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Elektrikproblem Bremslicht/Nummerschild/Kofferraumleuchte Megane Coach
Nachdem ich jetzt ein paar Dinge in meinem vom Vater geschenkten Megane Coach (DA0, 1999) hinbekommen habe, stehe ich vor einem letzten interessanten Problem:
Der Schenker hatte den Kontaktschalter des Kofferraumdeckels ausgebaut sowie die Innenraum- und Kofferraumbeleuchtung. Ich habe mich sehr darüber gewundert und brav alles wieder eingebaut, jetzt weiß ich es aber: die Koferraumbeleuchtung hat immer Strom, dafür leuchten Nummernschildleuchte und mittleres Bremslicht am Kofferraumdeckel nur wenn der Kofferraum AUF ist!
Wenn ich den Schalter wieder ausbaue, denkt das Auto, der Kofferraum sei offen mit folgendem Effekt: Tür-offen-Warnung im Armaturenbrett leuchtet, blinkt nicht mehr beim Abschließen, Innenraumbeleuchtung ist immer an (daher Lampe entfernt). Dafür gehen Nummernschildbeleuchtung und Bremslicht so wie es sein soll.
Für mich sieht das aus als wären nur zwei Anschlüsse vertauscht (Kofferraumbeleuchtung geht immer, Bremslicht und Schildleuchte nur wenn er auf ist, das sollte ja gerade umgekehrt sein). Mein Vater schwört aber, dass das irgendwann mal losging, und dass er nichts verbastelt hat.
Daher hier meine Frage bevor ich anfange mit Amateur-Elektronikwissen herumzuprobieren oder ihn in die Werkstatt bringe: kennt das Phänomen sonst noch jemand? Hat jemand eine Erklärung dafür? Gibt es vielleicht einen anderen Grund, als dass hinten Kabelvertauscht sind? Ideen?
Danke!
Beste Antwort im Thema
Also, vielleicht etwas spät, aber besser als nie: es waren 2 Kabel gebrochen, ganz hinten an der Kofferraumklappe, fast schon an der Kante zur Rückbank. Das war wohl ein Massekabel und das Kabel für die Nummernsdchildleuchte. Ein Kumpel mit goldenen Händchen hat die gefunden und neu verlötet. Daraufhin ging schonmal die Nummernschildbeleuchtung. Das mit dem 3. Bremslicht war dann etwas komisch, da ging immer noch die Nebelrückschlussleuchte mit an. Wir haben dann kurzerhand neue Kabel vom normalen Bremslicht hochgezogen, kurz und schmerzlos, jetzt geht alles wieder. Positiver Nebeneffekt: der Kofferraum schließt auch wieder ab, wenn man die ZV verriegelt. Das ging vorher nämlich auch nicht. Ebenso der Tankdeckel, der erstmal nicht mehr AUF ging, weil der total festgefressen war... WD40 tat das Nötigste... manchmal muss man wohl damit leben, dass es funktioniert, auch wenn man nicht weiß, wo genau das Problem war.
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21 Antworten
Ja ich habe ein Multimeter. Sorry überlesen.
Das macht die Sache doch einfach: messen!
Du brauchst 12V und Masse an der Birne und schon leuchtet es.
Also: Zunächst auf "Gleichspannung messen", Messbereich bis 20V (oder ähnlich, halt 12V), Minusseite vom Messgerät an die Karroserie (ne blanke Schraube halt) Plus Anschluss an die Bremsleuchte. (wie bereits geschrieben ist Masse meist schwarz oder Braun also die andere Leitung zunächst messen)
Ach so: Am besten die Anschlüsse von der Leuchte abziehen, das macht das Ergebnis eindeutiger.
Jetzt ein paar mal Bremsen. Du solltest sehen, dass die 12V in Abhängigkeit vom Bremsen da sind oder auch nicht. Wenn das i.O. ist so ist kein Kabel vertauscht und die Elektrik funzt. Wenn nicht sicherheitshalber die andere Leitung auf 12V testen. Auch nix --> die Leuchte wird nicht angesteuert.
Nun zur zweiten Leitung, hier erwarten wir Masse. Wenn du da auch 12V misst ist die Leitung im Ar....
Allerdings 0V heißt noch nicht dass die Leitung i.O. ist. Dazu das Messgerät auf "Widerstand messen", niedrigster Bereich. Nun solltest du ungefär 0Ohm messen und alles ist o.k. (in diesem Fall solltest du deine Halluzinationen behandeln lassen :-)
Ergebnisse hie posten dann schauen wir weiter.
Gruß
Thorsten
Wenn der Coach genau so viele Massepunkte, wie der Megane 1.6e hat, dann gibt es viele davon !
Ich habe gestern das blöde Blinkrelais im Rep._Buch gesucht und da ist eine Seite zwischen den Schaltplänen drin, wo mindestens 10 Massepunkte eingezeichnet sind.
Ich kann ja heute Abend mal nachschauen und dies hier schreiben, wenn gewollt !
Oder ich fotografiere den Plan einfach ab und stell Diesen hier ein.
Hier mal die Massepunkte der einzelnen Baugruppen/Komponenten;)
Ich sach doch: keiner in der Kofferraumklappe .
Hab zur Zeit bisschen Stress, kann paar Tage gehen aber ich mach mich auf die Suche und berichte.
Also, vielleicht etwas spät, aber besser als nie: es waren 2 Kabel gebrochen, ganz hinten an der Kofferraumklappe, fast schon an der Kante zur Rückbank. Das war wohl ein Massekabel und das Kabel für die Nummernsdchildleuchte. Ein Kumpel mit goldenen Händchen hat die gefunden und neu verlötet. Daraufhin ging schonmal die Nummernschildbeleuchtung. Das mit dem 3. Bremslicht war dann etwas komisch, da ging immer noch die Nebelrückschlussleuchte mit an. Wir haben dann kurzerhand neue Kabel vom normalen Bremslicht hochgezogen, kurz und schmerzlos, jetzt geht alles wieder. Positiver Nebeneffekt: der Kofferraum schließt auch wieder ab, wenn man die ZV verriegelt. Das ging vorher nämlich auch nicht. Ebenso der Tankdeckel, der erstmal nicht mehr AUF ging, weil der total festgefressen war... WD40 tat das Nötigste... manchmal muss man wohl damit leben, dass es funktioniert, auch wenn man nicht weiß, wo genau das Problem war.