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CTEK 5.0 und Steckdose (12-Volt-Anschluss im Gepäckraum)
Hallo,
bin techn. Laie.
Habe mir ein CTEK 5.0 mit Adapter für den ZIgarettenanzünder gekauft.
Im Kofferraum meines XC 60 (Bj. 2012) gibt es einen 12-Volt-Anschluss.
Kann man hierüber bedenkenlos die Batterie laden?
Vielen Dank für eure Antworten vorab.
Beste Grüße
T.
Beste Antwort im Thema
Man muss die Abdeckung der Batterie gar nicht entfernen! Laut Handbuch taugt als Minus- bzw. Masseanschluss eine der Schrauben des Kotflügels. Schaut mal nach! Ich konnte meine Batterie so prima laden...
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58 Antworten
Hi,
ich bin ja auch kein Handbuchleser - für solche Fälle hier, habe ich es aber immer zugreifbar...
Fazit: Kofferraumdose hat Dauerstrom, max. 10 A - d.h. dein 5A-CTEK kann nix kaputt machen. ;)
Schönen Gruß
Jürgen
... hier übrigens für den MJ2012 XC60 - nicht ganz so ausführlich, für die max. Ampere muss man dividieren können. :D
Hier nun die offizielle Antwort vom Servicepartner von CTEK:
"um über den Zigarettenanzünder oder eine Bordsteckdose eine Ladung einzuspeisen muss dieser Anschluss Fahrzeugintern auf "Dauerplus" geschaltet sein.
Wenn die Steckdosen nur auf "Zündungsplus" geschaltet sind ist eine Einspeisung nicht zu empfehlen."
...und wenn nun "Dauerstrom = Dauerplus" bedeutet, wäre mir geholfen :o)
Dauerstrom = Dauerplus = immer ein
Zündungsplus = nur ein wenn Zündung an
:)
Zitat:
@frechdach73 schrieb am 5. November 2014 um 17:46:10 Uhr:
vogtlandelch: in deinem benutzerhandbuch deines elchs steht drin, wie du die abdeckung entfernen kannst, um an den minuspol deiner batterie zu kommen. ist gar nicht schwer. man muss nur wissen, wie! :)
Danke,in der digit. Anleitung bei Volvo(HP) hab ich rausgefunden wie es geht.
Gruß
Michael
Man muss die Abdeckung der Batterie gar nicht entfernen! Laut Handbuch taugt als Minus- bzw. Masseanschluss eine der Schrauben des Kotflügels. Schaut mal nach! Ich konnte meine Batterie so prima laden...
ja, aber es geht ja um den anschluß des ctek-adapterkabels. ;)
Also ich habe auch das CTEK 5.0 und lade damit die Batterie meines XC70 immer über die 12V-Buchse im Kofferraum. Dazu habe ich das Verlängerungskabel von CTEK gekauft. Das ist so dünn, dass man den Kofferraumdeckel problemlos schliessen kann. Also Fahrzeug ist auch komplett verriegelt und wird trotzdem tiptop geladen. Da die Steckdose 10A ab kann und das Ladegerät nur 5A liefert, kann nix passieren!
Gruss
Christoph
Nachdem ich jetzt weiß wie man an die Batt. rankommt(an den -) mache ich das direkt auf Plus und Minus der Batterie. Ich hab heute versucht die Kabelschuhe des Adapters mit durch die Gummidurchführung am Batt.-Kasten durchzuwursteln,hab dann aufgehört ,ging zu schwer.
Meine Lösung : Mit Stufenbohrer ein pass. Loch für eine Skintop - Verschraubung bohren,Verschraubung mit Gegenmutter einbauen.Kabelschuhe vom CTEK- Adapter durchschieben,anklemmen,Deckel auf die Batt.,Verschraubung handfest (wasserdicht) anziehen,fertig ist der Lack. In Zukunft nur noch MH auf ,anstecken ,MH zu ,laden......
Heute wird ein günstige Alternative zum Ctek bei Amazon angeboten:
http://www.amazon.de/.../ref=cm_cr_pr_product_top?tag=80088-21
Hi,
zwar 40 € günstiger als das CTEK, aber dafür auch nur 1,1 Ampere - das ist sehr wenig, das reicht ja fast nur zum nachpufffern.
Ich halte es in solchen Fällen mit dem Spruch "Wer billig kauft, kauft zweimal".
Schönen Gruß
Jürgen
Stimmt ,denke ich auch ,bei 80 A/h Akku ist keine wirkliche Ladung erzielbar. Zur Erhaltung reicht es .
Also für mich kein LG was man mal ''über Nacht ''anklemmt und früh dann eine halbwegs geladene Batterie hat.
Gruß
Michael
Kann mir bitte jemand kurz mitteilen, wie grosse Batterie (Ah) in meinem XC60 verbaut sein sollte?
XC60, MJ14 (Facelift-Modell), ohne Start-Stopp, ohne Standheizung o. Ähnliches...
Möchte gerne wissen, ob das ctek MXS 5.0 reicht...
... das kommt schlicht darauf an, wie lange du laden möchtest. Der XC60 wird vermutlich eine 100 Ampere oder größere Batterie haben. D.h. ist sie "halb" leer, dann benötigst du 10 Stunden...
Mehr ist immer besser. :D
... hab dazu in einem anderen Forum mal diese Info geschrieben: "Die CTEKs laden ja sehr "intelligent" mit speziellen Ladekurven, Nachpuffern und Hoch- und , daher muss man sich über den eigentlichen Ladestrom keine Gedanken mehr machen. Gerade das Rekonditionieren von tiefentladenen Batterien funktioniert mit mehr Ladestrom sogar besser. Ein 5.0 genügt, aber wenn es doch mal schneller gehen soll, dann ist es eben schön, dass 10er zu haben. Ich würde daher die paar Euro mehr investieren und das MXS10 nehmen."