- Startseite
- Forum
- Auto
- Mercedes
- ML, GLE & GL
- GLC
- Mercedes GLC (C253, X253)
- G L C - AUSLIEFERUNG - PRAXISERFAHRUNGEN mit dem NEUEN
G L C - AUSLIEFERUNG - PRAXISERFAHRUNGEN mit dem NEUEN
Am 14.09.15 um 12:00 Uhr habe ich bei MERCEDES in Sindelfingen
meinen neuen GLC 250d AMG- Styl abgeholt.
Ich habe mich nach 7 Jahren GLK sofort wohlgefühlt!
Da das Offroad-Technik Paket verbaut ist steht er 20mm höher!
Die Materialien sind sehr hochertig.
Die Holzelemente innen schwarz offenporig sind matt und spiegeln nicht.
Die Einstellmöglichkeiten sind super klasse.
Der Kofferraum aufgeräumt keine Ecken mehr groß, Rücksitze steil stellen.
Rücksitzbank sehr viel Platz
360 ° Parkkamera sehr praktisch.
Die ersten gefahrenen Km waren sehr angenehm r u h i g.
Die XI Folien Seiten Akustikscheiben
sind überzeugend.
Fahrwerk sehr angenehm sportlich.
Jetzt werde ich Ihn einräumen und dann weiter geniessen.
Sonnige Grüsse
Bartabell
Beste Antwort im Thema
Anbei meine PRAXISERFAHRUNGEN mit dem NEUEN nach Auslieferung, mit dem GLC Modell 350d.
Nach vielen Probefahrten u. Inspektion der verschiedenen für mich in Frage kommenden Autos, hatte ich mich letztlich für den GLC entschieden.
Der Audi Q5 ist dem GLC teils technisch überlegen, sowohl bei der Anzahl der Assistenz-Systeme, als auch bei der InCar Connectivity. Allerdings gefällt mir die Sicherheits-Assistenz in der täglichen PRAXISERFAHRUNG beim GLC besser, außerdem ist der 3.0 Diesel bis heute nicht bestellbar. Zudem hat mich die Materialwahl im neuen Q5 enttäuscht. Beim X3 kam nur der neue in Frage u. der kommt erst Ende 2017. Der Volvo XC60 ist mir viel zu undynamisch u. bietet keinen 6-Zylinder. Also GLC !
Der GLC350d ist nun für mich ein besonderes neues Auto, denn es ist mein 50. Auto (ich selbst bin noch nicht 50 :)). So hoffe ich auf die gleiche Zuverlässigkeit wie beim GLK zuvor, die war absolut vorbildlich. Den GLK bin ich 3,5 Jahre lang gefahren (140.000km) u. weil er nie echte Probleme machte u. ich ihn sehr geplegt habe, würde ihn heute meinem besten Freund verkaufen.
Anbei also meine einzelnen persönlichen GLC Bewertungen (km Stand nach 3 Wo. rund 3.600km) teils vergleichend zum GLK350CDI.
Da der GLC sozusagen für mich ein Jubiläums-Modell ist, bin ich diesmal etwas ausführlicher.... :
Karosserie: Bekannterweise einen Tick länger u. einen Hauch breiter als beim GLK, dafür insgesamt niedriger. Bei der Dachhöhe, als auch bei der Sitzhöhe ist der GLC übrigens auch niedriger als die Wettbewerber. Das ist mir beim Einsteigen u. noch stärker beim Aussteigen aufgefallen. Der GLK hatte schon immer die niedrigste SUV Sitzhöhe im direkten Wettbewerbsumfeld, beim GLC ist sie nochmals niedriger als zuvor (640mm).
Was ich nicht so mag: die Übersicht ist „noch“ gut aber etwas schlechter geworden. Die A-Säulen sind deutlich schräger u. der Einstieg mit der geringeren Dachhöhe spürbar knapper. Sitzhöhenverstellung ist quasi unbrauchbar, weil ich dann beim Einsteigen sofort Dachkanten-Kontakt habe (ein sehr deutlicher Unterschied zum GLK).
Die Karosserie Spaltmaße waren noch nie eine Stärke bei Mercedes u. sind es auch nicht beim GLC. Die Fugen an meinem GLC sind erfreulicherweise fast alle korrekt. Angesichts der technischen Machbarkeit von Karosserie Fugen Qualität (speziell beim Vergleich zum Wettbewerb wie z.B. Q5) sind die GLC Fugen breiter u. teils ungenauer als es sein müsste. Wenn man sich im Detail alle Karosserie Elemente, alle Fugen u. Schweißpunkte anschaut u. mit Audi vergleicht sieht man, daß Mercedes diesbezüglich offenbar auf dem Stand der 90er stehengeblieben ist. Ja, der GLC ist trotdem toll, keine Frage :)
Antrieb:
Was ich mag: Beschleunigung u. Fahrleistung sind top u. auf gleichem Niveau wie beim GLK350CDI. Allerdings dreht der Motor dabei erfreulicherweise weniger hoch, der 9-Stufen Automatik sei dank. Sehr angenehm, vor allem wenn man bei 220km/h mit knapp unter 3.000U/min fährt. Beeindruckend.
