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F20 LCI wann und was ?
Hallo,
da mir mein Verkäufer immer wieder einen M135iX nahelegt, wollte ich mal fragen, wann das LCI geplant ist und was da wohl kommen wird.
Wisst Ihr mehr?
Vielen Dank vorab.
VG
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von hm28
Zitat:
Original geschrieben von The Tiger@
Und auch zum Motorenumstellungszyklus. B48B und B58 sind erst Mitte 2015 verfügbar. Man könnte jedoch schon früher mit dem B38B starten.
Was bedeutet denn bei dir das zweite B bei den Motorenbezeichnungen? Benzin oder Revision B?
Nein, das zweite B bedeutet die längsvariante.
Kurz zu den B - Motoren
BXYZHRT
B wie Baukasten
Erste Ziffer (X) - Anzahl Zylinder:
3 - 3
4 - 4
5 - 6
Der 2 wurde schnel verworfen.
Zweite Ziffer (Y) - Kraftsstoff
7 - Diesel
8 - Benzin
6 - SULEV - Benzin für USA und einige andere Märkte
Zweiter Buchstabe (Z)
A - quer benziner
B - längs benziner
C - quer diesel
D - längs diesel
K - Mittelmotor
HR - Hubraum
12 - 1,2l
15 - 1,5l
20 - 2,0l
30 - 3,0l
Dritter Buchstabe (R) - Leistungstufe
U - Untere Leistungstufe
M - Mittlere Leistungstufe
O - Obere Leistungsstufe
S - Top Lesitungsstufe
Letzte Zahl (T) - Revisionsversion
0 - Basis
1 - TÜ
Ich hoffe das hilft weiter.
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381 Antworten
Es wäre schon interessant was sich beim LCI ändert.
Technische Änderungen finde ich interessanter als Fotos oder Optik.
Definitiv wird es Voll-LED-Scheinwerfer geben, wobei das Wort VOLL will ich nicht ganz glauben, denn ich bin schon gespannt ob bei den Blinkern nicht dann doch wieder Glühobst verbaut wird.
Und es wird einen 120d mit Automatik und xdrive geben, so wie ich das möchte.
Ciao
Sparki 08
Zitat:
@Sparki 08 schrieb am 13. November 2014 um 10:35:54 Uhr:
Hi an alle,
gibt es denn gar nichts Neues zum F20 LCI bzw. Facelift für März 2015.
Mein Freundlicher hat mir erzählt, dass das Facelift vermutlich noch im Dezember bestellbar sein wird. Erste vertrauliche Unterlagen würden schon aufliegen allerdings ohne Fotos vom LCI. Der Freundliche selbst erwartet aber auch schon gespannt erste Bilder des Facelifts vom F20.
Weiß jemand von euch etwas Näheres??
Danke & ciao
Sparki 08
Bei meinem Freundlichen weiß i.d.R. ich früher und mehr über evtl. Änderungen als er.
Zitat:
@pinkman schrieb am 8. Dezember 2014 um 08:42:15 Uhr:
http://www.autoevolution.com/.../...ve-screen-photo-gallery-89571.html
...sieht ja von vorne wieder wie ein Auto aus, hinten hat er leider immer noch die schmalen Rückleuchten - da stimmen die Proportionen nach wie vor nicht, schade.
Die Proportionen finde ich beim F20 grundsätzlich ganz gut. Lange Haube, kurze Überhänge, knackiges Heck. Wenn die Kosmetik jetzt stimmt kanns richtig gut werden.
Zitat:
@pinkman schrieb am 8. Dezember 2014 um 12:20:20 Uhr:
Die Proportionen finde ich beim F20 grundsätzlich ganz gut. Lange Haube, kurze Überhänge, knackiges Heck. Wenn die Kosmetik jetzt stimmt kanns richtig gut werden.
...wie gesagt, das Heck sieht aus wie ein Weitar... - die Rückleuchten sind zu schmal. Das ist ein verbreiteter Polo, leider. Das ist beim 3er oder 5er mit den geteilten Rückleuchten viel schöner.
Egal, Hauptsache Hinterradantrieb!
Hab heute in Regensburg auch einen verklebten, orangen LCI gesehen.
Leider auf der Autobahn, bei Regen und Dunkelheit - Fotos konnte man vergessen. Aber ich kann euch sagen, dass sich vor allem am Heck nicht sooo viel tun wird. Vorne habe ich nur kurz gesehen, aber konnte (wegen der Folie) nichts weiter erkennen.
Ich schätze mal hier sieht man schon was sich beim F20 LCI innen tun könnte. Kleinere Verfeinerungen (Lüftungsdüsen und Klavierlackoptik um die Klimabedienung und das Radio). Vllt. gibts noch das Lenkrad aus dem F45?
https://www.press.bmwgroup.com/.../pressDetail.html?...
Hier mal der Auszug zum neuen 3-Zylinder-Aggregat:
"Den Spurt von null auf 100 km/h absolviert das neue BMW 218i Coupé in 8,8 Sekunden (Automatik: 8,9 Sekunden). Die Höchstgeschwindigkeit beträgt jeweils 212 km/h. Die temperamentvolle Kraftentfaltung beim Beschleunigen wird von einem markant sportlichen Motorsound begleitet. Darüber hinaus ist der Charakter des Dreizylinder-Motors von markentypischer Laufkultur geprägt. Er weist hinsichtlich seines Schwingungsverhaltens Parallelen zum Reihensechszylinder-Motor von BMW auf und verfügt über eine wälzgelagerte Ausgleichswelle aus geschmiedetem Stahl zur Reduzierung von Vibrationen."
Zitat:
@Fastdriver-250 schrieb am 16. Dezember 2014 um 18:54:13 Uhr:
Hier mal der Auszug zum neuen 3-Zylinder-Aggregat:
"Den Spurt von null auf 100 km/h absolviert das neue BMW 218i Coupé in 8,8 Sekunden (Automatik: 8,9 Sekunden). Die Höchstgeschwindigkeit beträgt jeweils 212 km/h. Die temperamentvolle Kraftentfaltung beim Beschleunigen wird von einem markant sportlichen Motorsound begleitet. Darüber hinaus ist der Charakter des Dreizylinder-Motors von markentypischer Laufkultur geprägt. Er weist hinsichtlich seines Schwingungsverhaltens Parallelen zum Reihensechszylinder-Motor von BMW auf und verfügt über eine wälzgelagerte Ausgleichswelle aus geschmiedetem Stahl zur Reduzierung von Vibrationen."
Muah, markentypische Laufkultur! Ich fahre derzeit den 520D 177 PS. Laufkultur? Markentypisch? Das ist grässlich, ein Verbrenner für Autohasser. Der R3 soll dann also auch eine markentypische Laufkultur besitzen - fragt sich immer, von welchem Niveau man kommt.
Die Marketingfuzzies wollen immer nur Gehirnwäsche betreiben, wer glaubt den Schwachsinn? Das die Zündfolge beim 3-Ender meilenweit vom R6 entfernt ist, wird natürlich nicht erwähnt!
Zitat:
@Lone_25 schrieb am 16. Dezember 2014 um 20:13:35 Uhr:
Zitat:
@Fastdriver-250 schrieb am 16. Dezember 2014 um 18:54:13 Uhr:
Hier mal der Auszug zum neuen 3-Zylinder-Aggregat:
"Den Spurt von null auf 100 km/h absolviert das neue BMW 218i Coupé in 8,8 Sekunden (Automatik: 8,9 Sekunden). Die Höchstgeschwindigkeit beträgt jeweils 212 km/h. Die temperamentvolle Kraftentfaltung beim Beschleunigen wird von einem markant sportlichen Motorsound begleitet. Darüber hinaus ist der Charakter des Dreizylinder-Motors von markentypischer Laufkultur geprägt. Er weist hinsichtlich seines Schwingungsverhaltens Parallelen zum Reihensechszylinder-Motor von BMW auf und verfügt über eine wälzgelagerte Ausgleichswelle aus geschmiedetem Stahl zur Reduzierung von Vibrationen."
