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Espace 3.0dCi - Leistungsabfall
Hallo und Frohes Neues Jahr vorweg.
Habe ein Problem mit meinem Espace 3.0dCi, Automatik, Diesel, Baujahr 2006:
Bei Beschleunigung, bzw bei Steigungen fällt die Leistung ab. Die Drehzahl sinkt, der Wagen fängt an leicht zu ruckeln, beruhigt sich dann wieder, sinkt wieder ab, usw.
Wenn ich es dann mit einem Kickdown versuche geht er ganz in die Knie, aber nicht aus.
Bei gleichmäßiger Fahrt mekt man dass der Wagen permant in Intervallen leicht beschleunigt und dann wieder absackt.
Bordcomputer gibt keine Fehlermeldung, auch die Werkstattanalyse hat keine Fehler entdeckt.
Das ganze zum 1. Mal vor einem halben Jahr > Vermutung Kraftstoffzufuhr > Filter ausgetauscht >alles wieder ok. Dann vor 3 Wochen selbes Problem > nach ca. einer Woche ohne Behandlung wieder alles normal. Und nun schon wieder.
Fehleranalyse erneut ohne Befund.
Letzte Vermutung der Renault-Werkstatt:
Schlechter Diesel-Kraftstoff: Durch die Öko-anteile können Bakterien enstehen, deren Abfallprodukte Filter, Düsen oder sonstwas mit Ablagerungen verstopfen. Dies sei v.a. bei Billig-Tankstellen der Fall. Empfehlung: nur Aral Diesel ultimate verwenden (ausgerechnet das teuerste, mmh).
Ich bin da etwas skeptisch, das müßte dann doch auch unzähligen (sprich: Millionen) anderen Wagen so gehen, darauf hätte die Min-öl-industrie doch reagiert um keine Marktanteile zu verlieren, oder ist da nur der Espace besonders empfindlich?
Hat irgend jemand dazu eine Idee oder entsprechende Infos?
Vielen Dank
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20 Antworten
Zitat:
@Globeum schrieb am 8. Januar 2013 um 17:26:19 Uhr:
Morgen Morgen Ritchi
Diese Motoren unterscheiden sich sehr wesentlich , sowohl vom Hersteller des Motor als auch vom Zulieferer der Railtechnik ! Dein G9T hatte ein Injektorenproblem über längere Zeit ..... dh, Überhitzung und Durchbrennen der Kolbenoberfläche ....
Der 3,0 dci hat sowohl ein thermisches Problem bei Fahrten im oberen Drehzahlbereich an der hinteren Bank .... sowie massive Probleme mit der Denso Railpumpe und den verbauten Modulationsventilen !
Gruß
Die Denso ist eine gute Pumpe im gegensatz zu einer Delco! Meistens tausche die Werkstätten nur die Teile aus und das lassen sie sich gut bezahlen! In den meisen Fällen hilft eine direkte Dieselsystemspülung von LM, obwohl bei meinen 3.0 Dci das ruckeln und schlechte Gasannahme schon extrem war!
Lg. Forsti
Hallo
Habe bei meinen Espace 3.0 genau das gleiche Problem (LEISTUNGSABFALL) wie du
kannst du mir bitte sagen wie du das Problem gelöst hast.
Vielen Dank
Peter
Zitat:
@buchi250363 schrieb am 27. Juni 2020 um 20:58:59 Uhr:
Habe bei meinen Espace 3.0 genau das gleiche Problem wie du
kannst du mir bitte sagen wie du das Problem gelöst hast.
- Da das Problem bei dir anders gelagert sein könnte
- der OP seit Jahren nicht mehr auf MT war
- Helfer von damals evtl. auch nicht und neue Helfer denken könnten, dass hier schon geholfen wird wegen der Antworten
ist es besser einen neuen Thread aufzumachen (und ggf. hier den Link posten mit der Bitte dort zu antworten).
notting
Zitat:
Renault Espace 3.0 Dci Motorruckeln im unteren Drehzahlbereich!!!
Saugsteuerventile reinigen jetzt bei 225.000 km statt austauschen!!!
Bei meinen V6 181 Ps Dci hat jetzt die direkte Dieselspülung endgültig mit LM geholfen!
Die Fehlersuche wegen den Pumpball sowie Luftblasen in der Dieselleitung waren nicht die Ursache! Einfach dem Motor eine direkte Motor Systemreinigung verpassen und Spülen! Bin echt gespannt wie lange das funktioniet!!!
Lg. Forsti[/quoteServus forsti wie lange bist gefahren bis der Fehler weg war
wie lange bist gefahren bis der fehler weg war
Guten Tag,
Magnetventile oder Turboschläuche.
wenn ihr Leiustungsabfall mit viel Rauch hinten keine Rückmeldung mit rotem Licht habt, dann ist es höchstwahrscheinlich einer der Turboschläuche das Problem. Sie sitzen ganz vorne hinter dem Kühler. Eins von oben und eins von unten zu kontrollieren. Um diesen zu kontrollieren sind 2 Leute erforderlich. Einer gibt voll Gas und der andere drückt den Schlauch zusammen. Der Schlauch der keinen Druck aufbaut ist kaputt. Habe hunderten von Stunden investiert das Problem herauszufinden. Günstige Reparatur.
Und leider müssen auch häufig die Magnetventile getauscht werden (Kosten ca 200€)
Also wenn das Auto NUR rückelt, dann Magnetventil tauschen.
Wenn das Auto Leistungsabfall mit viel Rauch hinten hat, dann die Turboschläuche kontrollieren und tauschen. Ich habe Ersatzteile aus Kroatien bestellt (Sonderbestellung), Kosten ca 80€.
Ihr könnt mich gerne kontaktieren
LG
Michael