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BMW R850R - ABS Selbsttest
Hallo, müssen bei jeder Einschaltung der Zündung die beiden roten ABS Lampen im Cockpit unteb blinken? Beim einschalten der Zündung ist der Test deutlich zu hören. Alles funktioniert soweit. Aber es blinkt nichts. Habe gestern neue Reifen bekommen.
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110 Antworten
Was du beim Einschalten der Zündung hörst, ist die Benzinpumpe. Läuft kurz an bis Druck aufgebaut ist.
Deine hat ja wohl I- ABS, da kann ich leider nichts zu sagen.
Dazu hab ich dir doch ein Video gepostet!!!
Test?
Nach dem Start blinkt es.
Beim Anfahren solltest du ein deutliches "Klonk" von unten hören und die Blinkerei verschwindet = ABS werkelt.
Das ABS hat gern viel Strom, manchmal bedarf es einen Neustart der Maschine wenn es nicht gleich wie beschrieben läuft - anfahren mit mehr Drehzahl. Ist aber auch ein Zeichen für den altersbedingten Zustand der Batterie...
Die hat es eh schwer, da diese Motorräder wohl noch zu einer Zeit gebaut wurden als Tagfahrlicht keine Pflicht war.
Ausserdem zieht die Uhr fein Saft - wenn das Motorrad länger steht, fehlt der auch beim Start und dem ABS.
P.S: ..und ja, das elektrische Geräusch beim einschalten der Zündung ist die bescheuerte Benzinpumpe die mit Begeisterung wahrnehmbarer wird je näher der nächste Tankstopp rückt.
#Weiß jemand ne leisere?
So ziemlich alles falsch. Er hat das iABS nicht das ABS2. Maschine ist von 2002.
Im Handbuch müsste es drin stehen. Zündung an ---> Selbsttest abwarten --> starten --> paar Meter fahren --> ABS Leuchte geht aus. Wenn nix leuchtet, dann stimmt was nicht. Vielleicht behebt sich das von alleine.
Fahren und beobachten.
Wenn die beim Reifenwechsel was vermurkst hätten, dann würden die ABS Leuchten blinken.
Über die ABS Sensoren und deren Kabel kannst du trotzdem mal drübergucken.
Handbuch vorhanden?
Falls nicht:
https://www.bmw-motorrad.de/de/service/manuals/rider-manual.html
Repair manuals gibts hier:
Hallo AndreasDU, bei deinem Link Kandern ich auf einen Werbespot von VW. Der Reifenwechsel hat wohl nix damit zu tun. Ein Video welches ich vor einer Woche gemacht habe zeigt das gleiche Bild. Zündung an....die beiden untersten Lampen bleiben aus.....wie jetzt. Bei der Besichtigung war das damals anders. Da kam der Check. Motorrad bremst aber 1a. Die BKV sind hörbar und funktionieren. Aus dem Handbuch werde ich nicht ganz schlau. Wird der Test immer gemacht oder nur sporadisch?
Mein Link landet nicht bei VW, sondern direkt in meiner Cloud! Aber nun auch hier noch einmal: https://drive.google.com/.../view?usp=sharing
Dazu gibt es im entsprechenden Nachbarfred eine ausführliche Beschreibung von mir, die ich jetzt nicht rüberkopiere!
Der VW Spot war von mir. Ich wusste, dass du da drauf klickst.
Der ABS-Test wird immer gemacht, nicht nur sporadisch.
Manchmal kommt es zu Fehlern, dann wird der ABS-Test nicht beendet und die Leuchte geht nicht aus.
Mögliche Fehlerquellen:
- Batterie schwach
- Bremse gezogen während des Startvorgangs in Kombi mit schwacher Batterie
- ABS Selbsttest nicht abgeschlossen und Startknopf zu früh gedrückt
Zitat:
@moppetta schrieb am 18. Juni 2022 um 16:18:17 Uhr:
Die hat es eh schwer, da diese Motorräder wohl noch zu einer Zeit gebaut wurden als Tagfahrlicht keine Pflicht war.
Ausserdem zieht die Uhr fein Saft -
Seit wann ist Licht am Tage bei Motorrädern Vorschrift? Wohl lange vor der R850, die auch eine 19Ah- Batterie haben sollte und die auch in nicht mehr sehr gutem Zustand ihre Arbeit macht.
Die kleine Digitaluhr zieht die Batterie leer? Das Gerücht hält sich schon ewig. Wie lange läuft eine Armbanduhr mit einer winzigen Knopfzelle? 2 Jahre?
Habe es jetzt mehrfach ausprobiert. Die untersten beiden Lampen bleiben beim einschalten der Zündung aus. Auch wenn man länger wartet. BKV und Benzinpumpe sind beim einschalten der Zündung zu hören. Auch bei gezogenen Bremshebel hört man den BKV. Bremsen funktionieren auch einwandfrei. Batterie (orig. BmW) ist nagelneu. Nächste Woche steht der Wechsel der Bremsflüssigkeit an. Vielleicht weiss die Werkstatt Rat. Hoffe nicht das es sich um einen größeren Defekt handelt
Funktioniert den das ABS überhaupt? Z.B. einfach mal vorsichtig auf einen Feldweg mit der Hinterradbremse ausprobieren.
Müsste ich mal ausprobieren....habe aber vielleicht den Fehler gefunden. Die Kabel die zum Cockpit gehen sind in der Ummantelung total porös.....siehe Bild. Die hauchdünnen Kabel liegen Stellenweise frei und sind durch die Kabelbinder stark geknickt. Die Kabel scheinen wirklich recht dünn zu sein und gehen direkt zu den ABS Lampen
Genau an der Stelle bröselt bei meiner Mühle auch der Kabelbaum.
Wohl bemerkt nur diese Ummantelung die Kabel selbst sind bei mir i. O.
Deine Kabel selbst sehen ja auch gut aus was ich so sehen kann am Handy.
Hab schon nachgeschaut.....das Kabel kann man nicht einfach austauschen.....hängt am Gesamtkabelbaum......na toll.