erster Frontantriebs BMW

Zitat:

Original geschrieben von l0tus

Ich könnte mir vorstellen, dass dieses Auto nicht 1er GT heißen wird. Stattdessen könnte BMW eine neue Reihe bilden: Bspw. V1/V3 etc. im Vergleich zu X1/X3/X5/X6 für die SUV. So bleibt Abstand zu den gängigen Modelle gewahrt.

Also V1 kann ich mir nicht wirklich vorstellen. Da wäre der Aufschrei von irgendwelchen Gutmenschen, die den ganzen Tag nur darauf achten, dass man sich politisch korrekt verhält viel zu groß

Zitat:

Original geschrieben von RS_Borsti

Beim Van waere es mir egal mit Front/Allrad

 

Beim 1er ist es aber Unsinn. Wenn ich mehr Innenraum möchte, dann bekomme ich für erheblich weniger Geld schon genug Angebote. Der Hinterrad-Antrieb beim 1er ist ein Alleinstellungsmerkmal. Die gibt BMW momentan einfach zu leichtfertig auf. Wenn sie das selbe machen wie alle anderen, dann kann ich mir auch das andere kaufen. Ist aber nur meine Meinung

Dieses Alleinstellungsmerkmal dürfte für BMW in den unteren Fahrzeugklassen zu teuer sein. Auf eine Frontanstriebsplattform zu bauen macht BMW zukunfstfähig. Da steckt sicherlich viel Hirnschmalz dahinter, denn eine solch gravierende Änderung dürfte dem Konzern sicherlich nicht leicht gefallen sein.

Nur damit keine Missverständnisse aufkommen: Der F20 bleibt fix bis 2018 beim Heckantrieb, oder?

Was darunter passiert, ist doch egal. Wer braucht einen Kleinwagen mit Heckantrieb? 

lt. bmwblog soll auf dem pariser automobilsalon der neue BMW 1er GT mit frontantrieb vorgestellt werden

Bericht inkl. Rendering - BMW 1er GT

hier das ganze nochmals auf deutsch:

Zitat:

BMW 1er GT mit Frontantrieb: Premiere in Paris, Herbst 2012

 

Der Pariser Salon 2012 findet erst im Herbst statt, wirft für BMW-Fans aber dennoch schon einen langen Schatten voraus: BMW wird die Messe in Frankreich für die Premiere des BMW 1er GT mit Frontantrieb nutzen. Auf den Markt kommt der Kompaktklasse-Vertreter vermutlich trotzdem erst Anfang 2014 und damit nach Einführung der neuen MINI-Generation F56, mit der er sich einen Großteil der Technik teilt.

 

Hauptgegner für die GT-Variante der 1er-Reihe ist ganz offensichtlich die Mercedes B-Klasse, die sich an eine etwas ältere Zielgruppe richtet und aus dem Mercedes-Portfolio nicht mehr wegzudenken ist. Zumindest für die etwas stärker motorisierten Varianten des BMW 1er GT ist auch eine neue Variante des Allradantriebs xDrive mit frontlastiger Kraftverteilung denkbar.

 

Das Angebot von xDrive-Varianten des 1er GT würde vordergründig mit Blick auf die Traktion und das subjektive Sicherheitsempfinden auf rutschigem Untergrund Sinn machen. Zwar sollen sich die Fronttriebler von BMW laut Dr. Norbert Reithofer ebenfalls sehr dynamisch bewegen lassen, der Fahrspaß spielt bei diesem Fahrzeugkonzept aber trotz allem eine weniger wichtige Rolle als bei anderen Baureihen.

 

Unter der Haube des BMW 1er GT werden Benzin- und Dieselmotoren mit drei und vier Zylindern und bis zu 2,0 Liter Hubraum arbeiten, die eine Leistungsspanne von knapp über 100 bis über 200 PS abdecken werden. Neben manuellen Getrieben wird es auch Automatikgetriebe geben, wobei die neunstufige Variante von ZF für Fahrzeuge mit quer eingebauten Motoren die wahrscheinlichste Lösung darstellt.

Quelle

anbei eine gute schon ältere BMW werbung

BMW Werbung

Ich kenn mich nicht mehr aus. Ich mag mir 2014 einen F20 kaufen. Wird der dann schon Frontantrieb haben?

Zitat:

Original geschrieben von Mike_083

Ich kenn mich nicht mehr aus. Ich mag mir 2014 einen F20 kaufen. Wird der dann schon Frontantrieb haben?

nein! der F20 wird weiterhin bis zum komplett neuen modellwechsel in ca. sieben jahren heckantrieb bzw. eventuell als option xdrive haben

Okay, danke. Bei Frontantrieb zu den üblichen BMW-Tarifen würde ich es mir nämlich nochmal überlegen.  

Zitat:

Original geschrieben von Mike_083

Okay, danke. Bei Frontantrieb zu den üblichen BMW-Tarifen würde ich es mir nämlich nochmal überlegen.  

muss man mit der konkurrenz vergleichen die tarife nehmen sich hier nicht viel obwohl diese seit jahren mit frontantrieb rumfährt ... auch wird der oben erwähnte 1er GT allem anschein nach die neue B klasse angereifen bzw. daran orientieren sicher auch was den preis angeht

Autobild... http://www.autobild.de/artikel/bmw-1er-gt-2014-vorschau-2868885.html Gar nicht soooo schlimm...und wahrscheinlich ist die Zielgruppe eh mit Frontantrieb zufrieden. Wenn dafür der 5 Türer und das Coupe mit Hinterradantrieb bestehen bleibt auch nach dem F20...warum nicht.

Zitat:

Original geschrieben von gtihatza

wenn man der von bmw eigens erstellten umfrage glauben darf dann wissen über 70% der 1er käufer nichtmal das sie heckantrieb haben - somit scheint bei den meisten die antriebsart nicht das hauptargument für den 1er zu sein

 

was für mich natürlich unverständlich klingt aber anscheinend musste das selbst bmw erst erfragen um es zu glauben

die 70% sind wohl auch die Sparbrötchen, dien einen Basis 116i E87 ohne alles fahren... sozusagen: Hauptsache BMW klebt vorne drauf.

Mir war bis 02/11 (dem Kaufzeitpunkt meines118D Automatik E87 143 PS mit fast Vollausstattung) nicht bewusst, wie geil sich ein Hecktriebler anfühlt, wenn da 300nm auf die Hinterachse drücken. Ist einfach saugeil, an der Ampel den 118D Automatik zu beschleunigen und auch Zwischenspurts von 30 auf 60 machen viel Spass. Zumindest an der Ampel lasse ich auch stärker motorisierte A3/Golf-GTD mit 170 PS problemlos stehen. Habe mal irgendwo die Zahlen für den Sprint von 0-50 im Vergleich gelesen. Ein 140PS/320nm A3 braucht da 3,2 Sek., wo der 118D 143PS/300nm nur 2,8 Sek. braucht (also 14% schneller auf 50 Sachen).

Kann mir aber ehrlich gesagt nicht vorstellen, dass sowas mit dem 116i des E87 auch nur ansatzweise so geil anfühlt (was mir ein Freund, der 116i gefahren hat auch bestätigte).