS
1.4 MultiAir Turbo 170PS (bis jetzt nur in Italien gesehen)

Audi

A4 3.0i, 162kW, MKB ASN
A4 1,8T
A8 4,2, 228kW, MKB AUW
A3 1,6 74Kw, MKB AKL
Cabrio 2,0 85Kw MKB ABK

BMW

325 i und xi alle Modelle E46 BJ 1999 bis 2005

BMW ALPINA

B3 und B3S alle Modelle E46 BJ 1999 bis 2005
Cadillac

CTS 2.6 (Opel Omega Motor)
CTS 3.2 (Opel Omega Motor)
CTS 3.6 (Cadillac/GM Engine)

Seville SLS/STS 4.6
Deville 4.6
STS 3.6
STS 4.6
DTS 4.6
SRX 3.6
SRX 4.6

Chevrolet

Lacetti 1.8, 89 kW ohne Flashlube bisher 150 TKm
Rezzo/Tacuma 2.0, 89 kW ohne Flashlube bisher 66 TKm
Chevrolet Aveo 1.4 94 PS über 85.000KM auf LPG

Chrysler

Neon 2.0i
PT Cruiser 2.0i
Voyager 3.3 (auch E85 tauglich ohne Umbau)
Voyager 3.8
300M 2.7
300M 3.5
300C 2.7
300C 3.5
300C 5.7 HEMI
Pacifica 3.5
Pacifica 3.8
Pacifica 4.0

Fiat

Panda 169 1,2 MKB 169A4000
500 II 1,2 MKB 169A4000

Ford

KA RU8 1,2 MKB 169A4000
Mondeo MK2 2,0l 130PS BJ 1993 bis 1998
Mondeo MK3 2,5l 170PS BJ 2000 bis 2007
Mondeo MK3 3,0l 205/220PS BJ 2000 bis 2007

Hyundai

Accent (LC) 1.3, 62kW, Prins VSI ohne Flashlube, selbst 38 Tkm (Vorbesitzer-km unbekannt)

Mercedes

C 300 (280), 170kw, Prins Anlage, bisher rund 30 Tkm
C 180 (W202), 90 kW, EasyJet Anlage, ~220 Tkm
C 280 (W202), 142 kW (M104 Reihen-Sechszylinder), Prins VSI, ~100 Tkm
300 CE (C124), 132 kW (M103 Reihen-Sechszylinder), Landi Renzo LCS A1,180 Tkm (vor 50.000 Km neuer Motor wegen Backfireschaden. Anlage war nicht korrekt eingebaut und Wartungsstau am Motor/Zündung. Bei korrektem Einbau und Wartung absolut gasfest.)
C 350 (W204), 200 kW, Vialle LPI7, 12 Tkm
E 500 (W211), 285 kW, Vialle LPI, ~30 Tkm
E 320 (W211), 165 kW, Vialle LPI7, ~52 Tkm
S 500 (W220), 225 kw, Vialle LPi7, >60 tkm

Nissan
350ZR US, 206kW, Zavoli, 90k mls (144 tkm)

Opel

Alle Benziner von Euro 1 bis Euro 4 (ohne Zusatz P oder R am Ende).
Also: Z16XEP, Z18XEP, Z18XER sind nicht gasfest (gasfeste OEM-ZK ab Werk erhältlich), Z22YH (nicht umrüstbar)
Unterschiedliche Aussagen zum Z12XEP und Z14XEP.
Astra OPC Bj. 09/2006 hielt von 20 bis 120 tKm, dabei auch Höchstbelastung, dann Reparatur 2500 €. Seitdem mit max. 3500 U/min auf LPG schon wieder über 60 tKm runter.

Vectra B 1.8, 85kW, MKB X18XE1
Vectra C 1.8, 90kW, MKB Z18XE - ohne Tunap etc. bisher 69tkm
Vectra C 3.2 Z32SE
Vectra C/Signum 2,8t 250PS
Vectra C/Signum 2,0t 175PS
Omega-B 2,5 X25XE
Omega-B 2.2 Y22XE, bisher 160tkm LPG
Astra H 2,0l 170Ps 200PS BJ 2004 bis 2010

Peugeot

Partner Tepee 1.6/ 120PS
Partner Tepee 1.6/ 109PS
Bipper/ Bipper Tepee 1.4/ 73PS
(Baugleiche Motoren in diversen PSA Peugeot& Citroen- Modellen, ab Mitte 90)

Renault

Laguna (II/G) 1.8, 85kW, Landirenzo, 87 Tkm
Megane I K7M 1.6 66kW, AG, 150 tkm
Megane II K4M 1.6 79kW, Zavoli, 100 tkm
Laguna III F4R turbo, 150 kW, BRC, 50 tkm (and counting)

SUBARU

Impreza 2.0

SEAT

Exeo 1,8T 150 PS
Leon 1,8 125PS Bj 1999 bis BJ 2006
Ibiza 1,6 BTS 105 PS

VW

Caddy 1.4, 59 kW, MKB BUD
Tiguan 2.0 TSI CAWB auf Prins VSI DI
Passat 2.0 5V MKB: ALT mit Prins VSI
Polo 1.6, 60 kW, MKB CNKA 😉

racemove

am 7. August 2015 um 9:39

Da ich gerade selber suche ist das mit der Liste ne feine Sache.

