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Dachhimmel 98ger V40 löst sich
Moin Zusammen,
hatte das schon mal jemand? Der Dachhimmel hängt runter, nur der Stoff.
Ein Fall für den Sprühkleber? Gibt es da ne besondere Empfehlung?
Beste Antwort im Thema
Sprühkleber kannst Du gelich ganz vergessen. Der hält nicht mal den Bezug auf der A-Säule. Das Problem hatten in diesem Baujahrzeitraum Volvo, Saab und BMW - alle hatten der selben Zulieferer.
Wenn du den Stoff vom Himmel abziehst, fallen Dir tausende schmierige Kleberkrümel auf die Sitze, die Du selbst mit Verdünnung kaum wieder richtig rauskriegst.
Bau also den Himmel aus; beim Kombi ist das ja kein Hexenwerk.
Ich habe den Himmel an unserem ALDI-Express so saniert:
Nachdem der Stoff runter war, soweit wie möglich mit dem Saugstauber soviel Kleberreste wie nur geht vollends abgesaugt. Nicht reiben!!
Dann mit einer kleinen harten Kurzfaser-Farbwalze den Himmel mit hellgrauem Kunstharz-/Alkydharzlack (aus dem Baumarkt) kackiert. Der Sinn dahinter: Der Lack verfestigt, da er Härter beinhaltet, die Klebereste auf dem Himmel. Also keinesfalls wasserlösliche Acryllackpampe verwenden!
Nach zwei Tagen habe ich besonders große Reste von Kleberkrümeln mit einer Bürste vorsichtig abgerieben. Was runter wollte, saugte ich auf, was nicht, ließ ich auf dem Himmel.
Nun kam das "Finish": Mit einem möglichst matten, hellgrauen (lichtgrau) Lack den Himmel mit einer weichen Schaumstoffwalze (wie man sie zum Türen/Fenster lackieren verwendet) lackiert. Ein Lack, der als "seidenmatt" bezeichnet wird, hat noch etwas zuviel Glanz, deshalb nahm ich die Grundierung. Nachdem nach ein, evtl. zwei Lackaufträgen alles gut durchgetrocknet ist, den Himmel nochmal gut absaugen, da Grundierung etwas "sandet".
Ergebnis: Der Himmel sieht aus, als sei er aus minderwertigem Wildleder bzw. Alcantara. Aber er sieht besser aus wie Himmel, die X-mal hochgeklebt wurden, zwangsläufig blasig sind und bei denen der Kleber zwangsläufig den Stoff durchweicht.
Noch ein Trick, um die letzten optischen "Schwachstellen" zu kaschieren: Nimm einen Kartoffelsack (oder ähnlich groben Stoff), tauche ihn in schwarze Farbe und tupfe damit den Himmel ab. In diesem Muster fällt keine Unebenheit mehr auf - alles geht in dieser optisch gleichmäßig-unruhigen Oberfläche unter. Ich habe es mir allerdings gespart, da ich mit billigem Wildleder leben kann :-)
Es brachen einige Clipse beim Ausbau. Bei Amazon fand ich einen Händler, der den Karosseriebau und Autolackierer zu beliefern scheint. Der Preis war nur ein Bruchteil dessen, was Volvo und Skandix verlangen.
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53 Antworten
Wäre bei Vovlo eigentlich nicht so schlimm, wenn man Probleme mit dem Motor, Fahrwerk, Getriebe oder Chassis hat.
Motor: Volvo kauft(e) in der Vergangenheit bei Peugeot, Ford, VW, Mitsubishi ein.
Getriebe: Renault
Chassis: am S/V40 von Mitsubishi (mit Vorderachse teilweise von Renault)
Aber leider haben die Volvo-Konstrukteure diese Teile dann zu einem Auto zusammengebaut - also im Mischmasch, dass dabei etwas Vergleichbares rauskommt, wie Fahrradfelgen aufs Bobbycar mit Motor von der Stihl-Motorsense und dem Getriebe vom Mercedes-Actros, dazu div. Steuergeräte von Space Suttle und der Software von unserem Onkyo-Reciver und meinem 15 Jahre alten Sagem-Handy :-)
Wer z.B. in Bezug aufs Fahrwerk auf den V40 schimpft, der soll sich lieber nicht die Eigenentwicklung von Volvo in der P2x Plattform anschauen...
Zitat:
@Spargel1 schrieb am 12. März 2016 um 10:42:51 Uhr:
Wäre bei Vovlo eigentlich nicht so schlimm, wenn man Probleme mit dem Motor, Fahrwerk, Getriebe oder Chassis hat.
Motor: Volvo kauft(e) in der Vergangenheit bei Peugeot, Ford, VW, Mitsubishi ein.
Getriebe: Renault
Chassis: am S/V40 von Mitsubishi (mit Vorderachse teilweise von Renault)
Aber leider haben die Volvo-Konstrukteure diese Teile dann zu einem Auto zusammengebaut - also im Mischmasch, dass dabei etwas Vergleichbares rauskommt, wie Fahrradfelgen aufs Bobbycar mit Motor von der Stihl-Motorsense und dem Getriebe vom Mercedes-Actros, dazu div. Steuergeräte von Space Suttle und der Software von unserem Onkyo-Reciver und meinem 15 Jahre alten Sagem-Handy :-)
So schlimm waren nur die ersten V40 ab Chassisnummer 21.490 hat sich das gebessert.
