Bmw M550D F10 Ölverbrauch? und allgemeine Fragen

[Mrandolini93]

Ich spreche nicht Deutsch, also benutze ich Google Übersetzer. Ich habe eine f10 550D, DPF entfernt Egr blockiert, Mein Auto raucht nur bei starker Beschleunigung wenig schwarzen Rauch! Eine Sache, die ich sehe, ist, wenn ich mein Auto für 2-3 Tage verließ, ohne es zu benutzen, blauer Rauch kommt am ersten Morgen, dann ist es weg. Mein Auto verbraucht nur Öl Wenn ich schnell damit gehe, hatte ich nie niedrige Ölwarnung, aber ich immer überprüfen Sie, dass ich fahre und ich sehe seine Bewegung ich überprüfe mit dem Messstab auch! Ich reiste 2000Km auf der Autobahn von Ungarn, nach Holland und nur wenige andere Orte.Das Idrive zeigt ein wenig niedriger von Max wie 2dl Öl.Ich sehe auch Öl An der AGR (EGR) es denken, dass das Bild anhängen wird. Es ist ein hohes Kilometer-Auto 167.000km mit umgebautem Motor Alter Motor starb, weil aus Timing Chain Broke, bei 152.000 das ist, als ich es kaufte. Ich muss natürlich Geld dafür ausgeben, ich habe die oberen und unteren Querlenker vorne an den Antriebswellen gewechselt. Ich habe Probleme mit dem Auto, da ich es gekauft habe Das Auto nach rechts ziehend ging ich nach Aligment 3 verschiedene Orte keine Lösung jetzt werde ich nach Bmw gehen Selbst am Mittwoch Wie ich sagte, änderte ich oberen und unteren Kontrollarm Kein Grund, an die zu ziehen Richtig, ich hatte auch 4 Reserverad mit Reifen von meinem Buddys Auto zu testen und war genauso wie rechts gezogen: /. Ich habe nagelneue Michelin Super Sport Reifen gekauft. Die Außenseite ist schon abgefressen. Vor allem die rechte Seite und jetzt fängt mein Transfer Case (Transferbox, ATC35L) an zu knallen. Und bei langsamer Fahrt denke ich, weil der Reifenunterschied wie vorher ist Es gab keine Probleme Als es begann, die Seite vom Reifen zu essen begann es langsam falsch zu fahren. Als ich das Auto vor ein paar Monaten die vorderen Reifen kaufte war der Zustand schlecht Aber das Heck war in Ordnung, ich kaufte nach vorne MICHELIN super Sport 4s alles war gut, dann musste das Heck geändert werden, da es schlecht wurde, Pilot Sport 4s war nicht auf Lager Sie haben nur Super Sport, sie installierten es die Transfer-Box ging verrückt Banging Kicking Rutschen .... Dann sagte ich dem Shop ist es nicht gut bestelle super sport 4s gleich wie die Front, sie bestellten es installiert und das Problem ging weg Alles war glatt und gut! Und jetzt ist die Reifenseite aufgefressen worden Was fängt schon wieder an?

 

I dont speak Germany,so i use Google Translate. I Have an f10 550D,DPF Removed Egr blocked,My car does not smoke only at heavy acceleration little black smoke! One thing im seeing is when i left my car for 2-3 days Without using it,Blue Smoke comes at first start morning then its gone.My car only consumes oil When I Go Fast with it,i never had low oil warning but i allways check my I drive and i see its moving i check with the Dipstick as well! I travelled 2000Km On Highway From Hungary,to Netherland And Few other places.The Idrive shows a little lower from max like 2dl Oil.I also see oil At the AGR (EGR) it think its that will attach picture. Its A High Mileage Car 167.000km With Rebuilt Engine Old engine died Because off Timing Chain Broke, at 152.000 thats when i bought it . I need to spend money on it obviously,i have changed Upper & lower control arms , front Driveshafts. I have problem with the car since i bought it The car pulling to the right i went to Aligment 3 different places no solution now i will go to Bmw Itself On wednesday As i said i changed Upper and lower control arm No Reason to pull to the right,i also had 4 spare wheel with tyres to test from my buddys car and was the same it pulled to the right:/. i bought brand new michelin super sport tyres its allready Eaten the Outer side Off it Especially the right side and now my Transfer Case (Transfer box,ATC35L) started to Bang when turning And on Low speed I think its because the Tyre tread difference as before was no problems As it started to Eat the side off the tyre it slowly started to Go wrong .When i bought the car couple months ago the front tyres was bad condition But the rear was ok,i bought to the front MICHELIN super sport 4s everything was good then the rear needed to be changed as it got bad,pilot sport 4s wasnt in stock They only has Super sport, they installed it the Transfer box went crazy Banging kicking Slipping.... Then i told to the shop its not good order super sport 4s same as the front, they ordered it installed it and the problem went away Everything was smooth and good! And now The tyre side has been eaten Its starting to do Similar things again :/