Mit Antrieb u. Fahrleistung bin ich sehr zufrieden. Die Ausgewogenheit von Komfort u. Dynamik ist mit diesem Antrieb voll u. ganz gegeben.
Was ich nicht so mag: Die 9G Automatik ist gut, kommt aber nicht an den Komfort u. erst recht nicht an die sportlichen Abstufung der 8G von BMW (ZF) ran. Gerade im Sport bzw. Sport+ Modus ist sie teilweise zu ruppig u. schmälert den Antriebskomfort. Auch die anfängliche Verzögerung (Gedenksekunde) beim Kickdown ist mir zu ausgeprägt (es sei denn man startet von 'Hold'). Kein Drama, aber das könnte besser sein. (Habe mir inzwischen ein neues Getriebe-update aufspielen lassen, das etwas geholfen hat, aber das Ruckeln auch nicht gänzlich eliminieren konnte). Dafür ist die 'Hold' Funktion vorbildlich gelöst.
Sicherheit:
Was ich mag: da ist Daimler mMn vorbildlich. Sowohl die serienmäßige Sicherheits-Ausstattung, als auch die Optionen sind wunderbar. Die Assistenten warnen per Cockpitanzeige, per Audio Signal, per Bremsunterstützung oder Lenkeingriff. Die Distronic Plus ist allerdings nochmal verfeinert worden. Besonders gefällt mir das viel sanftere Einfädeln, wenn man z.B. bei einem dichten Vordermann aktiviert, wird nicht mehr, wie zuvor so heftig gebremst oder abrupt beschleunigt. Alles geht viel flüssiger u. eher so als wenn man selbst fährt.
Was ich nicht so mag: Im Stop&Go ist das System weiterhin noch nicht so zuverlässig wie gewünscht u. die automatische Anfahrt weiterhin nur innerhalb 1sec nach Anhalten möglich. Schade, den fehlenden Stop&Go Komfort kann Daimler durchaus, bietet es z. Zt. aber nur bei E- u. S-Klasse.
Fahrverhalten:
Was ich mag: das Fahrverhalten ist eine der echten GLC Stärken aus meiner Sicht. Das Handling, die Lenkung u. auch das Fahrwerk (mit u. ohne ABC) sind einfach super u. spürbar souveräner u. ausgewogener als beim Vorgänger. Der Abrollkomfort ist ebenfalls vorbildlich. Dazu noch die Einstellmöglichkeiten über Dynamik Select, die das Fahrverhalten u. Lenkung spürbar differenzieren u. in die gewünschte Richtung beeinflussen.
Auch die Höhenverstellung des ABC Fahrwerks u. die Möglichkeit des Absenkens beim Laderaum finde ich klasse.
Bordstein-Auffahrten u. Bahnübergänge sind nun deutlicher komfortabler, vor allem mit ABC.
Was ich nicht so mag: Das ABC Fahrwerk ist wirklich gut, aber sollte zu dem heftigen Aufpreis insgesamt noch überzeugender agieren, speziell bei Bodenverwerfungen u. Querfugen, wirkt es nicht so souverän, wie ich es im Vergleich zum Serienfahrwerk erwarte. Da habe ich das Luftfahrwerk des Audi Q5 tatsächlich teils etwas feinfühliger erlebt, auch verliert das ABC z.B. bei hohem Tempo mehr an Komfort, als das des Audi.
Hinweis:
Das Serienfahrwerk ist schon so gut, sodaß man den fast €2.300,- hohen Luftfahrwerk-Aufpreis nicht unbedingt empfehlen muss, da der Unterschied angesichts des Aufpreises mMn zu gering ist u. eher einen „gefühlten“ Aufpreis von €800,- rechtfertigt. Vielfahrer, denen der Komfort über alles geht, sei empfohlen das ABC Fahrwerk mit 17“ Felgen zu kombinieren.
Ich habe es v.a. wegen der Höhenverstellung, besserem Komfort bei größeren Felgen, der Laderaumabsenkung u. zusätzlichen Offroad Programmen genommen.
