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der 4wd hebel?
hallo!
hab mir einen 94er legacy combi als winterauto zugelegt und muß schon sagen, die ersten km überzeugen und den zustand sieht men bei vielen jüngeren automarken nicht! na ja, die radläufe sollten gemacht werden, das ist aber nur kosmetik! sonst tip top!
aber! wozu ist denn der habel neben der handbremse? ist es eine differenzialsperre? wann und wie nimmt man die her? muß ich auf etwas achten?
hab leider kein handbuch und es ist mein erster subaru!
freue mich auf alle antworten!
gruß
mac
Beste Antwort im Thema
Einer meiner schönsten Erlebnisse war bisher das wir bei starken (wirklich starken) Schneefall auf den Obersalzberg gefahren sind. Im unteren Teil war dann die Straße durch querstehenden Fahrzeuge blockiert, einige legten dort bereits Ketten an, blieben aber dennoch hängen -BMW. Meine Frau und ich hielten an und halfen das sie wieder umdrehen konnten. Und dann kam das große entsetzen der anderen Autofahrer. Wir stiegen ein und fuhren den verschneiten Berg hinauf als wär nichts gewesen. Nicht ein Rad hat durchgedreht. Wie auf Asphalt gings den Berg hinauf; ein Bild für dir Götter! Subaru halt. Das war für uns wirklich wie ein Schlüsselerlebnis.
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53 Antworten
Geht mir auch so!
War gestern auf einer Veranstaltung, alle Parkplätze voll! NAUND? hab mich einfach schräg auf einen Hang gestellt:D
Also mit dem Auto hat man Null Parkplatzprobleme:rolleyes:
Ich freu mich auch schon auf den 1. Winter.....hoffentlich tief verschneeit...
Nochmal zur Untersetzung: ist der Verbrauch spürnar höher, wenn ich mt fahr? wenn ja warum wegden den paar Zahnräder die sich mehr drehen?
Jaaaaa,im winter macht er Spaß!! Das bißchen winter hat gereicht, die haldexverseuchte SUV- und VW-Landschaft zu ägern. Die schlichen schn bei 10 cm schnee mit 40 über die B-Straßen. Und landeten auch im Graben und brüllten nach dem ADAC. Ich hab mich mit dem Leggy durch eine 10m dicke und 70 cm hohe Schneewehe gewühlt. Ein BMW war noch hartnäckig und hat mich dann den Berg hoch als Pacecar genommen. Ich hab ihn aber dann schnell klein und häßlich werden sehen, als der Schnee immer höher wurde. Die untersetzung hatte ich schon am Fuß es Berges drin, da hätte ich auch nicht gedcht, daß ich mit dem Leggy, Billig-WR und einem Schuß Tollkühnheit da hoch bzw. durch komme, wo sich sonst Fuchs und Hase gute Nacht sagen. Nach der Aktion hatte ich natürlich keinen trocknen faden mehr am Leibe, denn wenn ich da oben in den Graben gefahren wäre, hätte mich in der Nacht keiner rausziehen können.
wo wir mit den autos stecken bleiben ,müssen andere erstmal hinkommen.
Zitat:
Original geschrieben von lexusis220dtte
Nochmal zur Untersetzung: ist der Verbrauch spürnar höher, wenn ich mt fahr? wenn ja warum wegden den paar Zahnräder die sich mehr drehen?
Nein, nicht wegen den beiden Zahnrädern. Der Verbrauch ist deshalb "nur" höher, weil du ja im gleichen Gang mit "Low" ne höhere Motordrehzahl hast als in "High". Mehr Drehzahl = Mehr Verbrauch !!!!! Musst du sonst mal testen, wie viel das ausmacht, ich habs noch nicht gemacht und werde es auch nicht tun, bei den Spritpreisen. Denn gerade ab 100 und mehr Km/h ist der Drehzahlunterschied ziemlich hoch. Ich schätze mal 1,5 bis 2 Liter mehr werden es bestimmt sein.
..außerdem macht die Untersetzung nur im 1. Gang Sinn. Ab dem 2. egalisiert sich die Übersetzung wieder bzw. ich hab dann nen 1 1/2er usw.
Gruß Moary
Also ist der Verbrauch gleich, wenn ich mit Untersetzung dann ungefähr ein Gang höher fahr(bei dann gleicher Drehzahl)?
.. das kann man so sagen. Du fährst dann halt mit Untersetzung im 4. statt im 5. ....grob gesagt. Ich kann´s dir jetzt nicht auf die 3. Stelle nach´m Koma sagen :D
Gruß Moary
also mein forester säuft im tiefschnee mit anhänger im wald,wie ein ochse das wasser .16l sind da nix.:(
..stimmt. Aber mir ist es lieber meine Frau oder meine Kinder fahren gesund weg und kommen gesund wieder. Und wenn am Straßenrand ein Auto mit offener Motorhaube steht ist es in den allerseltensten Fällen ein Subaru :D
Gruß Moary
Als ehemaliger BMW - Fahrer stimme ich die voll zu
(27 Jahre lang, bei meinem letzten 325tds bei 180tds Zylinderkops gerissen )
mein Fori 2,5 XT braucht zwar auch etwas mehr Sprit, aber seit LPG umbau geht das auch in Ordnung.
Gruß: Heiko57
Ich fahre die Untersetzung in allen Gängen, aber nur bis 4000 Umdrehungen. Darüber macht wenig Sinn, da kommt nicht mehr viel Nutzen.
wenn man mal genau drauf achtet,ist es meist die deutsche quallitätsarbeit die mit offener haube an den strassenrändern steht.
Die machen nur Werbung....da is nix kaputt....:D:D:D:p:p
Zitat:
Original geschrieben von Jon1000
Die machen nur Werbung....da is nix kaputt....:D:D:D:p:p
..pffffffff...:) und wenn du stehen bleibst und fragst ob du helfen kannst kriegst du ein´s über die Rübe :D
Gruß Moary
Zitat:
Original geschrieben von Jon1000
Die machen nur Werbung....da is nix kaputt....:D:D:D:p:p
Hab da auch schon Toyoten stehen sehen. Aber noch nie einen Subaru. bei mir gingen immer nur Fremdteile wie Batterien und Glühlampen kaputt oder Verschleißteile wie bei jdem anderen Auto wie Anlasser, Keilriemen und Filter. Markenschwachpunkte sind undichte Ölpumpen und Servolenkungen, das Kupplungsdrucklager ist auch schwach.