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Mitsubishi ASX GA0 1.6 DI-D 4x4 Test

06.12.2017 17:52    |   Bericht erstellt von AndreasAllrad

Testfahrzeug Mitsubishi ASX GA0 1.6 DI-D 4x4
Leistung 114 PS / 84 Kw
Hubraum 1560
HSN 7107
TSN AFJ
Aufbauart SUV/Geländewagen/Pickup
Kilometerstand 7749 km
Getriebeart Handschaltung
Erstzulassung 2/2017
Nutzungssituation Probefahrt
Testdauer wenige Wochen
Gesamtnote von AndreasAllrad 4.0 von 5
weitere Tests zu Mitsubishi ASX GA0 anzeigen Gesamtwertung Mitsubishi ASX GA0 (2010 - 2023) 4.0 von 5
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Einleitung

Ausgesprochen freundlich schaut einen die aktuelle Modellgeneration des Mitsubishi ASX an. Auch wenn nur die Basisversion das Autobahnbaustellenminimum von 2,1 Meter Fahrzeugbreite schafft möchte ich dem ASX mit dem spritspar Di-D auf den Zahn fühlen.

 

Innerhalb von 2 Wochen bin ich fasst auf den Punkt 1.000KM gefahren.

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Karosserie

4.5 von 5

Ich fahre die Ausstattung Top, die neben der Gesamtlänge von 4.355mm eine Breite incl. Außenspiegel von 2.133mm bietet und damit zumindest auf eine Teil der aktuellen Autobahnbaustellen auf die rechte Spur verwiesen wird. Die Basisversion ist mit 2.082mm Breite die rechtsentscheidenden Millimeter schmäler. Dies soll aber nicht ansatzweise ein Argument für oder wider dem unterschiedlichen Ausstattungsvarianten gereichen.

 

Der nur 5-türig lieferbare ASX bietet eine sehr gute Zugänglichkeit und aufgrund seiner Bauhöhe (1.640mm) eine angenehme Sitzhöhe und trotz Panoramadach (TOP) verbleibende mehr als ausreichende Kopffreiheit. Mit meiner Körpergröße von 194cm weiß ich wovon ich rede.

Der Kofferraum biete eine weitere Mulde unter dem Ladeflächenboden. Die 419ltr. Ladevolumen entspricht gängigen Kompaktklassenniveau.

 

Auch beim ASX habe ich mir einen regelmäßig putzenden Griff an die Linse der Rückfahrkamera angewöhnt. Ob morgendlicher Tau oder die Reste einer regenreichen Fahrt, mit einem leichten Wisch wurde der eingeschränkte Kontrast resetet.

Der ASX Diesel bringt in der Grundausstattung 1.395kg auf die Waage. Die Allradversion wie in meinem Fall bring ein Plus von 100kg. Gegenüber der größeren 2.2 Di-D mit Automatik spart der handgeschaltete wiederum 100kg ein.

Testkriterien
Platzangebot vorn: eng geräumig
Platzangebot hinten: eng geräumig
Kofferraum: klein groß
Übersichtlichkeit: schlecht gut
Qualitätseindruck: minderwertig hochwertig
Fazit - Karosserie
  • + auf die Rückfahrkamera möchte ich nicht verzichten
  • + Park-Distanz-Kontrolle leider keine Serie in der Basis

Antrieb

3.5 von 5

Ich bin jetzt zum ersten Male die 1.6 Di-D ClearTec Maschine im ASX gefahren. Auch im kalten Zustand verfällt dieses Motörchen in einen stabilen, vibrationsarmen und akustisch unauffälligen Leerlauf.

 

Rangiermanöver absolviert der ASX auch mit manuellen Getriebe souverän im Standgas. Diese Maschine bietet eine Leistung von 84kW/114PS sowie ein Drehmoment von 270Nm ab 1.750min-1. Seitens Mitsubishi wird dieser Motor aus PSA Regalen zugekauft. In identischer Leistung wird das gleiche Aggregat nicht nur bei Citröen/Peugeot sondern auch außerhalb des Konzerns im z.T wesentlich größeren und schwereren Fahrzeugen eingesetzt.

