CR-Z: Meine Eindrücke

[Mike_083]

Hallo Leute,

nachdem ich meinen Civic heute von meiner Honda-Werkstatt abgeholt hatte, bekam ich die Möglichkeit einer recht spontanen Probefahrt mit dem neuen CR-Z. Ich vermute bzw. gehe davon aus, dass es sich dabei um die mittlere Ausstattungsvariante 'Sport' gehandelt hat, denn am Lenkrad sind keine Knöpfe für die Betätigung der Bluetooth-Freisprecheinrichtung gewesen, die beim Topmodell 'GT' serienmäßig ist.

Zuerst bekomme ich mal den Klappschlüssel in die Hand gedrückt - feines Teil und richtig ungewohnt, einen Honda-Klappschlüssel in der Hand zu haben, aber wurde ja auch Zeit. 

Nachdem ich die etwas zierlich geratenen Hinterräder begutachtet habe, sperre ich den Wagen auf und nehme gemeinsam mit meinem Vater, der fast genauso neugierig ist wie ich, Platz. Das Platzangebot vorne ist absolut ausreichend, aber wenn man Wert auf ein gewisses Platzangebot legt, sollte man sich besser nicht umdrehen. Die hinteren Notsitze sind wirklich nur Notsitze, da dürften sich selbst Kinder recht eingeengt fühlen.

Aber egal, also Gang raus, Kupplungspedal gedrückt halten, Zündschlüssel umdrehen, Startknopf betätigen. Zuerst kommt mir der Radiosound entgegen, wobei der Radioempfang um zwei Klassen besser als beim Civic ist - großes Lob!

Radio aus und so rolle ich im 'Normal'-Modus, der nach jedem Startvorgang automatisch aktiviert ist, raus auf die Strasse.

Nach ein paar Kilometern ruhigen Dahingleitens im Stadtverkehr rauf auf die Autobahn, Sport-Taste aktivieren - und hui, da geht ja was. Im 'Sport'-Modus hat der Wagen wirklich gefühlte 30 PS mehr, die Lenkung ist um einiges direkter, die Gasannahme schärfer. Alles genauso, wie es Honda bewirbt.

Der Motorsound bekommt ab etwa 4.000 Umdrehungen einen sportlichen Beigeschmack und der Motor dreht willig bis über 6.000 Umdrehungen rauf. Daran hat auch der sehr dezent arbeitende Hybridantrieb nichts geändert. Übrigens, würde ich nicht wissen, dass es sich um einen Hybrid handelt, ich würde den Wagen glatt für einen astreinen Benziner halten. Halt, nicht ganz: Die Start-Stopp-Automatik, die ich während der Fahrt nur ein Mal teste, funktioniert tadellos, ist aber doch etwas gewöhnungsbedürftig.

Der von mir gefahrene CR-Z hat erst knapp 100 km auf der Uhr, ich will es jedoch trotzdem wissen und scrolle dem Bordcomputer entlang, um den aktuellen Durchschnittsverbrauch abzulesen. Naja, ich lese 7,4 Liter/100 km und weiß nicht so recht, ob ich lachen oder weinen soll, denn im 'Sport'-Modus macht der Wagen durchaus Laune, allerdings ist hier doch von einem Hybrid die Rede, oder? Nun gut, vielleicht pendelt sich der Verbrauch noch nach unten ein, wenn der Wagen richtig eingefahren ist ...

Beeindruckend ist für mich der Unterschied, den ein Druck auf eine der drei Fahrmodi-Tasten bewirkt. Im 'Sport'-Modus kommt der CR-Z wohl eher dem Civic 1.8 i-VTEC nahe, im 'Normal'-Modus merkt man schon einen deutlichen Unterschied, aber man ist trotzdem noch nicht lahm unterwegs, jedoch der 'Eco'-Modus haut mich glatt von den Socken: Mit gefühlten 60 PS tuckere ich durch die Stadt, die Lenkung ähnlich teigig wie beim Jazz - Spaß macht es keinen, aber den hat man im Stadtverkehr auch relativ selten und für den reicht auch dieser Modus aus, wenn es um das Sprit sparen geht.

