|
Moin,
da immer noch auf der Suche, hab ich diesen gefunden:
Der passt so zu 95% auf meine Suchkriterien, bis auf die Farbe (aber da bin ich ja kompromissbereit)
Jetzt hat der ja PCCB:
Was heisst das für den Alltag --> Soll als "echter" Zweitwagen laufen (fast jeden Tag, ca 10TKM p.A.) Hat die Anlage nicht sehr hohe Folgekosten?
Danke und Gruß |
- Neuvorstellung: Dieser 7er macht einen auf 8er
- LKW: 1 Baukasten + 3 Männer + 12 Stunden
- Motorsport : Wie Hubschrauber im Wohnzimmer
- Ratgeber: Rollender Verkehr hauptverantwortlich
- Auto: Überkapazität drückt Qualität
- Motorkultur: Die Nordschleife im Blick, das Image im Visier
- Nissan: Lenkradbolzen kann sich lösen
- Politik: Seminare ungerecht und zu kompliziert
Hallo!
Die Porsche Keramik Bremse hält mehr belastungen Stand als die Normale Scheibenbremse!
Vorteil:
+Höhere Hitzebelastung
+Fast kein bis geringer Bremsscheibenverschleiß!
+sehr lange lebensdauer außer du hast "schlechte" scheiben erwischt, kommt aber selten vor!
+Wenn die Bremsbacken abgenutzt sind brauchst du nur die Klötze wechseln.
+Der Reibwert bleibt bei den unterschiedlichen Temperaturen ungefähr gleich
+kann keinen Flugrost ansetzen
+sie ist bis zu 60% leichter.
Nachteil:
-Wenn man die Reifen runter gibt und man gegen die Scheibe Stößt und ein Eck abbricht kannst du die ...Ganze Scheibe Tauschen! ---> 2 St. das es Achsmäßig gleich bleibt!
-Wenn dus mit den Bremsklötzen Übersiehst und die klötze an den scheiben Schleifen kannst du auch ...gleich die Scheibe mitmachen!
-Scheibe ist schw... Teuer!! Mit ca. 3-4.000€ pro Seite kannst du schon Rechnen!
Ich denke das Wars!
Mehr gibt mein Genie Hirn nicht her!
mfg Berni!
Ist es nicht so das diese Bremsanlage in der Stadt eher einen längeren Bremsweg hat da die Bremsanlage nicht so auf Temperatur kommt wie auf der Rennstrecke?
Man kann übrigens auch auf Stahl rückrüsten. Keine ganz schlechte Idee, wenn man sich die Ersatzteilpreise anguckt. Google hilft, im PFF sind einige Erfahrungsberichte dazu.
Hallo,
nein, die Bremsanlage braucht keine höhere Temperatur um optimal zu bremsen.
Im Motorsport ist dies der Fall, aber da werden auch andere Bremsscheiben als in der Straßenversion verwendet. Es sind spezielle Karbonbremsscheiben, die eine eine andere Zusammensetzung aufweisen und einen anderen Karbonanteil haben als in der Straßenversion.
Gruß
944tokra
2xalles mögliche
Gebrauchter mit PCCB-Bremse
Die Scheiben halten ca. 200.000km bei normaler Beanspruchung
Ich hab sie an meinen 997er und finde sie sehr gut.
Nachteil ist ein späteres Ansprechverhalten bei Nässe. Daran gewöhnt man sich aber.
Lass die Scheiben genau checken.
Ansonsten finde ich den Wagen topp (, wenn er unfallfrei ist)
Gruß
Peter
Und wenn dich das quietschen stört dann Bremse mal richtig hart auf der ab, dann ist auch das quietschen weg
Heißt das: Normale Stahlscheiben und Beläge drauf statt der verbauten und gut is?
Das würde mir die "Angst" davor nehmen.
Gruß
alles mögliche
Mit dem Quietschen hatte ich bis jetzt keine Probleme
RED ZONE BOYZ
Ich glaube er meint, dass Du auf Stahlbremsen umrüsten kannst wenn der Fall eintritt, dass die Ceramic mal hinüber geht
Gebrauchter mit PCCB-Bremse
Das meinte ich auch, möchte halt nicht 5000 € oder so im Fall,der Fälle bezahlen müssen.
Aber wenn's diese "downgrade" Möglichkeit gibt, um so besser.
RED ZONE BOYZ
Ich habe am R8 ebenfalls die Keramik-Anlage, bei Audi ist die Möglichkeit auch vorhanden im Schadensfall auf Stahl umzurüsten. Hab aber inzwischen eine Quelle, bei der ich nicht 9k für 2 Scheiben für die VA hinlegen muss.
Zum Vergleich: Stahlbremsanlage VA/HA komplett 2600,- € inkl. Einbau.
Aber beim R8 musst du dann doch auch den anderen Bremskraftverstärker verbauen, oder?
Andreas
RED ZONE BOYZ
Soweit ich weiss ist der mit dabei
Im Grunde genau das. Auch hier bei MT gibts mind. einen User, der seinen GT2 von Keramik auf Stahl hat umrüsten lassen.
Hier gehts um einen 997 FL