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DAB Tuner sinnvoll?
Guten Tag!
Ich werde nächste Woche meinen neuen F10 bestellen und lege dieses WE letzte Hand an die Konfgiguration.
Ich höre tendiziell unterwegs viel Radio und ein störungsfreier und guter Klang (HiFI Prof. ist ein gesetztes Extra) sind mir schon wichtig. Beim jetzigen Modell hatte ich kein DAB bestellt, da es vor drei Jahren kaum gängige Sender gab, die man digital empfangen konnte. Das scheint sich ja inzwischen geändert zu haben.
Deshalb meine Frage ans Plenum, ob der DAB Tuner eine sinnvolle Investition ist.
Zusatzfrage: Im Prospekt heisst es, dass der Tuner "DAB + fähig" sei. Ist DAB + relevant?
Gruß
wodkalemon
Beste Antwort im Thema
@WLemon:
warum nicht B&O?
bzgl. DAB und DAB+ wird man bei Wikipedia schlau, das "+" soll auch bei niedrigen bit-übertragungsraten einen besseren hörgenuß ermöglichen, das "+" ist auch "abwärtskompatibel" zu DAB.
die anzahl an stationen die in "+" ausstrahlen werden mehr und mehr, ergo ist eine investition in das "+" sinnvoll.
in NRW sinds aktuell 23 stationen, im land von blau und weiß 64... immer diese bajuwaren... die weltbesten autos bauen und auch noch 64 dab-programme...:D
das DAB natürlich nicht überall empfangbar ist, versteht sich, da die sendestationen kohle kosten.
wie das anhand einer map aussieht, kann man hier nachsehen:
http://digitalradio.de/index.php/de/empfangneu
ja, die investition ist sinnvoll, das "herkömmliche" ladio tuts aber auch.
ich würde ohnehin entweder die festplatte des navi-prof mit "meiner" musi bestücken oder via "stick" oder oder; mit 2 usb-buchsen "onboard" hat man ja alle optionen, bluetooth, smartphoneanbindung und dvd als weitere optionen...
herz was will man mehr :D
weiters:"Freude am Fahren"!
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63 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von 332701
Zitat:
Original geschrieben von cl2000
2. Irgendwann gehts wie mit DAB zu DAB+.. sprich kommt ein neuer Standard und das Ding im Auto unbrauchbar.
Klingt mir sehr nach einem gesuchten Argument dagegen... Nur weil mal irgendwann etwas neues kommt, kann man doch nicht sagen, dass das andere unbrauchbar ist.
Ist Navi auch doof, weil mal neue Versionen kommen?
das navi kann man dann wenigstens - trotz älterer version - immernoch nutzen
bei einem empfänger der das neue format nicht unterstützt ist das was anderes, vorallem wenn niemand mehr auf dem alten format sendet
Zitat:
Original geschrieben von Black17
Zitat:
Original geschrieben von 332701
Klingt mir sehr nach einem gesuchten Argument dagegen... Nur weil mal irgendwann etwas neues kommt, kann man doch nicht sagen, dass das andere unbrauchbar ist.
Ist Navi auch doof, weil mal neue Versionen kommen?
das navi kann man dann wenigstens - trotz älterer version - immernoch nutzen
bei einem empfänger der das neue format nicht unterstützt ist das was anderes, vorallem wenn niemand mehr auf dem alten format sendet
Ich denke an beiden Standpunkten ist was dran. Da ich aber nur einen Leasingvertrag für drei Jahre habe, werde ich DAB (+) wohl bestellen. Über B&O werde ich noch 'ne Nacht schlafen.
Vielen Dank für die Antworten.
Gruß
wodkalemon
Gibt es einen Unterschied bei Fahrzeugen aus 2010 und denen von heute was die DAB Tuner anbelangt?
Zitat:
@perro234 schrieb am 6. November 2015 um 21:57:52 Uhr:
Gibt es einen Unterschied bei Fahrzeugen aus 2010 und denen von heute was die DAB Tuner anbelangt?
Ja!
2010 => DAB
2015 => DAB+
wie bereits in nem anderen Thread erwähnt, wenn Navi und Software neu genug sind kann man es auch bei "älteren" haben. Meiner ist von Ende 2010 und hat ein neues CIC bekommen, da lässt sich DAB+ freischalten/codieren.
Die Sendervielfalt mit DAB+ ist um einiges größer, DAB war für den Eimer, DAB+ schaut bisher gut aus und wird immer besser bzw. mehr ausgebaut. Von daher würde ich beim neuen immer mitbestellen (codieren geht natürlich auch, die Antennen müssen natürlich da sein!) Von daher ist von DAB => DAB+ relativ easy zu machen.
Ich habe die Navi Version 2-2015. Das müßte ja ausreichen. Was muß da Hardware seitig alles neu sein? Andere Antenne ?Gibt es da einen Umrüstsatz,
Wenn der DAB-Tuner (S654A) verbaut ist, hat man DAB+ im Auto. Der Unterschied zwischen DAB und DAB+ ist nicht nur Software, sondern auch Teile der Hardware sind anders. Den Tuner gibts meines Wissens nun schon mind. seit 2013.
Sollte ich falsch liegen, Korrektur erwünscht.
Meiner hat jedenfalls den DAB-Tuner (S654A) und DAB+ Empfang ist deutschlandweit gegeben.
Also mir reicht Spotify um genau meine Musik ohne Werbung jederzeit im Auto hören zu können.
Ich meinte nicht die Navi-Software (Karten) sondern quasi die Firmware. Ich meine auch so um 2013 herum konnten die Geräte Hardwaremässig DAB+, einfach mal im ETK kucken wann das letzte "Update" gekommen ist.
Zitat:
@ghia_05 schrieb am 7. November 2015 um 10:46:58 Uhr:
Wenn der DAB-Tuner (S654A) verbaut ist, hat man DAB+ im Auto. Der Unterschied zwischen DAB und DAB+ ist nicht nur Software, sondern auch Teile der Hardware sind anders. Den Tuner gibts meines Wissens nun schon mind. seit 2013.
Sollte ich falsch liegen, Korrektur erwünscht.
Meiner hat jedenfalls den DAB-Tuner (S654A) und DAB+ Empfang ist deutschlandweit gegeben.
Ich habe CIC und DAB+ bei Bj.3/2012.
Gruß Manfred
Ebenfalls CIC und DAB+ bei Baujahr 11/2011
Ich habe nur S654, scheint also der einfache DAB Tuner zu sein, da geht dann also nichts zu erweitern,aufzurüsten?, Fahrzeug ist von 01/2010
Meiner hat auch nur S654, habe aber eben ein neues Navi (CIC) bekommen.
Ich vermute neue Hardware, es gibt ja auch offiziell DAB+ Nachrüstung und dafür muss ein bestimmtes CIC verbaut sein oder eben werden.
Hm, ist ja sehr kompliziert,ich dachte immer das CIC ist eine Version und dannach folgte das NBT??
Welches CIC gibt es denn da noch-eine andere Hardware also?
Soweit ich weiß gabs 3 Revisionen beim CIC. Die letzte hat dann offenbar die notwendige Technik um DAB+ zu empfangen/verarbeiten.
Was genau anders ist weiß ich nicht, ich weiß nur dass ich vorher trotz neuester Software im Fahrzeug DAB+ nicht codieren konnte und nach dem Navi-Tausch (letzte Rev.) ging es.
Es muss folgende Nummer verbaut sein: "65 12 9 244 115"