Mich fasziniert, dass ich während eines Beschleunigungsvorganges im 'Normal'-Modus die Sport-Taste drücke und innerhalb von zwei Sekunden wird der Wagen ein anderes Auto. Der Elektromotor wirkt hier tatsächlich wie ein Turbo und gibt dem Beschleunigungsvorgang einen deutlich spürbaren Kick hinzu.

Mittels des Bordcomputers erkenne ich auf relativ einfache Art und Weise, woher der Wagen gerade seine Antriebsenergie bezieht - interessant.

Zu den anderen Werten des Fahrzeugs: Das Fahrwerk ist schön sportlich-straff, aber nicht so ruppig wie im Civic. Stöße durch Bodenwellen und dergleichen werden nicht so stark in den Innenraum weitergeleitet. Die Kurvenlage ist wirklich präzise, die Lenkung tut im 'Sport'-Modus ihr übriges dazu bei. Apropos Lenkung: Das Lederlenkrad ist schön griffig und klein, wie es sich gehört.

Der Schaltknauf fühlt sich angenehm an, die Schaltwege sind kurz, das Getriebe schön knackig.

Die Bremsen sind fein dosierbar und es ist schön, endlich mal kein Schleifen der Bremsen zu hören.

Die Verarbeitung ist aus meiner Sicht tadellos, genaue Spaltmaße innen wie außen - warum nicht beim Civic? Trotz des relativ straffen Fahrwerks vernehme ich keine Knarz- und Klappergeräusche, auch nicht bei Tempo 140 auf der Autobahn und diversen Bodenwellen auf der ersten Fahrspur. Das einzige, das ganz, ganz dezent klappert (und das ich wohl nur dank des ausgeschalteten Radios vernehme), ist ein Anschnallgurt auf der Hinterbank, der gegen eine Plastikverkleidung schlägt. Die Fahrgestellnummer erinnert mich daran, dass der CR-Z aus Japan kommt - well done ...

Zu den Materalien: Ja, es mag viel Hartplastik dabei sein, aber es ist schön geformtes und gestyltes Hartplastik. Honda hat es geschickt gemacht und den Innenraum trotz der Hartplastikanteile nicht zu billig wirken lassen. Die Materialanmutung ist meiner Ansicht nach im Jazz und im Insight schlechter. Sagen wir so: Ich kann damit leben, solange die Verarbeitung stimmt. 

Nach rund 40 km und 30 Minuten gebe ich den CR-Z und dessen Klappschlüssel wieder in die Hände meines freundlichen Verkaufsberaters. Man mag es kaum glauben, aber ich habe ein Grinsen im Gesicht, als ich den Schlüssel zurückgebe. 

Fazit: Sorry für die Vorurteile, ein Hybrid kann durchaus Spaß machen. Der Wagen ist zwar nicht perfekt, weil das ohnehin kaum ein Auto ist, aber er kann Spaß machen und mit der nötigen Selbstdisziplin auch sparsam sein. Was noch fehlt: Mehr Platz im Innenraum und ein stärkerer Motor, damit das Sport-Feeling wirklich Einzug hält. Es müssen keine 200 PS sein, angesichts des Gewichts würden wohl schon 160 PS reichen, um dem Wagen einen richtig sportlichen Touch zu verleihen. Aber ich habe gesehen, dass 124 Hybrid-PS auch Spaß machen können, obwohl ich bereits längst die 140 Turbodiesel-PS aus meinem Civic gewohnt bin.

Anbei einige Fotos von dem Gefährt, das ich bewegt habe. Sorry für die Qualität, sind bloß Handy-Fotos.

[Mike_083]

Musst du ja auch nicht, wenn du nicht willst - das haben Diskussionsforen so an sich ... Man muss sich nicht beteiligen, wenn man nicht will!

Copy & Paste? :D

[faithboy]

Zitat:

Original geschrieben von Mike_083

Copy & Paste? :D

Genau das kann man beim Lesen deiner Beiträge auch denken. Leider in Endlosschleife.

 

[_Knight_]

Naja, aber nicht ganz Copy&Paste. Ein paar Variationen bringt der Mike schon. Mal ist der FK3 schlecht, mal gut. Mal der CR-Z schon in der Garage, dann wieder wegen der anstehenden Autobahnkilometer doch nicht. Aber dann kommen diese vielleicht fünf bis sechs verschiedenen Aussagen immer sehr regelmäßig nach dem C&P-Verfahren.

