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Erfahrungsbericht Tucson 2.0 crdi allrad premium 6-stufen-automatik
Hallo Tucson-Fahrer,
ich möchte für alle die es interessiert, hier mal meine Erfahrungen mit meinem Tucson 2.0 CRDI 4WD Premium, Automatik nach gefahrenen 6 100 Kilomter beschreiben.
Zu meiner Person:
Ich bin schon viele Jahre hier bei Motor-Talk, bis zum Kauf des Tucson war ich unter "frühdabei" im DB-Forum angemeldet, weil ich über 30 Jahre alle möglichen DB gefahren habe.
Zuletzt hatte ich eine E-Klasse W 212 S und wollte mir eigentlich einen GLC 250 D Coupe kaufen.
Was mich davon abgehalten hat, war der Gesamtpreis von knapp 70 000 € den DB inzwischen für so ein Fahrzeug aufruft.
Nun aber zum Tucson:
Ich habe den Tucson Anfang März 2017 neu (keine Tageszulassung) erworben, in der Ausstattung kostete das Fahrzeug insgesamt 42 400 € - ohne große Verhandlungen führen zu müssen, hat mir der Händler 7 000 € Nachlass gegegen, gezahlt habe ich somit "nur" 35.400 € !!
Das ist knapp die Hälfte von eimem DB GLC 250 D Coupe!!
Zugegeben ist musste mich schon etwas umstellen, was aber auch daran lag, dass es jetzt ein SUV ist, was mir aber nicht sehr schwer gefallen ist und damit bin ich bei der Sitzposition, die echt gut ist. Mit der Lederausstattung (Sitze) bin ich zufrieden, wie es in einigen Jahren aussieht bleibt abzuwarten. Richtig gut ist die Sitzbelüftung, die sermäßig eingebaut ist.
Der Motor (185) zieht auch bei der Automatik sehr gut durch und ist außergwöhnlich leise (keine Unterschied zu meiner E-Klasse - ebenfalls Diesel! Die 6 Stufen der Automatik (DB hatte 7 Stufen) sind ausreichend, die Schaltwippen vermisse ich nicht, habe sie beim DB nicht benutzt. Was mich allerdings stört ist, dass die Automatik des Tucson, wenn man mal "Durchtritt" sehr lange benötigt die Drehzahl wieder zu senken, dass nervt etwas, ich halte dann oft per Hand eine Stufe höher.
Vom Fahrverhalten bin ich echt angetan, bedingt durch die Fahrzeughöhe hatte ich mit einer höheren Windempfindlichkeit, insbesondere bei höherem Tempo (200 km/h) gerechnet, der Tucson liegt aber wie ein "Brett" was sicher auch an den 245er Reifen liegen mag.
Die Gesamtübersicht ist m. E. ebenfalls gut, für die Rückwärtsfahrt ist eine Farbkamera eingebaut, wobei wir beim Navi sind, dass insgesamt gut ist, allerdings keine Sprachsteuerung (mehr) hat, die Streckenführung steht aber dem DB Comandsystem nichts nach, auch die Freisprechanlage ist OK.
Die gesamte Innenausstattung ist für den Preis völlig OK.., klar habe ich im Tucson keine Ambientebeleuchtung und kein Holz mehr, auch der Bodenbelag ist einfacher, kein Veluerteppich, auch darauf kann ich angesichts des Preisunterschiedes gut verzichten.
Was nicht gut gelöst ist im Tucson ist die Beleuchtung unterhalb des Armaturenbrettes, da ist es einfach zu dunkel und man muss fühlen wo in der Ablage etwas zu finden ist, ebenso sind die Lüfterschieber nicht beleuchtet, dass wäre wünschenswert.
In meinen Tucson sind LED Scheinwerfer verbaut, allerdings und das empfinde ich als negativ, ist das Fernlicht nur "Bi-Xenon", das hätte Hyundai dem Tucson mitgeben müssen... schade!
Ansonsten muss ich sagen ist in der Premienausstattung alles enthalten was man sich sich wünscht bzw. nicht unbedigt beim DB zusätzlich kaufen würde z. B. heizbares Lenkrad, heizbare Rückbank und einiges mehr.
Womit ich unzufrieden bin (noch) ist der relativ hohe Dieselverbrauch in der "Stadtverkehr derzeit 9,4 l auf Strecke Landstraße und Autobahn nicht unter 8 Liter....nein...ich bin kein Raser, ich fahre auf der Autobahn wenn es geht auch mal schnell, aber ansonsten im Tempolimit.