Bei meinem Mini-Elch hält der Himmel noch, aber ich hatte das Problem mal mit meinem BMW Dreier (E36).
Habe es dann so gelöst:
https://upload.wikimedia.org/.../220px-Musterklammer_2005-05-06.JPG
Zitat:
@Ambergauer schrieb am 12. März 2016 um 10:51:22 Uhr:
Wer z.B. in Bezug aufs Fahrwerk auf den V40 schimpft, der soll sich lieber nicht die Eigenentwicklung von Volvo in der P2x Plattform anschauen...
Der Verschleiß an den Fahrwerkskomponente spricht nicht gerade für die Volvo-Entwicklungsabteilung "Elchhufe"
Zitat:
@Spargel1 schrieb am 12. März 2016 um 10:42:51 Uhr:
... Aber leider haben die Volvo-Konstrukteure diese Teile dann zu einem Auto zusammengebaut - also im Mischmasch, ...
Moin Spargel,
im Netz finden sich auch Hinweise dass unsere Gras rauchenden Nachbarn federführend waren: :D
Die S/V40 Reihe wurde von NedCar Engineering in Holland unter "Hilfe" von Volvo Schweden entwickelt. Es wurde für den Mitsubishi Carisma und den Volvo 40 eine gemeinsame Bodengruppe (nicht mehr und nicht weniger) entwickelt.
... und da hängte man dann noch einen Mitsubishi-Direkteinspritzer 1,8 rein, einenTeil des Laguna-Antriebsstranges und alternativ auch noch einen Ford-Motor. Vielleicht noch mehr, aber gewiß nicht weniger.
Wenigstens sind die turbos von Volvo :D
Zitat:
@Spargel1 schrieb am 16. März 2016 um 10:31:13 Uhr:
... und da hängte man dann noch einen Mitsubishi-Direkteinspritzer 1,8 rein, einenTeil des Laguna-Antriebsstranges und alternativ auch noch einen Ford-Motor. Vielleicht noch mehr, aber gewiß nicht weniger.
Und ein Nockenwellenrad von Renault in die Volvomotoren ......:D:D:D
Na Spargel, das Nockenwellenrad wird dich hier wohl ewig verfolgen. Hast du schon eins als Kerzenständer auf dem Tisch stehen?
Zitat:
@Patrick165 schrieb am 16. März 2016 um 10:32:14 Uhr:
Wenigstens sind die turbos von Volvo :D
Sind fast alles Volvomotoren, bis auf 2 die von Mitsubishi sind und nur die Diesel sind von Renault.
Renault hat seinen ersten Laguna damals mit einem Volvomotor ausgestattet und das war es auch schon mit Geschichtsstunde :)
Nichts von der Ostfront? Ich meine, die ersten Tiger liefen mit Volvo Motoren.;)
Zitat:
@Drillschnaffe schrieb am 16. März 2016 um 16:11:51 Uhr:
Na Spargel, das Nockenwellenrad wird dich hier wohl ewig verfolgen. Hast du schon eins als Kerzenständer auf dem Tisch stehen?
Mich verfolgt und nervt das eher nicht, denn ich weiß ja, woher ich das eine von den dreien (jawoll drei!!), das hält, herbekomme :-)
Zitat:
@Spargel1 schrieb am 17. März 2016 um 11:00:49 Uhr:
Mich verfolgt und nervt das eher nicht, denn ich weiß ja, woher ich das eine von den dreien (jawoll drei!!), das hält, herbekomme :-)
Und warum beantwortest du dann meine Frage im entsprechenden Thread nicht? Bei dem von dir angegebenen Anbieter ist dieses Rad ja wieder nicht zu finden. Und warum nicht? Weil es das einfach nicht gibt ....
Es gibt ja nicht mal diesen Motor, den du erfunden hast, nur um dein erfundenes Rad zu rechtfertigen.
Teilenummern her, oder einfach mal aufhören zu lügen ......... :D
Beste Grüße vom Sven
Zitat:
@mo_s_kNo schrieb am 17. März 2016 um 11:14:58 Uhr:
Zitat:
@Spargel1 schrieb am 17. März 2016 um 11:00:49 Uhr:
Mich verfolgt und nervt das eher nicht, denn ich weiß ja, woher ich das eine von den dreien (jawoll drei!!), das hält, herbekomme :-)
Und warum beantwortest du dann meine Frage im entsprechenden Thread nicht? Bei dem von dir angegebenen Anbieter ist dieses Rad ja wieder nicht zu finden. Und warum nicht? Weil es das einfach nicht gibt ....
Es gibt ja nicht mal diesen Motor, den du erfunden hast, um dein erfundenes Rad zu rechtfertigen.
Teilenummern her, oder einfach mal aufhören zu lügen ......... :D
Beste Grüße vom Sven
.. eben wegen dieser dummfrechen Art, die du schon in Deinem Thread mir gegenüber an den Tag brachtest und offenbar nicht ablegen kannst, wirst Du halt dumm sterben müssen. Oder weitersuchen :-), wenn du bei Post-Autoteile nur mit Gastzugang nicht überall zugreifen kannst.