[Mike_083]

Also, ich habe hier deshalb über den CR-Z geschrieben, weil ich meine Begeisterung über dieses Fahrzeug teilen wollte. Mir wäre lieber, es würden hier weitere Erfahrungsberichte kommen ...

 

Bin heute wegen Lampentausch (ungeplanterweise) bei meinem Händler gewesen und habe mir ein konkretes Offert berechnen lassen, das wirklich fair ausfällt:

Honda CR-Z GT 1.5 i-VTEC, Horizon Turquoise Pearl, Leder grau, Frontschürze und Dachkantenspoiler, Heckschürze, Passform Teppichsatz 'Elegance', Gepäckraumwanne = 26.557 Euro. Für meinen FK3 bekomme ich 1.300 Euro über den Händlereinkaufspreis. Bezüglich der Alufelgen erkundige ich mich gerade, wie es preislich mit OZ Alleggerita HLT in 7 x 17" auf 205/45 R17 aussieht.

 

Ob Sinn oder Unsinn bei 30.000 km/Jahr - diese Frage stellt sich für mich nicht, da ich den CR-Z haben möchte. Dann fahre ich eben zwischendurch Bahn und lasse das Auto stehen. Unnötige Fahrten vermeide ich ohnehin bereits jetzt.

 

 

[Carisma1996]

Also Hü oder Hop ... Top oder Flop ... Up and down ...

Bevor Du den Vertrag NICHT unterschrieben hast, solltest Du nicht wieder unnötig posten :D

Also so einen Autokäufer wünsche ich keinem Händler ;)

[faithboy]

Mike´s Welt:

Ungeplanterweise beim Händler - hey ich brauch ein paar Lämpchen - aber hey - ok, eine Offerte? Aber bitte schön! Au fein, 1300 über Händler Einkauf! CR-Z in solch einer Ausstattung? Den muss ich haben!

Mike: Schatz, ich fahr in Zukunft mehr Bahn - weil: 30.000km - du weißt, müssen Geld sparen..aber hey: tolles Auto in der Garage, was? Poste das Forum auch jeden Tag mit Bildern meines stehenden Hondas zu - Naja ich schlurf nun mal zum Bahnsteig.

Oh schau mal - der neue BMW1er - goilomat! Gleich mal beim BMW-Händler rumkriechen und auf Offerten warten - viell nimmt er meinen CR-Z ja in Zahlung?

[_Knight_]

Zitat:

Original geschrieben von Mike_083

 

Ob Sinn oder Unsinn bei 30.000 km/Jahr - diese Frage stellt sich für mich nicht, da ich den CR-Z haben möchte. Dann fahre ich eben zwischendurch Bahn und lasse das Auto stehen. Unnötige Fahrten vermeide ich ohnehin bereits jetzt.

Ich kann nicht mehr ... mir tut schon der Bauch weh vom Lachen ... meine Fresse ... Mike, glaubst Du eigentlich den Quark, den Du hier schreibst? Den Wagen stehen lassen, weil Du weißt, dass ein Hybrid für 30k km im Jahr auf Autobahnen Blödsinn ist? Geniale Idee ... Aber den dafür perfekt geeigneten Diesel abgeben? Wie geil ist das denn ... ?

Mensch, kneift mich mal einer? Ich kann einfach nicht aufhören zu lachen.

Nee, im Ernst, von Mike kann man bzgl. einer ausgetüftelten Planung beim Autokauf echt ne Menge lernen. Oder anders gesagt, wie tue ich so, als ob, um es dann doch theatralisch nicht zu tun ... Ach ja, die Begründung darf ja nicht fehlen: FK3 Mist, FK3 Top, Hybrid Top, 30 k km Mist, Hybrid trotzdem Top weil ja Bahn Top ... NA WAS DENN NUN?