Klar, mein Tucson ist noch neu, wie es in einigen Jahren aussieht kann ich natürlich nicht sagen, mag sein, dass sich später mal Probleme einstellen, aber.., 5 Jahre Garantie sprechen eine eigene Sprache, beim DB gibt es nur 2 Jahre und DB ist nicht mehr so kulant wie zu Zeiten als ich noch einen W 124 oder CLK fuhr.
Zusammenfassung:
Insgesamt bin ich mit meinem Tucson sehr zufrieden, ich fahre ihn sehr gerne, fühle mich wohl und sicher, insofern habe soweit bisher nichts auszusetzen und ich vermisse den Stern auf der Haube nicht, ich vermisse aber auch nicht die gut 30 000 € die ein GLC teuer gewesen wäre, die habe ich nämlich noch auf der Bank.
Wie gesagt - geschrieben, vielleicht interessiert sich der Eine oder Andere hier im Forum für meine bisherigen Erfahren.
Euch allen eine gute Fahr
und beste Grüße
status 1953
Beste Antwort im Thema
Hallo Tucson-Fahrer,
ich möchte für alle die es interessiert, hier mal meine Erfahrungen mit meinem Tucson 2.0 CRDI 4WD Premium, Automatik nach gefahrenen 6 100 Kilomter beschreiben.
Zu meiner Person:
Ich bin schon viele Jahre hier bei Motor-Talk, bis zum Kauf des Tucson war ich unter "frühdabei" im DB-Forum angemeldet, weil ich über 30 Jahre alle möglichen DB gefahren habe.
Zuletzt hatte ich eine E-Klasse W 212 S und wollte mir eigentlich einen GLC 250 D Coupe kaufen.
Was mich davon abgehalten hat, war der Gesamtpreis von knapp 70 000 € den DB inzwischen für so ein Fahrzeug aufruft.
Nun aber zum Tucson:
Ich habe den Tucson Anfang März 2017 neu (keine Tageszulassung) erworben, in der Ausstattung kostete das Fahrzeug insgesamt 42 400 € - ohne große Verhandlungen führen zu müssen, hat mir der Händler 7 000 € Nachlass gegegen, gezahlt habe ich somit "nur" 35.400 € !!
Das ist knapp die Hälfte von eimem DB GLC 250 D Coupe!!
Zugegeben ist musste mich schon etwas umstellen, was aber auch daran lag, dass es jetzt ein SUV ist, was mir aber nicht sehr schwer gefallen ist und damit bin ich bei der Sitzposition, die echt gut ist. Mit der Lederausstattung (Sitze) bin ich zufrieden, wie es in einigen Jahren aussieht bleibt abzuwarten. Richtig gut ist die Sitzbelüftung, die sermäßig eingebaut ist.
Der Motor (185) zieht auch bei der Automatik sehr gut durch und ist außergwöhnlich leise (keine Unterschied zu meiner E-Klasse - ebenfalls Diesel! Die 6 Stufen der Automatik (DB hatte 7 Stufen) sind ausreichend, die Schaltwippen vermisse ich nicht, habe sie beim DB nicht benutzt. Was mich allerdings stört ist, dass die Automatik des Tucson, wenn man mal "Durchtritt" sehr lange benötigt die Drehzahl wieder zu senken, dass nervt etwas, ich halte dann oft per Hand eine Stufe höher.
Vom Fahrverhalten bin ich echt angetan, bedingt durch die Fahrzeughöhe hatte ich mit einer höheren Windempfindlichkeit, insbesondere bei höherem Tempo (200 km/h) gerechnet, der Tucson liegt aber wie ein "Brett" was sicher auch an den 245er Reifen liegen mag.
Die Gesamtübersicht ist m. E. ebenfalls gut, für die Rückwärtsfahrt ist eine Farbkamera eingebaut, wobei wir beim Navi sind, dass insgesamt gut ist, allerdings keine Sprachsteuerung (mehr) hat, die Streckenführung steht aber dem DB Comandsystem nichts nach, auch die Freisprechanlage ist OK.
Die gesamte Innenausstattung ist für den Preis völlig OK.., klar habe ich im Tucson keine Ambientebeleuchtung und kein Holz mehr, auch der Bodenbelag ist einfacher, kein Veluerteppich, auch darauf kann ich angesichts des Preisunterschiedes gut verzichten.
Was nicht gut gelöst ist im Tucson ist die Beleuchtung unterhalb des Armaturenbrettes, da ist es einfach zu dunkel und man muss fühlen wo in der Ablage etwas zu finden ist, ebenso sind die Lüfterschieber nicht beleuchtet, dass wäre wünschenswert.
In meinen Tucson sind LED Scheinwerfer verbaut, allerdings und das empfinde ich als negativ, ist das Fernlicht nur "Bi-Xenon", das hätte Hyundai dem Tucson mitgeben müssen... schade!
