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Colt z30 Geräusche
Hi Leute,
ich fahre meinen Colt nun kanpp ein halbes Jahr und habe ca (7000) 62.000 km darauf.
Beim Kauf ist mir nicht gleich das aufgefallen was mir mit der Zeit auffiel.
Mein vorheriges Auto hatte ein lautes Getriebe was sehr gierte, von daher war ich froh ein relativ leises Auto zu fahren.
Nun zu den Macken die mir aufgefallen sind.
Zum einen ist da das Schreien/jaulen beim Beschleunigen zwischen 1500 und 2500 Umdrehungen.
Es ist egal ob mit eingelegtem Gang oder ohne.
Bei diesem Modell ist auch permanent das Licht eingeschaltet, vielleicht die Lichtmaschine oder der Klimakompressor?
Bei YouTube hört man bei Vergleichsautos diesen Ton nicht, nur ein saftigen Motorsound (der auch vorhanden ist, doch erst bei 3000 Umdrehungen wahrnehmbar ist).
Als nächstes ist mir nach ner Weile aufgefallen das man beim Gasgeben nun ein leises zischeln/säuseln in unteren Fahrerbereich hört.
Bei meiner Freundins Corrado ist das ein defektes Hosenrohr/Krümmer wo Abgase entweichen. Riechen wie bei ihr, kann ich im Innenraum nichts.
Das dritte weiß ich nicht ob es normal ist. Das Tickern des Motors?
Ich habe früher Ford Fiesta gefahren und auch Opel Corsa gehört, die Nägeln noch deutlich lauter, doch ist das beim Colt überhaupt normal?
Ich habe schon Mal ein vent Reiniger in den Tank gegeben und Versuche immer guten spritt zu tanken.
Und meine vierte Frage betrifft das fahren an sich. Für 95 PS finde ich die abgegeben Leistung echt wenig. Das drückt erst was ab 3500 - 4500 Umdrehungen. Wo meine alte a Klasse (Benzin) bei 1500 gut durchzog.
Ist er dann Mal bei 90 - 100 angekommen ist er echt schwer im Grade aus fahren. Auch meine Freundin wie's mich bereits mehrfach drauf hin, das die Lenkung in der Mittelstellung wie eine Art Wackelpudding weich ist und es erst ein Ruck geben muss damit er reagiert, doch dann ist es bereits zu viel gelernt. Das kann auf der Landstraße und der Autobahn echt Anstrengungen abverlangen.
Sollte das nicht schon stramm im Lenkrad sein? Randgröße vom Händler 205/45? 16R Allwetterreifen.
Ich wäre euch echt dankbar für ein paar Erfahrungen von euch.
PS Ich habe eine Händler Garantie die mit der Inspektion verknüpft ist. Allerdings habe ich die Vermutung daß Mängel bei denen kleingeredet werden. Nun ist meine Überlegung Mal zu der Nachbar Filiale zu fahren und den Meister Mal durchschauen zu lassen und mit dem Protokoll zum Vertragshändler zu gehen wie seht ihr das?
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26 Antworten
Ja ich hoffe die akzeptieren auch den Fehler, ich habe ja die Vermutung daß sie keinen Fehler finden wollen da die Garantie ja von Händler selbst kommt.
Also. Ich war beim Händler und der Meister ist mit mir um den Block gefahren. Er sieht ein dass das Lenkgetriebe defekt ist. Ich sagte ihm das sei schon seit dem Kauf so schwammig. Ich hätte aber Beweislast und daher muss ich die Autohaus Garantie in Anspruch nehmen. Leider liege ich bei 62.000 km und muss nun 30% vom Materialwert bezahlen. Er meinte normal kostet die Reperatur 1400 - 1600 Euro, das Getriebe ca allein ca. 500 bis 800 Euro und zwei Tage Arbeitszeit. Also nun ca 150 - 200 Euro meinte er. Inspektionen ca. 280 - 360 Euro dazu.
Hey, also ich wurde heute von dem Händler angerufen, er sagte mir den Preis für sie Inspektion.
Ich bin vom Glauben abgefallen als er sagte das ich nicht die Inspektion für 60.000 km machen müsste sondern für die 160.000 km und auch wenn die Bremsflüssigkeit bereits getäuscht wäre diese gar nicht in ihrem System vermerkt wurde und wieder getauscht werden müsste. Ich sagte ich möchte die Garantie Reparatur vorweg haben und die Inspektion erst im Oktober wie laut Zeitplan. Dann sagte er das zu dem Anteil für die Reparatur dann für sie Inspektion 460 Euro anfallen würden und dabei sind noch nicht Mal Teile sollte etwas getauscht werden müssen!