Dass Du Dir nicht langsam schön zu blöde vorkommst, dass hier dauernd zu schreiben. Und Dein Hondahändler wird sich wohl in drei bis sechs Monaten erschießen, wenn Du ihm feierlich nach der 6. Offerte erklärst, doch keinen CR-Z zu kaufen, da Du Dich in den neuen 1er verliebt hast. Vielleicht in Türkis ... ?

Nee, Leute, ich bin echt fertig ... hat hier noch jemand einen Lach-flash?

[Mike_083]

Keine Angst, ich äußere mich dazu nicht mehr, solange es nichts wirklich Konkretes gibt.

 

Nur soviel @ hotnight: Mein Händler hat heute sein Angebot aufgebessert und bietet mir nun 10 % Rabatt auf den CR-Z und 10 % Rabatt auf Original-Zubehör. Anfangs sind es noch 6 % gewesen, aber nachdem mittlerweile einige andere Honda-Händler in unserer Region 9 bis 10 % Rabatt geben, ist man nachgezogen.

Unterdessen muss man sagen, ist der Verkauf des CR-Z recht gut angelaufen. Nächste Woche wird wieder ein schwarzes Exemplar abgeholt.

[Gotsche]

Hab meinen Accord damals 2006 neu und als Bestellfahrzeug (mußte auch ca. 7 Wochen Warten, bis er eingeschifft wurde aus Japan) mit 16% Rabatt bekommen.

[hotnight]

Zitat:

Original geschrieben von Mike_083

Keine Angst, ich äußere mich dazu nicht mehr, solange es nichts wirklich Konkretes gibt.

Nur soviel @ hotnight: Mein Händler hat heute sein Angebot aufgebessert und bietet mir nun 10 % Rabatt auf den CR-Z und 10 % Rabatt auf Original-Zubehör. Anfangs sind es noch 6 % gewesen, aber nachdem mittlerweile einige andere Honda-Händler in unserer Region 9 bis 10 % Rabatt geben, ist man nachgezogen.

Unterdessen muss man sagen, ist der Verkauf des CR-Z recht gut angelaufen. Nächste Woche wird wieder ein schwarzes Exemplar abgeholt.

Na bitte, sag ich doch ;)

Jetzt soll er deinen FK3 zum Händlerverkaufspreis +10% in Zahlung nehmen ;) :D

[MvM]

Zitat:

Original geschrieben von Mike_083

Nur soviel @ hotnight: Mein Händler hat heute sein Angebot aufgebessert und bietet mir nun 10 % Rabatt auf den CR-Z und 10 % Rabatt auf Original-Zubehör. Anfangs sind es noch 6 % gewesen, aber nachdem mittlerweile einige andere Honda-Händler in unserer Region 9 bis 10 % Rabatt geben, ist man nachgezogen.

Das kann ich mit einem einzigen Satz erklären:

Nun ja, nachdem du Offenbach terrorisiert hast, wann es den Type-R in einer bestimmten Farbe gibt, den Händler wegen unterschiedlichsten sachen terrorisierst, und immer so weiter, wird er dir ihn bestimmt bald zum einkaufspreis anbieten, inklusive Vertrag das du die nächsten 10 Jahren (außer zur Inspektion) nie wieder dort auftauchst.

 

Der Händler macht dann mit dir zwar keinen Gewinn, aber hat Zeit sich um Leute zu kümmern, die schon eher einen Wagen kaufen werden. Wenn mich alte Leute (öfters) anrufen, weil sie Geld brauchen um ihre Telefonrechnung zu zahlen, und der Anbieter den Rechnungseinwand nicht annimmt, weil Mobilfunkgespräche drauf sind, und sie keinen in ihrem alter kennt der noch mobil ist, mir dann erklärt sie währe ans Bett gefesselt, aber braucht (wenige dutzend Minuten später) noch Geld für eine Busfahrkarte, und während sie mir immer weiter Dinge erzählt warte ich einfach eine Frage ab, sage "oh da verbinde ich Sie mal mit zu unseren Experten", wähle eine Nummer in einem Nachbarbüro an, sage beim Abheben meines Kollegen nur "Arschkarte" und lege auf, wodurch der Anruf dann zu ihm verbunden wird. Auf diese Art und weise beschäftigen wir unsere Bürger manchmal mehrere Stunden pro Tag, und wer mir viele Arschkarten gibt, der bekommt auch viele zurück. Der absolute knüller rief um kurz vor 9 Uhr an, und wurde bis zum Feierabend um 18:30 ca. 30 mal wild durch die Gegend verbunden, und hat es nicht gemerkt das er nur mit 5 Leuten gesprochen hat, die sich nur alle mit unterschiedlichen Namen gemeldet haben... Wir haben versucht sie in eine Hotline zu stecken, aber sie hat die Probezeit nicht überstanden. Der Grund war, das die Kunden immer aufgelegt haben, weil sie nicht zu Wort gekommen sind.

