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E-Auto bis max. 80tsd. Euro - Was meint ihr: Welches?
Solange es das Forum noch gibt..... Im engeren Umfeld kann ich das mit keinen aus diversen Gründen mal durchsprechen.
Gesetzt der Fall, es stünden 80tsd. Euro zur Verfügung. Es soll ein E-Auto werden ab 476 PS (die Marke habe ich bewusst gesetzt). Ein Ami soll es nicht werden. Bin mir also unsicher, ob es ein Asiate werden soll oder doch ein Deutscher. Bei den New-Comer Asiaten habe ich Befürchtungen, die ploppen genauso schnell wieder weg, wie sie auf den Markt drängen. Auch langfristig gesehen.....wie verhalten die sich bzgl. (Sicherheits)Updates und generell Ersatzteilen, Werkstätten, etc.? Bei den deutschen (z. B. Taycan) gibt es für den Preis "fast nur" das Kassenmodell. Im Kern könnte ich damit leben; aber ich würde umsteigen von einem S-Coupe (mit sehr guter Ausstattung) und etwas Luxus soll an Bord (technisch wie interieurseitig).
Thema ist also, nicht ob ein E-Fahrzeug, sondern wenn, welches:)
Was meint Ihr? Bin auf euere Meinungen gespannt.
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25 Antworten
Zitat:
@Xentres schrieb am 2. Oktober 2023 um 15:31:23 Uhr:
@UJRL
Du wurdest ja auf das Missverständnis schon von @phchecker17 hingewiesen.
Aber nochmal:
BMW i4 M50, nicht iX xDrive50.
Gran Coupé, nicht SUV.
Das ist sozusagen der elektrische 4er und kein Fahrzeug aus der X-Reihe (SUV).
Also die fünftürige und vollelektrische Variante deines bisherigen Coupé, nur von BMW.
Danke, sorry, habe ich verwechselt:). Schon drin gesessen..... (nach dem Probeliegen im iX). Für mich zu viel Kunststoff und eine echt enge Höhle.
Zitat:
@ballex schrieb am 2. Oktober 2023 um 15:13:01 Uhr:
Wenn ich das so lese, stelle ich fest, dass du (nicht böse gemeint) schon sehr genaue Vorstellungen hast, was das Fahrzeug haben/können muss. Ich prognostiziere aber auch, dass du bei jedem Fahrzeug irgendwelche Einschränkungen haben wirst bzw. gewisse Kompromisse eingehen werden musst. ;) Ein Fahrzeug, dass alle deine Wünsche erfüllt, gibt es so am Markt derzeit nicht - und ich sehe es auch nicht am Horizont.
Danke. Das weiß ich, dass es "den" nicht gibt - zumindest im E-Bereich. Aber das Ausloten und Herantasten gehört ja nun mal dazu:).
Zitat:
@phchecker17 schrieb am 2. Oktober 2023 um 15:20:10 Uhr:
i4, nicht iX, also Gran Coupe statt SUV. Du kriegst einen i4 M50 mit den aktuellen Rabatten mit sehr guter Ausstattung für unter 80.000€. Listenpreis ist natürlich was anderes, aber selbst da kannst du unter 80.000€ bleiben, der fängt bei ca. 71.000€ an. Der iX ist natürlich eine ganz andere Fahrzeugklasse und ein SUV, daher deutlich teurer.
Bei deinen Posts denke ich aber auch sofort an den i4. In der Preisklasse und mit der Leistung wirst du kaum ein anderes Fahrzeug finden, dass dir den Komfort eines i4s bieten kann. Und da sprechen wir nicht nur vom Federungskomfort, sondern auch Sitzkomfort, Lautstärke, Assistenzsysteme u.v.m.
Nach oben geht da natürlich noch mehr mit EQS & Co., aber das gilt natürlich auch für den Preis, gerade wenn es um die 500+ PS sein sollen.
Tu dir selbst den Gefallen (insofern du das mit dem E-Auto auch durchziehen willst) und fahr einfach mal einen i4 M50 Probe, am besten länger als nur 20 Minuten :D Ich glaube ein EV6 GT macht auf der Rennstrecke noch mehr Spaß, aber den Spagat aus Komfort und Sportlichkeit kriegt kaum ein Auto so gut hin wieder i4.
Danke. Im Interieur hat er mich so gar nicht erreicht :( So viel Kunststoff..... - zumindest wenn man vom iX 40 mal eben umsteigt. Vielleicht ist das mal ein Probefahrt-Kandidat.
