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Einbau Anhängerkupplung Focus Turnier 1,6 TDCi

Themenstarteram 9. März 2007 um 10:03

Hallo!

Habe letzte Woche eine Anhängerkupplung (www.kupplung.de) an meinen Ford Focus gebaut. Hat soweit alles bestens gepasst, bis auf die Elektonik.

Habe den Kabelsatz an beiden Rückleuchten inkl. Blinker angebaut. Zwei Kabel sind jedoch übrig geblieben (eines davon ist Dauerstrom). Kann mir jemand weiter helfen, wo ich die beiden restlichen Kabel installieren muss?

Beste Antwort im Thema

So Anhängerkupplung ist verbaut.

Typ: Westfalia Vollautomatisch, Jäger E-Satz, 13 polig, fahrzeugspezifisch.

Da im Kofferraum links keine 12V per freiem Stecker lagen und auch rechts bereits eine 12 V Steckdose vorhanden ist, wurde ein Kabel bis vorne zur Batteria gelegt, womit wir wohl bei dem "aufwendigsten Arbeitsschritt" waren. Kabel ist aber auch schnell und problemlos verlegt.

Der Rest wie in der Anleitung von Westfalia beschrieben....hat super geklappt.

Dauer 3-4 Std.

Bin voll zufrieden.

Für einzelheiten könnt ihr mir ne PN schicken !

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Ich habe meine vor ca. 3 Monaten hier gekauft.

Kosten:

1 x "Ford Focus II DA Bj. 2004-2011 Anhängerkupplung starr mit geschraubtem Kugelkopf - ohne Elektrosatz" (Art.-Nr.: E036): 83,99 €

1 x "Ford Focus II Bj. 2004-2011 Anhängerkupplung fahrzeugspezifisch" (Art.-Nr.: 16060517): 57,99 €

Summe für alle Artikel: 141,98 €

Versandkosten (inkl. MwSt.): 15,00 € - Österreich

----------------------------------------

Gesamtpreis (inkl. MwSt.): 156,98 €

Durch den fahrzeugspezifischen E-Satz war die Verkabelung sehr einfach.

Mein 90-PSler darf 1200 gebremst ziehen, 75kg Stützlast. Habe heute ohne Probleme 860kg 25er-Schalsteine (eine Palette) zur meinen Baustelle gezogen.

Bin mehr als zufrieden mit der AH-Kupplung, aber auch mit dem Auto ;)

bei Ibääi gibt es massenhaft AHK's, es ist aber ratsam die Angebote sehr gut durchzulesen, weil es soviele unterschiedliche Varianten gibt

blanke AHK starr

blanke AHK abnehmbar

und das ganze noch mit

Universal Elektrosatz - 7 oder 13 polig, hier sind Bastelarbeiten an der Verkabekung nötig, mit oder ohne Blinkerkontrolle ( muß für Tüv vorhanden sein )

fahrzeugspezifischen Elektrosatz, ist PlugnPlay ( auch wieder aufpassen ob 7 oder 13 polig, mit oder ohne Blinkerkontrolle = Checkkontroll )

bei den meisten Angeboten sind die Einbauanleitungen als PDF einesehbar, hier wird darauf hingewiesen ob Aussparungsarbeuten an der Hechstoßstange nötig sind.

Preise sind von ca 90 - 300€

Danke euch beiden für Euer Feedback.

Was braucht man für nen WoWa? 7 oder 13 polig?

ich würde die 13 polige nehmen, da sind auf jedenfall genug Pins frei, für zb 30er Leitung = Dauerplus , Nebelschlußleuchte usw

es gibt Adapterkupplungen 7 auf 13 und umgekehrt

am 12. Oktober 2015 um 19:42

Ich hab an meinem FoFo heute die AHK montiert,

von kupplung.de eine ORIS mit Abnehmbarem Kopf und Fahrzeugspezifischen E-Satz 13 Pol.

im Set war auch ein 13 auf 7 Pol Adapter dabei.

Einbau war alles in allem nach knapp 4 Stunden erledigt.

Ein kleiner, nicht sichtbarer Auschnitt in der Stoßstange ist nötig, Schablone liegt bei.

Der E-Satz ist Mega einfach einzubauen, alles Plug and Play, Strom kommt von der Steckdose im Kofferaum, passender Adapter liegt bei.

