Etwas enttäuscht von Qualität und Service
Hallo
habe vor knapp 3 Monaten einen Passat 2.0TDI Jahreswagen gekauft. Entgegen der hochgejubelten Qualität in der Presse (dachte, damit kann man nichts falsch machen), gibt es doch einige Mängel die zum Teil behoben wurden. Bei den anderen Dingen heißt es natürlich beim Händler wieder "Das ist normal" - ich möchte aber versuchen mithilfe von Erfahrungsaustausch meine eventuell berechtigten Beanstandungen vor Ablauf der Garantie durchzusetzen. Vielleicht sind meine Ansprüche aber auch zu hoch an diesen "an der Oberklasse kratzenden" Mittelklassewagen.
1.
Das Panoramadach war undicht. Als ich das Auto an einer Steigung bei nächtlichem Regen abstellte, hatte ich einen Wassereinbruch im Kofferraum. Meine Aktentasche stellte ich zum Schutz vor Diebstahl genau an die Stelle wo das Wasser reinlief. Komplett durchnässt inklusive Notebook. Bei der Werkstatt haben sie das Problem zum Glück gleich gefunden. Eine umlaufende Dichtung musste erneuert werden. Die Teile wurden bestellt und ich war ein paar Tage wieder bei Regen unterwegs (Beim Waschen und auch bei Regenfahrten trat bisher kein Wasser ein). Als ich in die Autobahnausfahrt einfuhr und einlenkte ergoss sich ein Schwall über meinen Schoß und die Schaltkonsole.
Zwei Tage benötigten die für die Reparatur. Ersatzwagen gab es natürlich keinen (war ein Händler bei dem ich das Auto nicht gekauft hatte) kostenlos. Mobilitätsgarantie greift nicht, da das Auto ja noch fahrbar war.
Beim VW Kundenservice beißt man sich da die Zähne aus.
Regendichte Autos können ja sogar Franzosen und Koreaner bauen. Bei dieser Peinlichkeit dem Kunden mal entgegenkommen um die Verärgerung zu lindern - dafür ist VW anscheinend zu kurzsichtig.
Nun gut, das ist nun erledigt. Geregnet hat es leider seitdem nicht mehr.
2.
Knacken, Rascheln, Knarzen, zirpen in Verkleidungen und deutliche Verwindungsgeräusche
Gut, ich habe das mal bei einem Ausstellungsfahrzeug verglichen. Wenn man da die Türverkleidungen drückt, knistert nichts. Bei meinem erheblich. Zierstreifen in den Türen, Resonanzen durch die Lautsprecher. Der Anschein von Qualität wird bei meinem Exemplar nur auf den ersten Blick geweckt.
Wenn ich rückwärts aus meiner Einfahrt setze, quietschen die Dichtungen erheblich. Deutliche Verwindungsgeräusche. Das fühlt sich sehr minderwertig an.
In der Werkstatt habe ich auch das beanstandet. Vor allem die Türverkleidungen im Zusammenspiel mit den Lautsprechern. Bei tiefen Stimmen oder Musikpassagen bei denen die Höhen fehlen, ist das wirklich kein Hörgenuss mehr. Obwohl die Standard Anlage gar nicht mal so schlecht klingt.
Nachdem ich das Auto abholte knarzten die Zierleisten in den Türen kaum mehr und insgesamt scheint auch das Schnarren der Lautsprecher (wohlgemerkt bei Lautstärken im unteren Drittel) geringer geworden zu sein. Aber immer noch lange nicht, wie ich das von einem deutschen Hersteller in der heutigen Zeit erwarte.
Kann denn so was nach 35.000 km und einem Jahr schon eine Alterserscheinung sein?
Auch die Lüftung vorne macht 20 Sekunden lang rumpelnde, knarzende Geräusche wenn man das Auto kurz abgestellt hat und wieder losfährt. Auch das sei normal, wurde mir gesagt. Das seien die Stellmotoren die in Nullstellung gehen etc. Hatte ich aber so deutlich noch bei keinem anderen Auto.