Ein 4er ist kein iX (quasi das Pendant zum X5). Da ist der Unterschied in der Anmutung natürlich gegeben.
Wie sieht es denn dann mit dem ganz frischen i5 aus? Der dürfte innen zum i4 nochmal eine Schippe drauflegen.
Jein, tatsächlich gibt es dort wesentlich mehr Sparmaßnahmen. Die Verarbeitung ist natürlich top, aber die Materialauswahl lässt wirklich zu wünschen übrig, extrem viel Hartplastik und auch viele übliche Ziernähte sind entfallen, wie z.B. am Armaturenbrett oder am Lenkrad, das nun ebenfalls aus Plastik ist. Großteile der Türgriffe aus Plastik, Handgriffe, viel Innenverkleidung, auch die Ladeleiste im Kofferraum. Dazu auch die Lenkradtasten eben aus "schlimmerem" Plastik. Von meiner Erinnerung macht der i4 das daher sogar eher besser als der i5, zumindest aber nicht mehr schlechter wie früher.
Zumal der i5 M60 ja erst bei 100.000€ anfängt, da kommst du niemals mit 80.000€ hin, selbst bei einem nackten Fahrzeug.
Zitat:
@UJRL schrieb am 2. Oktober 2023 um 14:52:44 Uhr:
Zitat:
@pcAndre schrieb am 1. Oktober 2023 um 23:34:53 Uhr:
Morgen...!
Auf der IAA bin ich den BYD Seal gefahren. Knapp 390 kW, mit sehr guter Ausstattung für circa 55.000 EUR. On top acht Jahre oder 200.000 Kilometer auf die Batterie. ;)
Da wäre sogar noch Kohle für nen Kleinstwagen übrig. :D
MfG André
Der Seal und der Han schießen den Vogel ab. Die sprechen mich auch an. Technisch, optisch und von den Performance-Werten her. Tolle Autos. Aber......Gretchenfragen: Wird sich die Marke behaupten und langfristig halten? Die Chinesen sind da nicht zimperlich, wenn es "planerisch" nicht klappt oder sonstige Probleme auftauchen. Die sind genauso schnell wieder vom Hof, wie sie da sind und den Markt überschwemmen. Ich bin da echt unsicher. Aber - davon losgelöst - sicherlich einen Blick wert.
Morgen...!
Ich sag mal so, BYD gibt's jetzt seit grob 20 Jahren. In 2022 lagen die mit 1,8 Millionen verkauften PKWs nur knapp hinter Mercedes-Benz. ;)
MfG André
[1] https://www.suedkurier.de/.../...rsteller-der-welt;art1373253,11516837
Zitat:
@pcAndre schrieb am 2. Oktober 2023 um 22:31:16 Uhr:
Ich sag mal so, BYD gibt's jetzt seit grob 20 Jahren. In 2022 lagen die mit 1,8 Millionen verkauften PKWs nur knapp hinter Mercedes-Benz. ;)
Ich sag's mal so, Renault gibt's jetzt seit zieml. genau 125 Jahren. Vor IIRC über 35 Jahren haben sie den US-Markt verlassen... ;-)
notting
Zitat:
@UJRL schrieb am 2. Oktober 2023 um 14:06:33 Uhr:
.....
Bei Mercedes kämme nur der EQE in Frage; dann als AMG Version. Ich habe da aber noch deutliche Probleme mit dem Interieur....das wäre für mich zumindest haptisch ein Rückschritt. Und die AMG-Version ist auch weder deutlich straffer; aber zumindest Luftfederung und Power.
.....
das mit der rückläufigen haptischen Qualität im Inneraum ist m.E. leider ein allgemeiner Trend vieler deutscher "Premium"-Modelle.....
der EQE ist auch deutlich teurer als 80k ?!
Zitat:
@ballex schrieb am 2. Oktober 2023 um 17:37:33 Uhr:
Wie sieht es denn dann mit dem ganz frischen i5 aus? Der dürfte innen zum i4 nochmal eine Schippe drauflegen.
in der gewünschten Leistungklasse wäre das der i5 M60, der dann aber doch ab 100k kostet....
Um das mal zum Abschluss zu bringen: Die Würfel sind gefallen. Dank für mich unerwartet (sehr) gutem Inzahlungsnahmepreis und Lockpreis bleibt es beim MB. Konkret ein EQS, den ich mir auch genauso bestellt hätte, wäre denn der NP drin gewesen. Aber so gesehen: Als Gebrauchter hat MB bereits schon den deftigen Vertverlust wegstecken müssen.