Chip-Tuning! Welcher Sinn?
Hallo an alle!
Mit der Frage möchte ich kein Blog mit philosophischen Schwerpunkt lostreten!
Ausgangslage: Chiptuning soll die Leistung erhöhen, den Spritverbrauch senken UND nicht schaden!
Frage: Die Fahrzeughersteller sind in ständiger Konkurrenz. Sind die Inginieure von VW-Konzern wirklich so schlecht, daß sie selber nicht auf diese Einstellungen kommen, oder arbeiten sie auf einen Bankrott hin?
Zumindest sehe ich keinen tieferen Sinn darin, dem Kunden etwas vorzuenthalten, sofern die Ausgangslage richtig ist.
Wie gesagt, das soll kein Blog werden, aber es ist vielleicht ein Mitglied hier, der nicht nur Meinungen vertritt, sondern hierfür auch harte Fakten hat und damit zu meiner Erleuchtung in dieser Angelegenheit beitragen kann.
Danke und Gruß
Mainzer_de
Beste Antwort im Thema
Na, auf die "harten Fakten" bin ich gespannt und lese somit mit.
Mal ganz ohne Fakten: Der Motorbau jedes Massenherstellers wird seinen Motor stets mit Reserve konstruieren. Ich tippe mal auf 15-20% Mehrleistung, die evtl. mehr drin wären, die aber - wenn abgerufen - gleichzeitig mehr Garantiefälle ergeben würden. Also "unterfordert" der Hersteller lieber, als auszureizen.
Die Antwort auf deine Frage lautet also: Weder noch.
Die VW-Ingenieure sind nicht schlecht!
Sie arbeiten auch auf keinen Bankrott hin!
52 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von viktor12v
Hast du das Smiley nicht gesehen?
Doch, habe ich. Allerdings kannte ich die Hintergründe dafür nicht. Ausserdem gilt dieses Rechenexempel nicht nur für Getriebe, sondern auch für alle anderen "Spritsparmaßnahmen" wie z.B. das Chip-Tuning im Startbeitrag.
Zitat:
Original geschrieben von Caddynutzer
Wo tankst Du denn noch für 1,40 € für einen Liter Diesel?
An der Tankstelle 😛 Wo tankst Du denn? 😉
Ich wollte als Beispiel nur irgendeinen Betrag irgendwo zwischen Gaser und Super-Plus ansetzen.
Gruß Martin.
Zitat:
Original geschrieben von mainzer_de
Hallo!Danke schön für die gegebenen Antworten. Meine Vermutung habt Ihr bestätigt, sodaß ich mein Häckchen zu diesem Thema setzen kann. Denn 20 PS mehr und 0,3 l weniger Diesel auf 100 km sind es nicht wert, einen möglicherweise bis dato unauffälligen "Montagsauto" den Gar aus zu machen!
Wenn ich weniger Sprit durch die Düsen jagen will, so fahre ich eben vorausschauender, bleibe aber dafür nicht bei -20°C auf einen Feldweg stecken.... Ok, es gibt bessere Beispiele.Danke und Gruß
Mainzer_de
Feldweg stecken ??😕 Also ich kann das mit der Diesel Einsparung mit Chip bestätigen. Jedoch sollte man da schon ein wenig tiefer in die Tasche für greifen und nicht bei ibäää das Zeug kaufen😁
Bei manchen Fahrzeugen kann es echt viel Kraftstoff einsparen.Meinen T4 fahre ich wenn ich möchte mit rund 5-6 Liter(mit Alpine Chip 😁) und 180 Pferde.Ich mein was willst Du mehr. Bis Dato keine Probleme in Sachen Motor,ausser mit Standheizer und Lüfter. Auspuff, Bremsen mal abgesehen😉
Also es kann schon Sinn machen in Sachen Verbrauch, bei mir je nach dem 0,5 bis 1 Liter!
Zitat:
Original geschrieben von NaviCacher
Und was kostet Otto-Normalfahrer ein neues Getriebe in der Werkstatt seines Vertrauens und wie lange muß er 0,2l/100km sparen, um die Kosten wieder heraus zu bekommen?
Und was ist, wenn er 1,5 Liter/100 km sparen könnte?
Und die Umrüstkosten von 5-Gang auf 6-Gang-Getriebe unter 150€ liegen würden?
Viktor
Zitat:
Original geschrieben von viktor12v
Und was ist, wenn er 1,5 Liter/100 km sparen könnte?Zitat:
Original geschrieben von NaviCacher
Und was kostet Otto-Normalfahrer ein neues Getriebe in der Werkstatt seines Vertrauens und wie lange muß er 0,2l/100km sparen, um die Kosten wieder heraus zu bekommen?
Und die Umrüstkosten von 5-Gang auf 6-Gang-Getriebe unter 150€ liegen würden?Viktor
1,5 Liter sparen aufgrund eines 6.Ganges ??? Da lügt sich aber einer selber die Taschen voll. Selbst wenn du das Getriebe geschenkt bekommst stehen da immer noch zig Stunden Umbauarbeit an. Selbst wenn man alles selber machen kann bleibt das ne Milchmädchenrechnung. Ich geh mal davon aus, du sprichst vom 1.4er Sauger? Es geht hier um Chiptuning und das macht nur bei einem Turbo Sinn und die sind in der Regel im höchsten Gang eh schon ziemlich lang übersetzt. Da macht das noch weniger Sinn.
Kann ja verstehen, das du stolz drauf bist dir ein 6-Ganggetriebe nachgerüstet zu haben. Ist aber für Ottonormalverbraucher vollkommen uninteressant.
