- Startseite
- Forum
- Auto
- Ford
- Focus & C-Max
- C-Max Mk2 & Grand C-Max
- EcoBoost 1.6 mit 150PS
EcoBoost 1.6 mit 150PS
Ich habe den Grand C-Max mit dem neuen EcoBoost 1.6l und 150PS. Bei etwa 1500-2500 U/Min ist ein "pfeifen" zu hören, welches selbst bei Musik in normaler Lautstärke warnehmbar ist.
Bei meinem dritten Ford-Händler-Besuch auf Grund dieses Geräuches war die Aussage (nach Rücksprache mit Ford), dass es bei dieser Spannbreite an Umdrehungen zu "Luftverwirbelungen" im EcoBoost kommt, die dieses Geräusch erzeugen.
Kennt jemand dieses 'Phänomen' bzw hat jemand die gleichen Geräuschen bei seinem Motor gleichen Typs ?
Beste Antwort im Thema
Hallo Ford Fahrer,
ich stoße mal aus dem Volvo Forum zu Euch. Ich fahre einen Volvo V60 T3 bei dem der Ford Ecoboost Motor 1.6 150PS zum Einsatz kommt. Auch beim Volvo tritt dieses Pfeifen auf. Im Volvo Forum wurde dies schon diskutiert. Dieses Geräusch wird anscheinend durch die so genannte "Wastegate" des Turboladers verursacht. Dies ist ein Überdruckventil das den nicht benötigten Lader-Druck ablässt. Auf Rückfrage bei Volvo erhielt ich die folgende Antwort :
Es tut uns leid, dass Sie dieses Geräusch als störend empfinden. Das Geräusch das Sie beschreiben, ist bei einem Turbolader normal und lässt sich auch nicht vermeiden. Im Motordrehzahlenbereich von 1500 bis 2800 U/min kann beim Turbolader das Maximum an Leistung abgerufen werden. Wenn diese Leistung nicht abgerufen wird, dann muss die aufgenommene Energie abgeleitet werden. Das Ableiten dieser Energie bewirkt, dass der Turbolader Pfeifgeräusche von sich gibt.
Ist schon sehr störend und eigentlich nicht befriedigend...........
Gruß
Andreas
Ähnliche Themen
132 Antworten
Zitat:
@opa38 schrieb am 1. Januar 2017 um 14:23:38 Uhr:
Kann mir jemand sagen, wie hoch das drehzahlniveau im 6.Gang der Automatik bei richtgeschwindigkeit von ca. 130km/h auf der AB ist???
3000 U/min ???
Bin heute zurück,sofort getestet ,bei 130km =2500Umdr.
Verbrauch viel Kurzstrecke 8,3-8-7 Liter
Wo finde ich in Etis die Übersetzungen??
Zitat:
@opa111 schrieb am 3. Januar 2017 um 22:52:24 Uhr:
Wo finde ich in Etis die Übersetzungen??
Ich gehe in FordEtis - Fahrzeug - Suche nach einem Fahrzeug - VIN-Eingabe - gebe die VIN meines Max ein - es öffnet sich die Fahrzeugübersicht - rechts oben mit den "Primärmerkmalen": dort ist die Achsübersetzung (bei mir 4.07) aufgeführt - darunter finden sich die "Nebenmerkmale": weit unten zwischen Bremsen HLA/ESP/TC/ABS und Standardsitz vorn findet sich der Eintrag 3.73/2.05/1.36/1.03/0.82/0.69. Diese sechs Zahlenwerte halte ich für die Getriebeübersetzung (auch wenn das nicht so dort steht. Ich wüsste nicht, was das sonst sein soll).
Und ausgehend von einem Radumfang von 196,6 cm (nicht mathematisch errechnet - 203,2 cm - sondern laut www.reifensuchmaschine.at) bei Bereifung 215/50-17, einer Getriebeübersetzung des sechsten Ganges von 0,69 und der Achsübersetzung von 4,07 gelange ich so bei 130 km/h zu einer Motordrehzahl von 3.095 U/min (wohlgemerkt: nicht die angefragte Automatik sondern Sechsgang-Schaltgetriebe). Ich werde das in den nächsten Tagen einmal in der Praxis "testen".