Ich bin haltlos enttäuscht und sagte, dass ich den Wagen noch nicht einmal ein Jahr habe und schon defekt bekommen habe und nun für Dinge doppelt zahlen soll die eh schon gemacht wurden.
Ich rief als nächstes den kleinen Händler an und hatte eine nette Beratung dran, sie bestätigte mit das mit der Laufleistung Inspektion auch wenn man diese noch nicht einmal annähernd erreicht hätte. Doch sie rechnete mir die Dinge vor die zu machen wären und sagte daß sie alles vorher auf Wechsel prüfen würden, damit man nichts unnötig kaufen muss. Sie sagte wenn man großzügig rechnet 150 - 195 Euro je nach Arbeitszeit für die selbe "große" Inspektion.
Ich denke ich werde auf die Garantie vom Händler verzichten, denn wenn ich das hoch rechne komme ich auf gut 2000 Euro in 5 Jahren beim Händler und muss zudem immer anteilig die Teile zahlen. Dann kann ich diese auch selber kaufen und in der kleinen Werkstatt einbauen lassen. Den Inspektionsstempel für einem zukünftigen Verkauf habe ich dann halt von einem anderen Mitsubishi Händler. Oder wie seht ihr das?
Wie die Inspektion für 160.000 km? Wurde am Tacho gedreht? Oder ist bereits soviel defekt oder wie? Außerdem würde ich dir empfehlen grundsätzlich keine Wartung mehr bei Mitsubishi zu machen. Lass die deine Lenkung wieder in Ordnung bringen und gut ist. In der freien Werkstatt kommst du wesentlich biliger, und bei einem Auto was 5 Jahre oder älter ist interessiert es ja eh keinen mehr wo die Wartung gemacht wurde, hauptsache es wurde überhaupt was gemacht :). Ich mache an meinem Colt grundsätzlich alles selber, wenn ich den Wagen mal verkaufe kommt der eh in den Export, da interessiert das die Käuferschaft nicht mal ob du überhaupt nen Scheckheft hast. Nur mal so als Beispiel. Ich musste bei mir gerade nen Radlager neu machen, dabei musste ich zwei Schrauben am Bremssattelhalter ausbohren. Das neue Teil wollte ich dann beim örtlichen Mitsubishi Händler kaufen, der zusammen mit den Schrauben 80 Euro haben wollte. Habe das Teil dann für 25 im Internet geschoßen, erstaußrüster. Selbst das originale Radlager bei SKF war deutlich günstiger, als bei Mitsu nür für einen Halter aus Metall. Also wie gesagt, geh in ne freie Werkstatt, es lohnt sich. Solltest du wirklich bei Mitsu bleiben, ist es natürlich egal wenn ein anderer Händler drin steht. Du hattest halt ärger und wolltest wechseln, ist ja keine seltene Situation :(.
Gruß
pczwiebel
Hey pczwiebel, danke für deine Meinung. Meine Vermutung ist das was gedreht wurde. Lenkgetriebe defekt und nun soll das jaulen von der Lichtmaschine kommen. Zudem höre ich sowas wie Abgase die irgendwie am Hosenrohr oder sowas vorbei säuseln. Das Tickern des Motors klingt fast wie bei einem alten Fiesta oder Corsa. Für ein ehemals a Klasse Fahrer alles Neuland. Da hörte man nie was dank Motor im Fussraum und doppelwandiger Auspuffanlage.
Immer wenn ich fahre denke ich mir, bohr warum loben so viele diese Colts und wie kann DEKRA und TÜV sowas so solide finden. Bei der a Klasse habe ich die Teile erst bei 160.000 bzw gar nicht tauschen müssen, da ging dann das Getriebe flöten (Wort wörtlich).
Alternativ gibt es halt nicht viele für 5000 Euro um 55.000 km und 6 Jahren.
Zum selber Bauen bin ich auch. Mein Kumpel hat eine Werkstatt als Privatmann. Bremsen und Ölwechsel kann ich dort machen. Kleinigkeiten kennt er, sogar sein Motor hat er Mal auseinander genommen (YouTube sagt er immer). Mir ging es bisher nur um die Händler Garantie und die damit gezwungene Inspektion von nun knapp 500 Euro.
