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CL 500 Problem weisser Qualm aus dem Auspuff, Lüfter?
Moin....
ich habe leider ein weiteres Problem mit meinen CL 500....War mir schon Klar das dieses kein Günstiges werden würde aber habe jetzt schon in letzter Zeit 4000 Euro reingesteckt und nimmt kein Ende..
Mich würde mal Interessieren ab welcher Temperatur der Lüfter anspring vom Kühler?
Mir ist aufgefallen das sofort nach dem Start vom Motor weisser qualm aus dem Auspuff kommt der am anfang etwas leichter ist aber schlimmer wird wenn das Auto Warm wird.??!:):confused::confused:
Aber der Kühlmittelstand bleibt unverändert gleich hoch....Verliert also somit kein Wasser..
Das ist echt seltsam....Noch vor 5 Monaten war alles ok habe den Wagen in die Garage gefahren und das wars.
Die Kopfdichtung kann doch nicht vom stehen kaputt gehen........:eek::confused:
Habe den Wagen jetzt Tüv fertig gemacht gerade und wollte eigentlich morgen zum Tüv damit.
Wollte den Wagen heute im Stand Warm werden lassen und dabei hab ich das gemerkt mit dem qualm.
Habe bevor er richtig heiss wurde den Wagen gleich wieder aus gemacht um grössere Schäden vieleicht zu vermeiden.
Aus gemacht habe ich ihn da war die Temperatur zwischen 80 und 90 grad..
Was kann da los sein??????Wie gesagt als ich den Wagen vorm Winter in die Garage fuhr war alles soweit ok....
Habe auch ganz leichten weiss/gelben belag am Öldeckel aber das kann ja auch von meiner Kurzstrecke kommen.
Vieleicht kann mir da jemand was zu sagen???
Gruss
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von devrim
Das Auto kann nicht wärmer wie 85° werden wenn alles in Ordnung ist.
Ich dachte auch das es wärmer sein muss. Gewechselt habe ich, Thermostat, WaPu, Lüfter, Steuergerät, Tempsensor.
Immer noch das Gleiche.
Na ja im Sommer bei vollem Klima und bergauf Passfahrten wird das schon mal eher 90+. Die beste Kontrolle hat man wenn man das "Geheimmenue" aufruft und die Motortemperatur und die Lüfterdrehzahl kontrolliert.
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31 Antworten
Nochmal zum Thema "Weißer Qualm": Unter Qualm muss man nicht unbedingt Wasserdampf verstehen, auch wenn es noch so viel ist.
Deswegen Frage an xxpitixx (Themenstarter). Ist das wirklich Wasserdampf, was Du da beobachtest? Wasserdampf verschwindet nach einer Weile, egal, wie kalt es ist. Qualm bleibt aber bestehen, verdünnt sich zwar, zieht aber in Schwaden sichtbar weg.
Ich erinnere mich an einen Vorfall mit einem VW Scirocco (ich weiß, uralt); kam fabrikneu aus dem Verkauf und stieß eine enorme Wolke weißen Qualm aus. Ursache: in der Fabrik war das Motoröl zweimal eingefüllt worden,
es war zuviel Öl drin, das hinten dann (verbrannt oder nicht?) ausgestoßen wurde.
Nach Korrektur der Motorölfüllung war alles in Ordnung.
Das heißt also, verbranntes Motoröl muss nicht unbedingt blau-qualmig hinten rauskommen (wie bei ausgewaschenen Zylindern oder undichten Kolbenringen).
Könnte es sein, dass aus irgendeinem Grund plötzlich Motoröl in die/den Zylinder gelangt?
Just my few cents
Na,
dann hoffen wir mal, dass sich der TE nach 6 Jahren noch dran erinnern kann...