endlich ein mk3, aber gabs da nicht früher einen roten schlüssel dazu? + hängerkupplungempfehlung ?
hallo leute
hab nun auch endlich seit heute einen mk3, 1.8, 125ps, fließheck,
ez 19.04.2002, 133.000 km, kuscheliger ghia!
aber gabs da nicht früher mal einen roten schlüssel ?
in hatte vorher einen mk2 und hatte bei dem einen roten schlüssel dazu bekommen
mit einem plastikbändchen dran, auf dem eine nummer stand...
sowas hab ich jetzt zu meinem mk3 nicht bekommen,
muss ich mir den noch besorgen ?
ez 19.04.2002 bedeutet, dass er nicht zu den modellen gehört,
die das probleme mit den wirbelklappen bekommen können,
die angesaugt werden, oder ?
ich will mir eine anhängerkupplung anschrauben, mit abnehmbarem kopf.
kann jemand eine für mein modell empfehlen ?
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35 Antworten
ok, da kommt ein wenig hoffnung auf...
hab grad bei ebay Ansaugbrücke ford mk3 eingegeben, da wird alles mögliche angezeigt,
auch viel für diesel.
wie finde ich da die richtige ?
kann ich die eigentlich selber umbauen, oder is das kompliziert ?
ich weiß auch garnicht, wie das teil aussieht ....
Zur Not kann ich einen Kumpel mal fragen ,der hatte sich vor einiger Zeit für seinen 2005er Mondeo einen AT Motor besorgt von ,glaube ich , 2004.
Muss mal fragen ob da eine Ansaugbrücke bei war und ob er die noch hat.
Schreibe dir dann ne PN ,aber ist erst später möglich.
Der Umbau ist eigentlich einfach ,nur den ganzen Rotz drumrum abbauen kostet Zeit.
wenn Du nicht völlig unbegabt bist und vernünftiges Werkzeug hast sollte das klappen.
So sieht die Brücke aus die Du brauchst (Motor wegdenken). Klick
ok, das ist ja schon ein größeres teil....
ja, und ansonsten wäre das doch klasse, wenn dein kumpel mir die ansaugbrücke von 2004 verkauft.
das wäre dann ja auch die variante, in der man ggf. einzelteile austauschen könnte,
im gegensatz zu meiner jetzigen ansaugbrücke, in der ich keine einzelteile tauschen kann,
wenn ich das richtig gelesen habe hier im forum ?
Auch die alte Version der Ansaugbrücke kannste reparieren.
Mehr dazu findest Du hier in der FAQ unter 3.6 .
Lediglich die ein oder andere Teilenummer hat sich u.U. im laufe der Zeit geändert.
Da ist eigentlich alles was Du brauchst hinterlegt inkl. Anleitung für Ein und Ausbau.
supi, erstmal 1000 dank !
hab mir das grad mal angesehen,
bezieht sich der beitrag denn jetzt auf die alte variante bis 2002 ?
Zitat:
@reinfels schrieb am 15. Oktober 2014 um 13:32:07 Uhr:
supi, erstmal 1000 dank !
hab mir das grad mal angesehen,
bezieht sich der beitrag denn jetzt auf die alte variante bis 2002 ?
Grundsätzlich ja. Da bei der alten Version die Stützlager für die Welle fehlen. Deshalb kann es so zu erhöhtem Verschleiss/ Defekt kommen.
In der Neuen Version sind dann die Stützlager verbaut worden.
Deshalb ist es ja wichtig nur die Teilenummern zur Bestellung beim FFH zu nennen und nicht das BJ. deines Autos. Sonst heisst es gleich : Passt nicht.
Ich habe ein AHK von Bosal verbaut, Gute Qualität und nicht sooo teuer.
hast du daran auch schon mal geschraubt ?
hast du evtl. auch, wie "Nebiru666" mir rät,
eine neuere, bessere jüngere version der ansaugbrücke eingebaut,
oder weißt du jemand, der das mal gemacht hatte ?
frag halt, um zu erfahren, ob das unproblematisch ist,
oder ob es dinge (probleme) gibt, die zu beachten wären 
Zitat:
@reinfels schrieb am 15. Oktober 2014 um 14:00:28 Uhr:
hast du daran auch schon mal geschraubt ?
hast du evtl. auch, wie "Nebiru6662 mir rät,
eine neuere, bessere jüngere version der ansaugbrücke eingebaut,
oder weißt du jemand, der das mal gemacht hatte ?
frag halt, um zu erfahren, ob das unproblematisch ist,
oder ob es dinge (probleme) gibt, die zu beachten wären
habe ich, siehe mein Blog:Klick
Die Anleitung ist top und mit etwas Hilfe ist der Wechsel kein Hexenwerk 
coooooool DANKE !
das teil ist ja, wenn ich das richtg sehe und zähle, mit 7 schrauben fixiert,
und dann kommen da die dichtungen zwischen, und fertig...
falls mal jemand so'n teil zu verkaufen weiß, oder eins bei ebay sieht,
sagt mir doch bitte bescheid... "Nebiru666" weiß zwar von einem teil,
weiß aber noch nicht, ob sein kumpel es verkauft....
muss mal eben meinen sohn abholen, bis später 
Zitat:
@reinfels schrieb am 15. Oktober 2014 um 14:07:29 Uhr:
"Nebiru666" weiß zwar von einem teil,
weiß aber noch nicht, ob sein kumpel es verkauft....
Leider Negativ.
Habe ihn gerade erreicht ,aber beim AT Motor war wohl keine Brücke dabei.