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Zitat:
Original geschrieben von viktor12v
Und was ist, wenn er 1,5 Liter/100 km sparen könnte?
Und die Umrüstkosten von 5-Gang auf 6-Gang-Getriebe unter 150€ liegen würden?
...dann mußt Du neu rechnen:
(Investition / (Ersparnis_pro_100km * Literpreis)) * 100 = Anzahl der km, nach denen sich die Investition gelohnt hat.
Man sollte aber aufpassen, daß man sich bei den einzusetzenden Zahlen nicht in die eigene Tasche lügt. Sind es wirklich immer 1,5 l/100km? Kostet die Umrüstung wirklich nur € 150,-? Oder kommt vielleicht noch neues Getriebeöl dazu? Oder eine Dichtung? Oder hätte man die verbastelte Zeit (z.B. als Selbständiger) irgendwo anders noch gewinnbringender verbringen können? Ich bin geneigt, bei solchen Aktionen immer mit einem sehr spitzen Bleistift zu rechnen.
Anders sieht es natürlich aus, wenn ausser der Ersparnis noch andere Aspekte dazu kommen, wie z.B. höherer Komfort, weniger Lärm, mehr Leistung etc, die sich nur schwer in Zahlen fassen lassen.
Gruß Martin
Edith meint gerade, dass j.slr ja schon fast das gleiche geschrieben hat und ich besser mal die Augen aufmachen solle.
Zitat:
Original geschrieben von viktor12v
Und was ist, wenn er 1,5 Liter/100 km sparen könnte?
Und die Umrüstkosten von 5-Gang auf 6-Gang-Getriebe unter 150€ liegen würden?
Dann vergleicht einer Äpfel mit Birnen...😉😁.
Bei mir sind die 1,5 Liter Spritersparniß im Jahresdurchschnitt!
Ihr seid ja alle bloß neidig, weil ihr nicht den Mumm habt,
euch auf so einen Umbau einzulassen.
Bei den 150€ ist auch neues Getriebeöl mit dabei,
und auch die Umbaukosten (5-Gang-Getriebe raus, 6-Gang-Getriebe rein).
Zig Stunden an Umbaustunden?
So ein Getriebetausch ist gemütlich in einem halben Tag erledigt.
Fahrt ruhig weiter, mit euren Spritsaufenden Caddys.
Viktor
Das Auto soll überall auf der Welt mit der serienmässigen Programmierung laufen.
Also auch mal mit etwas schlechterem Diesel/Benzin.
Dafür ist also alles ausgelegt.
Habe bisher mit 2 Fahrzeugen Diesel sowie Benziner jeweils über 200TKM gechippt ohne Probleme zurück gelegt.
Kommt auch darauf an wie oft man die Leistung fordert und über welchen Zeitraum.
Wo es gemacht worden ist sollte nicht ausser acht gelassen werden!
Zitat:
Original geschrieben von viktor12v
Bei mir sind die 1,5 Liter Spritersparniß im Jahresdurchschnitt!
Ihr seid ja alle bloß neidig, weil ihr nicht den Mumm habt,
euch auf so einen Umbau einzulassen.Bei den 150€ ist auch neues Getriebeöl mit dabei,
und auch die Umbaukosten (5-Gang-Getriebe raus, 6-Gang-Getriebe rein).Zig Stunden an Umbaustunden?
So ein Getriebetausch ist gemütlich in einem halben Tag erledigt.Fahrt ruhig weiter, mit euren Spritsaufenden Caddys.
Viktor
Naja, nicht jeder kann so ein Genie sein...😛
...andererseits haben alle anderen wenigstens noch eine gültige Betriebserlaubnis für ihr Fahrzeug😉.
Und dokumentieren den Verstoß nicht auch noch ständig in aller Öffentlichkeit😁😁😁.
Oder man geht nach O.CT, die haben Sonntag bei Grip nen Audi von 129 auf 196PS gechipt für 1100€.
Die bieten das auch für Caddy´s an. Mit Teilegutachten und Garantie!
Den Beitrag habe ich auch gesehen, für 5 Minuten Notebookeinsatz am OBD sind 1100€ aber auch ein ganz guter Stundensatz😁. Vorher hatten sie noch eine Box ausprobiert (brachte kaum was) und ein Gaspedaltuning (völlig für' Ar...).
Zitat:
Original geschrieben von Tekas
...andererseits haben alle anderen wenigstens noch eine gültige Betriebserlaubnis für ihr Fahrzeug😉.
Und dokumentieren den Verstoß nicht auch noch ständig in aller Öffentlichkeit😁😁😁.
und das muß ich mir gerade von einem sagen lassen,
der in seinem Motorraum auch Zubehörteile ohne ABE hat!
Viktor
Kriegt Euch wieder ein!
Die manuelle Auswahl von Übersetzungen - egal, ob fünf oder sechs - gehört in die automobile Steinzeit. 😁
nur weil du mit einer manuellen Schaltung nicht zurechtkommst! 😁😁
@atiz
Na ja, nachdem aber alle Caddyfahrer, die sich für einen Benziner entschieden haben, an den Errungenschaften der modernen Technik nicht teilhaben können, ist das leider nicht so ganz richtig 😁
Wenn ich aber vor der Entscheidung stehe, entweder einen laufruhigen Motor mit manueller Sortierung oder eine Landmaschine (klingt jedenfalls so) mit DSG, weiß ich, für was ich mich entscheide... 😛
Viele Grüße
Thomas