Bremsscheiben und Beläge wechseln

[garten111111]

Hallo Leute

Was darf und muß der Wechsel von Bremsscheiben und Belägen vorne beim VW Golf 1,6 Benziner kosten . Vernünftige Qualität sollte Voraussetzung sein .

Danke schon mal im voraus !

[Listan]

Was bitte haltest du für Grenzwertig?

Was verkaufe ich denn? Ich habe nur Preise genannt um anderen zu helfen.

Und genau dafür ist ein Forum da. Um zu helfen.

 

 

Gruss Listan

[alex771225]

Zitat:

Original geschrieben von NordseeVW

Zitat:

Original geschrieben von alex771225

Das hört sich nicht besonders gut an, wenn ich bedenke, das VW das als Economy Paket für 199 € anbietet KLICK

Zugegeben, das gilt nur für teilnehmende VW Werkstätten, aber mich würde wundern, wenn Du nicht in Deiner Nähe einen teilnehmenden finden würdest.

OT: was versteht man unter Markenqualität?

Lada und Lamborghini sind beides Marken.

Werden hier hochwertige Originalteile verbaut oder "Economy"-Teile ?

Es steht doch mehr als eindeutig da, das es sich um Economy Teile handelt, oder?

Ausgangspunkt des TE war ein Angebot einer freien Werkstatt, die bestimmt auch keine original VW Teile verbaut. Die Frage des TE ging einzig in Richtung Preis und da hat seine Werkstatt gegen VW Economy bei mindestens gleichwertiger Qualität verloren.

[schwarzabgleich]

Zitat:

Original geschrieben von alex771225

da hat seine Werkstatt gegen VW Economy bei mindestens gleichwertiger Qualität verloren.

VW Economy "wir rosten schneller als du hinschaust" Scheiben? Einmal und nie wieder ;)

"Gleichwertige Qualität" dieser Teile im Vergleich mit z.B. ATE halte ich für einen Scherz.

[Hinnag]

Meine ATE Scheiben, die ich damals bei VW gekauft habe, rosten genauso. Warum sollten sie auch nicht? Man kann eine Verschleissfläche ja schlecht dauerhaft beschichten. :D

[PS-Schnecke27822]

Man wird doch im freien Teilehandel vermutlich Markenteile bekommen (ATE etc.) von Erstausrüstern, die auf demselben wenn nicht gar unter dem Preis der Economy-Teile von Volkswagen Original Teile liegen.

Das war ja schon früher so.

Muss heute noch darüber schmunzeln, dass ich mal orig. VW gg. ATE-Beläge ausgetauscht hatte.

Dort, wo bei den alten orig. Bremsbelagträgern das VW-Audi-Zeichen in den Belagträger eingestanzt war, war bei den orig. ATE-Teilen dasselbe wieder ausgeflext ... :D

Aber es gibt ja auch Leute, die den Luftfilter nur orig. von VW kaufen, wohl wissend, dass der natürlich nicht orig. von VW kommt, sondern von einem Zulieferer...

[schwarzabgleich]

Zitat:

Original geschrieben von Hinnag

Meine ATE Scheiben, die ich damals bei VW gekauft habe, rosten genauso. Warum sollten sie auch nicht? Man kann eine Verschleissfläche ja schlecht dauerhaft beschichten. :D

Ich rede von den Flächen, die nicht "bebremst" werden - die sind bei ATE schon seit einiger Zeit auch bei den Standardscheiben beschichtet. Soll keine Werbung für irgendeinen Hersteller sein - mich ärgert nur die Politik von VW, die Preise bei den Standard-Ersatzteilen extremst hochzuknallen, um Reparaturen an Gebrauchtwagen unrentabel zu machen, und dann wunder wie beworbene Economy-Teile zu verkaufen, die im Preis über oder gleichauf mit Drittherstellerteilen liegen, diese aber in der Qualität oft noch untertreffen.

Gruß

schwarzabgleich

[PS-Schnecke27822]

Zitat:

Original geschrieben von schwarzabgleich

...mich ärgert nur die Politik von VW, die Preise bei den Standard-Ersatzteilen extremst hochzuknallen, um Reparaturen an Gebrauchtwagen unrentabel zu machen, und dann wunder wie beworbene Economy-Teile zu verkaufen, die im Preis über oder gleichauf mit Drittherstellerteilen liegen, diese aber in der Qualität oft noch untertreffen.

Gruß

schwarzabgleich

Erhöht die Wiederkomm-Frequenz, wenn die economy-Teile nicht so gut sind... :-)

Ich muss mich auch wundern, in welche Höhen so die Werkstattpreise bei VW entfliehen, und dann noch so eine Sch***-Kulanz und Nicht-Einhaltung gegebener Garantien (Durchrostung 12 Jahre), wie aktuell am Golf V meines Schwagers am Radlauf vorn rechts... (das Beispiel vom T5 mit konstruktiv bedingtem Rost unterm Schiebetüren-Griff auf VOX automobil werden ggf. ja auch einige hier gesehen haben, jüngst...)

Für mich macht das langsam keinen Sinn mehr, denn am Ende ist es vermutlich günstiger, auf die eh nicht gewährte Kulanz bzw. Einhaltung gegebener Garantien zu hoffen und nach 2 Jahren konsequent zu einer guten, alteingesessenen freien Werkstatt zu wechseln.

Schon bei Ölwechseln und Inspektionen kann man dort dann eine Menge Geld sparen (p.s.: ZR-Wechsel beim Golf V mit 80 oder 85 PS, leider 16V: VW in WOB = 750 €, Auto-Plus-Werkstatt in WOB € 379,- inkl. WaPu, Keilrippenriemen, Frostschutz etc.), von Bremsen- und Auspuffreparaturen oder sonstigen Defekten mal ganz zu schweigen.

Das eingesparte Geld kann man dann auf die hohe Kante legen für die Ansprüche, die VW selbst bei SH-gepflegen Fahrzeugen (wie beim Schwager oben) aufgrund selbst eingestandener Konstruktionsfehler dennoch nicht erfüllt! Teurer kommen wird man damit unterm Strich vermutlich nicht, eher im Ggt.

Man muss schon sehr dreist sein, als KFZ-Meister dem Kd. die Ursache des Rostschadens klein klein zu erläutern und damit zuzugestehen, dass es ein "eingebauter" konstruktiver Fehler ist und ihm, also dem Kd., im nächsten Satz dennoch glasklar zu machen, dass mehr als max. 50% nicht drin sind! :eek:

Mir gefällt das alles nicht sehr und ich kann nur hoffen, dass diese ganze Wertschöpfungsstrategie VW final nicht auf die Füße fällt.

Andere Hersteller gewähren 5 oder 7 Jahre Herstellergarantie inkl. Übernahme der Wartungskosten in dieser Zeit. Was diese Aussagen final im Kleingedruckten wirklich halten, muss sich weisen, auch hier bin ich nicht naiv und glaube noch an den Weihnachtsmann, aber den einen oder anderen Kunden weiß sowas durchaus zu überzeugen und es gibt ja durchaus viele zufriedene Käufer asiat. Autos...