+Kia Opirus

ALFA Romeo

3.2 Arese
3.0 Arese
2.5 Arese
2.0 TS
1.6 TS
1.6 ECO
1.8 TS
1.4 78 und 95 PS
1.4 Turbo 120 PS
1.4 MultiAir Turbo 170PS (bis jetzt nur in Italien gesehen)

Audi

A4 3.0i, 162kW, MKB ASN
A4 1,8T
A8 4,2, 228kW, MKB AUW
A3 1,6 74Kw, MKB AKL
Cabrio 2,0 85Kw MKB ABK

BMW

325 i und xi alle Modelle E46 BJ 1999 bis 2005

BMW ALPINA

B3 und B3S alle Modelle E46 BJ 1999 bis 2005

Cadillac

CTS 2.6 (Opel Omega Motor)
CTS 3.2 (Opel Omega Motor)
CTS 3.6 (Cadillac/GM Engine)

Seville SLS/STS 4.6
Deville 4.6
STS 3.6
STS 4.6
DTS 4.6
SRX 3.6
SRX 4.6

Chevrolet

Lacetti 1.8, 89 kW ohne Flashlube bisher 150 TKm
Rezzo/Tacuma 2.0, 89 kW ohne Flashlube bisher 66 TKm
Chevrolet Aveo 1.4 94 PS über 85.000KM auf LPG

Chrysler

Neon 2.0i
PT Cruiser 2.0i
Voyager 3.3 (auch E85 tauglich ohne Umbau)
Voyager 3.8
300M 2.7
300M 3.5
300C 2.7
300C 3.5
300C 5.7 HEMI
Pacifica 3.5
Pacifica 3.8
Pacifica 4.0

Fiat

Panda 169 1,2 MKB 169A4000
500 II 1,2 MKB 169A4000

Ford

KA RU8 1,2 MKB 169A4000
Mondeo MK2 2,0l 130PS BJ 1993 bis 1998
Mondeo MK3 2,5l 170PS BJ 2000 bis 2007
Mondeo MK3 3,0l 205/220PS BJ 2000 bis 2007

Hyundai

Accent (LC) 1.3, 62kW, Prins VSI ohne Flashlube, selbst 38 Tkm (Vorbesitzer-km unbekannt)

Kia

Opirus 3.5, 149 kw, Femitec Stag300 ohne Flashlube, 195tkm (danach verkauft)

Mercedes

C 300 (280), 170kw, Prins Anlage, bisher rund 30 Tkm
C 180 (W202), 90 kW, EasyJet Anlage, ~220 Tkm
C 280 (W202), 142 kW (M104 Reihen-Sechszylinder), Prins VSI, ~100 Tkm
300 CE (C124), 132 kW (M103 Reihen-Sechszylinder), Landi Renzo LCS A1,180 Tkm (vor 50.000 Km neuer Motor wegen Backfireschaden. Anlage war nicht korrekt eingebaut und Wartungsstau am Motor/Zündung. Bei korrektem Einbau und Wartung absolut gasfest.)
C 350 (W204), 200 kW, Vialle LPI7, 12 Tkm
E 500 (W211), 285 kW, Vialle LPI, ~30 Tkm
E 320 (W211), 165 kW, Vialle LPI7, ~52 Tkm
S 500 (W220), 225 kw, Vialle LPi7, >60 tkm

Nissan
350ZR US, 206kW, Zavoli, 90k mls (144 tkm)

Opel

Alle Benziner von Euro 1 bis Euro 4 (ohne Zusatz P oder R am Ende).
Also: Z16XEP, Z18XEP, Z18XER sind nicht gasfest (gasfeste OEM-ZK ab Werk erhältlich), Z22YH (nicht umrüstbar)
Unterschiedliche Aussagen zum Z12XEP und Z14XEP.
Astra OPC Bj. 09/2006 hielt von 20 bis 120 tKm, dabei auch Höchstbelastung, dann Reparatur 2500 €. Seitdem mit max. 3500 U/min auf LPG schon wieder über 60 tKm runter.

Vectra B 1.8, 85kW, MKB X18XE1
Vectra C 1.8, 90kW, MKB Z18XE - ohne Tunap etc. bisher 69tkm
Vectra C 3.2 Z32SE
Vectra C/Signum 2,8t 250PS
Vectra C/Signum 2,0t 175PS
Omega-B 2,5 X25XE
Omega-B 2.2 Y22XE, bisher 160tkm LPG
Astra H 2,0l 170Ps 200PS BJ 2004 bis 2010

Peugeot

Partner Tepee 1.6/ 120PS
Partner Tepee 1.6/ 109PS
Bipper/ Bipper Tepee 1.4/ 73PS
(Baugleiche Motoren in diversen PSA Peugeot& Citroen- Modellen, ab Mitte 90)

Renault

Laguna (II/G) 1.8, 85kW, Landirenzo, 87 Tkm
Megane I K7M 1.6 66kW, AG, 150 tkm
Megane II K4M 1.6 79kW, Zavoli, 100 tkm
Laguna III F4R turbo, 150 kW, BRC, 50 tkm (and counting)

SUBARU

Impreza 2.0

SEAT

Exeo 1,8T 150 PS
Leon 1,8 125PS Bj 1999 bis BJ 2006
Ibiza 1,6 BTS 105 PS

VW

Caddy 1.4, 59 kW, MKB BUD
Tiguan 2.0 TSI CAWB auf Prins VSI DI
Passat 2.0 5V MKB: ALT mit Prins VSI
Polo 1.6, 60 kW, MKB CNKA 😉

DonC

am 7. August 2015 um 14:14

Opirus gilt als NICHT GASFEST

mtgenervter

am 8. August 2015 um 17:54

Golf IV 1.6SR zugefügt.
Ist fast der gleiche wie im A3 1.6, nur etwas älter.
Jetzt 288.000km auf der Uhr, mit 113.000 umgerüstet. Völlig problemlos.

ALFA Romeo

3.2 Arese
3.0 Arese
2.5 Arese
2.0 TS
1.6 TS
1.6 ECO
1.8 TS
1.4 78 und 95 PS
1.4 Turbo 120 PS
1.4 MultiAir Turbo 170PS (bis jetzt nur in Italien gesehen)

Audi

A4 3.0i, 162kW, MKB ASN
A4 1,8T
A8 4,2, 228kW, MKB AUW
A3 1,6 74Kw, MKB AKL
Cabrio 2,0 85Kw MKB ABK

BMW

325 i und xi alle Modelle E46 BJ 1999 bis 2005

BMW ALPINA

B3 und B3S alle Modelle E46 BJ 1999 bis 2005

Cadillac

CTS 2.6 (Opel Omega Motor)
CTS 3.2 (Opel Omega Motor)
CTS 3.6 (Cadillac/GM Engine)