Den E-Satz für Dauerstrom hab ich noch, der kommt aber erst ende des Urlaub rein.

Probleme hatten nur die Schrauben der Heckschürze gemacht, daher ist es zu empfhelen die Hinterräder runterzumachen, sonst kommt man schlecht ran - eine Schraube war arg verrostet und musste nachher neu in die Stoßstange eingeklebt werden, also vorsicht beim Abschraiben.

PS: ein 13Pol E-Satz ist einfach universeller. :-)

am 17. September 2016 um 18:34

Hallo zusammen,

ich habe heute eine abnehmbate AHK von HAK verbaut mit 7 poligem Fahrzeug spezifischem AC Esatz. Fahrzeug ist ein 2008 FoFo Turnier. Der Einbau funktionierte soweit problemlos. Auch die Montage des E-Satz war im Grunde kein Problem. Passt ja alles nur einmal! Als ich damit den Anhänger probeweise anschließen wollte, blieb dieser leider dunkel. Die Beleuchtung am Auto funktioniert einwandfrei. Nur am Hänger tut sich leider nichts. Die Sicherung ist in Ordnung allerdings steht in der Bedienungsanleitung dass eine 25 Ampere Sicherung verbaut sein muss. Es ist nur eine 15 Ampere Sicherung drin, die ist aber in Ordnung. Hat jemand einen Tipp was ich noch wie testen kann bzw. eine mögliche Fehlerquelle?

Vielen Dank im Voraus!

Johannes

am 18. September 2016 um 8:49

Ich habe jetzt die Dose mal durchgemessen. Es scheint so zu sein, dass wenn ich den Anhänger anschließe, daß das Auto die Stromversorgung für den Anhänger abschaltet. An der Dose für die Blinker kommt Strom an, aber nur solange bis ich den Hänger anklemme. Dann kommt in der Dose kein Strom mehr an. Hat jemand eine Idee? Muss das Auto irgendwie programmiert werden?

am 18. September 2016 um 11:10

Hmm. Ich hab jetzt noch mal gemessen: bei eingeschalteter Warnblinkanlage liegen an den pinnen 1und 4 0,35V an. Bei eingeschaltetem Licht an Stecker 2 0,5V. Wenn ich alles aus mache erwartungsgemäß alles auf null. Masse habe ich über pin 3 genommen. Ist das nicht ein bisschen wenig um 12 V Birnen zum leuchten zu bringen? Wo kann die Spannung hin sein und wie Kriege ich das raus?

am 23. April 2017 um 20:23

Hallo,

ich habe heute ein Kupplung von GDW an meinen Focus Turnier BJ 07 montiert.

Ich habe auch die Anleitung https://www.rameder.fr/out/media/104938-05397-1-fitting-help-v1.pdf gelesen, allerdings ist mein Focus das Modell vor dem Facelift und die Kupplung hat keine Außenkonsole. Die Hauptkonsole wird in die Längsträger geschoben und daher sitzt auch der Querträger etwas höher.

Laut Anleitung sollte der der Stoßfängergrundträger nach Entfernung der mittleren Lasche montierbar bleiben. Das war bei mir nicht der Fall, da die Leisten der unteren Schrauben des Grundträgers zu wenig Platz unter der AHK haben.

Hatte jemand von euch ein ähnliches Problem? Kann ich den Grundträger einfach weglassen?

Vielen Dank für die Antworten im Voraus.

Mit freundlichen Grüßen,

Christian

am 5. Juni 2017 um 14:57

also ich fahre den Turnier Facelift und ich musste auch diesen großen Kunststoff Träger weglassen oder hätte ihn an einnigen stellen ausflexen müssen, einziger nachteil, man sollte sich jetzt nicht mehr direkt drauf sitzen, aber die Heckschürze hält auch super ohne das ding.

Ps.: auch nach dem FaceLift wird beim Turnier die AHK in diese Längsdräger eingeschoben und verschraubt.

War damals leider zu faul Bilder vom Einbau zu machen.

Das Plasteteil nennt sich Pralldämpfer !

Wird bei Einbau einer AHK nicht mehr benötigt.

am 14. Juni 2017 um 7:16

Hallo,

danke für eure Antworten.

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