Folgeschäden

[Federspanner36065]

Um die Geschichte kurz und übersichtlich zu halten, werde ich ohne Auszuschweifen die Fakten meines Falles schildern.

Im August 2009 leuchtete die Inspektionanzeige meines Tourans auf, ich also umgehend einen termin vereinbart und 1x kleine Routine für ca. 220€, Ölwechsel (mit Filter?) inklusive....km-Stand damals ca. 48000.

Inzwischen bei über 66000km angekommen, denke ich, schaust mal nach dem Ölstand/- zustand, da ich bei meinem T4 damals spätestens alle 20000km selbst gewechselt habe und ich schon das Aufleuchten irgendeiner Anzeige erwartet habe - egal - SCHRECK! - mehr Öl drin als max.

Höfflichst um einen Termin bei meinem VW-Mafiosie bittend erhalte ich nach 2 Wochen den besagten, um mich am Tag des vereinbarten Zeitpunkts (7:30) eine weitere Woche vertrösten zu lassen, da man sich jetzt (bei gleicher Ausführung des Sachverhalts meierseits) sicher sei, man bräuchte bestimmt mehrere Tage um den "Fehler" zu finden...

Da ich grundsätzlich ein gesundes Mißtrauen der Autolobby gegenüber pflege, habe ich mich heute selbst des Problems angenommen und einen Ölwechsel inkl. Filter gemacht. Das "alte", vom Autohaus angebrachte Zettelchen verriet mir, das 4,3ltr. 5W30 eingefüllt wurden, und weil ich ja nicht alles glaube habe ich lieber nochmal im Handbuch nachgelesen und - SCHRECK2! - da heißt es: 2.0 TDI, 103kw, mit DPF ca. 3,8ltr. der besagten Brühe.

Meine Fragen daher:

Wenn VW einen Aufkleber in den Motorraum macht, auf dem vor Kat-Schäden bei Ölüberfüllung warnt, wie kaputt ist dann meiner schon? und kann man das herausfinden/prüfen? Evtl. AU?

Ist SCHRECK3 dann vielleicht in naher oder ferner Zukunft ein Motorschaden? Oder nur Hirnschaden, wie bei den Kollegen von VW?

Ich hoffe hier jedenfalls auf fachlich kompetentere Kommentare...

[Hermy66]

Hallole ...

 

Pegel steht betriebswarm nach ca. 25 km Fahrt und etwas Abtropfzeit bei max. Max.

 

... Nur das ablesen gestaltet sich bei dem schwarzen Ölstab als nicht ganz einfach , wenn die Lichtverhälnisse grad nicht passend sind ... war bei der Marke mit den °°°° auch nicht anders ;)

 

Gruß

Hermy

 

 

 

 

[Federspanner36065]

hallo hermy,

du meinst also direkt unterhalb des oberen Bällchens? Das wäre i.d.T. max. Max ;-)

Finde es ja immernoch Bemerkenswert, das es Bibeln mit unterschiedlichen Angaben gibt - ist ja wie in der einzg wahren...

w.a.i. ich habe i.d.Z. von meinem VWler ´ne Greencard bekommen; was die letzten Endes wert ist...?

[Turboschlumpf47966]

Hi zusammen,

ich möchte gerne meine Erfahrung bzgl. der Öleinfüllmenge mitteilen. Nach der ersten Inspektion meines alten Touri wurde auch ein Ölwechsel durchgeführt. Als ich am nächsten Morgen den Ölmenge kontrolliert habe, stellte ich fest, dass bei kaltem Motor das Öl über der Maximalmarkierung am Peilstab stand. Ich bin daraufhin zum Werkstattmeister und der gab an, dass das beabsichtigt und eine Vorgabe von VW sei. Er erklärte mir, dass die Öleinfüllmenge so gewählt würde, dass bei laufendem Motor der Pegel bei max. stehen würde. Das sind ca. 0,3 Liter mehr, als angegeben. Angeblich hängt das auch mit der generellen geringen Ölmenge bei den VW-Motoren zusammen. 

Auch bei meinem jetzigen Touri wurde etwas mehr eingefüllt. Ich habe fünf Liter abgegeben und einen zurück bekommen.