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Dichtmittel für Reifenflanken bei schlauchlosen Reifen; taugen die nichts mehr?
Guten Morgen,
es hatte nie Probleme mit einem Ausfall wegen undichter Reifenflanken. gestern konnte ich beim Vorderreifen schon vereinzelten Luftaustritt bemerken, (Kautschuk (?) mit Luftbläschen), heute nun fällt gleich der ganze Hinterreifen aus. Nix drin, kein Gegenstand, scheint soweit heile zu sein. Die frisch aufgepumpte Luft hält gerade mal für ca. 500m, dann ist sie wieder raus.
Kann es also sein, daß dieses vom Monteur eingesetzte Dichtmittel bei niedrigeren Temperaturen nix taugt?
mfg
wauhoo
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18 Antworten
Zitat:
@Schlauer Hund schrieb am 19. Januar 2016 um 19:48:42 Uhr:
Ergänzung für KbW: nur wenn Du das Reifenaufziehen selbst machst haste keinerlei Spuren, Kratzer oder gar Beschädigungen an deiner Felge.
Denn im Gegensatz zum Reifendienst muss der Selbermachen die Felge nicht und nirgends einspannen.
Und dass die Reifenmontierhebel keinen direkten Kontakt mit der Felge haben, das versteht sich wohl von selbst.
Bin da viel zu sehr der Perfektionist, bei sowas.
DU willst wohl auch die Leute für dumm verkaufen ?? Wenn du den Reifen über den Wulst in die Felgenmitte hebeln willst, musst du mit deinen Montiereisen zwischen Reifen und Felge rumwerkeln !!
Die Reifenmontiermaschinen drücken lediglich am Reifen und nicht an der Felge !!
Auch das festspannen geschieht nur am äussersten Felgenrand !!
...und wenn du den neuen Reifen auf die Felge draufhebelst, musst du auch zwischen Felge und Reifen rumwürgen !! Da sind diese Maschinen weitaus "zarter" zu den Felgen !!!
Erzähl nix !!!
kbw 
Nein, man merkt dass Du, KbW das mitm Reifenwechseln noch nie selber gemacht hast. Daher solltest Du dringend getreu deiner Signatur nochmal nachdenken und überlegen. Die Maschinen sind niemals so zart, wie das sensible Händchen des schraubenden pedantischen Scooteristen, der sorgfältig jeden Kontakt von Werkzeug und Felge mit den richtigen Hilfsmitteln verhindert:
https://data.motor-talk.de/.../foto-0096-6326633581044150302.jpg
Das wichtigste Utensil hänge ich mal als Foto mit an. Ist übrigens gelb und die Bedienung genial einfach. Die benötigte Kraft beim Aufziehen der Reifen ist in der warmen Wohnung und mit o.g. Spüli im übrigen viel geringer, als die meisten Leute sich vorstellen können. Die 16-Zoll-Reifen oben gingen mit etwas Geschick teilweise sogar OHNE Werkzeug drauf (nötig waren noch 2 Füße Gr. 45 in Wollsocken). Jawoll, meine Felgen haben keinen einzigen Kratzer, weil die nie beim Reifenspezi waren. Und wer weiss, vielleicht sind die Reifen auch deshalb dicht und ohne jegliche Probleme
Wenn es richtig gemacht wird ,ist es wirklich so das der Reifen auch ohne Werkzeug drauf geht .
Ich hab selbst gestaunt als ich das gesehen hab.
Zitat:
@kleiner_boeser_Wolf schrieb am 19. Januar 2016 um 18:30:56 Uhr:
Ich bin der Meinung dass diese Heidenau Winterreifen noch weit weg von "....sehr präzise und gleichmäßig gebacken...." sind !! (kann ja sein dass andere Reifen besser sind)
einzig: auf frisch gefallenem Schnee sind sie spitze !!
Seh ich ähnlich. Hörbar hat der Reifen Luft gelassen. Sowas muss bei einer Endkontrolle auffallen!
Frischer Schnee... naja, besser als Sommerslicks allemal. Aber sehr deutlich ist das Verhalten allein bei niedrigen Temp. oder bei Nässe. Die Serienreifen zumind. sind unter 15° und Nässe am Ende gewesen. Die Heidenau machen den Job auch bei -5° und Nässe.
Der Produktionsfehler hat für einen Reifen Kosten von 35€ verursacht. Das für einen Reifen der in Netz für unter 50€! zu haben ist.
Leider muss ich zugeben, dass der Verschleiss im Moment echt so gering ist, dass sie wohl einen 2. Winter halten werden. Damit habe ich fast gar nicht gerechnet.