Ich habe ja viel gefunden,aber nicht die Übersetzung:
Ohne Dachumbau
Mit Schmutzfänger, Hinten
Edelstahlabdeckungen - Vordertür
Less Cargo Stowage Device
ACC Media Hub 2XUSB+AV+SD Slot
Ohne Schmutzfänger, vorne
Mit Anfahrassistent
Hint. Tür, Beifahrerseite
Ohne regeneratives Bremssystem
My Key
Ohne Gepäckraummatte
Mit manueller Heckklappe
Less Under Floor Stowage
Im Werk Saarlouis gebaut
Ohne Sicherheitsverriegelung
Ohne Spezialausrüstungssatz
Ford Firmenemblem
Ohne Ausr.- Marketingvorbereitung
Ohne Verkaufsemblem
Ohne Sonderlackierung
Ohne SVO-Anwendung/Aufkleber
O. Ausr.paket für äußere Erschein.
Business-Edition SVP
Ohne SIP
Außenlackierung Unilack
Für gemäßigte Klimazonen
Ohne Aufkleber - VP-Anwendung
Ecoboost - Ladeklappen-Emblem
Ohne Wasserdurchfahrt-Ausrüstung
Reifen-Reparaturkit SVC
Mit Gesamtschliessfunktion
El. Fensterheber vorn m. Tippfunkt.
El. Fensterh. hnt. Hebe-/Senkautom.
Mit getönten Scheiben, Standard
Grill ob. Gitt. Eigenf./Einf. Chrom
Ohne Abschirmung-Windsscheib.heiz.
Ohne heizbare Windschutzscheibe
Nur Für Beheizte Heckscheibe
Ohne Konsolen-Aschenbecher
Mit Sicherh.-abd. - Instr.-tafel
Mit kleiner Dachkonsole
Mittelkonsole m. Arml. (ges. Boden)
Farbe f. inn. Trim Charcoal-Schwarz
Innenfarbe - Charcoal-Schwarz
Less 3rd Row Floor Mats
Mit Velours-Fußmatten vorn
Mit Velours-Fußmatten hinten
Mit Sonnenblenden
Mit herkömmlichem Dachhimmel
Sonnenbl.-Fahr.Vinyl m.Spiegeleins.
Vinyl-Sonnbl. Beif. m. Spiegeleins.
Mit Aluminium-Türinnengriffen
Mit Staufach - Instrum.tafel
Ohne Lastablage
Ohne Laderaum-Gepäcknetz-Satz
Mit Laderaumabdeckung
Mit Laderaum-Zurrgurt
Ohne Gepäcknetz - Laderaum
Mit Laderaum-Bodenteppich
Ohne Trennwand innen
Brillenfach - Dach - Fahrerseite
Grill unt. Einfass. ? eingefärbt
Ohne Dachgepäckträger
Ohne Türrahmen-Zierleisten, außen
Ohne Zusatz-Querstr. Dachgepäcktr.
Ohne Spoiler
Mit elektrochromem Rückspiegel
Beids. elektr. beh. Außensp. m. Bl.
Mit karosseriefarbenem Außenspiegel
Ohne klappbaren Beifahrersitz vorn
Ohne Mittelarmlehne - Vordersitz
Ohne Fahrersitz-Armstützen
Ohne Beifahrersitz-Armstützen
Mit 2fach Verstellb. K.Stütze, Vorn
M. Lehnenverst.Fahrers. Drehregl.
Less Passenger Seat
Ohne Spezialsitzbezüge vorn
Ohne Spezialsitzbezüge hinten
Ohne Tisch - Vordersitz
Ohne umklappbaren Rücksitz
Mit 2-Fach Verstellb. K.Stütze, Hi.
Mit Mittelarmlehne - Rücksitze
Mit Kopfstütze Mitte hinten
Mit man. Lendenwirbelstütze-Fahrer
Ohne Lendenstütze Beifahrersitz
Ohne Temp.regelung - Fahrersitz
Ohne Temp.regelung - Beifahrersitz
Mit Gurtwarner Fahrer-/Beifahrers.
Zweite Sitzreihe - 3 Einzelsitze
Ohne Rücksitz in 3. Reihe
Mit Man. 4-Fach-Verstell., Fahrers.
Mit Man. 2fach. Beif.-Sitzverst.
Ohne Anhängerkupplung
Ohne Vorabausrüstung f. Abschleppen
With Trailer Sway Control (TSC)
Karosseriefarbener Außentürgriff
Griff - Heckklappe in Wagenfarbe
Klappb. Zündschl. mit Schlüsselfbd.