Technik:
Was ich mag: Die Funktion u. Art der Assistenz-Systeme ist top. Das COMAND online ist deutlich besser als zuvor, in nahezu jeder Hinsicht. Sogar die Abbiege-, Parkplatz u. Raststätten Verfolgung entlang der Strecke bis zum Ziel, ist jetzt möglich. Auch die Zwischenzieleingabe ist jetzt so, wie sie immer hätte sein müssen. Der Prozessor u. Zoom ist viel schneller. Die Auflösung ist feiner u. detaillierter. Die Touchpad-Wischfunktion ist schnell u. sauber. Die digitale Info Anzeige im Cockpit ist nun deutlich größer als zuvor.
DAB ist super u. nett auch die Programmansicht dazu (Bild 19).
Der MB Reiseführer wird jetzt nicht mehr geschlagene 5min lang geladen, sondern ist gleich verfügbar (Bild 11+12).
Obwohl kein zusätzlicher Subwoofer zum Einsatz wie zuvor mit der H&K Anlage, überzeugt mich das Burmester-System in Summe, inkl. der nun besseren Einstellmöglichkeiten. Besonders gut kommt es mit digitalen Audio Quellen zur Geltung.
Die Standheizung mit FB, mit Remote Control oder direkte Anwahl ist top. Besonders vorbildlich, daß Daimler nahezu als einziger Hersteller, weiterhin noch einen doppelten Wärmekreislauf (mit Erwärmung des Motors) hat.
Ich freue mich, daß Daimler die Verlegung des Volume Reglers, so wie bei Audi, nun auch auf die untere Mittelkonsole verlegt hat. Eine Drehwalze finde ich dazu ideal (noch schöner wäre es gewesen, bei den Lenkrad Tasten genauso konsequent zu sein, aber da kommt zumindest eine Änderung in 2019).
Mir kommt es so vor, daß der Parkpilot jetzt zügiger u. etwas zuverlässiger funktioniert. (habe ihn erst 3x probiert, aber das Ergebnis war top)
Keyless-Go Komfort ist eine weitere Technik, die ich beim GLC in der täglichen Anwendung super finde. Auch da man nicht wie bei Volvo XC60 oder BMW X3, mit dem Finger an einer bestimmten Stelle am Türaußengriff, die Verriegelung auslösen muss.
Nett ist auch die Möglichkeit der direkten Streckenaufnahme (recording) bei einer Navigation.
Was ich nicht so mag: die Antennendrähte in der Windschutzscheibe direkt im Sichtfeld des Fahrers (ebenso beim Beifahrer) ist ein Makel. Die C-Klasse kann es auch ohne. Dann lieber weiterhin auf dem Dach oder in der hinteren D-Säulen Seitenscheibe, aber doch nicht im Sichtfeld (Bild 4)
Das Navi hat immer noch festgelegte Zoomstufen u. noch immer keinen 300m oder 400m Maßstab.
Die Tippfunktion der elektr. Heckklappe in der Fahrertür geht seit Einführung des GLC nicht mehr, man muss die ganze Zeit die Taste festhalten, recht ärgerlich zumal die Heckklappe sowohl einen Einklemmschutz als auch einen Warnton hat. (da müssen sich mal wieder alle Daimler Kunden weltweit, die Amerikanischen Vorgaben aufzwingen lassen, zum Glück noch nicht die gelben Blinkergläser).
Das HUD ist im Grunde ok u. zeigt die wichtigsten Dinge an. Aber man hat keinen Tag-Nachtwechsel, die Anzeige ist immer gleich. Die Navi-Anweisungen (Pfeile) sind sehr rudimentär, genauso rudimentär wie in der Cockpit Anzeige. Und so zeigen sie leider keinerlei Details an (so wie es z.B. BMW oder Audi schon seit Jahren haben). So muss man bei verzweigenden Abbiegevorgängen doch stets das Navi im Hauptmonitor dazuschalten u. den dort detaillierten Abbiege-Hinweis (im Splitscreen) als Kontrolle nutzen. Auch kein Drama, aber das kenne ich besser.
Die Fernschließung der elektr. Heckklappe wurde mit Einführung des GLC ebenfalls deaktiviert, das ärgert mich am meisten, da ich sehr oft Kisten Dinge auslade u. zum jeweiligen Gebäude laufe u. jetzt jedes mal zum Auto zurücklaufen muss, um die Heckklappe zu schließen. Genauso wie es früher mal bei den älteren Autos mit elektr. Heckklappe ohne Komfortfunktion war, Retro sozusagen. :(
Mercedes me/Connect me ist weit unter den Erwartungen (trotz dessen es sich nach viel anhört, da ich 16 Dienste aktiviert habe). Denn man hat sehr wenig echten Mehrwert. Fast alles sind nur passive Informationen. Aktiv etwas damit machen kann man kaum, fast nur Standheizung aktivieren oder deaktivieren. Denn sein Auto im Parkhaus aus der Ferne aufzuschließen ist uninteressant. Zumal die Meldungen dazu in der App, weiterhin unzuverlässig sind. Nämlich ob Fenster u. Türen nun wirklich offen oder doch verriegelt sind.
