Fehler P 1901-75 Und ich hab kein Rat mehr.... Ihr ?

[Duftbaumdeuter51712]

Hallo zusammen,

ich hatte von Anfang an so kleine "Problemchen mit meinem Vectra C MY04. Anfänglich hatte er keine Leistung, DPF war zu 107% zu etc etc.... in anderen meiner Threads kann man es ja nachlesen ;)

 

Mittlerweile ist aber soweit alles bereinigt. AGR getauscht, Schläuche dicht, LLK etc alles soweit i.O.

Wenn ich fahre, habe ich normale Leistung, er zieht ordentlich durch, bis 200 und mehr etc... heute wieder 80km gefahren. Direkt auf der A2 nach 8 km ging die Leuchte erneut an.... argh!! könnt schon wieder austickern.

Ran ans OP COM und Fehler ausgelesen... es ist wieder ( der Fehler war auch gestern vormittag drin ) P 1901-75 Partikelfilter Druck Sensor Differenzdruck zu groß.

Der DPF ist mittlerweile von mir "ausgewaschen" worden und danach auch freigebrannt ( auf der BAB ) worden, mittlerweile ist er bei 46%. Somit ist er laut System "offen".

Ich hatte die Sonde ja heraus nehmen müssen um im DPF das Mittel einführen zu können. Wie gesagt, anschließend alles tadellos gelaufen.

Mittlerweile kommt immer der gleiche Fehler rein... ich fahre, egal wie und woher früher oder später der o.g. Fehler rein.

AGR ist dicht und neu, Schläuche auch alle i.O. Machen schreiben dass es am DPF liegen kann, dass der defekt sei. Die Vorbesitzerin hatte ihn nur Kurzstrecke gegönnt.

Ich war im Glauben dass ich es im Griff kriege... aber aktuell weiß ich nicht weiter. Das "Kabel" was an der Sonde des DPF ist, ist auch leicht aufgescheuert, schaut was silbernes raus, sieht aus wie ein Koaxial Kabel von innen ;)

Ich denke da hat der Wagen mal aufgesetzt. Vielleicht liegt es daran.... aufg "Verdacht" will ich auch kein neuen DPF verbauen, sind die 400€ mir doch bisschen viel um nur ma zu testen. Würd es ggf. mit einer neuen Sonde versuchen, nicht das die ein Schlag weg hat.

 

Jemand n Rat oder Tipp ?

Könnt ich die Sonde ( blöd gefragt ) auch raus programmieren für eine Testfahrt ? Gucken dass man so den Fehler einengen könnte.

[ulridos]

falsch ausgedrückt :) nicht 2. Sensor sondern Rohr für 2. Anschluss des Diff-Sensors war gemeint ..

edit... habs :) an den Anschluß am Ausgang kommt ein Rohr wie vermutet :)

http://www.ebay.de/.../221362193040?...

[Duftbaumdeuter51712]

Hi, mittlerweile bin ich zwar technisch nicht weiter aber an Erfahrung.

Leider kam ich nicht weit genug unters Auto um den dpf abzubauen, schade. Also bin ich erstmal mit dem Fehler rum gefahren, bzw. hab ihn gelöscht aber er tauchte nach 3 km wieder auf.

Gestern dann DAS erschrecken nach Halloween. ;-)

Wir sind nach Brühl gefahren, ca 120km pro Strecke. Mit meim. Ich hatte vorher nochmal Fehler ausgelesen, letzte Regenerierung vor 855 km, Sättigung lag bei 80%

Okay, auf der Hinfahrt beinah dauerhaft in Notlaufprogramm Elefanten, fast nur. Einmal war er weg, dann zog der Wagen wieder und dann wieder auch nicht.

Aufen Heimweg dann das erschrecken. Nach ca 11km BAB ging die Lampe aus und er zog wieder... Ich dachte mir nix bei, aber das blieb dann die restliche Strecke und ich konnte hoch beschleunigen wie ich wollte. Er qualmte zwar ordentlich raus, aber er zog. :-)

Ich hatte im stau kurz auch so ein ruckeln bemerkt, hatte er auch gemacht als die Regeneration fertig war, vllt hat er gestern selbst regeneriert und ist wieder glücklich ?!

Stand jetzt, er fährt ohne Fehler, mit Leistung und alles sind happy.

Ich werd nachher mal nochmals auslesen ob er gestern regeneriert hat und wie hoch die Sättigung aktuell ist.

Vielleicht fehlte ihm ja wirklich mal die 240km Autobahn am Stück.

[Duftbaumdeuter51712]

So, gesättigt jetzt bei 20% und Regeneration war vor 40km. Perfekt. Jetzt ma abwarten und hoffen dass er es packt.