Mit Leder-Schalthebelknauf
Ohne Abdeckungen - Türschloss
Mit Kindersicherung
Nur Für Fernentriegelung - Rückwandklappe
M. zw. klpb. Zndsch. m. Schl.fbd.
Less Door Auto Relocking
Mit Zentralverriegelung
Ohne Entriegelungssystem - Tür
Mit Fernsteuerung - Türentriegelung
Ohne Ford Key Free-System
Capless Fuel Filler Without Lock
M. Intervallwasch./-wischer, hinten
Mit Wischautomatik Windschutzsch.
Ohne heizbare Waschdüse
Ohne Scheinwerfer-Waschanlage
Ohne Sonnendach
Ohne Fahrgastraumabdeckung
Ohne Unterboden-Korrosionsschutz
Ohne Sensor ? Stossfänger vorn
Stoßfänger vorn - in Wagenf. lack.
Stoßf. hinten - in Wagenf. lack.
Less Restraint Devices
Less Thermoplastic Kneebolster Sys
Air Curtain Restrnt LH
Kopfairbag rechts
Ohne Seitenairbag hinten
Less Rr Seat Belt Pre-Tensioner
Mit Aufrollgurt vorn
Ausziehbarer 3-Pkt-Sich.-Gurt hi.
Mit Fahrer-Airbag
Mit Beifahrer-Airbag
Mit Seitenairbag - Fahrerseite
Mit Seitenairbag - Beifahrerseite
Ohne Deaktiv. - Beifahrerairbag
Mit Isofix-Befestigung
Mit man. verst. Sicherh.gurtbef.,v.
Zurrösen Stil 1
Ohne Reserverad
Reifenluftdrucksensoren - 433 Mhz
Mit Stahlfelge 6.5J X 16"
205/55VR-16 BSW Tyre
Ohne Ersatzrad
Mit Standard-Reifenprofil vorn
With Standard Tyre Tread - Rear
16?-Radkappen, mittl. Ausstattung
Radmuttern ohne Felgenschloss
Blenden 2. Sitzreihe
Ohne Kühlerklappen
Teile lediglich für Stahlräder
Ohne rahmenmont. Kraftstofffilter
Mit programmierter Höchstgeschw.
Kaltstart -29 Grad C
Ohne Tauchheizer
Anlasser - Stopp/Start-System
Ohne Fernstarteinrichtung
Abgasnorm Euro 6
Mit Standard-Radaufhängung
Federkraftklasse vorn L
Federkraftklasse hinten -K
Einzelauspuff
Ohne Handbremsknopf
Mechanische handb. Feststellbr.
Mit hinteren Scheibenbremsen
Ohne Kollisionsvermeidungssystem
Ohne Sicherheitssys. niedr. Geschw.
Bremsen HLA/ESP/TC/ABS
Select-Shift-Tech. (SST) m Daum.sch
Standardsitz vorn
Mit Führung hinten/B-Säule
Ohne Sensor - Luftreinigung
Pollen-/Kohlefilter
Mit Umlaufheizung
Ohne Klimaanlage
Kältemittel - Klimaanlage R134A
Kraftst.einf. o. Verr. ohne Deckel
Mit verbl./unverbl. Kraftstoff
Ohne Vorbereitung - gasbetr. Fahrz.
Mit feststehenden Fußpedalen
Standard-Pedaldesign
Mit elektrischer Servolenkung
Mit man. Verst. - Lenksäule
Lenkrad - 3 Speichen, Leder
Ohne beheiztes Lenkrad
Geschwindigk.reg. und ASLD
Ohne Zusatzheizung
Konvent. Instrumente - Stufe 3
Mit Regelwid. - Kombiinstr.
Mit Geschwindigkeitsmesser (km/h)
Mit Bordcomputer
Elektrische Zweiklanghupe
Reifendrucküberwachung Version II
Less Compass Display
MFD TFT Touch Screen mit Nav.
Ohne Navigationssystem
Mit Fahrerinformationssystem
Ohne Navigationsdisc
Nav.-Daten-Gesamteuropa
Fahrzeugnotfallsystem
Ohne Spurwechsel-Warnsystem
Ohne Überwachg. Fahrer-Beeinträchtg
Ohne Infosystem Toter Winkel
Ohnr Spurhalteassistent
Ohne Geschwindigkeitsschildererk.