Seville SLS/STS 4.6
Deville 4.6
STS 3.6
STS 4.6
DTS 4.6
SRX 3.6
SRX 4.6

Chevrolet

Lacetti 1.8, 89 kW ohne Flashlube bisher 150 TKm
Rezzo/Tacuma 2.0, 89 kW ohne Flashlube bisher 66 TKm
Chevrolet Aveo 1.4 94 PS über 85.000KM auf LPG

Chrysler

Neon 2.0i
PT Cruiser 2.0i
Voyager 3.3 (auch E85 tauglich ohne Umbau)
Voyager 3.8
300M 2.7
300M 3.5
300C 2.7
300C 3.5
300C 5.7 HEMI
Pacifica 3.5
Pacifica 3.8
Pacifica 4.0

Fiat

Panda 169 1,2 MKB 169A4000
500 II 1,2 MKB 169A4000

Ford

KA RU8 1,2 MKB 169A4000
Mondeo MK2 2,0l 130PS BJ 1993 bis 1998
Mondeo MK3 2,5l 170PS BJ 2000 bis 2007
Mondeo MK3 3,0l 205/220PS BJ 2000 bis 2007

Hyundai

Accent (LC) 1.3, 62kW, Prins VSI ohne Flashlube, selbst 38 Tkm (Vorbesitzer-km unbekannt)

Kia

Opirus 3.5, 149 kw, Femitec Stag300 ohne Flashlube, 195tkm (danach verkauft)

Mercedes

C 300 (280), 170kw, Prins Anlage, bisher rund 30 Tkm
C 180 (W202), 90 kW, EasyJet Anlage, ~220 Tkm
C 280 (W202), 142 kW (M104 Reihen-Sechszylinder), Prins VSI, ~100 Tkm
300 CE (C124), 132 kW (M103 Reihen-Sechszylinder), Landi Renzo LCS A1,180 Tkm (vor 50.000 Km neuer Motor wegen Backfireschaden. Anlage war nicht korrekt eingebaut und Wartungsstau am Motor/Zündung. Bei korrektem Einbau und Wartung absolut gasfest.)
C 350 (W204), 200 kW, Vialle LPI7, 12 Tkm
E 500 (W211), 285 kW, Vialle LPI, ~30 Tkm
E 320 (W211), 165 kW, Vialle LPI7, ~52 Tkm
S 500 (W220), 225 kw, Vialle LPi7, >60 tkm

Nissan
350ZR US, 206kW, Zavoli, 90k mls (144 tkm)

Opel

Alle Benziner von Euro 1 bis Euro 4 (ohne Zusatz P oder R am Ende).
Also: Z16XEP, Z18XEP, Z18XER sind nicht gasfest (gasfeste OEM-ZK ab Werk erhältlich), Z22YH (nicht umrüstbar)
Unterschiedliche Aussagen zum Z12XEP und Z14XEP.
Astra OPC Bj. 09/2006 hielt von 20 bis 120 tKm, dabei auch Höchstbelastung, dann Reparatur 2500 €. Seitdem mit max. 3500 U/min auf LPG schon wieder über 60 tKm runter.

Vectra B 1.8, 85kW, MKB X18XE1
Vectra C 1.8, 90kW, MKB Z18XE - ohne Tunap etc. bisher 69tkm
Vectra C 3.2 Z32SE
Vectra C/Signum 2,8t 250PS
Vectra C/Signum 2,0t 175PS
Omega-B 2,5 X25XE
Omega-B 2.2 Y22XE, bisher 160tkm LPG
Astra H 2,0l 170Ps 200PS BJ 2004 bis 2010

Peugeot

Partner Tepee 1.6/ 120PS
Partner Tepee 1.6/ 109PS
Bipper/ Bipper Tepee 1.4/ 73PS
(Baugleiche Motoren in diversen PSA Peugeot& Citroen- Modellen, ab Mitte 90)

Renault

Laguna (II/G) 1.8, 85kW, Landirenzo, 87 Tkm
Megane I K7M 1.6 66kW, AG, 150 tkm
Megane II K4M 1.6 79kW, Zavoli, 100 tkm
Laguna III F4R turbo, 150 kW, BRC, 50 tkm (and counting)

SUBARU

Impreza 2.0

SEAT

Exeo 1,8T 150 PS
Leon 1,8 125PS Bj 1999 bis BJ 2006
Ibiza 1,6 BTS 105 PS

VW

Caddy 1.4, 59 kW, MKB BUD
Tiguan 2.0 TSI CAWB auf Prins VSI DI
Passat 2.0 5V MKB: ALT mit Prins VSI
Polo 1.6, 60 kW, MKB CNKA 😉
Golf IV 1.6SR 101PS

GaryK

am 8. August 2015 um 19:34

BMW N52 Motoren hinzugefügt.

ALFA Romeo
3.2 Arese
3.0 Arese
2.5 Arese
2.0 TS
1.6 TS
1.6 ECO
1.8 TS
1.4 78 und 95 PS
1.4 Turbo 120 PS
1.4 MultiAir Turbo 170PS (bis jetzt nur in Italien gesehen)

Audi
A4/A6 3.0i, 162kW, MKB ASN nebst 2.4i (170PS bis 2005 und 177PS ab 2004)
A4 1,8T
A8 4,2, 228kW, MKB AUW
A3 1,6 74Kw, MKB AKL
A4 2.0 85Kw MKB ABK nebst ALT

BMW
325 i und xi alle Modelle E46 BJ 1999 bis 2005 (M54 Serie)
Alle N52 Motoren (https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_N52)

BMW ALPINA
B3 und B3S alle Modelle E46 BJ 1999 bis 2005

Cadillac
CTS 2.6 (Opel Omega Motor)
CTS 3.2 (Opel Omega Motor)
CTS 3.6 (Cadillac/GM Engine)

Seville SLS/STS 4.6
Deville 4.6
STS 3.6
STS 4.6
DTS 4.6
SRX 3.6
SRX 4.6

Chevrolet
Lacetti 1.8, 89 kW ohne Flashlube bisher 150 TKm
Rezzo/Tacuma 2.0, 89 kW ohne Flashlube bisher 66 TKm
Chevrolet Aveo 1.4 94 PS über 85.000KM auf LPG

