Diverse Fehlercodes 330i
Hallo
habe mir vor 2 Wochen einen BMW e46 330i zugelegt
Kurz zu den Fakten
bj: 2001, touring, Automatik, ca 294.000km
er fährt sauber hat Leistung und schaltet Butter weich
im Kaltstart Ruckelt er ist aber danach wieder "normal"
leichtes vibrieren im stand wenn er auf D oder P gestellt ist. Auf N ist es weg hab mir dazu keine gedanken gemacht ist auch nur wirklich minimal.
Nun zu meinem Problemen. Die MKL ist im Kaltstart angegangen. Beim auslesen sind viele fehlercodes raus gekommen Könnte sie mir jemanden erklären
P0160
P0174
P0599
P2272
P0313
Habe alle Fehler löschen lassen von einem Kollegen der ein Auslesegerät hat.
Mein eigenes kann auf die fehlercodes nicht zugreifen
keine Ahnung warum bei mein 325i bj2004, 535i bj1999 vom kollegen e90 und andere e46 Modellen ging alles
hat da jemand eine Ahnung?
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20 Antworten
P0160 = Lambdasonde (Bank 2 Sensor 2) inaktiv
P0174 = Gemisch Bank 2 zu mager
P0313 = bei leerem Kraftstofftank, Zündaussetzer erkannt
P0599 = Thermostat Heizungskontrolle Schaltkreis hoch
P2272 = Sauerstoffsensor (Bank 2, Sensor 2) - ständiges Angeben vom mageren Gemisch
Du hast zuviel Sauerstoff im Auspuff, mess als erstes mal die Nachkatsonde Bank2 durch
Hallo
Das ist eindeutig Falschluft ;)
Kontrolliere die Stopfen hinten an der ASB bzw sind da auch 2 Schläuche dran.
Ein Schlauch geht da in der Nähe an ein Rückschlagventil, dann zu einem Magnetventil, dann um den Motor rum nach vorne zum Sekundärluftventil.
Der andere Schlauch geht zum Unterdruckspeicher neben dem Anlasser, dann hoch zur Spritzwand in einem Anschlusswinkel, dann durch das ganze Auto bis zum linken Rücklicht, da sitzt ein Magnetventil, von da aus geht der Schlauch unter die Stoßstange zur Auspuffklappe.
Da hast du sicher irgendwo was undicht, daher die Falschluft nur auf der hinteren Bank ;)
Gruß Stormy
habe vor kurzem den esd gewechselt der ist einwenig undicht (ca. 0,20ct loch da er nicht ganz auf ein von den beiden rohren passt)
könnte das das Problem mit falsch luft sein
und der schlauch hinten am esd wurde abgemacht da der neue Sport esd dafür kein Abschluss hat
sollte man den dichtmachen?
Nein das Loch in esd kann dein Problem mit falschluft nicht sein.
Falschluft oder nebenluft ist Luftmasse die angesaugt aber nicht gemessen wurde (weil er die woanders als über den luftmassenmesser bekommt)
Ja der Schlauch muß dicht gemacht werden, da saugt der Motor die Falschluft ein ;)
Am besten ist es, den Schlauch vorne von der ASB abzuziehen und den Stutzen mit einem Stopfen zu verschließen.......;)
Das Loch im Auspuff hat nichts mit Falschluft zu tun.
okey viel dank für die hilfe
Was wäre mit dem fehlercode hat da jemand eine ahnung?
P0599 = Thermostat Heizungskontrolle Schaltkreis hoch
Zitat:
@Timo_535 schrieb am 01. Aug. 2022 um 23:22:28 Uhr:
P0599 = Thermostat Heizungskontrolle Schaltkreis hoch
Da ist vermutlich dein Kennfeldthermostat defekt......
Das Thermostat hat einen elektrischen Anschluss, um bei Vollgas die Motortemperatur von 98°C auf 86°C zu senken.
Hallo
Habe die fehler codes gelöscht und hab den schlauch zur Auspuff klappe dicht gemacht
Jetzt wieder MKL
und fast wieder die selben fehlercods
hat jemand da eine ahnung
nach Rissen/ Falschluft hab ich geschaut aber bin nicht fündig geworden
Mit blosem Auge erkennt man keine Falschluft.
Du musst dir etwas basteln und Rauch in den Ansaugtrakt blasen, hinter dem LMM.
Ja genau, am sichersten ist mit Rauch/Nebel alles abdrücken.......
Du kannst aber auch den Motor im Standgas laufen lassen und dann alle Schläuche mit einem Räucherstäbchen abgehen, da wo Rauch eingesaugt wird, ist das Leck.......;)
Habe nochmal nach Falschluft geschaut hab extra Räucherstäbchen besorgt und geschaut wo rauch reingezogen wird und hab nix gefunden
direkt beim Öffnen der Motorhaube ist mir aufgefallen das der stopfen raus gefallen ist
hab da jetzt eine schraube rein gedreht und es abgedichtet
so weit so gut Fehler gelöscht und nach ca 200km und 3 Kaltstarts
ist die MKL wieder angegangen
der Fehler
P0174-Antriebsstrang
System too Lean (Bank 2)
bin weiter 300km gefahren und 4 Kaltstarts und es blieb nur der Fehler
Was könnte das sein ? Immer noch Falschluft ?
Danke an alle für eure Tipps
Zitat:
@Stormy78 schrieb am 1. August 2022 um 08:21:08 Uhr:
Hallo
Das ist eindeutig Falschluft ;)
Kontrolliere die Stopfen hinten an der ASB bzw sind da auch 2 Schläuche dran.
Ein Schlauch geht da in der Nähe an ein Rückschlagventil, dann zu einem Magnetventil, dann um den Motor rum nach vorne zum Sekundärluftventil.
Der andere Schlauch geht zum Unterdruckspeicher neben dem Anlasser, dann hoch zur Spritzwand in einem Anschlusswinkel, dann durch das ganze Auto bis zum linken Rücklicht, da sitzt ein Magnetventil, von da aus geht der Schlauch unter die Stoßstange zur Auspuffklappe.
Da hast du sicher irgendwo was undicht, daher die Falschluft nur auf der hinteren Bank ;)
Gruß Stormy
Kontrolliere auch den Schlauch hinten im Kofferraum und zum Auspuff, wie ich das schon geschrieben hatte ;)
der schlauch geht doch vor zur ASB hab es direkt an der ASB dicht gemacht
oder versteh ich das Falsch?
Wenn du den an der ASB dicht gemacht hast ist es gut .....
Wie sah der Schlauch zum Sekundärluftventil aus?
Du hast doch bestimmt Euro4......