Die POI Übertragung vom PC aus mit connect me/Here ist für mich recht unbefriedigend, es funktioniert zwar, aber man hat nur einen winzigen Kartenausschnitt auf dem PC Monitor (kaum größer als ein Smartphone) Vermutlich hat man da nur die POI Übertragung von einem Smartphone aus bedacht hat. Das war zuvor mit Google maps am PC um Welten besser.
Nur 4 Apps im COMAND online sind im Jahr 2017 beschämend für einen Premium Anbieter (BMW hat inzwischen z.B. schon weit über 20 Apps). Theoretisch gäbe es noch zwei weiter Apps bei Daimler, die man über das Smartphone in Funktion bringen könnte. Aber das ist nur theoretisch. Für die praktische Umsetzung liegen zu viele technische Hürden auf dem Weg. Extrem Anwender-unfreundlich u. für ältere Kunden sicherlich undenkbar kompliziert. Natürlich kann ich auch ohne Apps fahren, aber es gibt so viele nützliche Apps, die ich bei €3.500,- Investion in 2017 einfach erwarte u. bei anderen auch bekomme.
Die Deaktivierung der online-Kartendarstellung bereits Ende 2015 mag ich auch nicht. Das war ein tolles Feature für die Navigationsansicht, das immer noch als Auswahl im COMAND BJ 2017 vorhanden ist, aber vergessen wurde gelöscht zu werden. Eine Option ohne Funktion.
Habe mir extra für den GLC ein Smartphone (BB) angeschafft (mein allerstes Smartphone), das laut MB http://www.mercedes-benz-mobile.com/de/de/x253:2016-06/details/?82961
die besten Voraussetzungen für Connectivity Funktionen zum COMAND erfüllt. Ärgerlicherweise wohl nur theoretisch, denn es war weder mir noch einem Service (weder in Stuttgart, Frankfurt, Mannheim oder Aschaffenburg) möglich alle besagten Funktionen auch umzusetzen.
Neutrale Bewertung:
Die großen H&K Lautsprecher im GLK in den Türen, wurden beim GLC gegen deutlich kleinere Burmester LS eingetauscht. Auch wurde der Subwoofer komplett eingespart. Preislich für Daimler deutlich günstiger, Kaufpreis für den Kunden bleibt aber trotzdem gleich ! Erfreulicherweise der Sound im Grunde aber auch. ;)
Die beiden 20 Zentimeter großen Tieftöner Hohlräume im vorderen oberen Türbereich werden jetzt als Resonanzräume genutzt. Dadurch kann auf die bisherigen H&K Basslautsprecher in den Türen verzichtet werden, was praktische Vorteile hat, weil so Platz für Ablagen u. ganze Flaschen in den Türen entsteht. Denn eine 1L Flasche kann nicht mehr wie noch zuvor in der Mittelkonsole platziert werden. In der Tür ist die Trinkflasche während der Fahrt nicht mehr ganz so gut zu handeln, aber besser als im Cupholder (Bild 20) aufbewahrt.
Verbrauch:
Was ich mag: über 1L weniger Verbrauch gegenüber 350CDI. Eine sehr positive Veränderung, mit gleichem Motor, gleichem Gewicht u. exakt gleicher Tankgröße. Im Durchschnitt sind es bei mir 8,8-9,3L (ähnliche Verbrauchswerte wie bei den GLC250d Modellen, die ich letztes Jahr gefahren bin)
Somit komme ich jetzt erstmals mit dem 66L Tank (auch bei dynamischer Gangart) stets über die 680km Reichweite (zuvor 580km).
Was ich nicht so mag : Der Zusatz u. die Abhängigkeit von AdBlue
Exterieur:
Was ich mag: die Form ist schön u. im Jahr 2017 auch etwas zeitgemäßer u. sieht dynamischer aus. Insgesamt wirkte der GLK Mopf Form noch etwas solider. Besser auch als bei der C-Klasse gibt es im Haubenfront-Bereich keine „Kaiserschnittfuge“, so sieht es beim GLC deutlich stimmiger u. solider aus.