Chrysler
Neon 2.0i
PT Cruiser 2.0i
Voyager 3.3 (auch E85 tauglich ohne Umbau)
Voyager 3.8
300M 2.7
300M 3.5
300C 2.7
300C 3.5
300C 5.7 HEMI
Pacifica 3.5
Pacifica 3.8
Pacifica 4.0

Fiat
Panda 169 1,2 MKB 169A4000
500 II 1,2 MKB 169A4000

Ford
KA RU8 1,2 MKB 169A4000
Mondeo MK2 2,0l 130PS BJ 1993 bis 1998
Mondeo MK3 2,5l 170PS BJ 2000 bis 2007
Mondeo MK3 3,0l 205/220PS BJ 2000 bis 2007

Hyundai
Accent (LC) 1.3, 62kW, Prins VSI ohne Flashlube, selbst 38 Tkm (Vorbesitzer-km unbekannt)

Kia
Opirus 3.5, 149 kw, Femitec Stag300 ohne Flashlube, 195tkm (danach verkauft)

Mercedes
C 300 (280), 170kw, Prins Anlage, bisher rund 30 Tkm
C 180 (W202), 90 kW, EasyJet Anlage, ~220 Tkm
C 280 (W202), 142 kW (M104 Reihen-Sechszylinder), Prins VSI, ~100 Tkm
300 CE (C124), 132 kW (M103 Reihen-Sechszylinder), Landi Renzo LCS A1,180 Tkm (vor 50.000 Km neuer Motor wegen Backfireschaden. Anlage war nicht korrekt eingebaut und Wartungsstau am Motor/Zündung. Bei korrektem Einbau und Wartung absolut gasfest.)
C 350 (W204), 200 kW, Vialle LPI7, 12 Tkm
E 500 (W211), 285 kW, Vialle LPI, ~30 Tkm
E 320 (W211), 165 kW, Vialle LPI7, ~52 Tkm
S 500 (W220), 225 kw, Vialle LPi7, >60 tkm

Nissan
350ZR US, 206kW, Zavoli, 90k mls (144 tkm)

Opel
Alle Benziner von Euro 1 bis Euro 4 (Motorkennbuchstabe ohne Zusatz P oder R am Ende).
Also: Z16XEP, Z18XEP, Z18XER sind nicht gasfest (gasfeste OEM-ZK ab Werk erhältlich), Z22YH (nicht umrüstbar)
Unterschiedliche Aussagen zum Z12XEP und Z14XEP.
Astra OPC Bj. 09/2006 hielt von 20 bis 120 tKm, dabei auch Höchstbelastung, dann Reparatur 2500 €. Seitdem mit max. 3500 U/min auf LPG schon wieder über 60 tKm runter.

Vectra B 1.8, 85kW, MKB X18XE1
Vectra C 1.8, 90kW, MKB Z18XE - ohne Tunap etc. bisher 69tkm
Vectra C 3.2 Z32SE
Vectra C/Signum 2,8t 250PS
Vectra C/Signum 2,0t 175PS
Omega-B 2,5 X25XE
Omega-B 2.2 Y22XE, bisher 160tkm LPG
Astra H 2,0l 170Ps 200PS BJ 2004 bis 2010

Peugeot
Partner Tepee 1.6/ 120PS
Partner Tepee 1.6/ 109PS
Bipper/ Bipper Tepee 1.4/ 73PS
(Baugleiche Motoren in diversen PSA Peugeot& Citroen- Modellen, ab Mitte 90)

Renault
Laguna (II/G) 1.8, 85kW, Landirenzo, 87 Tkm
Megane I K7M 1.6 66kW, AG, 150 tkm
Megane II K4M 1.6 79kW, Zavoli, 100 tkm
Laguna III F4R turbo, 150 kW, BRC, 50 tkm (and counting)

SUBARU
Impreza 2.0 / 3.0

SEAT
Exeo 1,8T 150 PS
Leon 1,8 125PS Bj 1999 bis BJ 2006
Ibiza 1,6 BTS 105 PS

VW
Caddy 1.4, 59 kW, MKB BUD
Tiguan 2.0 TSI CAWB auf Prins VSI DI
Passat 2.0 5V MKB: ALT mit Prins VSI
Polo 1.6, 60 kW, MKB CNKA 😉
Golf IV 1.6SR 101PS

Pastafarian

am 8. August 2015 um 22:10

Volvo 3.2er Motoren hinzugefügt.

ALFA Romeo
3.2 Arese
3.0 Arese
2.5 Arese
2.0 TS
1.6 TS
1.6 ECO
1.8 TS
1.4 78 und 95 PS
1.4 Turbo 120 PS
1.4 MultiAir Turbo 170PS (bis jetzt nur in Italien gesehen)

Audi
A4/A6 3.0i, 162kW, MKB ASN nebst 2.4i (170PS bis 2005 und 177PS ab 2004)
A4 1,8T
A8 4,2, 228kW, MKB AUW
A3 1,6 74Kw, MKB AKL
A4 2.0 85Kw MKB ABK nebst ALT

BMW
325 i und xi alle Modelle E46 BJ 1999 bis 2005 (M54 Serie)
Alle N52 Motoren (https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_N52)

BMW ALPINA
B3 und B3S alle Modelle E46 BJ 1999 bis 2005

Cadillac
CTS 2.6 (Opel Omega Motor)
CTS 3.2 (Opel Omega Motor)
CTS 3.6 (Cadillac/GM Engine)

Seville SLS/STS 4.6
Deville 4.6
STS 3.6
STS 4.6
DTS 4.6
SRX 3.6
SRX 4.6

Chevrolet
Lacetti 1.8, 89 kW ohne Flashlube bisher 150 TKm
Rezzo/Tacuma 2.0, 89 kW ohne Flashlube bisher 66 TKm
Chevrolet Aveo 1.4 94 PS über 85.000KM auf LPG

Chrysler
Neon 2.0i
PT Cruiser 2.0i
Voyager 3.3 (auch E85 tauglich ohne Umbau)
Voyager 3.8
300M 2.7
300M 3.5
300C 2.7
300C 3.5
300C 5.7 HEMI
Pacifica 3.5
Pacifica 3.8
Pacifica 4.0

