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Es wird boomen...
.... bei der E-Mobilität. :D
Zitat:
Bis 2020 soll der Ausstoß für Neuwagen auf 95 Gramm pro Kilometer sinken.
Eine Art Rabatt bekommen die Hersteller auf klimaschonendere Elektroautos.
"Totgesagte" leben eben doch länger".
http://www.spiegel.de/.../...e-fuer-co2-ausstoesse-durch-a-907538.html
Ich wünsche allen Herstellern viel Spass, diese Ziele mit mehr als 4 Zylindern zu erreichen. :D
Viel Glück, erst recht wenn ein neuer Norm-Zyklus beim Verbrauch verabschiedet wird. xD
Glaubt mir, in 20 Jahren seid ihr noch froh 2 Zylinder fahren zu dürfen. Ihr werdet sehen.
Während dessen fließen noch mehr Milliarden in die Akku-Technik. Schön!
Beste Antwort im Thema
Derselbe Blödsinn wie bei der Photovoltaik: inzwischen 45.000 Jobs bei den konventionellen Stromerzeugern vernichtet (Anlagenbauer von Kraftwerken kommen noch dazu); dafür höchst unwirtschaftliche Arbeitsplätze geschaffen, die (weil unweirtschaftlich) jetzt alle nach und nach eingestampft werden --> Erfolg: Arbeitsplätze, wenn überhaupt, in China geschaffen, deutsche Arbeitsplätze vernichtet.
Genau so wirds auch mit dem E-Mobil kommen, wenn dieses gegen jede Marktvernunft durchgedrückt wird.......
Gruß SRAM
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1141 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von vectoura
Zitat:
Wenn der Carport, wie du schreibst, 20.000 Euro kostet, dann bin ich offenbar falsch informiert?
Einen Stromspeicher braucht man dann, wenn das Elektroauto außerhalb der PV-Hauptertragszeiten mit Solarstrom geladen werden soll. Wenn du an ca. 220 Arbeitstagen mit dem E-Auto von früh bis späten Nachmittag auf Arbeit unterwegs bist, macht es ohne Stromspeicher keinen Sinn, das Elektroauto dann ab ca. 17-18 Uhr an die PV-Anlage des Carports hängen zu wollen, um die (fiktiv) 7-12 kwh Tagesverbrauch nachzuladen.
Viele Grüße,vectoura
Kann man also vergessen, denn die Kosten liegen bei 40000 €, plus das Auto selbst ;)
Hinzu kommt ja auch noch dass der Zwischenspeicher Lade und Entladeverluste sowohl aus dem Betrieb der Batterie als auch aus deren Peripherie mit sich bringt.
Für das Geld bekomme ich inzwischen ZWEI nagelneue Ampera :)
Zitat:
Original geschrieben von OPC
Nehmen wir an man baut mit 30 Jahren sein Eigenheim.
Für den i3 gibt man 40.000 Euro aus. Den Photovoltaik-Carport von BMW kauft man für 10.000 Euro dazu.
Sind 50.000 Euro. Dafür hat man aber kaum Wartung und keine Spritkosten.
Wenn der werte Mann 25 Jahre den i3 fährt, was man ja kann, denn er rostet ja nicht, hat er das Geld schon eingespart, weil er seinen Strom ja selbst produziert.
15.000km mal 25 Jahre sind 375.000km.
Ein Prius mit 4,5 Liter Benzinverbrauch kostet pro 100km 7,20. Bei einem Benzinpreis von 1,60 Euro, wohl gemerkt die nächsten 25 Jahre.
Das sind 27,000 Euro Spritkosten.
Ein Prius kostet aber ausgestattet mehr als 23.000 Euro!
Somit ist der i3 günstiger! Zumal er ja keine Ölwechsel usw. braucht. Der Prius braucht alle 15.000km einen Ölwechsel. Die sind nicht eingerechnet.
Sag mal, glaubst Du diesen Unsinn den Du schreibst eigentlich selber?
Sonnenstrom ist wertloser Strom, den kann niemand gebrauchen, aber "dank" schildbürgerhafter Gesetze muss dieser Strom zu Fantasiepreisen abgenommen werden. An der Strombörse muss dieser wertlose weil unzuverlässige Strom dann "verscheuert" werden, teilweise zu negativen Preisen, d.h. man muss dem Ausland noch Geld zahlen damit die uns diesen Schrott abnehmen.