Rückfahrkamera verschmutzt nicht mehr
im Vergleich zum GLC Coupe, die noch annehmbare Dachkantenhöhe (4cm höher)
im Vergleich zum GLK, die schönere Panoramadachscheibe (Dach-B-Säule ist sichtbar weiter nach hinten versetzt) Bild 16
Was ich nicht so mag: Attrappen u. Nachahmungen sind immer ein Erkennungszeichen für Nicht-Premium Produkte. Deshalb ganz klar die Fake Gitter vorne in der Frontschürze, die gar keine Öffnung haben, genauso sind die Auspuff Attrappen ein NoGo für ein Premium Produkt. Bei Audi Q5 auch nicht besser. Rover, Jaguar, Volvo, BMW haben Blenden, aber kommen einwandfrei alle ohne Auspuff-Attrappen aus. Jetzt hat der GLC sogar eine Laderaum-Absenkung (mit ABC), aber es fehlt eines Ladekantenschutz ! (habe ich nachgerüstet) Bild 17
Das ständig hörbare Ausklappen der Rückkamera ist etwas nervig
Interieur:
Was ich mag: Schickes Design, gute Anmutung, gute Verarbeitung. Kaum noch Farbabweichungen (speziell gegenüber GLK) bei den schwarzen Kunststoffen. Wohnliches Ambiente (mit Holzdekor). Gutes Design, das insgesamt ddeutlich stimmiger ist u. keine sichtbaren Abweichungen zeigt. Auch die Übergänge u. Fungen sind alle gut. Das AMG-Line Lenkrad gefällt mir sehr gut u. ich bin froh, doch nicht die Exclusive Interieur-Line gewählt zu haben. Auch weil mir die schwarzen Lufdüsen optisch deutlich besser gefallen als in silbernem Plastik. Auch die Alu-Pedalen finde ich besser als die normalen in schwarzem Gummi.
Ich bin auch wirklich sehr froh, daß der GLC nicht das grausame Handschuhfach der C-Klasse geerbt hat, denn das ist eine Zumutung in Sachen Zugänglichkeit u. Nutzbarkeit. Mit Air-Balance ist meines noch kleiner als ohnehin schon, aber für mich dennoch ausreichend.
(ich wollte zuerst die schwarz-weiße Designo Leder-Ausstattung haben, die gab es aber nicht zusammen mit AMG-Line Interieur u. nicht mit Holzdekor in den Türen. Außerdem auch nur mit perforiertem Leder. (Perforiertes Leder lässt sich aber nicht mit Pflegemitteln reinigen, ohne dass man jedes mal etwas von den Pflegemitteln in die unzähligen Löcher schmiert).
Die Burmester LS sehen sehr schick aus u. sind gut integriert (Bild 5+6).
Was ich nicht so mag: die spürbare Einsparung an teuren geschäumten Kunststoffen. Während beim GLK die Kunststoffe im oberen u. unteren Instrumententafelbereich (Kniebereich) noch Fingerdick geschäumt waren, sind die gleichen Bereiche jetzt nur noch sehr dünn oder gar nicht geschäumt (z.B. vordere obere Kante der I-Tafel).
Die Aluleiste an der I-Tafel auf der Beifahrerseite, ist nahezu nicht (aus jedem Blickwinkel) völlig Streifenfrei zu pflegen, vlt. etwas pingelig aber es liegt nunmal direkt im Blickfeld.
Die schwarz-glänzenden Bedienflächen/-tasten in der Mittelkonsole, zeigen sämtliche Fingerberührungen u. Staubpartikel (Bild 7+8) u. müssen ständig sauber gewischt werden, sehr nervig. Die matteren Kunststofftasten zuvor waren viel unempfindlicher.
Das Fehlen einer Laderaumabdeckung, die beim Öffnen der Heckklappe automatisch mit hochfährt, so wie auch bei C-Klasse oder E-Klasse T-Modell. Damit man nicht ständig das Ladegut erst wieder vor dem Auto absetzen muss, per Hand die Abdeckung zurückfahren lassen u. dann einladen...nervig. Selbst bei einem pups-einfachen 08/15 Polo, geht die Laderaumabdeckung beim Öffnen der Heckklappe ganz selbstverständlich mit nach oben, um das Einladen zu erleichtern.
Das Touchpad (vor allem die silberne Umrandung) wird unangenehm heiß im Sommer.
Die Favoritentasten 1-9 fehlen mir
Persönliches Fazit u. Vergleich zum GLK Vorgänger:
GLK Vorzüge:
+ Karosserieform benötigt weniger Stellfläche,
+ Übersicht u. Einparken,
+ Einstieg u. Sitzhöhe,
+ Sitzform (besserer Halt, dank Sportsitzen)
+ Fernschließung der Heckklappe funktioniert ohne Einschränkungen
GLC Vorzüge:
+ besseres Fahrwerk (auch ohne ABC),
+ Vielfältigkeit u. Auswahl an Fahrprogrammen (Bild 15)
+ bessere Lenkung,
+ bessere Geräuschdämmung,
+ besserer Allround-Komfort
+ schickeres Interieur Design,
+ mehr Dekor-Auswahl, z.B. offenporiges Holz
+ deutlich besseres COMAND (Bedienung, Funktionen, Anwendungen, schneller, größer),
+ 230V Steckdose lädt deutlich schneller als USB (Bild 23)
+ Air-Balance mit Ionisierung (Bild 24)
+ Ambientebeleuchtung verdient jetzt ihren Namen
+ aktiver Lenk-Assist ist eine angenehme Erweiterung
+ Laderaum ist spürbar größer,
+ Knieraum im Fond ist super
+ besser nutzbarer Laderaum-Unterboden (Bild 18)
+ Distronic Plus ist spürbar intelligenter,
+ Lenkrad hat bessere Haptik u. ist griffiger
+ deutlich geringerer Verbrauch – deutlich mehr Reichweite
Sorry für das lange post...:cool:
Ähnliche Themen
1881 Antworten
Hey Jennie,
das gleiche Fahrzeug bin ich beim freundlichen in Essen Probe gefahren;-) Bestellt habe ich letztendlich bei der
NL Dortmund. Mein neuer Dienstwagen kommt aber leider erst im Oktober:-( Zahlt eigentlich dein Arbeitgeber
die eventuelle Nachrüstung der Standheizung?
