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Defektes Abblendlicht nach 42.000 km
Hallo,
Nach 42.000 km ist nun mein Abblendlicht ausgefallen (siehe Fotos). Leider lässt sich da offensichtlich nichts selber wechseln, mit welchen Kosten kann man da rechnen. Irgendwo hab ich gelesen das das auch auf Kulanz bzw. Garantie abgewickelt werden kann ( Auto ist 26 Monate alt, aber in Ganatieverlängerung).
Hat da jemand Tipps oder Erfahrungen?
Vielen Dank.
Beste Antwort im Thema
Wegen welchen Sachen sich manche Leute so aufregen, ich verstehe es nicht.
Wenn nach 42TKm das Getriebe den Geist aufgibt (was ja sicher auch mal vorkommt), kann man sich schon beschweren, aber wegen einem popligen Xenonbrenner, naja.
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35 Antworten
Zitat:
Ich habe allgemein dargestellt, warum Leuchtmittel generell von der Herstellergarantie ausgeschlossen sind.
Ist aber eben nicht so.
Ich fahre OHNE Lichtautomatik und habe CH + LH komplett deaktiviert.
Aber nicht weil ich "Angst" habe das ein Brenner nach kurzer Zeit ausfällt, nein weil ich schon Groß bin und das Licht einschalte wenn es dunkel ist, es regnet oder diesig ist und das schon lange bevor irgendein Sensor auch nur daran denkt das Licht einzuschalten. Auch ist es bei mir die Macht der Gewohnheit das ich den Schalter immer wieder auf AUS drehe, wenn ich das Fahrzeug abstelle obwohl der Golf jetzt mittlerweile mein drittes Fahrzeug mit Lichtautomatik ist. Ich musste mich nur umstellen das ich den Schalter zumindest Nachts nur auf AUTO drehe, damit DLA noch funktioniert. Wird Tagsüber Licht gebraucht, drehe ich den Schalter auf AN.
CH + LH finde ich persönlich Spielerei, die wirklich wichtigen Lampen im dunkeln sind die in den Außenspiegeln. Die beleuchten genau den Bereich wo ich vor dem Einsteigen stehe und daher kann ich eine Pfütze o.Ä. erkennen bevor ich einsteige und kann eine Sauerei nach Möglichkeit vermeiden.
Ganz unabhängig davon:
Hat denn jemand hier schon Erfahrungen was ein Xenon Leuchtmittel Tausch bei VW wirklich kostet oder basieren die hier genannten 600€ auf Hörensagen? Das kommt mir nämlich extrem teuer vor und war ein Wert der zu Beginn der Xenontechnik aufgerufen wurde.
Zitat:
@Diabolomk schrieb am 27. April 2016 um 10:37:02 Uhr:
Zitat:
Ich habe allgemein dargestellt, warum Leuchtmittel generell von der Herstellergarantie ausgeschlossen sind.
Ist aber eben nicht so.
Wo steht denn das?
Zitat:
@rv112xy schrieb am 27. April 2016 um 07:18:44 Uhr:
Der Xenonbrennertausch kommt locker auf 600 Euro und die Lebensdauert ist heutzutage ein Autolebrn lang. Daher darf das nach 42tkm nicht sein und muss auf Garantie gehen.
Den Brenner kann man durchaus selber tauschen.Ich wüßte nicht warum das 600.- kosten soll
Dafür gibt es hier auch eine bebilderte Anleitung bei MT ;)
Zitat:
@DieselSeppel schrieb am 27. April 2016 um 10:42:10 Uhr:
Zitat:
@Diabolomk schrieb am 27. April 2016 um 10:37:02 Uhr:
Ist aber eben nicht so.
Wo steht denn das?
http://www.motor-talk.de/.../Attachment.html?attachmentId=742779
Schäden die durch Verschleiß verursacht wurden sind ausgeschlossen. Hier ist halt die Frage ob hier üblicher Verschleiß vorliegt. Mein Händler meinte, dass die Brenner schon min. 5 Jahre oder 80.000km halten müssen. Alles davor wäre ein Garantiefall.
Hallo,
und vielen Dank für die rege Diskussion zu meinem Problem. Ich hab selbstverständlich die Licht Automatik aktiviert, was soll sie sonst auch. Nach meinem Besuch heute beim ?? Werde ich natürlich Berichten. Und übrigens: Meine Komplette DSG Einheit wurde nach nichtmal 14 Tagen getauscht! Das war der Grund für die Garantieverlängerung.