Und jetzt kommst Du daher und glaubst mit deinem Solar - Carport und deinem "nach 30 Jahren ohne Wartung hat der noch Neuwert" BMW I3 könntest mithilfe von Sonnenstrom tatsächlich Geld sparen?
Wie kommst Du auf diese völlig abstrusen Gedanken?
Wenn es irgendeine Möglichkeit geben würde, EEG - Strom auch nur halbwegs wirtschaftlich einsetzen zu können, warum brauchen wir denn dann noch das EEG das uns zu Strompreisweltmeistern gemacht hat?
Kannst Du diese Fragen bitte mal beantworten, und mit beantworten meine ich nicht irgendwelche neuen irrwitzigen Phantastereien zu spinnen!
Wer die Technologie nicht versteht glaubt das was er liest und ist Rechenexempeln Anderer gegenüber verschlossen.
Die Effizienz von Stromern, und warum es boomen wird:
Zitat:
Insgesamt ist also die Antriebseffizienz bezogen auf die Primärenergie beim Elektroauto im Stadtverkehr wesentlich besser als bei Autos mit Verbrennungsmotor, während dieser Effizienzvorteil bei starker Auslastung (schnelle Autobahnfahrt) nicht mehr allzu groß ist oder sogar verschwindet.
aus:
Es wird allerdings von "Antriebseffizienz" gesprochen. Das fahren selbst ist günstiger. Der Kilometerpreis "über Alles" ist allerdings umstritten (der Preis eines 100.000,- Verbrenners/Stromers ist allerdings auch umstritten, und wird trotzdem von Manchen akzeptiert).
Der Preis eines Stromers pro km "über alles" ist z.Z. weiter im sinken.
MfG RKM
Hier die Gesamtwirkungsgrade:
Zitat:
Die auf die Primärenergie bezogenen Gesamtwirkungsgrade wären dann beim Elektroauto ca. 30?% bis 50?%, verglichen mit ca. 20?% bis 35?% bei Verbrennungsmotoren. (Verluste des Stromtransports sind inbegriffen.)
(Verluste Batterie und Ladegerät nicht berücksichtigt)
Zitat:
Original geschrieben von Ringkolbenmaschine
Die Effizienz von Stromern, und warum es boomen wird:
Es wird allerdings von "Antriebseffizienz" gesprochen. Das fahren selbst ist günstiger. Der Kilometerpreis "über Alles" ist allerdings umstritten
Nein, der ist nicht "umstritten".
Denn wenn er "umstritten" wäre dann bräuchte es keine massiven Subventionen, dann würden sich viele Leute einfach aus Kostenabwägungen so ein Batterieauto anschaffen.
Also braucht es massive staatliche Eingriffe (sprich Planwirtschaft/DDR) um von so einen Irrsinn wenigstens eine verschwindend geringe Anzahl auf die Strassen zu bringen!
Zitat:
Der Preis eines Stromers pro km "über alles" ist z.Z. weiter im sinken.
MfG RKM
Warum sollte der Preis sinken? Und warum "weiter"? Bisher ist der doch immer mehr gestiegen, trotz Subventionen!
Glaubst Du wirklich der Strompreis wird in Zukunft weiter sinken? Sonne und Wind schicken eben eine saftige Rechnung, das sollte man eigentlich die letzten Jahre mitbekommen haben.
Und glaubst Du denn wirklich, eine Firma wie Tesla wird in Zukunft tausende "kostenlose" Supercharger aufstellen? Oder die Stadtwerke die das teilweise bisher so machen? Wie soll das finanziert werden?
Es wird also immer teurer je mehr Stromer unterwegs sind, denn solche Werbegags und Lockvogelaktionen wie "kostenloses Laden" wird es dann immer weniger geben bzw es ist nicht nutzbar da ständig besetzt.
Zitat:
Original geschrieben von Pitz007
Zitat:
Original geschrieben von Ringkolbenmaschine
Die Effizienz von Stromern, und warum es boomen wird:
Es wird allerdings von "Antriebseffizienz" gesprochen. Das fahren selbst ist günstiger. Der Kilometerpreis "über Alles" ist allerdings umstritten
Nein, der ist nicht "umstritten".
Denn wenn er "umstritten" wäre dann bräuchte es keine massiven Subventionen, dann würden sich viele Leute einfach aus Kostenabwägungen so ein Batterieauto anschaffen.
Also braucht es massive staatliche Eingriffe (sprich Planwirtschaft/DDR) um von so einen Irrsinn wenigstens eine verschwindend geringe Anzahl auf die Strassen zu bringen!