3. Fahrwerk
Das Fahrwerk ist auf der Autobahn/Landstraße wirklich komfortabel. Aber bestimmte Stöße mag es überhaupt nicht. Dazu gehören vor allem eingelassene Gullideckel. Da knallt es so sehr, dass es durch Mark und Bein geht. Und laut ist das auch noch. Die DCC Einstellung ändert daran überhaupt nichts. Auch auf Comfort hat man das Gefühl, man sitzt in einem tiefergelegten 2er Golf. Schlechtes Ansprechverhalten nennt man so was glaub ich. Gut, davon habe ich bereits gelesen. Das lässt sich wohl nicht ändern. Trotzdem ist das sehr auffällig und ich frage mich, warum so etwas bei der Entwicklung, die hunderte Millionen kostet bei einem eher komfortabel ausgelegten Fahrzeug nicht auffällt.
Dazu kommen noch einige Kleinigkeiten, wie der oft eher unangenehme und nicht mal zuverlässig funktionierende Spurhalteassistent, die unzuverlässige Verkehrszeichenerkennung, eine übereifrige Start/Stopp-Automatik, die häufig schon beim Ausrollen den Motor abstellt. Dann fällt plötzlich einfach die Servounterstützung weg was schon mal irritierend wirkt. Bediene die nun meist manuell - aber dann kann man sich so was ja gleich sparen und den Anlassknopf drücken.
Sobald 3 Schneeflocken vom Himmel kommen, sind die ganzen Assistenten ohnehin gleich ausser Betrieb, da das VW Logo (wo wohl die Sensoren untergebracht sind) die Dinger anzieht wie ein Fliegenfänger.
Habe das kürzlich noch kontrolliert nach einer kurzen Fahrt. Die ganze Front frei nur das Logo mit Schnee bedeckt. Gerade bei schlechten Wetterverhältnissen könnten die Assistenzsysteme zusätzliche Sicherheit bieten (ACC) aber ausgerechnet dann versagen die.
Also insgesamt geht mir das Auto manchmal ziemlich auf den Geist. Auch wenn er sich ansonsten recht gut fährt.
Wichtig ist mir jetzt erst mal das Knacken der Lüftung vorne, die Beseitigung von knistern der Türverkleidungen und der Resonanzen durch die Lautsprecher.
Kennt das sonst noch jemand hier von seinem B8 und wie sind die Chancen, dass VW das anständig behebt?
Frage mich auch ob der Dachhimmel durch das Wasser keinen Schaden genommen hat. Das ist doch irgend so ein Spanplattenmaterial? Die Werkstatt sagte mir, man habe das gecheckt und hätte den Himmel getauscht wenn es nötig gewesen wäre. Ich traue dem Braten aber nicht wirklich, denn wenn sich ein Glas Wasser aus der Verkleidung der Innenbeleuchtung ergiesst, muss sich da ja schon was angesammelt haben.
Mein Fazit: Für mich ist das eher ein aufgeblasener Golf als ein Auto was sich an Fünfer BMW oder E-Klasse orientiert. Dann noch dieses unkulante Verhalten von Volkswagen.
Ich bin davor mehrere Jahre BMW gefahren. Ein Fünfer liegt natürlich preislich deutlich über dem Passat. Aber in kürzester Zeit habe ich deutlich zu spüren bekommen, dass sich der Aufpreis dicke lohnt.
Da fühlt man sich als Kunde wenigstens ernst genommen und wenn hier mal was im Argen liegt, setzen die alle Hebel in Bewegung um den Kunden zufrieden zu stellen. VW versucht eher, sich mit Hinweis auf Vertragsbedingungen so weit wie möglich aus der Verantwortung zu ziehen.
So auch bei den hinteren Bremsscheiben, welche tiefe Riefen aufweisen und beim Bremsen bei Rückwärtsfahrt quietschen wie eine alte Kutsche. Aussage von VW hier: Bremsscheiben/Beläge wird eine Lebensdauer von 6 Monaten/10.000 km zugeschrieben. Also wenn dann Austausch auf eigene Kosten.