Ich habe bzgl. Brennertausch bri VW angefragt. Arbeitslohn kommt auf gute 400 Euro.
@ dieselseppel
Was ist daran Quatsch? Wenn ein Brenner deutlich eher defekt geht, war an ihm doch irgendwas faul? -> Garantie/Kulanz
Seht ihr 's ! Aus diesem Grund brauche ich keinen Xenon - Brenner :D
Zitat:
@Ugolf schrieb am 27. April 2016 um 13:24:55 Uhr:
Seht ihr 's ! Aus diesem Grund brauche ich keinen Xenon - Brenner :D
Aus welchem Grund? Dass diese von der Garantie und der Anschlussgarantie bezahlt werden?
Zitat:
@DieselSeppel schrieb am 27. April 2016 um 10:24:47 Uhr:
Es bringt nichts, erhöht den Spritverbrauch, den Lampenverschleiß, und verschmutzt dadurch nur unnötig die Umwelt.
Es bringt nicht nur nichts, sondern es ist sogar kontraproduktiv, weil Tagfahrlicht tagsüber besser sichtbar ist als Abblendlicht, dies liegt an der konstruktiven Auslegung, denn Abblendlicht ist, wie der Name schon sagt, abgeblendet, damit der Gegenverkehr selbst bei völliger Dunkelheit nicht geblendet wird. Ich habe einen Artikel des TCS sowie zwei visuelle Beispiele aus der Praxis diesbezüglich angehängt.
Wer also bei einem Fahrzeug mit Tagfahrlicht tagsüber das Abblendlicht nutzt, kombiniert Nachteile mit Nachteilen: Schlechtere Sichtbarkeit mit höherem Stromverbrauch und größerem Lampenverschleiß.
Ich fahre mit Abblendlicht weil ich damit auch hinten die Leuchten anhabe.
Hatte mal die hinteren so codiert das sie auch schon bei TFL geleuchtet haben, allerdings dreht VW dann das gruene Laempchen an. Man weiss also nicht wenn das Abblendlicht laueft umd wann nicht (bei Nebel toll!).
Das habe ich danm recht flott auf Abblendlicht immer an ab Stellung auto umcodiert. Schalter ist absichtlich immer auf auto weil nur da der FLA funktioniert.
Mehrverbrauch ist lachhaft (nicht wirklich messbar) und das Argument mit den TFL zieht auch nicht weil die weiterhin anbleiben (wenn in der Werkseinstellung auch gedimmt bei meinen LED TFL) und man die Xenon wohl doch viel besser wahrnimmt als Halogen. Bei Halogen ist das TFL ja fuer die Katze.....
Zitat:
@rv112xy schrieb am 27. April 2016 um 13:04:14 Uhr:
Ich habe bzgl. Brennertausch bri VW angefragt. Arbeitslohn kommt auf gute 400 Euro.
ganz schön teuer geworden :D vor ein paar Jahren hab ich beim V'er etwas mehr als die hälfte dafür gezahlt.
Da bin ich doch mal gespannt wenn die ersten LED Headlights zum ersetzen anstehen $$$$$ :cool:
Problem ist halt dass VW die Frontstoßstange abnimmt usw.
Zitat:
@itasuomessa schrieb am 27. April 2016 um 19:14:02 Uhr:
Ich fahre mit Abblendlicht weil ich damit auch hinten die Leuchten anhabe.
Die hinteren Schlussleuchen sind tagsüber nahezu unsichtbar.
Zitat:
...und das Argument mit den TFL zieht auch nicht weil die weiterhin anbleiben (wenn in der Werkseinstellung auch gedimmt bei meinen LED TFL) und man die Xenon wohl doch viel besser wahrnimmt als Halogen. Bei Halogen ist das TFL ja fuer die Katze.....
Tagfahrlechten müssen per Gesetz so geschaltet sein, dass sie bei eingeschaltetem Abblendlicht entweder ganz deaktiviert oder zum Standlicht gedimmt werden. Guck Dir die Bilder des Up an, der hat eine Zweifadenlampe, der dicke für das Tagfahrlicht, der dünne für das Standlicht, und bei eingeschaltetem Abblendlicht ist der dünne derart dunkel, dass er kaum mehr sichtbar ist.
Ich finde es immer wieder amüsant, wenn hier Fahrer tatsächlich meinen, es besser zu wissen als Ingenieure, die sich beruflich mit der Thematik beschäftigen. :rolleyes: