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Bremsen aufrüsten
Hallo Leute!
Ich schreibe hier ins Forum, da ich denke, hier die Leute mit der meisten Erfahrung zu finden, auch wenn ich keine Rennen fahren will.
Ich fahre einen A3 (s. Signatur) und bin mit den Bremsen recht unzufrieden. Er läuft sehr gut, so dass ich auf der AB kein Problem habe, den bis 230 km/h (Tacho!) zu bekommen. Ich finde aber die Bremsen sind nicht dafür ausgelegt. Besonders das Nassbremsverhalten ist mies.
Ich möchte keine anderen Sättel verbauen (Brembo GT Junior wäre wohl gut), weil ich an Winterreifen etc, nix ändern will bzgl. der Felgengröße.
Ich hatte mir überlegt:
- andere Scheiben (gelocht/geschlitzt)
- die sog. Nassbremslösung für den A3 (große Luftleitbleche)
- andere Beläge
- evtl. Stahlflex, wenn man schonmal dabei ist
Die Bremsflüssigkeit wollte ich eigentlich nicht ändern. Es soll halt für schnelle AB-Fahrten ausreichen, richtig heiß werden die Bremsen wohl eh nie.
Die Beläge bereiten mir noch das größte Bedenken, ich hätte gerne eine Bremse, die gut packt aber mir die Scheiben nicht ein 10tkm auffrisst.
Was haltet ihr von der Kombination Zimmermann oder ATE Power Disk plus Ferodo Performance?
Hab über die Ferodo auch Schlechtes gehört, aber wie gesagt, Straßeneinsatz, mehr nicht...
Was könnt ihr sonst empfehlen? Welche Stahlflexschläuche taugen was?
Vielleicht hat ja Jemand nen guten Tip...!
da_baitsnatcha
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19 Antworten
Ich habe nochmals bei mir geschaut, es ist sehr schwer den Schlauch zu verlegen vom Platz her. Beim einlenken würde das Rad den Schlauch berühren. Ich habe keine Ahnung wie ich das hinbekommen kann an meinem Wagen, dass der Kühlschlauch mit dem Rad mitlenkt oder zumindest so positioniert wird, dass er nicht mit dem Rad in Konfrontation gelangt. Ich denke mal, es ist nur möglich, indem man eine extreme 90 Grad Winkelung mit dem Schlauch erzielt, welches frontal auf die Felge zeigt und dann nochmals in Richtung Bremsscheibeninnere gebogen wird... Müsste zusätzlich einige Löcher im Radkasteninneren bohren, um die Schläuche zu verlegen...
Ich habe schon verzweifelt in google nach Beispielen gesucht um eine Orientierung zu haben, aber nichts gefunden. Kennt hier denn wirklich keiner nen Link wo man Beispiele auffindet? Ich würde die Schläuche nämlich liebend/gierig gerne verlegen, denn das Ergebnis wird sicher spürbar besser auf der Rennstrecke sein.
Ich hab da mal eine Frage zu den Bremsschläuchen.
Würde das was bringen, wenn sich der Schlach am Ende verjüngt?
Also wenn man mit Beispielsweise 100mm anfängt und nach auf 70 Mm geht, oder sollte man aufgrund der Luftverteilung lieber beim gleichen Durchmesser bleiben?
Zitat:
Original geschrieben von ricardo84
Ich habe mir Serienscheiben von ATE und Ferodo DS Performance vor kurzen neu gekauft und eingebaut. Spürbar besser zu den Serienscheiben mit ATE Serienbelägen: Fading fängt später erst an zu wirken und diese packen schön aggressiv zu. Wenn die schön auf Temp sind, bremsen die ganz gut. Für den Straßengebrauch meiner Meinung völlig ausreichend.
Ah, jetzt hast Du also auch die Kombination, die ich Dir seinerzeit empfohlen hatte. Freut mich, dass Du damit auch zufrieden bist... Bei mir funktionieren sie auch immernoch, hat die Heizerei in den Alpen überstanden, nur Stilfser Joch runter hatte ich kurzzeitig ne weiche Bremse.
Gruß
Christian
Hab an meinem Corrado auch die Kombination Zimmermann gelocht + Ferodo DS2000 gefahren. Der Unterschied ist schon gewaltig spürbar.
Würde es also erstmal so probieren. Die Bremsenkühlung ist von Werkaus schon beim Corrado vorhanden. Gab da bei normaler Fahrweise nie Probleme.
Das Problem mit den AUdi Bremsen hatte ich auch. Bei starker Nässe, vor allem auf Autobahnen war im ersten Moment teilweise Null Bremswirkung spürbar. Denke das wird sich mit Bremsenkühlung nicht beheben lassen.