Bei dem Vertrauen in das eigene Material kann man ja wahrscheinlich davon ausgehen, dass der Passat nach 150.000 und 5 Jahren seine Lebensdauer erreicht hat und reif für den Schrott ist.
Echt schade, optisch gefällt mir das Auto wirklich gut und ansonsten fährt er sich recht angenehm.
Beste Antwort im Thema
Hallo
habe vor knapp 3 Monaten einen Passat 2.0TDI Jahreswagen gekauft. Entgegen der hochgejubelten Qualität in der Presse (dachte, damit kann man nichts falsch machen), gibt es doch einige Mängel die zum Teil behoben wurden. Bei den anderen Dingen heißt es natürlich beim Händler wieder "Das ist normal" - ich möchte aber versuchen mithilfe von Erfahrungsaustausch meine eventuell berechtigten Beanstandungen vor Ablauf der Garantie durchzusetzen. Vielleicht sind meine Ansprüche aber auch zu hoch an diesen "an der Oberklasse kratzenden" Mittelklassewagen.
1.
Das Panoramadach war undicht. Als ich das Auto an einer Steigung bei nächtlichem Regen abstellte, hatte ich einen Wassereinbruch im Kofferraum. Meine Aktentasche stellte ich zum Schutz vor Diebstahl genau an die Stelle wo das Wasser reinlief. Komplett durchnässt inklusive Notebook. Bei der Werkstatt haben sie das Problem zum Glück gleich gefunden. Eine umlaufende Dichtung musste erneuert werden. Die Teile wurden bestellt und ich war ein paar Tage wieder bei Regen unterwegs (Beim Waschen und auch bei Regenfahrten trat bisher kein Wasser ein). Als ich in die Autobahnausfahrt einfuhr und einlenkte ergoss sich ein Schwall über meinen Schoß und die Schaltkonsole.
Zwei Tage benötigten die für die Reparatur. Ersatzwagen gab es natürlich keinen (war ein Händler bei dem ich das Auto nicht gekauft hatte) kostenlos. Mobilitätsgarantie greift nicht, da das Auto ja noch fahrbar war.
Beim VW Kundenservice beißt man sich da die Zähne aus.
Regendichte Autos können ja sogar Franzosen und Koreaner bauen. Bei dieser Peinlichkeit dem Kunden mal entgegenkommen um die Verärgerung zu lindern - dafür ist VW anscheinend zu kurzsichtig.
Nun gut, das ist nun erledigt. Geregnet hat es leider seitdem nicht mehr.
2.
Knacken, Rascheln, Knarzen, zirpen in Verkleidungen und deutliche Verwindungsgeräusche
Gut, ich habe das mal bei einem Ausstellungsfahrzeug verglichen. Wenn man da die Türverkleidungen drückt, knistert nichts. Bei meinem erheblich. Zierstreifen in den Türen, Resonanzen durch die Lautsprecher. Der Anschein von Qualität wird bei meinem Exemplar nur auf den ersten Blick geweckt.
Wenn ich rückwärts aus meiner Einfahrt setze, quietschen die Dichtungen erheblich. Deutliche Verwindungsgeräusche. Das fühlt sich sehr minderwertig an.
In der Werkstatt habe ich auch das beanstandet. Vor allem die Türverkleidungen im Zusammenspiel mit den Lautsprechern. Bei tiefen Stimmen oder Musikpassagen bei denen die Höhen fehlen, ist das wirklich kein Hörgenuss mehr. Obwohl die Standard Anlage gar nicht mal so schlecht klingt.
Nachdem ich das Auto abholte knarzten die Zierleisten in den Türen kaum mehr und insgesamt scheint auch das Schnarren der Lautsprecher (wohlgemerkt bei Lautstärken im unteren Drittel) geringer geworden zu sein. Aber immer noch lange nicht, wie ich das von einem deutschen Hersteller in der heutigen Zeit erwarte.