Zitat:
Original geschrieben von Pitz007
Zitat:
Der Preis eines Stromers pro km "über alles" ist z.Z. weiter im sinken.
MfG RKM
Warum sollte der Preis sinken? Und warum "weiter"? Bisher ist der doch immer mehr gestiegen, trotz Subventionen!
Glaubst Du wirklich der Strompreis wird in Zukunft weiter sinken? Sonne und Wind schicken eben eine saftige Rechnung, das sollte man eigentlich die letzten Jahre mitbekommen haben.
Und glaubst Du denn wirklich, eine Firma wie Tesla wird in Zukunft tausende "kostenlose" Supercharger aufstellen? Oder die Stadtwerke die das teilweise bisher so machen? Wie soll das finanziert werden?
Es wird also immer teurer je mehr Stromer unterwegs sind, denn solche Werbegags und Lockvogelaktionen wie "kostenloses Laden" wird es dann immer weniger geben bzw es ist nicht nutzbar da ständig besetzt.
Hier wurde nicht vom reinen Strompreis aus der Steckdose gesprochen, sondern von "Kosten pro Kilometer "über Alles"" in denen die Anschaffung eines Stromers drinsteckt. Die Batteriepreise pro kWh sind in den letzten Jahren von 500 auf 200 Euro gefallen, die Kaufpreise für Elektroautos fallen auf breiter Front. Ob es Dir gefällt oder nicht.
Ja, der Strompreis ist gestiegen. Aber sind der Benzinpreis und der Gaspreis nicht auch gestiegen??
Die Kostenlosstromtankstellen werden auch verschwinden. Stimm ich Dir zu. Ist zur Zeit ein schöner Gag.
MfG RKM
Naja, wenn Tesla den Strom an der Leipziger Boerse kauft kriegen sie ja Geld fuer jedes kwh das sie den Windmuehlen/Sonnenbrillen Besitzern abnehmen. Auf dem Geschaeftsmodell kann Tesla den Strom bis zum Sankt Nimmerleins Tag umsonst anbieten. :D
Die brauchen nur ne Speicherbatterie an ihrer Schnelladestation. ;)
Zur Effizienz/Wirkungsgrad: der ist vollkommen egal! Da koennt ihr rumrechnen bis die Kuehe Heim kommen... Was zaehlt ist was im Geldbeutel bleibt!
Also nicht aufn Strich sondern unterm Strich. :)
Gruss, Pete
Fakt ist. Mit dem Tesla werden die Reichen noch reicher. :) Weil sie sich richtig entschieden haben, und keinen Panamera Turbo, S63 AMG oder einen M6 nehmen.
Oben drein hat man ein sozialverträgliches Image. :P
Der Verlauf der Benzinpreise in den letzten 5 Jahren (von 1.33 auf 1.51) macht eine Steigerung von 13%.
Der Strom ist in den letzten 5 Jahren von 23.21 auf 28.73 ct/Kwh gestiegen, macht eine Steigerung von 24%. Unter anderem wegen EEG-Umlage.
Fazit: Strom verteuert sich fast doppelt so schnell wie Benzin.
Und: im Gegensatz zu Benzin, das zwischenzeitlich auch mal im Preis sinkt, gibt es bei Strom nur eine Richtung: NACH OBEN.
Gruß
SparAstra
Zitat:
Original geschrieben von Ringkolbenmaschine
Ja, der Strompreis ist gestiegen. Aber sind der Benzinpreis und der Gaspreis nicht auch gestiegen??
Die Kostenlosstromtankstellen werden auch verschwinden. Stimm ich Dir zu. Ist zur Zeit ein schöner Gag.
MfG RKM
Ein Batterie-Experte nennt in einem ADAC-Interview den Fortschritt in der Batterietechnologie vom Tesla zum BMW einen Quantensprung.
Ich würde es anders nennen, aber so wie er es meint, muss man ihm zustimmen.
Zitat:
Original geschrieben von eCarFan
Ein Batterie-Experte nennt in einem ADAC-Interview den Fortschritt in der Batterietechnologie vom Tesla zum BMW einen Quantensprung.
Ich würde es anders nennen, aber so wie er es meint, muss man ihm zustimmen.
Dank für Link
Nun kann man also bei der Lebensdauer eines I3 von 20,9 Jahren ausgehen ;)(Batt hat immer noch eine Speicherleistung von 80%). Also war meine Behauptungvon vor paar Wochen doch richtig, dass er ein Klassiker wird, und dass man ihn nach nur einmaligem Batteriewechsel in 40 Jahren auf der Straße sehen wird.:D
Sind 20 Jahre übrigens nicht die doppelte durchschnittliche Lebenszeit eines 20.000,- Euro-Golf??