Ansonsten muss ich sagen ist in der Premienausstattung alles enthalten was man sich sich wünscht bzw. nicht unbedigt beim DB zusätzlich kaufen würde z. B. heizbares Lenkrad, heizbare Rückbank und einiges mehr.
Womit ich unzufrieden bin (noch) ist der relativ hohe Dieselverbrauch in der "Stadtverkehr derzeit 9,4 l auf Strecke Landstraße und Autobahn nicht unter 8 Liter....nein...ich bin kein Raser, ich fahre auf der Autobahn wenn es geht auch mal schnell, aber ansonsten im Tempolimit.
Klar, mein Tucson ist noch neu, wie es in einigen Jahren aussieht kann ich natürlich nicht sagen, mag sein, dass sich später mal Probleme einstellen, aber.., 5 Jahre Garantie sprechen eine eigene Sprache, beim DB gibt es nur 2 Jahre und DB ist nicht mehr so kulant wie zu Zeiten als ich noch einen W 124 oder CLK fuhr.
Zusammenfassung:
Insgesamt bin ich mit meinem Tucson sehr zufrieden, ich fahre ihn sehr gerne, fühle mich wohl und sicher, insofern habe soweit bisher nichts auszusetzen und ich vermisse den Stern auf der Haube nicht, ich vermisse aber auch nicht die gut 30 000 € die ein GLC teuer gewesen wäre, die habe ich nämlich noch auf der Bank.
Wie gesagt - geschrieben, vielleicht interessiert sich der Eine oder Andere hier im Forum für meine bisherigen Erfahren.
Euch allen eine gute Fahr
und beste Grüße
status 1953
Ähnliche Themen
37 Antworten
Zitat:
@CH-Diesel schrieb am 20. Juni 2017 um 08:01:18 Uhr:
Zitat:
@Bruno_Pasalaki schrieb am 19. Juni 2017 um 18:15:36 Uhr:
Also Hotspot muss eingerichtet und nach jedem Einsteigen aktiviert werden. Das nervt natürlich und viel schlimmer man vergisst es. Und damit sind die Blitzer nicht aktuv.
Hab nun die App Trigger eingestellt. Damit wird der Hotspot aktiviert sobald sich mein Fahrzeug über Bluetooth koppelt. Und umgekehrt wieder deaktiviert.
Wie das bei IPhone funktioniert kann ich dir nicht beantworten.
Das Iphone benötigt keine App.
Unter Einstellungen den personal Hotspot auf grün schieben und es verbindet sich automatisch beim starten.
Einfach und zuverlässig.
Dann ist es aber dauerhaft An? Kostet nur Akku
Zitat:
@Bruno_Pasalaki schrieb am 20. Juni 2017 um 11:26:18 Uhr:
Ja die Hyundai App ist einfach und gut.
Wie heißt die App denn und läuft die auf dem Samsung S7 ?
Wieviel Daten laufen denn etwa pro Stunde Fahrtzeit duch ?
Ich hatte 1,6 MB nach 400 Km, läuft bei mir auf Huawei P9 Lite und Samsung S3.
Die App schaltet automatisch den Hotspot an, wenn das Handy sich per Bluetooth mit dem Radio gekoppelt hat.
Zitat:
@Bruno_Pasalaki schrieb am 20. Juni 2017 um 11:26:53 Uhr:
Zitat:
@CH-Diesel schrieb am 20. Juni 2017 um 08:01:18 Uhr:
Das Iphone benötigt keine App.
Unter Einstellungen den personal Hotspot auf grün schieben und es verbindet sich automatisch beim starten.
Einfach und zuverlässig.
Dann ist es aber dauerhaft An? Kostet nur Akku
So what, hast ja USB Ladesteckdose in der Ablage, da steck ich es ein (hab ein schwarzes Ladekabel fix dort)
Bei mir geht alles über die unbegrenzte Flat, einfacher gehts wirklich nicht.
Hallo,
TomTom spricht von 7 MB Datennutzung im Monat bei einer 1 Stündigen Nutzung pro Tag während den Stosszeiten...also eher nicht erwähnenswert.
Gruß, rubbel 2
Danke für die Rückmeldungen :-)
Vergessen dir zu schreiben,
ich habe ebenfalls das Samsung S7 und diese App arbeitet perfekt.
Der Name der App: Hyundai Access Point
Gruß, rubbel 2
Zitat:
@rubbel2 schrieb am 21. Juni 2017 um 09:03:21 Uhr:
Vergessen dir zu schreiben,
ich habe ebenfalls das Samsung S7 und diese App arbeitet perfekt.
Der Name der App: Hyundai Access Point
Gruß, rubbel 2
Kann ich bestätigen. App funktioniert perfekt.