Der Vorteil eines Forums ist aber, das die Beiträge eine Zeichenbegrenzung haben, und schneller als in 2 Stunden durchgelesen sind, und ich runterscrollen kann. Aber andererseits habe ich bis jetzt alle Beiträge gelesen und fand die Argumentation immer interessant, und die spaßigen Reaktionen immer lustig. Ich bedanke mich übrigens bei allen die meinen Beitrag "wir wissen doch alle, das seine Freundin sein nächstes Auto aussuchen wird" bedankt haben. Ich bin ein neugieriger Mensch, und hätte gerne mal einen Videomitschnitt, der auf youtube hochgeladen wird, wie so ein Besuch beim Händler abläuft. Das müsste so sein, wie ich bei Mercedes, wo ich von einer A-Klasse (W168) auf eine B-Klasse wechseln wollte und monatlich dort war, um mir alle Modellvarianten (bzw Extras) durch hatte. Mit einem Verkäufer gequasselt habe ich aber nie, konnte immer flüchten, wenn einer gekommen ist.... Naja aus dem B200CDI mit 140PS, Xenon, Sportpaket, Glasschiebedach ist dann der Civic Executive geworden. Erst die Honda Hompepage gestöbert, dann zum Händler, probefahrt, gefeilscht (weil mehrere Fahrzeuge gekauft wurden) und bestellt.

Ich hoffe Mike macht noch ordentlich weiter, denn es ist entspannend darüber zu diskutieren.

[hungryeinstein]

Jetzt ermutige ihn doch nicht noch. :rolleyes:

Nimm alle Beiträge von Mike, die sich wiederholen und/oder keinen weiteren Wert besitzen und die können bei Motortalk einige Server abschalten.:D;)

Ich wünsche mir von Mike, Fakten, Fakten, Fakten.:o:D

[_Knight_]

Zitat:

Original geschrieben von hungryeinstein

Jetzt ermutige ihn doch nicht noch. :rolleyes:

Nimm alle Beiträge von Mike, die sich wiederholen und/oder keinen weiteren Wert besitzen und die können bei Motortalk einige Server abschalten.:D;)

Ich wünsche mir von Mike, Fakten, Fakten, Fakten.:o:D

Was willst Du? Fakten? Von Mike? Ich spüre meinen Lach-Flash wieder hochkommen ...

Ich finde aber die Idee mit dem CR-Z zum Einkaufspreis echt super. Aber ob Mike dann wirklich kauft? Auch da sehe ich die Chancen nicht über 50%. Irgendeinen Grund wird er dann auch wieder finden, um nicht unterschreiben zu müssen. Denn dann könnte er ja nicht mehr sinnfrei rumposten. Übrigens Mike, Mitte 2011 kommt der 1er von BMW als M-Version. Na? Wäre das nicht was für einen kleinen Dikussionsmarathon? Bitte, bitte! Oder stören Dich dann die vielleicht nur 10% Rabatt auf die ca. 50.000€? ;)

Grüße

 

[Gotsche]

Ich hol den Thread nochmals hervor aus dem Grund, dass ich heute einen CR-Z als Leihwagen (wg. Krümmerrissreparatur meines Accord i-CTDi) bekommen habe.

Von der Motorisierung reißt mich die Kombination aus meiner Meinung nach einfach zu schwachem Benziner und e-Motor nicht wirklich vom Hocker. Mal ehrlich: das Wort 'Sport'-Hybrid und dieser offensichtliche 2-Sitzer (wozu eigentlich die Rücksitzbank?) suggerieren mir ein sportlichen Fahrzeug. Deswegen hätte ein ca. 140..150PS Benziner in Kombination eines ca. 20..25PS e-Motors dem Ganzen einen wesentlich besseren Auftritt gegeben.