Auch der "Kilometerpreis-über-alles" dürfte sich nach diesem Interviev zu Gunsten des Stromers verschoben haben. Nur: Warum wirbt BMW nicht mit diesen Werten??:confused:;)
Am Ende des Interviews kommt allerdings raus, das die Batterien im Streetscooter aus Aachen nach 7 Jahren "in den Keller sollen".
Sind dann garantiert andere Batterien als im I3.
.
Es kam auch nicht zur Sprache bei welcher jährlichen km-Leistung die Batterie so lange hält.
MfG RKM
20 Jahre Haltbarkeit? Wie soll das denn gegen?
Zitat:
Nickel-Kobalt-Aluminium-Kathode und Graphit auf der Anode und mit ein bisschen Silizium versetzt.
Wäre damit der Akku eigentlich kein gewöhnlicher Lithium Akku? Das würde auch bedeuten, dass er weniger umweltverträglich ist, oder?
Weil Lithium-Ionen Akkus sind unbedenklich. Nickel hingegen nicht.
Zitat:
Original geschrieben von SparAstra
Der Strom ist in den letzten 5 Jahren von 23.21 auf 28.73 ct/Kwh gestiegen, macht eine Steigerung von 24%. Unter anderem wegen EEG-Umlage.
Fazit: Strom verteuert sich fast doppelt so schnell wie Benzin.
Und: im Gegensatz zu Benzin, das zwischenzeitlich auch mal im Preis sinkt, gibt es bei Strom nur eine Richtung: NACH OBEN.
Aus der Dose - ja.
Vom Dach ist es anders herum. Da erzeugst Du die Kilowattstunde jetzt unter 15 Cent. Das Speichern ist leider noch nicht wirtschaftlich. Aber wir sehen, wo der Trend hin geht.
Und nicht vergessen - mit diesem Strompreis stehen wir in Deutschland so ziemlich allein da, während Benzin in der ganzen Welt teurer wird.
Die EEG Umlage ist halt blöd gemacht. Da wird auch einfach viel Geld durch schlechte Organisation verbraten - siehe Offshore.
Das hat nichts mit der Technik zu tun, da war die Planung halt einfach Mist. In GB läuft das erheblich besser.
Zitat:
Original geschrieben von Ringkolbenmaschine
Nun kann man also bei der Lebensdauer eines I3 von 20,9 Jahren ausgehen ;)(Batt hat immer noch eine Speicherleistung von 80%). Also war meine Behauptungvon vor paar Wochen doch richtig, dass er ein Klassiker wird, und dass man ihn nach nur einmaligem Batteriewechsel in 40 Jahren auf der Straße sehen wird.:D
Sind 20 Jahre übrigens nicht die doppelte durchschnittliche Lebenszeit eines 20.000,- Euro-Golf??
Das glaube ich erst ggf in 20,9 Jahren. Ausgehend von der nicht so dollen Garantie, die BMW gibt, würde ich das jedenfalls nicht vermuten, sondern davon ausgehen, dass in 5...10 Jahren ein neuer rein muss.
Und vor einem Kauf hätte ich da gern den Preis gewusst.
Zitat:
Nun kann man also bei der Lebensdauer eines I3 von 20,9 Jahren ausgehen
Nein.
Genaues Lesen hilft: 20 Jahre, davon 8 im Fahrzeug und 12 im Keller.
Wobei: man frage sich wie Herr Bauer 20 Jahre in maximal zwei Jahren simuliert. Har er eine Zeitmaschine erfunden ? :eek: Warten wir mal ab, was er an Garantie zu geben bereit ist ;).
Gruß SRAM
Zitat:
Original geschrieben von SparAstra
Der Verlauf der Benzinpreise in den letzten 5 Jahren (von 1.33 auf 1.51) macht eine Steigerung von 13%.
Der Preis hängt aber im Wesentlichen immernoch von der Mineralölsteuer ab. Beim Ölpreis sieht das schon anders aus.
Bedeutet - der Steueranteil wird geringer und die prozentualen Steigerungen vom Rohölpreis schlagen zuküntig stärker durch.
Diesel hab ich in den letzten 7 Jahren für 0,99 ....1,55€/l getankt. Der Preis schwankt halt auch enorm. So am, WE 1,47 und dann Montag Mittag wieder 1,33.