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Ford Focus 1.8 Ruckelt, läuft unrund im leerlauf. Bitte um hilfe
Hallo erstmal an alle. Seit ein paar Monaten Fahre ich einen Focus mk 2, Bj. 2009 mit einem 1.8- 125 Ps Motor...Mein problem mit dem Wagen ist das der Motor im leerlauf unrund läuft bzw. der Ruckelt leicht aber doch spürbar im Innenraum und das nerft. Ein relativ neuer Wagen sollte meiner meinumg nach so nicht laufen. war bis jetzt in 3 Werkstätten und niemand kann oder will helfen. Die Kerzen sind neu aber das Ruckeln ist unverändert. Fehlerspeicher wurde ausgelesen- keine Fehler vorhanden. Hoffe jemand kann mir Helfen...
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53 Antworten
Hallo,
ich fahre einen 1.8l aus 2008 als Flexifuel mit LPG. Ist dergleiche Motor, nur mit geändertem Ventiltrieb für "trockene Kraftstoffe".
Beim Flexifuel ist V-Spiel Kontrolle alle 60.000 km lt.ETIS
Beim normalen 1.8l ist die Kontrolle alle 160.000 km !!
siehe Link:
http://www.etis.ford.com/fordservice/serviceScheduleForm.do
Was häufig auch Probleme macht ist eine versiffte Drosselklappe oder der Ansaugschlauch vom Luftfilterkasten zur Drosselklappe (war bei mir spröde und gerissen)
Ist aber bei dem Motor ein generelles Problem mit Leerlaufschwankungen!
Gruß Alex
Die haben wohl den gesamten Serviceplan geändert??!
Warum in aller Welt rechnen die im Wartungsplan in ml ??
zB.
Modell Focus 2008
Ausführung 1.8L DURATEC-HE/FFV (12/2007 - 08/2011)
Intervall 3 Jahr (37500 ml)
Da standen früher mal 60000 km
Na ja typisch Ford???
@jackfox
Ventilspielkontrolle ist eigentlich ein alter Hut und ich hätte eher erwartet, dass Hydrostößel verbaut sind, die eine Kontrolle überflüssig gemacht hätten. Eine Werkstatt wird sagen können, ob das tatsächlich Bestandteil des Wartungsplans ist oder nicht.
Und wer hier beim Lesen aufgeregt kaum an sich halten kann , der sollte einfach seinen erklärten Absichten folgen. Für normale Leser ist das Gegeifere nicht angenehm zu lesen. Dabei sind wir doch alle für den Weltfrieden, gelle?
Gruß/yami1200
Bin zurzeit sehr verunsichert. Jeder sagt etwas anderes da weiß man nicht was man glauben soll. Also wenn ich das richtig verstehe ist ein Ventilspiel bei 160000 zu machen ? Und das rücken ist normal bei 1.8 er ? Kann ich bedenkenlos so fahren ? Der Zuluft Schlauch bei mir sieht gut aus nur der Filter ist nicht mehr so schön... Drosselklappe wurde gereinigt.
Bei unserem C-Max hat das Reinigen und Kalibrieren der DK etwas gebracht.
Zitat:
Original geschrieben von celbrator
Beim Flexifuel ist V-Spiel Kontrolle alle 60.000 km lt.ETIS
Beim normalen 1.8l ist die Kontrolle alle 160.000 km !!
Kann ich nicht nachvollziehen, bzw. aus dem Link raus lesen.
Mir sind nur 100Tkm beim 2.0/baugleich 1.8er Benziner und 60Tkm beim Flexfueler und LPG/CNG bekannt.
160Tkm kenne ich nur vom 1.6er bzgl. Riemenwechsel.
Hallo,
siehe Bild im Anhang (Ausschnitt Serviceplan) letzter Satz!!!
Wie ich oben schon erwähnte sind hier keine km Angaben sondern ml
aber das haben auch andere schon vertauscht 
Gruß Alex
Sicher dass es die ERSTE Ventilspielkontrolle ist ? Wenn ja, das wäre gigantisch, schon eher abnorm optimistisch seitens Ford. Es sei denn sie haben dem Benziner jetzt (Ab 2008) auch die harten Sitze aus dem FFV eingebaut. Sonst haben sie mit 2 Zylinderköpfen hantiert. Ggf. verbauen sie der Einfachheit halber ab 2008 nur noch eine Art Ventilsitze, die harten ?
Die Frage hast du dir ja schon selbst beantwortet:
"60Tkm beim Flexfueler" für den "harten Ventiltrieb"
So ist es bei meinem Flexifuel aus 07.2008!
Bei den anderen 1.8 u. 2.0 Duratec Benziner sind es 160.000 km mit den weichen "Ventilen"
aber nur im reinen Benzinbetrieb!!
Gib doch einfach im ETIS mal für zB. 80.000 km Inspektion Duratec ein.
Ich finde im Etis weder bei 60.000km noch bei 100.000km ne Ventilspiel-Wartung, aber für meinen 2.0 auch, bei 160.000km 
- wobei in meinem WHB definitiv 100.000km Benzin und 60.000km Flexfuel/CNG aufgeführt ist.
PS: Es ist ein ECHTES WHB, nur über die Maschine 200 Seiten oder so, allerdings schon Drucklegung 3 Jahre her, kein "wie mache ich es mir selbst".
Hallo,
es gibt einen Duratec 16V und
gleichzeitig einen Duratec-HE!
Beim Duratec-HE gibt es keine V-Spiel Überprüfung bei 160.000km im Wartungsplan,
beim Duratec 16V schon!
Ist alles ein wenig verwirrend.
Was ist denn der Unterschied zwischen 16V und HE?
Habe da auch bei 120000 etwas gefunden. Wartungsplan . ModellFocus 2008Ausführung1.8L DURATEC-HE/FFV (12/2007 - 08/2011)Intervall6 Jahr (120000 km)
Ventilspiel -
Prüfen, ggf. Einstellen (Arbeitsposition 21 213 5)
Hi,
das ist die Variante Focus Flexifuel (abgekürzt FFV) der E85 fähig ist und sich auch gut zum Umrüsten auf LPG eignet, da dieser die gehärteten Ventile und Sitzringe hat. Was das HE heißt, weiß ich auch nicht!
Intervall hierfür:
Ventilspiel prüfen u. ggf. einstellen alle 60.000km
Hallo
Ah so alles klar da weiß ich Bescheid. Bisschen verwirrend die ganzen Abkürzungen ?. Also bei dem normalen 1.8 alle 160000.
Nur das ruckeln bei meinem stört immer noch, wenn die Klima an ist geht das ruckeln auf ein Minimum zurück. Dann muss ich wohl immer mit eingeschalteter AC fahren.
Hallo liebe Motor-Talk Gemeinde.ich melde mich mal wieder wegen meines Focus. Das Problem ist das der weiterhin spürbar im Innenraum ruckelt, sonst aber gut fährt. Die Werkstätten die ich besucht habe konnten mir nicht weiter helfen. Ich möchte den wagen gerne behalten weil ich den Bis auf das rücken ganz gut finde. Was mir aufgefallen ist das er bei den winterlichen Temperaturen weniger ruckelt. Bei 0° Grad Außentemperatur ist das so gut wie weg. Desto wärmer es draußen ist desto stärker ruckelt er. Der Fehlerspeicher wurde schon 3 mal ausgelesen und ist immer leer =). Die Kerzen , Luftfilter und das Öl sind neu. Die den Fehler natürlich noch behoben haben. Würde mich über antworten freuen. Mfg