Kann denn so was nach 35.000 km und einem Jahr schon eine Alterserscheinung sein?
Auch die Lüftung vorne macht 20 Sekunden lang rumpelnde, knarzende Geräusche wenn man das Auto kurz abgestellt hat und wieder losfährt. Auch das sei normal, wurde mir gesagt. Das seien die Stellmotoren die in Nullstellung gehen etc. Hatte ich aber so deutlich noch bei keinem anderen Auto.
3. Fahrwerk
Das Fahrwerk ist auf der Autobahn/Landstraße wirklich komfortabel. Aber bestimmte Stöße mag es überhaupt nicht. Dazu gehören vor allem eingelassene Gullideckel. Da knallt es so sehr, dass es durch Mark und Bein geht. Und laut ist das auch noch. Die DCC Einstellung ändert daran überhaupt nichts. Auch auf Comfort hat man das Gefühl, man sitzt in einem tiefergelegten 2er Golf. Schlechtes Ansprechverhalten nennt man so was glaub ich. Gut, davon habe ich bereits gelesen. Das lässt sich wohl nicht ändern. Trotzdem ist das sehr auffällig und ich frage mich, warum so etwas bei der Entwicklung, die hunderte Millionen kostet bei einem eher komfortabel ausgelegten Fahrzeug nicht auffällt.
Dazu kommen noch einige Kleinigkeiten, wie der oft eher unangenehme und nicht mal zuverlässig funktionierende Spurhalteassistent, die unzuverlässige Verkehrszeichenerkennung, eine übereifrige Start/Stopp-Automatik, die häufig schon beim Ausrollen den Motor abstellt. Dann fällt plötzlich einfach die Servounterstützung weg was schon mal irritierend wirkt. Bediene die nun meist manuell - aber dann kann man sich so was ja gleich sparen und den Anlassknopf drücken.
Sobald 3 Schneeflocken vom Himmel kommen, sind die ganzen Assistenten ohnehin gleich ausser Betrieb, da das VW Logo (wo wohl die Sensoren untergebracht sind) die Dinger anzieht wie ein Fliegenfänger.
Habe das kürzlich noch kontrolliert nach einer kurzen Fahrt. Die ganze Front frei nur das Logo mit Schnee bedeckt. Gerade bei schlechten Wetterverhältnissen könnten die Assistenzsysteme zusätzliche Sicherheit bieten (ACC) aber ausgerechnet dann versagen die.
Also insgesamt geht mir das Auto manchmal ziemlich auf den Geist. Auch wenn er sich ansonsten recht gut fährt.
Wichtig ist mir jetzt erst mal das Knacken der Lüftung vorne, die Beseitigung von knistern der Türverkleidungen und der Resonanzen durch die Lautsprecher.
Kennt das sonst noch jemand hier von seinem B8 und wie sind die Chancen, dass VW das anständig behebt?
Frage mich auch ob der Dachhimmel durch das Wasser keinen Schaden genommen hat. Das ist doch irgend so ein Spanplattenmaterial? Die Werkstatt sagte mir, man habe das gecheckt und hätte den Himmel getauscht wenn es nötig gewesen wäre. Ich traue dem Braten aber nicht wirklich, denn wenn sich ein Glas Wasser aus der Verkleidung der Innenbeleuchtung ergiesst, muss sich da ja schon was angesammelt haben.
Mein Fazit: Für mich ist das eher ein aufgeblasener Golf als ein Auto was sich an Fünfer BMW oder E-Klasse orientiert. Dann noch dieses unkulante Verhalten von Volkswagen.
Ich bin davor mehrere Jahre BMW gefahren. Ein Fünfer liegt natürlich preislich deutlich über dem Passat. Aber in kürzester Zeit habe ich deutlich zu spüren bekommen, dass sich der Aufpreis dicke lohnt.