Liebe Grüße
Kris
Sehr geil, schwarz + Night Paket + Trittbretter. Mehr davon!! :-D
Hey Woutex,
so habe ich ihn auch bestellt;-)
Gruß
Kris
Zitat:
@KrisGLC schrieb am 29. April 2016 um 13:31:13 Uhr:
Hey Jennie,
das gleiche Fahrzeug bin ich beim freundlichen in Essen Probe gefahren;-) Bestellt habe ich letztendlich bei der
NL Dortmund. Mein neuer Dienstwagen kommt aber leider erst im Oktober:-( Zahlt eigentlich dein Arbeitgeber
die eventuelle Nachrüstung der Standheizung?
Liebe Grüße
Kris
Leider zahlt mir das mein Arbeitgeber nicht :D
Ich muss auch mal gucken ob ich das machen lasse...
Vielleicht gibt es ja jetzt im Sommer einen Rabatt darauf ;)
Ist ja doch nicht umsonst.
Zitat:
@woutex schrieb am 29. April 2016 um 15:04:29 Uhr:
Sehr geil, schwarz + Night Paket + Trittbretter. Mehr davon!! :-D
Ja muss zugeben finde das auch eine klasse Kombination ;)
Freue mich sehr endlich damit fahren zu können.
Zitat:
@Jennie-RaBe schrieb am 29. April 2016 um 13:09:16 Uhr:
Hallo,
auch ich durfte endlich den Wagen fahren, den ich im Juli als Dienstwagen übernehmen werde. :D
Es ist ein super Auto.
Auch wenn ich nur einen kurzen Einblick bekommen habe,
Nun heißt es Warten.
Da ich im moment A-Klasse fahre, ist der Platzgewinn für mich natürlich enorm.
AMG innen und außen ist für mich von der A-Klasse bekannt. Habe deswegen auch wieder zur AMG Ausstattung tendiert. Zusätzlich dazu gab es jetzt auch noch as Night Paket, Command DVD und Burmester, Sitzmemory , LED ILS, und noch die ein oder anderen Assistenz Systeme.
Habe ihn nicht selber zusammen gestellt. Die Wartezeit ist einfach zu lang.
Also gibt es natürlich abstriche in der Ausstattung.
Meine geliebte Standheizung ist z.B. nicht mehr vorhanden.
Mir hat man allerding gesagt das ein nachrüsten möglich ist.
Einmal eine Version von Webasto für ca. 3500 € und die originale AB 4500€.
Mein freundlicher hat mir erklärt das ab aber auch wirklich ab bedeutet. Falls am Ende mehr auf der Rechnung steht sollte man sich nicht wundern.
Es wird so gut wie nie nachträglich verlangt.
Gerne hätte ich das natürlich mit ABC kombiniert. Leider aber nicht so verfügbar bei meinem freundlichen.
Da AMG, handelte sich um das Sportfahrwerk in kombination mit 20 " Vielspeiche.
Man liest hier so viel negatives über diese komination.
Ich war schon leicht verunsichert.
Doch beim fahren, ich denke es liegt sicher auch an meiner A-Klasse, ist es für mich kaum umgewöhnen.
Abgesehen das ich jetzt Schalte und der GLC mein erster Automatik ist.
Falls ich Automatik fahre, dann hatten diese meisten ihren Schalter in der Mittelkonsole.
Für mich also doch noch sehr ungewohnt, alles am Lenkrad zu regeln.
Das Burmester Sound System finde ich toll. Habe im moment das Harman und Kardon und muss sagen, es ist nochmal eine verbesserung.
An das Touchpad muss ich mich noch gewöhnen. Lege jetzt schon gerne meine Hand drauf, wie bei einem Schaltknauf.
Das muss ich mir jetzt wohl abgewöhnen.