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Testkriterien
Motorleistung: schwach stark
Durchzug: unelastisch elastisch
Drehfreude: zäh agil
Getriebe/Schaltverhalten: schlecht gut
Verbrauch: durstig effizient
Reichweite: gering hoch
Fazit - Antrieb
  • + er schafft auch über 900KM Reichweite, ist OK für 60ltr. Tank
  • - eine etwas längere Gesamtübersetzung hätte positven Einfluss auf den Gesamtverbrauch

Fahrdynamik

4.0 von 5

Die Übersetzung des ASX ist mit dem manuellen 6-Gang-Getriebe eher kurz ausgelegt. Bei 2.000min-1 kratzt die Tachonadel soeben an der 1ookm/h Marke. Aufgrund findet der 6. Gang auch soeben außerhalb geschlossener Ortschaften passenden Anschluss.

 

Auf meiner ca. 1.000KM langen Testfahrt habe ich zwischen 6,0 und 6,35 ltr./100KM nachgetankt. Mit diesem Verbrauch bin ich zufrieden. 10-15% könnte die Gesamtübersetzung noch verlängert werden und hätte entsprechenden Einfluss auf den Gesamtverbrauch würde aber auch in der Spritzigkeit entsprechende Einbußen verursachen.

 

Ich bin den ASX mit Allradantrieb gefahren. Bei Mitsubishi schaltet sich die Hinterachse automatisiert per elektronisch geregelter Lamellenkupplung zu. Dies ist eigentlich ein sehr wirkungsvolles und einfach umzusetzendes System. Für die Befahrung schlechter Wegstrecken und Passagen unter winterlichem Einfluss sollte man mit dem ASX gewappnet sein.

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Testkriterien
Wendekreis: groß klein
Beschleunigung: langsam schnell
Lenkung: schwammig direkt
Bremsen: schwach standfest
Fahrverhalten: unausgeglichen ausgeglichen
Kurvenverhalten: unsicher sicher
Wendigkeit: träge agil
Fazit - Fahrdynamik
  • + Wendekreis ca 11Meter

Komfort

4.0 von 5

Die hervorstechenden Ausstattungsmerkmale der TOP Ausstattung sind die Sitzbezüge aus Leder das Premium Sound System von Rockford Fosgate, das Mitsubishi Kommunikationssystem incl. Navigation und das große Panoramadach.

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Testkriterien
Federung (komfortabel): schlecht abgestimmt gut abgestimmt
Sitze vorn: unbequem bequem
Sitze hinten: unbequem bequem
Innengeräusche: laut leise
Bedienung: kompliziert intuitiv
Heizung/Klimatisierung: schwach wirkungsvoll
Fazit - Komfort
  • - Ich habe bei der Navigationsbedienung wiederholt mehrere Anläufe benötigt. Könnte aber auch an mir liegen.

Emotion

4.5 von 5

In der höchsten Ausstattungsstufe entspricht der ASX mit 1.6Di-D Motorisierung und manuellen 6-Gang-Getriebe einem Listenpreis von 31.700Euro. Ohne Allrad würde sich der Listenpreis unterhalb der 30.000er Marke bewegen.

Damit dürfte der sehr ansehnliche ASX nicht nur bodenständige Fans mehr als zufrieden stellen.

Testkriterien
Design: langweilig attraktiv
Temperament (komfortabel): ausbaufähig realisiert
Image: negativ positiv
Fazit - Emotion
  • + grundsolides bodenständiges Mitsubishi Modell

Gesamtfazit zum Test

Aus diesen Gründen kann ich den empfehlen:

In der höchsten Ausstattungsstufe entspricht der ASX mit 1.6Di-D Motorisierung und manuellen 6-Gang-Getriebe einem Listenpreis von 31.700Euro. Ohne Allrad würde sich der Listenpreis unterhalb der 30.000er Marke bewegen.

Damit dürfte der sehr ansehnliche ASX nicht nur bodenständige Fans mehr als zufrieden stellen.

Gesamtwertung: 4.0 von 5
Das Testfahrzeug erhielt im Test durchschnittlich 4.0 von 5 möglichen Sternen
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