Da fühlt man sich als Kunde wenigstens ernst genommen und wenn hier mal was im Argen liegt, setzen die alle Hebel in Bewegung um den Kunden zufrieden zu stellen. VW versucht eher, sich mit Hinweis auf Vertragsbedingungen so weit wie möglich aus der Verantwortung zu ziehen.
So auch bei den hinteren Bremsscheiben, welche tiefe Riefen aufweisen und beim Bremsen bei Rückwärtsfahrt quietschen wie eine alte Kutsche. Aussage von VW hier: Bremsscheiben/Beläge wird eine Lebensdauer von 6 Monaten/10.000 km zugeschrieben. Also wenn dann Austausch auf eigene Kosten.
Bei dem Vertrauen in das eigene Material kann man ja wahrscheinlich davon ausgehen, dass der Passat nach 150.000 und 5 Jahren seine Lebensdauer erreicht hat und reif für den Schrott ist.
Echt schade, optisch gefällt mir das Auto wirklich gut und ansonsten fährt er sich recht angenehm.
409 Antworten
Zitat:
@xxBMW2011xx schrieb am 27. März 2016 um 10:42:21 Uhr:
Zitat:
@ZockerMax schrieb am 26. März 2016 um 21:17:36 Uhr:
@xxx
Aufgeblasener Tiguan? Bist Du Laie? Oder doch eher aufgeblasener BMW Fahrer?
Hast Du überhaupt schon ein Auto?Schrieb der, der sich ZockerMax nennt und Grand Theft Auto als Profilbild hat! 🙂
Nicht böse gemeint! Machst du auf der Playsie auch mit dem exklusiven Passat und
Touareg die Unterwelt unsicher ???🙂😁😁
Nee die gibt's in GTA nicht ;-) Spielst Du es (noch)?
Zitat:
Es sollte doch nur klar gestellt werden, dass hier Apfel mit Birnen verglichen werden.
Bei VW gibt es doch außer dem Touareg überhaupt keine Autos mehr in der Preisklasse.
Von daher ist das Ganze Gebashe aus dem 5er Club hier auch sinnlos. Oben steht, dass ein nackter 518d Liste 43 kostet. Soviel kostet zB mein Passat.
Da ist sicher was dran. Bei 55 zu 75K Neupreis ist das aber schon wieder eine andere Geschichte. Zumal sich das dann in 100-150 Taler Differenz bei der Leasingrate niederschlägt.
Mein Passat war aber ein Jahreswagen und lag bei umgerechnet weniger als 40K. Für den Kurs habe ich bei BMW beim besten Willen nichts Vergleichbares auf dem Gebrauchtwagenmarkt gefunden. Schon gar nicht mit LED Licht und solchen Spielereien.
Das hat dann am Ende den Ausschlag für die Entscheidung gegeben. Dazu kam noch, dass mich die unaufdringliche, kühle Eleganz des Passats angesprochen hat.
Ist ja auch nicht so, dass ich die Entscheidung bereue - bei der nächsten Anschaffung werde ich dann allerdings wieder etwas tiefer in die Tasche greifen um dann wirklich rundum glücklich zu sein.
Zitat:
@dk_1102 schrieb am 27. März 2016 um 18:32:44 Uhr:
Ich habe gestern auch im BMW Konfigurator geschaut. Die 120000€ sind ja wohl mehr als übertrieben. Um bei Einem 535i auf 90000€ zu kommen, musste ich mich schon sehr anstrengen. Und schon überall den Haken setzen. Aber das ist natürlich total unnötig und nur zum angeben bei den Kollegen gedacht. Privat wird sich kein Mensch so ein Auto kaufen.
Also hier hab ich einen 518d auf 100.150 Euro gebracht. Und hier einen M550d auf 132.680 Euro. :-)
Edit: Na klasse, er hat meine Konfiguration überspielt. 🙄
Edit2: 518d und M550d bearbeitet
Zitat:
@ArsAutokauf schrieb am 27. März 2016 um 19:41:28 Uhr:
Zitat:
Es sollte doch nur klar gestellt werden, dass hier Apfel mit Birnen verglichen werden.