Panorama Dach ist eine tolle Erfindung :D Dagegen fühle ich mich in meiner A-Klasse wie in einer dunkelen Höhle.
Hinten habe ich jetzt noch nicht so lange Platz genommen, aber auf den ersten Blick würde ich sagen, man kann auch dort länger angenehm fahren. In meinem Fall, muss der Kindersitz gut drauf passen.
Wichtig für mich natürlich der Kofferraumgewinn. Leider hat er kein Ablagepaket. Möchte gerne die Bügel nachrüsten für den Fond.
Für mich nur wichtig zu wissen ob man dann noch den Kindersitz montieren kann.
An meinem Wagen kann man das ja leider nicht Testen.
Zum Motor kann ich mit meiner bescheidenen erfahrung nicht all zu viel sagen.
Er läuft, das steht fest. :D
Mir reicht in dem Fall auch der 220 d.
Den größeren gibt es auch im moment gar nicht als Vorkonfigurierten Dienstwagen im Angebort bei meinem freundlichen.
Vorne klebt leider Werbung vom Autohaus.
Ich hoffe das ist nicht schlimm. Sonst lösche ich gerne wieder die Bilder.
Mich interessiert auch ob jemand erfahrung hat in sachen Fahrzeug folieren. Habe das in bertracht gezogen.
Ich mein schwarz geht, aber hätte ich die Wahl gehabt, würde ich sicher zu einer anderen Farbe tendieren.
Freundliche Grüße
Schönes Auto, aber die " Lueg " Aufkleber auf der Motorhaube und Türen würde ich sofort entfernen !
Diese verschandeln das Aussehen total!
Ganz einfach mit Föhn Aufkleber-Folie warm machen und mit Fingernagel anheben und abziehen!
Die Werbung an den Schildern ist völlig ausreichend!
Ein Auto ganz folieren zu lassen kostet mit einer guten Folie und nur mit so einer Folie machen lassen ca. 2300-3500€
Was für ASSISTENS SYSTEME sind eingebaut?
Bartabell
Wenn ich das richtig lese, bekommt er den wagen erst im Juli da er bis dorthin noch als Vorführwagen beim Händler LUEG läuft. Der Händler wird sich bestimmt freuen wenn er jetzt die Werbeaufkleber an einem Fahrzeug abknibbelt das ihm noch gar nicht gehört.
Im Juli würde ich allerdings darauf bestehen dass die Werbung vor der Übergabe entfernt wird.
So wie Lulesi Sagt die Werbung ist nur an dem wagen so lange er für das Autohaus fährt.
Da ich den Wagen ja erst im Juli übernehme, wenn ich etwas drängel vielleicht ja auch ein paar tage früher :D
Und wegen der Folie, habe auch nur vor dies bei jemanden machen zu lassen der genau weis was er da tut.
Sowohl in Bezung auf die Technik und auf die verwendeten Materialien.
Habe nur passive Assistenzsysteme. Nicht das komplette Paket. Hätte es gerne komplett gehabt, inklusive dem Krezungsassistenten.
Habe nun den Attention Assist, Toterwinkel Assistent ( war für mich ein muss ) und Berganfahrhilfe ( ist so etwas nicht Serienausstattung ? ) zusätzlich habe ich das HUD, LED ILS mit Fernlichtassistent, 360 Kamera mit Parkassistenten.
Fahre auch jetzt nur mit den passiven Systemen und musste nur auf den Spurhalteassisten und Pre Safe verzichten.
Aber wie gesagt, wenn man nicht warten möchte muss man aus dem Wählen was verfügbar ist.
Da für mich auch auch andere Dinge wichtig waren ( AMG Paket, Burmester, kein Holz an den Amaturen, mind. 20 " Felgen, Alarmanlage, da man mir schon mein AMG Lenkrad geklaut hat), entspricht der Wagen am meisten meinen Vorstellungen.
Die Dinge, die fehlen, kann ich verschmerzen, da ich sie jetzt auch nicht habe, oder wie meine leider fehlende Standheizung, die ich einfach überlege nachzurüsten.
Aber erstmal muss ich den Wagen haben.
Er war so nah und nun warten...
Ich bin ungeduldig wie ein kleines Kind :D
Meine Erfahrungen der erste 1k km? Leise, komfortabel, idealer Pendler/Reisewagen, stressfrei auf der AB bei allen eingeschallteten Systemen. Fazinierend wie in Baustellen die Spur gehalten wird oder gelenkt wird. Die 2h Ferienstau waren die entspanntesten Staustunden ever! Was trinken, Landschaft schauen, der GLC zottelt sich alleine durch. 40min morgendlicher Stau Dank der mitgelieferten Kaffeemaschine deutlich entspannter. Die aktiven Systeme sind JEDEN cent für mich wert gewesen. Und nebenbei bis jetzt 1,2l weniger Verbrauch als der Vorgänger A6 bei gleichem Fahrvergnügen.