Hallo eine kleine Anmerkung von mir:
Der 6 Gang Automat ist von ZF :-)
Zitat:
@ERisGUTERjunge schrieb am 12. Juni 2017 um 08:35:26 Uhr:
Vielen Dank für deinen Erfahrungsbericht. Da kann ich mich in den meisten Punkten nur anschließen. Ich bin auch vom Mercedes und BMW zu Hyundai gewechselt und habe es nicht eine Sekunde bereut. Klar macht man bei dem Preisunterschied an irgendeiner Stelle Abstriche. Aber das Preis- / Leistungsverhältnis ist doch ein ganz andres.
Was ich z.B. gerne gehabt hätte, wäre das öffnen der Fenster über den Funkschlüssel. Das ist bei deutschen Fahrzeugen eigentlich Standard und für mich sehr praktisch zum ersten durchlüften. Kleinigkeiten halt.
Die Sache mit dem zeitweisen Verweilen im niedrigen Gang ist richtig. Das hat aber den Hintergrund, dass das Getriebe nach starker Beschleunigung damit rechnet, dass du gleich wieder bzw. weiter aufs Gas trittst. Er hält sich also noch 2 - 3 Sekunden "bereit" für weiter Attacke machen. Anhand welcher Parameter er solch eine Situation ausmacht, kann ich leider nicht sagen. ich war aber schon ein paar mal Dankbar, dass er die Drehzahl noch gehalten hat. Beim normalen Fahren macht er das ja auch nicht. Zudem finde ich das nutzen der Motorbremse im Gefälle eine sehr kluge Sache. Das konnte bisher kein Automat in dem ich saß.
Vergleichen kann man die Automatik eigentlich mit der 6-Gang von ZF im BMW E90 (Facelift). Von der Charakteristik her sehr ähnlich.
Der Gesamtverbrauch hat sich bei mir mit gleicher Motorisierung bei ca. 7,2 Litern eingependelt. Die Arbeitsstrecke fahre ich mit hohem Autobahnanteil mit 6,3 - 6,5 Litern. Das ist für einknapp 2 Tonnen SUV mit Allrad und Automatik doch vollkommen in Ordnung aus meiner Sicht.
Zitat:
@sr988 schrieb am 22. August 2017 um 12:52:15 Uhr:
Hallo eine kleine Anmerkung von mir:
Der 6 Gang Automat ist von ZF :-)
Ist sie nicht.
Fühlt sich tatsächlich ähnlich an und Hyundai hat früher auch ZF Automaten verbaut, aber mittlerweile sind es Eigenentwicklungen. So war es zumindest von den Fachleuten im Hyundai Forum zu hören.
Hast du eine Quelle für die ZF These?
ich tippe auch auf eine von diesen hier. Wiisen tu ichs aber nicht:
[url=https://www.powertech.co.kr/en/product/frontwheel-6speed-middle.do]
Danke für den Link. Das sieht gut aus.
Scheinen genau die Hyundai Automaten zu sein. Wahrscheinlich viel von ZF abgekupfert, aber muss ja nicht schlecht sein.
Bin mit meiner Automatik bisher sehr zufrieden. Will man die Gangwechsel zu 100% so haben, wie man es selbst möchte, kommt eh nur ein Schalter in Frage. Mir ist das aber recht egal, solange nichts ruckt und scheppert (wie bei der Mercedes 5-G Tronic :-( )
Zitat:
@ERisGUTERjunge schrieb am 23. August 2017 um 10:49:09 Uhr:
Danke für den Link. Das sieht gut aus.
Scheinen genau die Hyundai Automaten zu sein. Wahrscheinlich viel von ZF abgekupfert, aber muss ja nicht schlecht sein.
Bin mit meiner Automatik bisher sehr zufrieden. Will man die Gangwechsel zu 100% so haben, wie man es selbst möchte, kommt eh nur ein Schalter in Frage. Mir ist das aber recht egal, solange nichts ruckt und scheppert (wie bei der Mercedes 5-G Tronic :-( )
Du kannst doch mit der Automatik manuel schalten! Diese Funktion benutze ich relativ oft.
Hallo,
unter dem Link ist aber nur Frontantrieb,Heckantrieb und Stufenlos zu finden.
Allrad fehlt hier.
Zitat:
@mas20699 schrieb am 22. August 2017 um 23:30:36 Uhr:
ich tippe auch auf eine von diesen hier. Wiisen tu ichs aber nicht:
[url=https://www.powertech.co.kr/en/product/frontwheel-6speed-middle.do]
Er hat das Frontantriebsgetriebe mit nachgeschaltetem Verteilergetriebe und daran angeflanschter Kardanwelle zum hinteren Differential mit Allradkupplung.