Musste also seine alte verbauen und hat deswegen auch keine "auf Lager".
Aber einen Versuch war es ja Wert.
mfg
Anhängerkupplung ... von westfalia über kupplung.de gekauft. abnehmbarer haken von unten eingesteckt. man muss im nicht sichtbaren bereich was ausschneiden, ist jedoch problemlos mit stichsäge möglich. benutze sie oft, bin zufrieden.
Zitat:
@Nebiru666 schrieb am 15. Oktober 2014 um 19:57:12 Uhr:
Zitat:
@reinfels schrieb am 15. Oktober 2014 um 14:07:29 Uhr:
"Nebiru666" weiß zwar von einem teil,
weiß aber noch nicht, ob sein kumpel es verkauft....
Leider Negativ.
Habe ihn gerade erreicht ,aber beim AT Motor war wohl keine Brücke dabei.
Musste also seine alte verbauen und hat deswegen auch keine "auf Lager".
Aber einen Versuch war es ja Wert.
mfg
vielen dank für den versuch !
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Zitat:
@ermüdungsbruch schrieb am 15. Oktober 2014 um 20:06:33 Uhr:
Anhängerkupplung ... von westfalia über kupplung.de gekauft. abnehmbarer haken von unten eingesteckt. man muss im nicht sichtbaren bereich was ausschneiden, ist jedoch problemlos mit stichsäge möglich. benutze sie oft, bin zufrieden.
ok, hast du auch ein fließheck-mondeo ?
falls ja, weißt du noch das anhängerkupplungmodell und preis ?
"benutze sie oft" klingt gut....
Nein, ich habe einen kombi. die Kupplung wurde mit "vollautomatisch von unten gesteckt" bezeichnet. Wenn Du die Schlüsselnummern deines Wagens bei kupplung.de eingibst werde die angezeigt samt dem hersteller. Hab gra dfür meinen geschaut. Dann brauchst du noch einen elektrosatz, ich hab den teureren "top tronic" genommen und es nicht bereut bisher. mit dem wird an den vorhandenen leitungen sozusagen nur die information abgenommen ob strom fließt, der anhänger wird dann mit separater stromabnahme bedient. ich hab diese stromabnahme an der hinteren steckdose im kofferraum umgesetzt. hat dauerplus mit 10a abgesichert, für meine zwekce reichte das und ich musste kein kabel nach vorne legen. montage ist mit zwei leuten angenehmer. aber obacht: ich kann nur für den kombi sprechen, bei der limousine ist bestimmt das eine oder andere anders.
edit: kostete im juni 2009 bei mir 366 euro, heute 404 euro.
Zitat:
reinfels schrieb am 15. Oktober 2014 um 14:07:29 Uhr:
das teil ist ja, wenn ich das richtg sehe und zähle, mit 7 schrauben fixiert,
und dann kommen da die dichtungen zwischen, und fertig...
Ganz so leicht dann doch nicht! Da sind geschätze 1 Mio. Kabel im Weg und eng ist das auch noch. Ein vernünftiger gut sortierter Knarrenkasten ist pflicht! Teilweise brauchst du Verlängerung auf Gelenk mit Verlängerung und Verlängerung mit Knarre...
Mit einem kleinen Bitset kommt man nicht weit! Bisschen Schraubererfahrung sollte auch sein... Also kein Job für nen BWL-Student mit 9 Daumen und einem Zeigefinger zum Bohren!
Wo kommst du her?
MfG
Zitat:
@Johnes schrieb am 16. Oktober 2014 um 11:07:54 Uhr:
Zitat:
reinfels schrieb am 15. Oktober 2014 um 14:07:29 Uhr:
das teil ist ja, wenn ich das richtg sehe und zähle, mit 7 schrauben fixiert,
und dann kommen da die dichtungen zwischen, und fertig...
Ganz so leicht dann doch nicht! Da sind geschätze 1 Mio. Kabel im Weg und eng ist das auch
noch. Ein vernünftiger gut sortierter Knarrenkasten ist pflicht! Teilweise brauchst du Verlängerung
auf Gelenk mit Verlängerung und Verlängerung mit Knarre...
Mit einem kleinen Bitset kommt man nicht weit! Bisschen Schraubererfahrung sollte auch sein...
Also kein Job für nen BWL-Student mit 9 Daumen und einem Zeigefinger zum Bohren!
Wo kommst du her?
MfG
"Wo kommst du her?" 
meinste jez wohnen oder jobmässig ?
ich wohn inner nähe von bremen,
gelernter elektriker, großen proxxon knarrenkasten hab ich auch 
hab früher viel geschraubt, vw-bus motor raus und rein, entenmotor raus und rein,
selber inner selbsthilfewerkstatt kupplungen gewechselt usw...
ich hatte mir mal auf tasmanien ein pkw gekauft, toyota kombi, der eine undichte
kopfdichtung hatte, die hab ich selbst ausgetauscht mit dem werkzeug, das in
einer gärtnerei eben so vorhanden ist..., den drehmomentschlüssel mussten wir
von etwas weiter weg besorgen....
weiß aber ehrlich gesagt garnicht, ob ich überhaupt lust haben werde, die
ansaugbrücke selber auszutauschen. ich werde mir das teil auf jeden fall so
schnell wie möglich besorgen, und dann wenn es soweit ist, in einer nicht-ford
werkstatt fragen, was die fürs wechseln haben wollen.
weiß nich, muss mal schauen, vielleicht hab ich aber auch lust, es selber zu
machen, man bekommt dann ja auch eine ganz andere beziehung zu seinem
auto
viele grüße
reinhard