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C30 T5 Leistungsverlust (vor allem) im hohen Geschwindigkeitsbereich
Hallo!
Mein C30 T5, Baujahr 2008, 55.000 KM, 230 PS Turbo 5 Zylinder macht mir momentan etwas Sorgen...
Ich war vor kurzem mit ihm auf der Autobahn. Früher erreichte er die Höchstgeschwindigkeit von 230-240 km/h laut Tacho ohne jegliche Probleme, wie von einem Gummiband gezogen. Jetzt zieht er ab circa 140 km/h nur noch sehr sehr langsam bis circa 190 km/h, es fühlt sich an als würden ihm mindestens 100 PS fehlen. Im unteren Geschwindigkeitsbereich merke ich eigentlich keinen Verlust. Da zieht er noch sehr gut. Wobei das mein subjektives empfinden ist. Nachgemessen habe ich die Zeit von 0-100 noch nicht.
Das Auto war immer regelmäßig in den Inspektionen, direkt bei Volvo. Die Verschleißteile wurden immer ersetzt, ich nutze das gute 0W30 Öl... Ansonsten ist an dem Auto auch noch alles original. Der Bordcomputer meldet auch keinerlei Fehler.
Hatte hier schon mal jemand dasselbe Problem?
- Kann es eventuell sein, dass ein Schlauch im Bereich der Turbo-Leitung undicht ist und somit nicht mehr genügend Druck aufgebaut wird? Vor allem auffällig ist das schlechte Ziehen im vierten Gang.
- Oder spricht das vielleicht eher für den Luftmassenmesser?
- Oder vielleicht doch was ganz anderes?
- Ich denke, der Turbolader ist in Ordnung. Zumal der Anzug im unteren Geschwindigkeitsbereich ja immer noch sehr gut ist.
Werde wohl mal einen Termin beim Freundlichen vereinbaren müssen.
Aber vielleicht kann mir hier ja schon mal jemand einen Anhaltspunkt bieten, oder hatte dasselbe Problem.
(Ist wirklich frustrierend, wenn man vom 105 PS Polo der besseren Hälfte auf dem Beschleunigungsstreifen nass gemacht wird... ;-))
Schon mal vielen Dank für die Hilfe.
Robert.
Beste Antwort im Thema
Glückwunsch zum wieder rennenden T5. Das lässt mich ja auf eine tolle Zeit hoffen. :)
Mein alter D2 stand in 24 Monaten 21 Mal in der Werkstatt. Da ist deine kleine Aufzählung schon fast zu vernachlässigen.
Abgeholt am 03.12.2010
- Bis Ende des Jahres drei Mal wegen extrem hohen Verbrauchs und Ruckeln reklamiert, 3x neue Software
- Im Januar und Februar Absterben des Motors, 2x neue Software
- Zwischen März und Juni mehrmals in der Werkstatt gewesen, diverse neue Software
- Im Hochsommer gleicher Klimafehler wie bei dir: Links kochend heiß, rechts eiskalt, hat sich auf der Fahrt zum :) selbst geheilt
- Immer noch absurder Verbrauch
- Im Herbst beim Druck auf den "Öffnen-Knopf" auf der FB öffnete das Auto und die Scheiben fuhren runter, bei Platzregen
- Den ganzen Winter über Probleme mit der Schließanlage gehabt und wieder Ruckeln, keine Lösung und neue Motorsoftware
- Im Januar 2012 plötzlich Wasser im Kofferraum gehabt
- Im März Totalausfall der rechten Tür, Fenster, Spiegel, Verriegelung, alles Tot: Stecker an der A-Säule wurde im Werk mangelhaft abgedichtet und zog Wasser
- Im Mai Heckscheibendichtung wegen erneuten Wassereinbruchs im Kofferraum ausgetauscht
- Eine Woche später: Wassereinbruch, Dichtung raus, eingeklebt, Heckklappe neu eingestellt, linkes Rücklicht abgedichtet
- Im Juni gab es beim Anfahren ein Quietschen, keine Lösung
- Im Juli richtig viel Wasser im Kofferraum (beim Fahren schwappte es in der Reserveradmulde), Auto für knapp eine Woche beim :), innen komplett leergeräumt, Ablaufschlauch vom Schiebedach hinten links war eingerissen und wurde ausgetauscht
- Das Quietschen wurde schlimmer, keine Lösung
- Starke Vibrationen im Leerlauf
- Im September Kratzen beim Starten. Anlasser spurt nicht sauber ein und/oder aus, Auto für zwei Wochen in der Werkstatt, Zweimassenschwungrad, komplette Kupplung (inkl. Automat) und Anlasser getauscht
- Danach reichlich Qualm aus dem Motorraum wenn er richtig warm wurde, starker Geruch nach verbranntem Getriebeöl
- Unterdruckschlauch undicht, Lenkgetriebe verliert Öl
- Unterdruckschlauch bei der Inspektion im November getauscht, Krafstoffpumpe verteilt Diesel im Motorraum
- Krafstoffpumpe wird noch abgedichtet
- 26.11.2012: Auto beim Händler abgegeben. :D
Jetzt muss ich auf den Brief warten und fahre als Übergangslösung einen V50 R-Design. Natürlich als D2. :D
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65 Antworten
Es bleibt übrigens immer noch abzuwarten, ob sich VOLVO bezüglich einer eventuellen Kulanz noch meldet. Ich halte euch auf dem Laufenden.