Bei VW gibt es doch außer dem Touareg überhaupt keine Autos mehr in der Preisklasse.
Von daher ist das Ganze Gebashe aus dem 5er Club hier auch sinnlos. Oben steht, dass ein nackter 518d Liste 43 kostet. Soviel kostet zB mein Passat.Da ist sicher was dran. Bei 55 zu 75K Neupreis ist das aber schon wieder eine andere Geschichte. Zumal sich das dann in 100-150 Taler Differenz bei der Leasingrate niederschlägt.
Mein Passat war aber ein Jahreswagen und lag bei umgerechnet weniger als 40K. Für den Kurs habe ich bei BMW beim besten Willen nichts Vergleichbares auf dem Gebrauchtwagenmarkt gefunden. Schon gar nicht mit LED Licht und solchen Spielereien.
Das hat dann am Ende den Ausschlag für die Entscheidung gegeben. Dazu kam noch, dass mich die unaufdringliche, kühle Eleganz des Passats angesprochen hat.Ist ja auch nicht so, dass ich die Entscheidung bereue - bei der nächsten Anschaffung werde ich dann allerdings wieder etwas tiefer in die Tasche greifen um dann wirklich rundum glücklich zu sein.
Da hab ich vor kurzem einige 530d gesehen. Die hatten alle ne ganz nette Ausstattung und waren so zwischen 40-45k. Ich denke mal, das waren Ex-Mietwagen (Jahreswagen, 25.000 km Laufleistung). Aber 40k für nen Jahreswagen Passat ist auch ordentlich. Was hat der Liste gekostet?
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Hab ich ja geschrieben. Liste so knapp über 56.000 mit der AHK (die ich eigentlich gar nicht brauche)
JA ich weiß, da hätte man sicher noch was rausholen können. Aber ich bin kein guter Verhandler.
Bei BMW gab es dafür Ende 2015 nur einen 525d mit annähernd vergleichbarer Ausstattung und Alter/Laufleistung. Und einen BMW kaufe ich nicht mit Vierzylinder.
Zitat:
@ZockerMax schrieb am 26. März 2016 um 21:07:52 Uhr:
Zitat:
@Hirschgulasch schrieb am 26. März 2016 um 15:08:17 Uhr:
Also... ich bin mit meinem 535d mit nahezu Vollausstattung schon sehr zufrieden, da kommt ein VW Passat.. Egal was nicht mal ansatzweise hin, geschweige mal von der premiumqualität der Autohäuser...Ein voller 535d kostet aber auch Liste geschätzt 100 und keine 65, oder?
neee... naja, fast..
Passat und 5er BMW sind m. E. nicht vergleichbar. Def 5er ist Obereklasse und der Passat Mittelklasse.
Glück Auf!
Zitat:
@basisgolf schrieb am 27. März 2016 um 20:56:44 Uhr:
Passat und 5er BMW sind m. E. nicht vergleichbar. Def 5er ist Obereklasse und der Passat Mittelklasse.Glück Auf!
Das darf man aber nicht so pauschalisieren. Vor allem in den unteren Motorisierungen kann man die beiden sehr gut vergleichen. Platztechnisch ist der Passat sogar größer als der 5er.
Zitat:
@basisgolf schrieb am 27. März 2016 um 20:56:44 Uhr:
Passat und 5er BMW sind m. E. nicht vergleichbar. Def 5er ist Obereklasse und der Passat Mittelklasse.Glück Auf!
Jetzt habe ich das auch gemerkt 🙂
Allerdings lautete ja der Tenor der Testberichte: "Fast schon" Oberklasse zum Mittelklassepreis.
Davon habe ich mich verführen lassen und nun kam eben die Ernüchterung.
Umso wichtiger, dass hier offen diskutiert wird, dass der Passat kein besonderes Schnäppchen ist, weil er dem Gesamteindruck von z.B. einem 5er tatsächlich nicht entsprechen kann.