Fiat
Panda 169 1,2 MKB 169A4000
500 II 1,2 MKB 169A4000

Ford
KA RU8 1,2 MKB 169A4000
Mondeo MK2 2,0l 130PS BJ 1993 bis 1998
Mondeo MK3 2,5l 170PS BJ 2000 bis 2007
Mondeo MK3 3,0l 205/220PS BJ 2000 bis 2007

Hyundai
Accent (LC) 1.3, 62kW, Prins VSI ohne Flashlube, selbst 38 Tkm (Vorbesitzer-km unbekannt)

Kia
Opirus 3.5, 149 kw, Femitec Stag300 ohne Flashlube, 195tkm (danach verkauft)

Mercedes
C 300 (280), 170kw, Prins Anlage, bisher rund 30 Tkm
C 180 (W202), 90 kW, EasyJet Anlage, ~220 Tkm
C 280 (W202), 142 kW (M104 Reihen-Sechszylinder), Prins VSI, ~100 Tkm
300 CE (C124), 132 kW (M103 Reihen-Sechszylinder), Landi Renzo LCS A1,180 Tkm (vor 50.000 Km neuer Motor wegen Backfireschaden. Anlage war nicht korrekt eingebaut und Wartungsstau am Motor/Zündung. Bei korrektem Einbau und Wartung absolut gasfest.)
C 350 (W204), 200 kW, Vialle LPI7, 12 Tkm
E 500 (W211), 285 kW, Vialle LPI, ~30 Tkm
E 320 (W211), 165 kW, Vialle LPI7, ~52 Tkm
S 500 (W220), 225 kw, Vialle LPi7, >60 tkm

Nissan
350ZR US, 206kW, Zavoli, 90k mls (144 tkm)

Opel
Alle Benziner von Euro 1 bis Euro 4 (Motorkennbuchstabe ohne Zusatz P oder R am Ende).
Also: Z16XEP, Z18XEP, Z18XER sind nicht gasfest (gasfeste OEM-ZK ab Werk erhältlich), Z22YH (nicht umrüstbar)
Unterschiedliche Aussagen zum Z12XEP und Z14XEP.
Astra OPC Bj. 09/2006 hielt von 20 bis 120 tKm, dabei auch Höchstbelastung, dann Reparatur 2500 €. Seitdem mit max. 3500 U/min auf LPG schon wieder über 60 tKm runter.

Vectra B 1.8, 85kW, MKB X18XE1
Vectra C 1.8, 90kW, MKB Z18XE - ohne Tunap etc. bisher 69tkm
Vectra C 3.2 Z32SE
Vectra C/Signum 2,8t 250PS
Vectra C/Signum 2,0t 175PS
Omega-B 2,5 X25XE
Omega-B 2.2 Y22XE, bisher 160tkm LPG
Astra H 2,0l 170Ps 200PS BJ 2004 bis 2010

Peugeot
Partner Tepee 1.6/ 120PS
Partner Tepee 1.6/ 109PS
Bipper/ Bipper Tepee 1.4/ 73PS
(Baugleiche Motoren in diversen PSA Peugeot& Citroen- Modellen, ab Mitte 90)

Renault
Laguna (II/G) 1.8, 85kW, Landirenzo, 87 Tkm
Megane I K7M 1.6 66kW, AG, 150 tkm
Megane II K4M 1.6 79kW, Zavoli, 100 tkm
Laguna III F4R turbo, 150 kW, BRC, 50 tkm (and counting)

SUBARU
Impreza 2.0 / 3.0

SEAT
Exeo 1,8T 150 PS
Leon 1,8 125PS Bj 1999 bis BJ 2006
Ibiza 1,6 BTS 105 PS

VOLVO
S80 I 2.0T 180PS (Flashlube, Prins VSI, rd. 200.000 schonungslose km auf LPG, 270tKm Gesamtlaufleistung, dann "Tausch" gegen neuen S80 beim Händler, Motor lief 1A)
S80 II/ V70 III 3.2 AWD 238 oder 243PS (prophylaktisch Flashlube, Vialle LPi 7, derzeit rd. 100tKm auf LPG und ein Ende ist erstmal nicht absehbar)

VW
Caddy 1.4, 59 kW, MKB BUD
Tiguan 2.0 TSI CAWB auf Prins VSI DI
Passat 2.0 5V MKB: ALT mit Prins VSI
Polo 1.6, 60 kW, MKB CNKA 😉
Golf IV 1.6SR 101PS

Trennschleifer51433

am 9. August 2015 um 22:36

Lada 1,6 16V Motor hinzugefügt.

ALFA Romeo
3.2 Arese
3.0 Arese
2.5 Arese
2.0 TS
1.6 TS
1.6 ECO
1.8 TS
1.4 78 und 95 PS
1.4 Turbo 120 PS
1.4 MultiAir Turbo 170PS (bis jetzt nur in Italien gesehen)

Audi
A4/A6 3.0i, 162kW, MKB ASN nebst 2.4i (170PS bis 2005 und 177PS ab 2004)
A4 1,8T
A8 4,2, 228kW, MKB AUW
A3 1,6 74Kw, MKB AKL
A4 2.0 85Kw MKB ABK nebst ALT

BMW
325 i und xi alle Modelle E46 BJ 1999 bis 2005 (M54 Serie)
Alle N52 Motoren (https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_N52)

BMW ALPINA
B3 und B3S alle Modelle E46 BJ 1999 bis 2005

Cadillac
CTS 2.6 (Opel Omega Motor)
CTS 3.2 (Opel Omega Motor)
CTS 3.6 (Cadillac/GM Engine)

Seville SLS/STS 4.6
Deville 4.6
STS 3.6
STS 4.6
DTS 4.6
SRX 3.6
SRX 4.6

Chevrolet
Lacetti 1.8, 89 kW ohne Flashlube bisher 150 TKm
Rezzo/Tacuma 2.0, 89 kW ohne Flashlube bisher 66 TKm
Chevrolet Aveo 1.4 94 PS über 85.000KM auf LPG

Chrysler
Neon 2.0i
PT Cruiser 2.0i
Voyager 3.3 (auch E85 tauglich ohne Umbau)
Voyager 3.8
300M 2.7
300M 3.5
300C 2.7
300C 3.5
300C 5.7 HEMI
Pacifica 3.5
Pacifica 3.8
Pacifica 4.0