Ich drücke dir bzgl. Kulanz die Daumen.
Im C30-Forum diskutiert man ja auch ordentlich viel über die Wehwehchen. Mit riesigem Abstand habe ich da den schlimmsten Trümmer erwischt. Es gibt C30, die rennen ohne zu meckern mehr als 200.000km. Der XC60 meiner Eltern hat jetzt 60.000km runter und nur am Anfang ein paar Macken gehabt. Der 745 Turbo meiner Eltern hat jetzt irgendwas um 280.000km runter. Einmal war der Turbo hin (Fabrikationsfehler von Garrett) und einmal ist ein Wasserschlauch geplatzt. Von den Alterswehwehchen wie verschlissene Kupplung und Bremsen, undichten Simmerringen, ausgeschlagenen Gelenken und etwas erhöhter Krafstoffverbrauch (ja, 1l mehr entspricht einer Steigerung von etwa 8% :D) ist das Dingen nicht kaputt zu bekommen. Mit weitem weitem Abstand das beste Auto, das meine Eltern je hatten. Und da war vom Goggomobil über BMW 2002tii, 911 Targa bis zum Diplomat V8 sehr vieles dabei. :D
Sehr geehrter Herr Goldesel,
BLABLABLA
Tut uns leid
Können nix machen, auch nach Rücksprache mit dem Autohaus XY und Herrn X, der den Schaden auch bedauert.
Kaufen Sie weiter unsere Autos!
Mit freundlichen Grüßen
Herr Kundenvergrauler
Anmerkung:
Unter der Mail steht leider man darf sie nicht "zitieren"
Hier nur sinngemäße Wiedergabe, vor allem das BLABLABLA war stark vertreten ;-)
Sonst verklagt mich Volvo noch...
Bei meinem Glück.
Mein Autohaus war super, ich denke die wussten schon was sie machen. Da suche ich keine Schuld!
Von VOLVO hatte ich mehr erwartet.
So... und sie lebten glücklich und zufrieden bis an das Ende ihrer Tage.
FALLS NICHT....
lass ich es Euch wissen ;-)
!Danke für die Unterstützung!
Na dann mal viel Spaß mit dem neuen Turbo ;-)
Hallo mal wieder!
In einen anderen Thema hat mich gerade Twinfreak "Andy" auf etwas gebracht; ich glaube jetzt kann ich den Tathergang Entschlüssen.
Es trug sich folgendermaßen zu (kennt ihr Monk ;-))
Vor ein Paar Monaten habe ich feststellen müssen, das der Deckel von meinem Luftfilterkasten nicht fest gesessen hat und da eine ziemlich breite Lücke war.... Ich habe damals den ausgebrochenen Deckel getauscht (ca.12€) hatte ich glatt vergessen!
Das hat wohl meinen Turbo abgeschliffen!
Partikel, Steinchen etc!
Meine Güte, jetzt fällt es mir wie Schuppen von den Augen ;-)
Das könnte wohl passen...
(Der Andy hat mich wegen einen offenen Luftfilter gefragt... Meiner war ne zeit lang wohl sehr offen... DANKE für den Hinweis!)