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Fiat Seicento 1.1 ruckelt beim anfahren und teilweise während der Fahrt
Hallo zusammen,
ich hab das Forum hier schon ein bisschen durchblättert auf der Suche nach Hilfe.
Mein Seicento kostet mich den letzten Nerv. Seit einiger Zeit ruckelt er beim anfahren und hört sich so an als würde er nur auf 3 Zylinder fahren. Hatte ihn jetzt schon diverse Male in der Werkstatt wegen gefühlten 1000 anderer Sachen.
Zuletzt gewechselt wurden: Antriebswellenmanschette vorne Links, Motorlager. Zündspulen und Zündkabel. (und noch ein paar andere sachen die jetzt mit Zündung an sich nichts zu tun haben)- Zündkerzen bisher noch nicht.
Letztes Jahr sprang er auf einmal nicht mehr an, hatte davor schon Probleme beim Anlassen. ADAC gerufen, der hat dann festgestellt dass das Massekabel ab ist und mir ein provisorisches Kabel eingebaut, meinte aber, das könne man so lassen.
Nach dem Wechsel der Zündspulen und Kabel lief er eine Weile ohne Ruckeln, seit neuestem legt er wieder richtig los und springt auch nicht richtig an.
Bevor ich jetzt wieder etwas angesäuert in die Werkstatt renne, welchen Verdacht habt ihr? Zündkerzen hab ich noch vor zu wechseln, aber könnte es auch am Massekabel liegen?
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19 Antworten
so :D ein kleiner Zwischenstand bei meiner Krücke:
Gewechselt wurden jetzt: Zündkerzen, Zündkabel und Zündspulen. Unterdruckschlauch erneuert, Sensor gereinigt.
Ende vom Lied war, der Seicento hat kurzzeitig weiter geruckelt, dann plötzlich unter dem Fahren schlagartig runtergebremst, dann wieder geruckelt und sich dann gefangen.
Das ist jetzt interessanterweise komplett weg - dafür springt er jetzt nicht richtig an. Ich muss richtig mit dem Gas spielen das er anläuft - wenn er das tut dann anständig.
Das ist nicht abhängig davon ob er kalt oder warm ist - er tut das dauernd.
Ruckeln weg - Anspringen will er nicht mehr richtig. Verzweiflung naht - gerade immer Starterspray dabei wenn er gar nicht richtig will..... Irgendwelche Ideen?
Hallo! Ich habe mit meinem Seicento das gleich Problem, was Du nun nach Deinen Maßnahmen erlebst. Dabei habe ich festgestellt, dass wenn ich den Schlauch vom Drucksensor abziehe (!), der Wagen wieder gut anspringt, nicht mehr ruckelt, etwas Drehmoment schwach ist und aus den Auspuff nach unverbranntem Benzin riecht. Austausch von Schlauch und Dose und Kontaktspray auf Elektrik brachte aber keine Veränderung. Aber man kann ihn zumindest wieder fahren. Auch ich komme nicht weiter. Zur nächsten AU wird's schwierig.
Miß mal die Kompression! Ich tippe mal, Masseprobleme und Motorverschleiß sind in Kombination die Übeltäter...
Das Steuergerät und das Benzinpumpenrelais sind häufige Kandidaten für das schlagartige Ausgehen und schlechtes Anspringen. Kurbelwinkelsensor kann auch der Verursacher sein. Letzterer ist schnell getauscht (40,- + 10min), Masseprobleme kriegt man in etwas mühseliger Kleinarbeit auch hin (alle Massepunkte zwischen Batterie, Motor und Karosse...).
Aber wie gesagt, ich würde zuerst mal die Kompression prüfen lassen oder mir für popelige 30,- ein Set bei ibäh kaufen und selbst prüfen (alle 4 Kerzen raus, Einspritzventil abziehen - Prüfspitze aufsetzen oder Adapter einschrauben, starten - das ganze 4x und schön aufschreiben, was der Schleppzeiger anzeigt). Gib uns diese Werte mal, dann geht's auch sinnvoll weiter mit der Ferndiagnose...
Der Rest ist wenig hilfreiches Glaskugelraten ;-(
Gruß
Roman
Das Problem entsteht vorwiegend durch einen Undichten Nockenwellen Simmering Getriebeseitig. Es dringt Motoröl in die Zündspulen ein was zu Zündaussetzern führt, selten auch zum Defekt der Zündspulen. Nach Einbau eines Neuen Simmerings Schnurrt das Wäglchen wie ein Kätzchen.
Danke euch, mein seicento hatte letztendlich einen Motorschaden und wurde verkauft. Soweia ich weiß hat er einen austauschmotor brkommen und weiter verkauft ??