Fiat
Panda 169 1,2 MKB 169A4000
500 II 1,2 MKB 169A4000

Ford
KA RU8 1,2 MKB 169A4000
Mondeo MK2 2,0l 130PS BJ 1993 bis 1998
Mondeo MK3 2,5l 170PS BJ 2000 bis 2007
Mondeo MK3 3,0l 205/220PS BJ 2000 bis 2007

Hyundai
Accent (LC) 1.3, 62kW, Prins VSI ohne Flashlube, selbst 38 Tkm (Vorbesitzer-km unbekannt)

Kia
Opirus 3.5, 149 kw, Femitec Stag300 ohne Flashlube, 195tkm (danach verkauft)

Lada
2111 1,6l 16V, 66kw, Motorcode 21114, Prins, ohne flashlube, 200tkm auf Tacho

Mercedes
C 300 (280), 170kw, Prins Anlage, bisher rund 30 Tkm
C 180 (W202), 90 kW, EasyJet Anlage, ~220 Tkm
C 280 (W202), 142 kW (M104 Reihen-Sechszylinder), Prins VSI, ~100 Tkm
300 CE (C124), 132 kW (M103 Reihen-Sechszylinder), Landi Renzo LCS A1,180 Tkm (vor 50.000 Km neuer Motor wegen Backfireschaden. Anlage war nicht korrekt eingebaut und Wartungsstau am Motor/Zündung. Bei korrektem Einbau und Wartung absolut gasfest.)
C 350 (W204), 200 kW, Vialle LPI7, 12 Tkm
E 500 (W211), 285 kW, Vialle LPI, ~30 Tkm
E 320 (W211), 165 kW, Vialle LPI7, ~52 Tkm
S 500 (W220), 225 kw, Vialle LPi7, >60 tkm

Nissan
350ZR US, 206kW, Zavoli, 90k mls (144 tkm)

Opel
Alle Benziner von Euro 1 bis Euro 4 (Motorkennbuchstabe ohne Zusatz P oder R am Ende).
Also: Z16XEP, Z18XEP, Z18XER sind nicht gasfest (gasfeste OEM-ZK ab Werk erhältlich), Z22YH (nicht umrüstbar)
Unterschiedliche Aussagen zum Z12XEP und Z14XEP.
Astra OPC Bj. 09/2006 hielt von 20 bis 120 tKm, dabei auch Höchstbelastung, dann Reparatur 2500 €. Seitdem mit max. 3500 U/min auf LPG schon wieder über 60 tKm runter.

Vectra B 1.8, 85kW, MKB X18XE1
Vectra C 1.8, 90kW, MKB Z18XE - ohne Tunap etc. bisher 69tkm
Vectra C 3.2 Z32SE
Vectra C/Signum 2,8t 250PS
Vectra C/Signum 2,0t 175PS
Omega-B 2,5 X25XE
Omega-B 2.2 Y22XE, bisher 160tkm LPG
Astra H 2,0l 170Ps 200PS BJ 2004 bis 2010

Peugeot
Partner Tepee 1.6/ 120PS
Partner Tepee 1.6/ 109PS
Bipper/ Bipper Tepee 1.4/ 73PS
(Baugleiche Motoren in diversen PSA Peugeot& Citroen- Modellen, ab Mitte 90)

Renault
Laguna (II/G) 1.8, 85kW, Landirenzo, 87 Tkm
Megane I K7M 1.6 66kW, AG, 150 tkm
Megane II K4M 1.6 79kW, Zavoli, 100 tkm
Laguna III F4R turbo, 150 kW, BRC, 50 tkm (and counting)

SUBARU
Impreza 2.0 / 3.0

SEAT
Exeo 1,8T 150 PS
Leon 1,8 125PS Bj 1999 bis BJ 2006
Ibiza 1,6 BTS 105 PS

VOLVO
S80 I 2.0T 180PS (Flashlube, Prins VSI, rd. 200.000 schonungslose km auf LPG, 270tKm Gesamtlaufleistung, dann "Tausch" gegen neuen S80 beim Händler, Motor lief 1A)
S80 II/ V70 III 3.2 AWD 238 oder 243PS (prophylaktisch Flashlube, Vialle LPi 7, derzeit rd. 100tKm auf LPG und ein Ende ist erstmal nicht absehbar)

VW
Caddy 1.4, 59 kW, MKB BUD
Tiguan 2.0 TSI CAWB auf Prins VSI DI
Passat 2.0 5V MKB: ALT mit Prins VSI
Polo 1.6, 60 kW, MKB CNKA 😉
Golf IV 1.6SR 101PS

Rostlöser25644

am 23. Dezember 2015 um 9:42

guten tag,
ich suche in der nähe von hannover jemanden der schon mal einen cadillac SRX umgerüstet hat auf gas...
gruß jörg

skmg

am 26. Dezember 2015 um 8:54

ALFA Romeo

3.2 Arese

3.0 Arese

2.5 Arese

2.0 TS

1.6 TS

1.6 ECO

1.8 TS

1.4 78 und 95 PS

1.4 Turbo 120 PS

1.4 MultiAir Turbo 170PS (bis jetzt nur in Italien gesehen)

Audi

A4/A6 3.0i, 162kW, MKB ASN nebst 2.4i (170PS bis 2005 und 177PS ab 2004)

A4 1,8T

A8 4,2, 228kW, MKB AUW

A3 1,6 74Kw, MKB AKL

A4 2.0 85Kw MKB ABK nebst ALT

BMW

325 i und xi alle Modelle E46 BJ 1999 bis 2005 (M54 Serie)

Alle N52 Motoren (https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_N52)

BMW ALPINA

B3 und B3S alle Modelle E46 BJ 1999 bis 2005

Cadillac

CTS 2.6 (Opel Omega Motor)

CTS 3.2 (Opel Omega Motor)

CTS 3.6 (Cadillac/GM Engine)