Muah, markentypische Laufkultur! Ich fahre derzeit den 520D 177 PS. Laufkultur? Markentypisch? Das ist grässlich, ein Verbrenner für Autohasser. Der R3 soll dann also auch eine markentypische Laufkultur besitzen - fragt sich immer, von welchem Niveau man kommt.
Die Marketingfuzzies wollen immer nur Gehirnwäsche betreiben, wer glaubt den Schwachsinn? Das die Zündfolge beim 3-Ender meilenweit vom R6 entfernt ist, wird natürlich nicht erwähnt!
2020 kommen dann die Zweitakter an den Start, mit markentypischer Geruchsentwicklung, ich freue mich schon.
Lone, fahr den Motor doch erstmal ehe Du ihn pauschal verteufelst. Ich hatte bereits im Mini das Vergnügen und war mehr als positiv überrascht.
Zitat:
@Lone_25 schrieb am 16. Dezember 2014 um 20:13:35 Uhr:
Zitat:
@Fastdriver-250 schrieb am 16. Dezember 2014 um 18:54:13 Uhr:
Hier mal der Auszug zum neuen 3-Zylinder-Aggregat:
"Den Spurt von null auf 100 km/h absolviert das neue BMW 218i Coupé in 8,8 Sekunden (Automatik: 8,9 Sekunden). Die Höchstgeschwindigkeit beträgt jeweils 212 km/h. Die temperamentvolle Kraftentfaltung beim Beschleunigen wird von einem markant sportlichen Motorsound begleitet. Darüber hinaus ist der Charakter des Dreizylinder-Motors von markentypischer Laufkultur geprägt. Er weist hinsichtlich seines Schwingungsverhaltens Parallelen zum Reihensechszylinder-Motor von BMW auf und verfügt über eine wälzgelagerte Ausgleichswelle aus geschmiedetem Stahl zur Reduzierung von Vibrationen."
Muah, markentypische Laufkultur! Ich fahre derzeit den 520D 177 PS. Laufkultur? Markentypisch? Das ist grässlich, ein Verbrenner für Autohasser. Der R3 soll dann also auch eine markentypische Laufkultur besitzen - fragt sich immer, von welchem Niveau man kommt.
Die Marketingfuzzies wollen immer nur Gehirnwäsche betreiben, wer glaubt den Schwachsinn? Das die Zündfolge beim 3-Ender meilenweit vom R6 entfernt ist, wird natürlich nicht erwähnt!
Was sollen sie denn sonst schreiben? "Ohne Freude präsentieren wir Ihnen den neuen 3 Zylinder Turbomotor. Natürlich bietet er physikalisch bedingt nicht die selbe Laufruhe wie ein R6 Motor, auch die Verbrauchssenkung besteht eigentlich nur auf dem Papier. Wenn Sie, liebe Kunden, diese Entwicklung für genau so stumpfsinnig halten wie wir (was wir jetzt einfach mal behaupten; dass die Baukosten evtl wesentlich geringer sind als bei einem 4Z verschweigen wir an dieser Stelle), wenden Sie sich bitte an Ihren Abgeordneten im Europaparlament, da diese für die realitätsferne Verbrauchsmessung verantwortlich sind."
Zitat:
@MurphysR schrieb am 16. Dezember 2014 um 22:19:34 Uhr:
Lone, fahr den Motor doch erstmal ehe Du ihn pauschal verteufelst. Ich hatte bereits im Mini das Vergnügen und war mehr als positiv überrascht.
Wir haben uns vor ein paar Wochen einen Mini Cooper mit dem Motor bestellt, zum Mini passt der kernige Sound auch, zu einem BMW m.E. aber nicht so recht. Von der Leistung her ist er im Mini auch durchaus in Ordnung.
Wir hatten den Dreizylinder vorher auch auf einer Probefahrt im 2er Active Tourer erlebt, in dem Auto konnte ich dem Motor sound- und leistungstechnisch leider gar nichts abgewinnen.
Der R3 Motor kommt in verschiedenen Autos also auch ganz verschieden rüber.