Klar merkt man den e-Motor, wenn man ihn wegschaltet (Sport->Eco) - aber ohne diesen e-Motor geht so wenig, dass man versucht sein wird, ständig im Sportmode zu Fahren, könnte ich mir gut vorstellen. Dann aber spart man vermutlich nix mit dem Hybrid. Dann könnte man sich auch gleich nen reinen Benziner kaufen.

Aber mein CN2 geht gefühlt nicht schlechter auf der Landstraße und auf der BAB dann doch noch besser, als der CR-Z. Und zwischen den beiden Fahrzeugen liegen immerhin 450kg Unterschied im Leergewicht. Für 1230kg geht der CR-Z nicht gut genug. Klar ist die Kopflastigkeit des Diesels durch dessen Gewicht schon hoch, aber das kann nun wirklich nicht ausschlaggeben für mich sein.

Nun ja. Ist irgendwie nen normales Auto. Aber Emotional kann ich immer noch nichts besonderes an diesem Fahrzeug entdecken, dass ich das unbedingt haben wollte. Die Nachteile (Platzeigenschaften) überwiegen einfach. Und dann erst die nicht vorhandene Übersicht nach hinten. Wozu im Heck überhaupt Scheiben eingebaut sind, weiß ich nicht. Hätte man auch weglassen können. Einparken geht eh nur über die Aussenspiegel.

Hab mir heute mal den CR-V genauer angeschaut. Mal schauen - ich bin innerlich zwar ein Gegner von SUV's, aber Honda hat an großen Fahrzeugen (vom Platzangebot her) wohl im Moment nur den Jazz und den CR-V im Angebot. CR-Z ist hier nicht erwähnenswert, Vom Civic gibts keinen Kombi und der Accord Tourer ist nur noch nen Lifestylekombi...

[Mike_083]

Klar, ich bin auch der Meinung, dass 40 PS mehr dem CR-Z nicht geschadet hätten, jedoch habe ich den Eindruck gewonnen, dass er angesichts der 124 PS Systemleistung nicht schlecht geht.

Und ja, was das Gewicht betrifft, halte ich 1.245 kg für ein Fahrzeug dieser Größenordnung auch für nicht gerade wenig. Der Jazz wiegt immerhin noch rund 100 kg weniger, der Civic FK2 nur 20 kg mehr.

 

Die großen Pluspunkte des CR-Z gegenüber meinem Civic sehe ich im Fahrverhalten (keine Kopflastigkeit, besseres Fahrwerk) und in der Verarbeitung (kein Knarzen und Klappern, genaue Spaltmaße). Was den Motor betrifft, kann man natürlich auch geteilter Meinung sein. Auf der Autobahn macht der Civic FK3 mehr Spaß, auf der Landstrasse hat mir der CR-Z definitiv besser gefallen. 

 

An den Sport-Modus des CR-Z könnte man sich gewöhnen, stimmt, und im Vergleich dazu fühlt es sich im Eco-Modus an, als würde man mit angezogener Handbremse fahren. Aber es gibt ja auch noch den Normal-Modus und ein wenig Selbstbeherrschung gehört zum vernünftigen Auto fahren auch dazu.

Ich weiß auch, dass mein Civic FK3 erst ab 2.200 Umdrehungen richtig gut zieht, jedoch bewege ich ihn im Alltag trotzdem oft genug darunter und rufe die Leistung nur dann ab, wenn ich sie brauche oder einfach möchte ...

 

In einem anderen Honda-Forum steigt übrigens ein FK3-Fahrer auf den CR-Z um. Er holt sich heute den CR-Z ab, bin dann mal auf seine Langzeiterfahrung gespannt ...

 

PS.: Von der aktuellen Honda-Modellpalette spricht mich eigentlich nur mehr der CR-Z an. Der Jazz ist nicht mein Fall, der Accord ist mir zu groß, der CR-V ebenso (und obendrein auch zu teuer), der Insight ist mir schon zu sehr "Ökomobil" - viel bleibt nicht mehr übrig ...