Seville SLS/STS 4.6

Deville 4.6

STS 3.6

STS 4.6

DTS 4.6

SRX 3.6

SRX 4.6

Chevrolet

Lacetti 1.8, 89 kW ohne Flashlube bisher 150 TKm

Rezzo/Tacuma 2.0, 89 kW ohne Flashlube bisher 66 TKm

Chevrolet Aveo 1.4 94 PS über 85.000KM auf LPG

Chrysler

Neon 2.0i

PT Cruiser 2.0i

Voyager 3.3 (auch E85 tauglich ohne Umbau)

Voyager 3.8

300M 2.7

300M 3.5

300C 2.7

300C 3.5

300C 5.7 HEMI

Pacifica 3.5

Pacifica 3.8

Pacifica 4.0

Fiat

Panda 169 1,2 MKB 169A4000

500 II 1,2 MKB 169A4000

Ford

KA RU8 1,2 MKB 169A4000

Mondeo MK2 2,0l 130PS BJ 1993 bis 1998

Mondeo MK3 2,5l 170PS BJ 2000 bis 2007

Mondeo MK3 3,0l 205/220PS BJ 2000 bis 2007

Hyundai

Accent (LC) 1.3, 62kW, Prins VSI ohne Flashlube, selbst 38 Tkm (Vorbesitzer-km unbekannt)

Kia

Opirus 3.5, 149 kw, Femitec Stag300 ohne Flashlube, 195tkm (danach verkauft)

Lada

2111 1,6l 16V, 66kw, Motorcode 21114, Prins, ohne flashlube, 200tkm auf Tacho

Mercedes

C 300 (280), 170kw, Prins Anlage, bisher rund 30 Tkm

C 180 (W202), 90 kW, EasyJet Anlage, ~220 Tkm

C 280 (W202), 142 kW (M104 Reihen-Sechszylinder), Prins VSI, ~100 Tkm

300 CE (C124), 132 kW (M103 Reihen-Sechszylinder), Landi Renzo LCS A1,180 Tkm (vor 50.000 Km neuer Motor wegen Backfireschaden. Anlage war nicht korrekt eingebaut und Wartungsstau am Motor/Zündung. Bei korrektem Einbau und Wartung absolut gasfest.)

C 180 K (W/S/CL203) 105 KW M271 Vialle LPI 7 >60.000 km

C 350 (W204), 200 kW, Vialle LPI7, 12 Tkm

E 500 (W211), 285 kW, Vialle LPI, ~30 Tkm

E 320 (W211), 165 kW, Vialle LPI7, ~52 Tkm

S 500 (W220), 225 kw, Vialle LPi7, >60 tkm

Nissan

350ZR US, 206kW, Zavoli, 90k mls (144 tkm)

Opel

Alle Benziner von Euro 1 bis Euro 4 (Motorkennbuchstabe ohne Zusatz P oder R am Ende).

Also: Z16XEP, Z18XEP, Z18XER sind nicht gasfest (gasfeste OEM-ZK ab Werk erhältlich), Z22YH (nicht umrüstbar)

Unterschiedliche Aussagen zum Z12XEP und Z14XEP.

Astra OPC Bj. 09/2006 hielt von 20 bis 120 tKm, dabei auch Höchstbelastung, dann Reparatur 2500 €. Seitdem mit max. 3500 U/min auf LPG schon wieder über 60 tKm runter.

Vectra B 1.8, 85kW, MKB X18XE1

Vectra C 1.8, 90kW, MKB Z18XE - ohne Tunap etc. bisher 69tkm

Vectra C 3.2 Z32SE

Vectra C/Signum 2,8t 250PS

Vectra C/Signum 2,0t 175PS

Omega-B 2,5 X25XE

Omega-B 2.2 Y22XE, bisher 160tkm LPG

Astra H 2,0l 170Ps 200PS BJ 2004 bis 2010

Peugeot

Partner Tepee 1.6/ 120PS

Partner Tepee 1.6/ 109PS

Bipper/ Bipper Tepee 1.4/ 73PS

(Baugleiche Motoren in diversen PSA Peugeot& Citroen- Modellen, ab Mitte 90)

Renault

Laguna (II/G) 1.8, 85kW, Landirenzo, 87 Tkm

Megane I K7M 1.6 66kW, AG, 150 tkm

Megane II K4M 1.6 79kW, Zavoli, 100 tkm

Laguna III F4R turbo, 150 kW, BRC, 50 tkm (and counting)

SUBARU

Impreza 2.0 / 3.0

SEAT

Exeo 1,8T 150 PS

Leon 1,8 125PS Bj 1999 bis BJ 2006

Ibiza 1,6 BTS 105 PS

VOLVO

S80 I 2.0T 180PS (Flashlube, Prins VSI, rd. 200.000 schonungslose km auf LPG, 270tKm Gesamtlaufleistung, dann "Tausch" gegen neuen S80 beim Händler, Motor lief 1A)

S80 II/ V70 III 3.2 AWD 238 oder 243PS (prophylaktisch Flashlube, Vialle LPi 7, derzeit rd. 100tKm auf LPG und ein Ende ist erstmal nicht absehbar)

VW

Caddy 1.4, 59 kW, MKB BUD

Tiguan 2.0 TSI CAWB auf Prins VSI DI

Passat 2.0 5V MKB: ALT mit Prins VSI

Polo 1.6, 60 kW, MKB CNKA 😉

Golf IV 1.6SR 101PS

rpalmer

am 26. Dezember 2015 um 10:59

ALFA Romeo

3.2 Arese

3.0 Arese

2.5 Arese

2.0 TS

1.6 TS

1.6 ECO

1.8 TS

1.4 78 und 95 PS

1.4 Turbo 120 PS

1.4 MultiAir Turbo 170PS (bis jetzt nur in Italien gesehen)

Audi

A4/A6 3.0i, 162kW, MKB ASN nebst 2.4i (170PS bis 2005 und 177PS ab 2004)

A4 1,8T

A8 4,2, 228kW, MKB AUW

A3 1,6 74Kw, MKB AKL

A4 2.0 85Kw MKB ABK nebst ALT

80 (B4) mit MKB: ABT (2,0l 66kW)

BMW

325 i und xi alle Modelle E46 BJ 1999 bis 2005 (M54 Serie)

