Zitat:

@RalleRS2 schrieb am 22. Februar 2019 um 12:26:36 Uhr:

Zuerst lösche ich die kalibrierten Werte, dann mach ich eine Referenzfahrt und schreibe die neuen Werte ins Steuergerät.

Keine Ahnung, ob das jetzt richtig war.

Danke

Ich denke es war nicht richtig.

Wenn Auto im Originalzustand mit AAS dann Auto auf absolut geradem Boden abstellen und kein Reifenwechselmodus an und keine Türen währen der Prozedur öffnen:

1. Fzg.-höhe an den Radhauskästenunterkanten zur Radnabenmitte mit Metterstab / Massband und im Drive-Select Modus AUTO messen und das ganze so genau wie nur möglich. Denn das ist die Höhe welche deine Referenz ist. Dieser höhe gibst Du was dazu oder nimmst was weg.

WEITER mit VCDS

2. Im Steuergerät 34 unter 10 Anpassung die Karroseriehöhe der Radhauskanten für Backup-Zwecke auslesen (links vorne, rechts vorne, links hinten, rechts hinten)

3. Steuergerät 34 - 16 Zugriffsberechtigung den Zugriffscode 20103

4. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung

Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp
Kalibrierung der Niveauregulierung löschen --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Fehlermeldung im Cockpit normal)
Referenzniveau anfahren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (hier wird der Kompressor etwas arbeiten, dauert einwenig vielleicht bis zu 2 Minuten, ja nicht Referenzniveau anfahren (Produktion) wählen!
Zurück in Menü für Steuergerät 34

4. Steuergerät 34 - 10 Anpassung die neuen Wert unter Karrosseriehöhe Radhauskante für jedes Rad eintragen. Wenn Du dein Fzg. tieferlegen willst musst du die Anzahl der Milimiter zu deinem gemessenem Wert dazu addieren. Für das höherelegen subtrahieren. Wenn neue Werte für alle 4 Räder eingetragen dann zurück in das Menü für das Steuergerät 34

5. Steuergerät 34 - 04 Grundeinstellung

Niveauregulierung kalibrieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp (Meldung "Läuft nicht" ist in Ordnung alles andere schlecht)
Niveauregulierung aktivieren --> Start --> warten --> Fehlermeldung "läuft nicht" --> Stopp

6. Steuergerät 34 - 02 Fehlerspeicher - Fehler löschen

Wie beschrieben habe ich es nun einige Male bei meinem Allroad gemacht und es klappt.

Hier geht's zum Thema:

https://www.motor-talk.de/.../codierungen-a6-4g-vfl-t3099811.html?...

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am 3. Februar 2015 um 17:44

Nur die Zeit für coming home läßt sich ausschließlich per VCDS einstellen, im MMI geht nur an/aus.

Die Probleme bei 1895Fortune (Xenon rauscodiert, TFL bleibt bei ch aus) scheinen aber kein Einzelfall zu sein ...

http://www.motor-talk.de/.../...-home-schaltet-nicht-t4271697.html?...

am 3. Februar 2015 um 18:45

Sodele, danach habe ich gesucht aber ich denke, dass da noch etwas anderes im Argen liegt.

Zitat:

@MB2,5TDI_A6 schrieb am 10. Januar 2013 um 10:27:05 Uhr:

60 Sec wurde per VDCS codiert.

STG 09 -> über den Anpassen - Knopf (Funktion 10)

Reihenfolge ist eigentlich ganz einfach mit dem VCDS Kabel.

STG 09 auswählen

-> Zugangsberechtigung (ist ein schöner Knopf unten rechts) eingeben... der Code wird angezeigt... ich meine es war die 20113...

-> dann den "Anpassen" Knopf drücken und über das obere Pull-Down Menü die Coming Home Zeit auswählen (Müsste der Block 43 gewesen sein, da geht das Menü aber nach der Auswahl automatisch hin...)

-> den alten Wert auslesen... ich hatte vorher "20" drin... könnte für 20 Sekunden gestanden haben.

-> den Wert habe ich auf 60 geändert und dann auf Testen gedrückt.

-> Mein Steuergerät fand die 60 gut :-) und ich habe den Wert gespeichert.

FERTIG.

Wenn ich jetzt den Wagen abschließe, dann leuchten nur noch die LED´s und das für 60 Sekunden

am 3. Februar 2015 um 19:10

So nochmal zum Thema Standheizung: Wenn ich die 10 Minuten Nachlaufzeit quasi mit nutze, erreiche ich wieder die Innenraumtemperatur wie sie ohne Motorvorwärmung gewesen ist. Wenn jemand noch einen Tipp hat, wie man die Berechnung des Startzeitpunktes anpasst, bitte melden :)

am 3. Februar 2015 um 19:46

Keine Ahnung wieso das bei dir so ist..Heute waren bei uns um 4.25 uhr -8°

Temp stand auf 20° und sie lief 20min..Alles frei und warm...

am 3. Februar 2015 um 20:41

Zitat:

@PPL-1 schrieb am 3. Februar 2015 um 20:46:58 Uhr:

Keine Ahnung wieso das bei dir so ist..Heute waren bei uns um 4.25 uhr -8°

Temp stand auf 20° und sie lief 20min..Alles frei und warm...

mit oder ohne motorvorwärmung?

am 3. Februar 2015 um 20:49

Natürlich mit...Ansonsten wäre es nicht vergleichbar..

am 4. Februar 2015 um 5:45

Heute waren es -10°C bei uns, Innenraum war naja, lauwarm - aber ok. Heckscheibe wird aber nie frei. Wie lange sie gelaufen ist, weiß ich nicht, bekomme das ja nicht so mit. Aber weniger als 20 Min werden es sicher nicht gewesen sein.

am 4. Februar 2015 um 7:14

Auf wieviel Grad stand die Innenraumtemp.?

am 4. Februar 2015 um 7:57

23°C, wie immer.

am 4. Februar 2015 um 8:27

War es bei uns auch - Heckscheibe ist bei mir auch nicht komplett frei - geht ja auch kaum, da der Innenraumsensor vorher garantiert stoppt bevor es Innen so warm wird, dass die Heckscheibe durch die Wärme taut.