Das wirklich dumme an der Sache ist in meinem Fall, dass ich das Platzangebot gar nicht regelmäßig nutze.
Also wäre ein BMW 3er mit starker Motorisierung wohl die bessere Entscheidung gewesen. Aber der 3er sagt mir irgendwie nicht zu.
Interessant wäre an der Stelle noch zu erfahren ob der 3er als eher vergleichbares Auto nicht auch mehr das "aus einem Guß" Qualitätsgefühl vermittelt. Ein Auto, was im Innenraum etwas größer ist, zu konstruieren bringt ja nicht zwangsläufig immense Mehrkosten in der Herstellung mit sich.
Zitat:
@Hirschgulasch schrieb am 27. März 2016 um 20:55:44 Uhr:
Zitat:
@ZockerMax schrieb am 26. März 2016 um 21:07:52 Uhr:
Ein voller 535d kostet aber auch Liste geschätzt 100 und keine 65, oder?
neee... naja, fast..
.. die Reaktion kam auf die hier oft vertretenen Beiträge die beiden Fahrzeuge vergleichen zu wollen.. das klappt hier nicht - auch nicht in den "unteren Motorisierungen" - und es klappt nicht auf der AB und es klappt beim Kundendienst / Service ganz sicher nicht.
Ich kenne mehrere Autohäuser von beiden und ich habe den Vergleich, falls wieder ein Fuzzi meint, ich hätte keinen reellen Vergleich, ich Fahrzeuge nenne und er dann nichts dazu sagt..
Daher, jedes Fahrzeug findet seine Käufer und Liebhaber und jeder hat unterschiedliche Sichtweisen, ist ja auch gut so... 😉
Zitat:
@ArsAutokauf schrieb am 27. März 2016 um 21:08:55 Uhr:
Zitat:
@basisgolf schrieb am 27. März 2016 um 20:56:44 Uhr:
Passat und 5er BMW sind m. E. nicht vergleichbar. Def 5er ist Obereklasse und der Passat Mittelklasse.Glück Auf!
Jetzt habe ich das auch gemerkt 🙂
Allerdings lautete ja der Tenor der Testberichte: "Fast schon" Oberklasse zum Mittelklassepreis.
Davon habe ich mich verführen lassen und nun kam eben die Ernüchterung.
Umso wichtiger, dass hier offen diskutiert wird, dass der Passat kein besonderes Schnäppchen ist, weil er dem Gesamteindruck von z.B. einem 5er tatsächlich nicht entsprechen kann.Das wirklich dumme an der Sache ist in meinem Fall, dass ich das Platzangebot gar nicht regelmäßig nutze.
Also wäre ein BMW 3er mit starker Motorisierung wohl die bessere Entscheidung gewesen. Aber der 3er sagt mir irgendwie nicht zu.Interessant wäre an der Stelle noch zu erfahren ob der 3er als eher vergleichbares Auto nicht auch mehr das "aus einem Guß" Qualitätsgefühl vermittelt. Ein Auto, was im Innenraum etwas größer ist, zu konstruieren bringt ja nicht zwangsläufig immense Mehrkosten in der Herstellung mit sich.
Audi und BMW vermitteln mehr das Gefühl aus einem Guss zu sein, als ein VW. Deswegen sind diese Marken auch teurer. Bei jedem neuen VW heißt es: Er kratzt an die Premiumklasse. Das findest Du schon in Artikeln von Autozeitschriften aud den 80er und 90er Jahren. Aber VW ist nicht Premium. Hochwertiger und durchdachter als Ford, Oplel und Co. Aber nicht so wie Audi, BMW und Mercedes. Warum sollte es auch anders sein? Es ist gut so wie es ist🙂)
Glück Auf!
Zitat:
@ZockerMax schrieb am 27. März 2016 um 19:36:16 Uhr:
Zitat:
@xxBMW2011xx schrieb am 27. März 2016 um 10:42:21 Uhr:
Schrieb der, der sich ZockerMax nennt und Grand Theft Auto als Profilbild hat! 🙂
Nicht böse gemeint! Machst du auf der Playsie auch mit dem exklusiven Passat und
Touareg die Unterwelt unsicher ???🙂😁😁Nee die gibt's in GTA nicht ;-) Spielst Du es (noch)?