Alle N52 Motoren (https://de.wikipedia.org/wiki/BMW_N52)

BMW ALPINA

B3 und B3S alle Modelle E46 BJ 1999 bis 2005

Cadillac
CTS 2.6 (Opel Omega Motor)

CTS 3.2 (Opel Omega Motor)

CTS 3.6 (Cadillac/GM Engine)

Seville SLS/STS 4.6

Deville 4.6

STS 3.6

STS 4.6

DTS 4.6

SRX 3.6

SRX 4.6

Chevrolet

Lacetti 1.8, 89 kW ohne Flashlube bisher 150 TKm

Rezzo/Tacuma 2.0, 89 kW ohne Flashlube bisher 66 TKm

Chevrolet Aveo 1.4 94 PS über 85.000KM auf LPG

Chrysler

Neon 2.0i

PT Cruiser 2.0i

Voyager 3.3 (auch E85 tauglich ohne Umbau)

Voyager 3.8

300M 2.7

300M 3.5

300C 2.7

300C 3.5

300C 5.7 HEMI

Pacifica 3.5

Pacifica 3.8

Pacifica 4.0

Fiat

Panda 169 1,2 MKB 169A4000

500 II 1,2 MKB 169A4000

Ford

KA RU8 1,2 MKB 169A4000

Mondeo MK2 2,0l 130PS BJ 1993 bis 1998

Mondeo MK3 2,5l 170PS BJ 2000 bis 2007

Mondeo MK3 3,0l 205/220PS BJ 2000 bis 2007

Hyundai

Accent (LC) 1.3, 62kW, Prins VSI ohne Flashlube, selbst 38 Tkm (Vorbesitzer-km unbekannt)

Kia
Opirus 3.5, 149 kw, Femitec Stag300 ohne Flashlube, 195tkm (danach verkauft)

Lada

2111 1,6l 16V, 66kw, Motorcode 21114, Prins, ohne flashlube, 200tkm auf Tacho

Mercedes

C 300 (280), 170kw, Prins Anlage, bisher rund 30 Tkm

C 180 (W202), 90 kW, EasyJet Anlage, ~220 Tkm

C 280 (W202), 142 kW (M104 Reihen-Sechszylinder), Prins VSI, ~100 Tkm

300 CE (C124), 132 kW (M103 Reihen-Sechszylinder), Landi Renzo LCS A1,180 Tkm (vor 50.000 Km neuer Motor wegen Backfireschaden. Anlage war nicht korrekt eingebaut und Wartungsstau am Motor/Zündung. Bei korrektem Einbau und Wartung absolut gasfest.)

C 180 K (W/S/CL203) 105 KW M271 Vialle LPI 7 >60.000 km

C 350 (W204), 200 kW, Vialle LPI7, 12 Tkm

E 500 (W211), 285 kW, Vialle LPI, ~30 Tkm

E 320 (W211), 165 kW, Vialle LPI7, ~52 Tkm

S 500 (W220), 225 kw, Vialle LPi7, >60 tkm

Nissan

350ZR US, 206kW, Zavoli, 90k mls (144 tkm)

Opel
Alle Benziner von Euro 1 bis Euro 4 (Motorkennbuchstabe ohne Zusatz P oder R am Ende).

Also: Z16XEP, Z18XEP, Z18XER sind nicht gasfest (gasfeste OEM-ZK ab Werk erhältlich), Z22YH (nicht umrüstbar)

Unterschiedliche Aussagen zum Z12XEP und Z14XEP.

Astra OPC Bj. 09/2006 hielt von 20 bis 120 tKm, dabei auch Höchstbelastung, dann Reparatur 2500 €. Seitdem mit max. 3500 U/min auf LPG schon wieder über 60 tKm runter.

Vectra B 1.8, 85kW, MKB X18XE1

Vectra C 1.8, 90kW, MKB Z18XE - ohne Tunap etc. bisher 69tkm

Vectra C 3.2 Z32SE

Vectra C/Signum 2,8t 250PS

Vectra C/Signum 2,0t 175PS

Omega-B 2,5 X25XE

Omega-B 2.2 Y22XE, bisher 160tkm LPG

Astra H 2,0l 170Ps 200PS BJ 2004 bis 2010

Peugeot

Partner Tepee 1.6/ 120PS

Partner Tepee 1.6/ 109PS

Bipper/ Bipper Tepee 1.4/ 73PS

(Baugleiche Motoren in diversen PSA Peugeot& Citroen- Modellen, ab Mitte 90)

Renault

Laguna (II/G) 1.8, 85kW, Landirenzo, 87 Tkm

Megane I K7M 1.6 66kW, AG, 150 tkm

Megane II K4M 1.6 79kW, Zavoli, 100 tkm

Laguna III F4R turbo, 150 kW, BRC, 50 tkm (and counting)

SUBARU

Impreza 2.0 / 3.0

SEAT

Exeo 1,8T 150 PS

Leon 1,8 125PS Bj 1999 bis BJ 2006

Ibiza 1,6 BTS 105 PS

Ibiza 6K / Cordoba / Toledo 1L mit 1,8l AAM, ABS, ADZ, ANP, ANN 55 od. 66 kW

VOLVO

S80 I 2.0T 180PS (Flashlube, Prins VSI, rd. 200.000 schonungslose km auf LPG, 270tKm Gesamtlaufleistung, dann "Tausch" gegen neuen S80 beim Händler, Motor lief 1A)

S80 II/ V70 III 3.2 AWD 238 oder 243PS (prophylaktisch Flashlube, Vialle LPi 7, derzeit rd. 100tKm auf LPG und ein Ende ist erstmal nicht absehbar)

VW

Caddy 1.4, 59 kW, MKB BUD

Tiguan 2.0 TSI CAWB auf Prins VSI DI

Passat 2.0 5V MKB: ALT mit Prins VSI

Polo 1.6, 60 kW, MKB CNKA 😉

Golf IV 1.6SR 101PS

Golf III / Vento / Passat 35i mit 1,8l AAM, ABS, ADZ, ANP, ANN 55 o. 66 kW

Geeignete Hersteller/Motoren für Autogasbetrieb

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