Ohne Diebstahl-Warnanlage
Mit Diebstahliwarnanlage(PATS)
Mit Einparkhilfe hinten
Ohne Einparkhilfe vorn
Ohne automatische Einparkhilfe
Normalleistungsbatterie
Ohne Zusatz-CD-Spieler
Ohne A/V-Anschluss
MM-System Dual-Tuner/5. Kan./TMC/Pd
Eis-Funktions-Paket 10
ICP - Mini Elektronik Blende
Mit 6 Radio-Lautsprechern
Ohne Vorbereitungssatz - Telefon
Nicht für Mobilbüro-Ausrüstung
Mit Radioentstörung
Ohne Mobiltel.-Schnittstelle
Sync II mit Navigation
Mit Radio-Bedienelementen - Lenkrad
Spannungs-Ausgang
Ohne Steckdose
Rückfahr-Kamera, fest
Ohne Style-Paket
Ohne Homelink
Mit automatischen Scheinwerfern
Mit schwarzer Blende - Nebelleuchte
Mit Halogenscheinwerfern
Ohne Tagfahrlicht
Mit Nebelscheinwerfern
Ohne Innenleuchten
Ohne Fußraumleuchten
VR Individuell und HR Kartenlesel.
LED-Lampe vorn und hinten
Ohne Überkopf-Leseleuchten hinten
Mit Handschuhkastenbeleuchtung
Mit Laderaumbeleuchtung
Less Aux Interior Lights
Rückleuchten - Level 1
Mit Zusatzbremsleuchte
Mit man. Leuchtweitenregulierung
Mit automat. Strg. - Scheinwerfer
EAO-Marktvariante
@Staffelstein
So in etwa habe ich das von unserem Handschalter auch in Erinnerung: ca. 3000 Umdrehungen bei Tempo 130.
Interessant. Mal zum Vergleich dreht unser Diesel bei 100 km/h mit ca. 1500 - 1600 U/min.
Bei 130 km/h mit ca. 2100 - 2200 U/min...
@ opa111: und bei den "Primärmerkmalen" ist auch nichts? Seltsam ...
@ Jack Shepard: Na ja, das passt dann schon zusammen: Die Höchstdrehzahl des Benziners liegt ja auch grob 50% über jener des Diesels.
Mein damaliger BMW Benziner mit 6 Gang Automatik drehte bei 130 km/h knapp 3000 U/min.
Was sich rückblickend betrachtet schon ziemlich gequält anhörte. Es sei dabei erwähnt das es ein kleiner Sauger mit 1.6er Maschine war...
Da ist der 1.6er EcoBoost ein anderes Kaliber. Den empfinde ich nie als gequält, nur als sanft und ktaftvoll ...
Es sei dem BMW verziehen, schließlich liegen gut 3 Jahre Entwicklungsabstand zwischen den hier angesprochenen Motoren...Da verbessert sich viel...Naja oder manche verschlimmbessern auch manches ;-)
Aber die Zeiten hab ich hinter mir und gleite aktuell bei 100 km/h mit Drehzahl nicht weit vom Standgas entfernt ;-)
Bin schon auf den Skandinavien Urlaub gespannt, da ist größtenteils nur 90 km/h erlaubt, da beginnt bei mir auch schon die Schaltempfehlung für den 6. Gang :-D
Auch hier mein kurzes Feedback nach meinem letzten Werkstattaufenthalt.
Das Pfeiffen in den Drehzahlbereichen 1500-2500 U/min war während der Probefahrten (einmal Service-MA und ich und einmal Service-MA + Werkstatt-MA) deutlich zu hören.
Leider konnte die Werkstatt nichts feststellen, was direkt mit dem Pfeiffgeräusch in Verbindung gebracht werden konnte. Ansaugschlauch und Turbo wurden geprüft. Alles ok laut Service-MA. Seine Vermutung: Das Pfeiffgeräusch kommt von der Kupplung. :confused:
Da muss ich wohl mit Leben...
Gruß
Stana
Blow off Ventil??
Es ist ein Turbo!
Denn hat mein Audi also auch eine pfeifende Kupplung :)
Helau und Alaaf allseits!
In der nächsten Woche werde ich es noch einmal bei einem Ford/Volvo Händler bei mir in der Nähe versuchen.
Aufgrunddessen, dass das Pfeiffgeräusch auch bei einigen Volvo-Modellen vorgekommen ist und es die gleichen Motoren sind, müsste dieser Freundliche es doch wissen. Wenn nicht dort wo dann? ;)
Ich werde euch berichten...
Brauche jetzt einen neuen Turbolader das bei 75000 km