Hab ich noch nie, werde ich auch nie. Bin zu alt dafür.
Du scheinbar nicht.
Oder du bist als VW Premium-Kunde einfach jung geblieben . . .😁😁😁
Eben noch einmal einen B8 angesehen, mit dem großen LED und schönen Rädern
ein richtig feines Auto. Für mich der erste Passat mit Style !
Gegen einen fahraktiven BMW 3er, wegen mit auch mit deutlichen Platzeinbußen,
weil wir ja alle jeden Tag mit 4 Personen + 7 Koffer fahren😛😉, würd ich den aber nie
eintauschen.
Der 5er ist für mich eine andere Nummer.
Vielleicht sieht man den auch so oft, weil er nicht ganz unbeliebt ist, lieber Zocker-Max ...😁😁
Will nur stänkern, echt nur spaßig gemeint . . .
Aber VW ist nicht Premium. Hochwertiger und durchdachter als Ford, Oplel und Co. Aber nicht so wie Audi, BMW und Mercedes. Warum sollte es auch anders sein? Es ist gut so wie es ist🙂)
Glück Auf!
Was dem Passat zum Premium-Fz fehlt, ist vor allem dieser hübsche, wie nachträglich hingepflasterte und nicht versenkbare Bildschirm, der so stylisch aus dem Arnaturenbrett von MB- und Audi-Fz herausragt.
Zitat:
@Bolae schrieb am 27. März 2016 um 22:57:33 Uhr:
Aber VW ist nicht Premium. Hochwertiger und durchdachter als Ford, Oplel und Co. Aber nicht so wie Audi, BMW und Mercedes. Warum sollte es auch anders sein? Es ist gut so wie es ist🙂)
Glück Auf![/quote
Was dem Passat zum Premium-Fz fehlt, ist vor allem dieser hübsche, wie nachträglich hingepflasterte und nicht versenkbare Bildschirm, der so stylisch aus dem Arnaturenbrett von MB- und Audi-Fz herausragt.
VW fehlt es im Vergleich zur Premiumklasse wie eh und je am Feinschliff. Wie ein anderer User schon bemerkte, vermitteln Audi und BMW mehr das Gefühl "aus einem Guss zu sein". Die Premiummarken sind ein Stück besser, dafür aber auch teurer.
Beruflich fahre ich auch VW. Audi ist mir zu sehr "perfekt, sportlich und kühl" im Innenraum. Außen mittlerweile doch langweilig. Dann lieber BMW. Aber das geht nivhr, da meine Firma bei VW / Audi bessere Konditionen bekommt.
Optisch finde ich den Passat zwar wie immer schlicht. Aber die Schlichtheit hat auch einen lässigen Charm🙂)
Privat bin ich eher ein Mazda Fan! Sind echt geile Autos! Finde auch die Marke Toyota sehr sympatsch - nur die Autos können da nicht recht mithalten🙂)
Glück Auf!
Zitat:
@ArsAutokauf schrieb am 26. März 2016 um 21:14:44 Uhr:
@ZockerMax Ja in letzter Zeit ist es schrecklich. Notebook schrott, Iphone beim Sturz gecrasht, die Rennerei wegen meinem Auto und jetzt wieder so´n Nagel. Hatte das schon bei fast jedem Auto einmal.
Aber bei einem 235 in 19 Zoll tut das dann schon mehr weh als bei diesen 17ern. Und ich schätze, bei einem Winterreifen werde ich es stopfen lassen, was ja bei den für hohe Geschwindigkeiten zugelassenen Reifen nicht geht.
Das glaub ich dir. Ein 19Zöller kostet, sei froh, dass er noch so jung ist und du nicht gleich 4 benötigst... Kommen auch wieder bessere Zeiten ;-)