Also zunächst, würde ich wie gesagt grundsätzlich keine Inspektion bei Mitsu machen lassen, das Geld siehst du nie wieder. Das an deinem Tacho gedreht wurde ist gut möglich, ich habe mal gehört das man beim Colt einfach das Tacho tauschen braucht, sieh dir mal ganz genau mit ner Lampe die Plasteverkleidung rund ums Tacho an, besonders am unteren Rand wo auch die Airbag abgeschaltet Lampe leuchtet, vielleicht kannst du stellen erkennen wo mal ein Tacho ausgehebelt wurde.
Mit säuseln, ist vieles möglich. Es kann natürlich ein Riss im Krümmer sein. Aber ohne gleich vom schlimmsten auszugehen, würde ich mir mal zunächst den Keilrippenriemen ansehen. Ich habe meinen nämlich neu gemacht da er ewig gequietscht hat, und seit dem finde ich das er bei Last und Drehzahlen um 1500 irgendwie ruhiger läuft, der alte Riemen rutschte manchmal und vibrierte auch öfters. Da würde ich mal drauf achten. Und dann NUR original Mitsubishi Riemen. Hatte einen von Bosch und einen von Flennor, haben beide nur Probleme gemacht und waren nicht tief genug in den Rillen. Der Mitsu Riemen für 8,80€ beim Händler läuft 1A ;).
Wenn dein Generator schlapp macht ist natürlich blöd, aber wenn der Riemen ab ist kannst du ihn ja mal drehen, der muss sich total leicht drehen, wenn da irgendwas mahlt dann gleich reklamieren.
Gruß
pczwiebel
Hi pczwiebel,
Heute morgen hatte ich jemanden vom der DEKRA da, er sagte Mitsubishi hatte die km löschen oder sperren lassen, er fand einige Eintragungen im System und löschte diese wieder. Darunter auch das Lenkgetriebe und ne Glühbirne sie letztens kaputt war. Allerdings auch Klimaanlage irgendwas. Das tauchte nach dem löschen nicht wieder auf.
Er war sehr freundlich und nahm nicht mal Geld an.
Er meinte allerdings auch das wenn es von der Lichtmaschine kommen sollte sieht er das auch als Garantiefall, das sollte ich ansprechen. Ich bin gespannt.
Hey Leute, ich habe über meine Garantie ein angeblich neues original Lenkgetriebe von Mitsubishi eingebaut bekommen.
Vorher lenkte er wie ein Schiff sobald man bei 90+ fuhr. Auf der Autobahn bei 160 ging das allerdings noch immer so.
Die andere Werkstatt die halt meinte das es kaputt sei, sagte auch, das es nicht automatisch wieder in Ausgangslage stellte.
Nun ist es ja angeblich neu und ich finde es geht trotzdem nicht wieder in die Mitte und bleibt in Kurvenstellung.
Kann mir jemand etwas dazu sagen was nun richtig ist? Zum Preis, Mitsubishi wollte 890 Euro und gezahlt habe ich mit etwas drohen das es schon beim Kauf war, 223 Euro.
Gestern als ich dort noch Mal war, da die Lenkung gluckste, fragte ich den Monteur ob ich es Mal sehen könnte. Er meinte es lege im Container. Da es regnete fuhr er den Wagen auf die TÜV Bühne und ich sah nur ein silbernen Zylinder unten am Wagen der neu aussah.
Naja insgesamt war ich eher ernüchtert von der Leistung. Ich musste insgesamt drei Mal wiederkommen weil beim ersten Mal ein Schutzblech über den Auspuff nicht richtig befestigt war und scheuerte und dann das Lenkrad das kratzte.... Zwar sagten sie sie würden für die nächste Inspektion statt 460 nur noch 282 Euro nehmen, doch irgendwie schreckt mich der Händler echt ab.
Ein Freund hatte dieses Jaulen bei seinem Suzuki Swift. Irgendwann waren halt Wind und Motorengeräusche lauter, es war aber scheinbar das Differential und somit am Ende ein finanzieller Totalschaden von dem Auto.
Zitat:
@Scorp86 schrieb am 17. September 2022 um 15:10:15 Uhr:
Suzuki Swift.
Falsche Marke, falsches Forum!
Zitat:
Falsche Marke, falsches Forum!
und drei Jahre zu spät.
Es ging mir nicht um die Marke, sondern nur um den Tipp zu geben, dass so ein Jaulen auch vom Differential kommen kann. Vielleicht hat ja jemand mal das Problem und könnte ihm so leichter auf die Spur kommen.