Hi lex-golf, wie jetzt sag bloss du hast ne eingebaute Kaffeemaschine...Dann auch haben wollen :D
Eingebaut nicht. Passt in den Getränkehalter. Wird mit Tabs und Stillem Wasser gefüllt. Gabs als Zubehör beim Händler. Leider ist der Lederton nicht genau getroffen. Ich bin beim Skoda SuperbIII auf die Maschine aufmerksam geworden und hab einfach bei der GLC Bestellung gefragt. Lag ausm Kopf so bei 170€.
Amazon mal: HandPresso Auto ESE 12V Premium
Mittlerweile rund 7000 km runter und ein paar weitere Anmerkungen zum 220d:
1. Das Getriebe schaltet mir im Komfortmodus auf der Autobahn zu hektisch. Das Reiten auf der Drehmomentwelle zur Beschleunigung klappt nur, wenn das Gaspedal nur zu rund einem Drittel betätigt wird. Kommt man über diesen Punkt hinaus, springt das Getriebe sofort vom 9. in den 7. Gang zurück. Um auf der Autobahn also bei normalen Geschwindigkeiten von rund 130km/h im ewigen Kolonnenfahren mithalten zu können, ist das 9 Ganggetriebe etwas nervig. Alternativ reagiert das Getriebe im Eco-Modus gelassener (sprich es nutzt mehr die Drehmomentkurve), dafür segelt das Fahrzeug dann im Leerlauf und dann fehlt mir die Motorbremse im Stop and Go....
2. Die Telefonfunktionstasten auf dem Multifunktionslenkrad funktionieren nur, wenn ich mich im Telefonmenü befinde. Das ist dermassen sinnlos, denn mit Multifunktionstasten verbinde ich auch immer eine Funktion (Sprung in das Telefonmenü). Navimodus und mal eben telefonieren geht so nicht. Das geht bei jedem Golf ohne Probleme.
3. Ein Knacken nervt bei Kurvenfahrten aus der Seitenverkleidung oder vom Fahrersitz. Dergleichen knackt das Instrumentenpanel bei Erwärmung. Hätte ich so nicht von diesem Fahrzeug erwartet
4. Die Mittelkonsole knarzt rundherum (Funktionstasten, Ausströmer, Seitenbereiche) bei leichter Berührung. Es wurde von der Werkstatt Fett aufgetragen, das mindert das Knarzen, doch ist die gesamte Blende nicht richtig "unterfüttert", sprich sie gibt nach. Ich habe gerade in einer neuen E-Klasse gesessen, da war die Standard-Klarvierlackblende bombenfest und nix, aber wirklich nix hat bei Druck auf eben jene nachgegeben. Aussage der Werkstatt: "Stand der Technik". So eine Qualitätsanmutung ist ja bei jedem Golf besser!
Zitat:
@Serfin445 schrieb am 5. Mai 2016 um 10:26:04 Uhr:
Mittlerweile rund 7000 km runter und ein paar weitere Anmerkungen zum 220d:
.
2. Die Telefonfunktionstasten auf dem Multifunktionslenkrad funktionieren nur, wenn ich mich im Telefonmenü befinde. Das ist dermassen sinnlos, denn mit Multifunktionstasten verbinde ich auch immer eine Funktion (Sprung in das Telefonmenü). Navimodus und mal eben telefonieren geht so nicht. Das geht bei jedem Golf ohne Probleme.
Da habe ich mich auch an den Kopf gepackt, wie dusselig ist diese Konstruktion denn.
Dummerweise kommt man auch nicht mit einem einfachen Tastendruck ins Telefonmenu im KI, sonder muss 4-5 Tasten drücken.
In der Praxis ist das nicht nutzbar, ausser man nutzt das Telefonmenu als Standard.
Dumm ist es auch wenn die Mailbox anruft: "Drücken sie die 1 " . Da es keine Tasten mehr gibt, muss man dann erst ins Telefonmenu (Comand) auf die 1 kurbeln, dazu muss man sehr schnell sein, sonst ist das Gespräch beendet.
Ich nutze inzwischen nur noch die Sprachsteuerung, das klappt sehr gut, aber die Nichtfunktionalität der Telefontasten ausserhalb des Telefonmenüs ist eine klare Fehlkonstruktion.
Zitat:
@lex-golf schrieb am 5. Mai 2016 um 09:04:00 Uhr:
Amazon mal: HandPresso Auto ESE 12V Premium
Danke!
Alles klar, sowas dachte ich mir schon fast. Hab Gestern mein bereits 4.Modell E.S.E. Espressomachine erhalten - immer wieder genial. Aber alles weitere ist an der Stelle OT. Dafür gibt's andere Foren.