THE OIL

IS AFTER THE GENERATOR I THINK ITS COMING FROM THAT INTAKE THING

 

[kanne66]

DPF und AGR sind verbaut und haben Funktionen zu erfüllen.

Möge der nächste TÜV-Termin die Umwelt schonen und das Fahrzeug resp. den Fahrer nötigen, zumindest den DPF zu verbauen.

Bis dahin, sollten hier KEINE Hinweise bzgl. Sturz und Ölverbrauch erfolgen.

Deutschland ist Transit-Land und wir produzieren ausreichend Feinstaub und NOX... da sollten wir solchen Spezialisten nicht noch zur Seite stehen.... imho...

[Mrandolini93]

I Apperecate that you are protecting the environment ,but im not live in Germany i wont make it worse And Guys Please stay away from These type off comments Thank you??

[kanne66]

Bitte die Suchfunktion nutzen:

- Sturz

- VTG

- Ölverbrauch

Ein Danke gibt es, so das Fahrzeug gemäß Herstellervorgaben gewartet und in einen einwandfreien technischen Zustand versetzt wurde ;)

[Mrandolini93]

Bro honestly i have no clue what are u saying but Thanks

[kanne66]

I sincerely doubt we ever become "bro"... sister... :rolleyes:

copy-paste:

- Sturz

- VTG

- Ölverbrauch

where it says "suchen", yellow button

have google translate the answers...

and after have ur DPF replaced...

I sincerely doubt neither dutch nor hungary folks appreciate u violating common sense...

NR

 

BTW: in case you bought the car from a german dealer, he is happy to dig in ur probs...

remind him of his obligation called "Gewährleistung/Sachmängelhaftung"

up to six months after purchase, dealer need to proof the car was ok... in case he cannot, he has to repair...

of course except for parts wearing off... e.g. DPF... :p

[Mrandolini93]

Zitat:

@kanne66 schrieb am 4. September 2018 um 09:47:26 Uhr:

I sincerely doubt we ever become "bro"... sister... :rolleyes:

copy-paste:

- Sturz

- VTG

- Ölverbrauch

where it says "suchen", yellow button

have google translate the answers...

and after have ur DPF replaced...

I sincerely doubt neither dutch nor hungary folks appreciate u violating common sense...

NR

 

BTW: in case you bought the car from a german dealer, he is happy to dig in ur probs...

remind him of his obligation called "Gewährleistung/Sachmängelhaftung"

up to six months after purchase, dealer need to proof the car was ok... in case he cannot, he has to repair...

of course except for parts wearing off... e.g. DPF... :p

You seem to be a very smart Guy ,You think there’s a problem with the car consuming oil?

[Mrandolini93]

Bmw m550D Ölverbrauch, Öl Cap Dampf kommt heraus, Kein Leistungsverlust, nichts Offensichtlicher Motor läuft gut und ruhig!

Jeder mit 550D oder N57D30C Motor

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Bmw f10 n57d30c ist Ölverbrauch normal?' überführt.]

[kanne66]

Kindly specify: Öl Cap Dampf , what does that mean?

Every engine consumes oil... please specify ur question...

Howard much oil ur BIMMER burns on 10k km?

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Bmw f10 n57d30c ist Ölverbrauch normal?' überführt.]

[Mrandolini93]

Vielen Dank für die Zeit zu nehmen, so ich meine, Rauch kommt aus der Ölkappe, wenn der Motor running und das Entfernen der Kappe sein Rauchen ,, weiß noch nicht, wie viel Öl Verbrauch Aber der Idrive zeigt Halfway Down auf 3000km und ich überprüft bei Peilstab Es ist genau ... Aber ich werde nicht aufladen bis es mich warnt

Google Translate

 

Thank you for Taking the time to anwser, so I mean smoke comes out from oil cap , if the engine runing and removing the cap its smoking ,, dont know yet how much oil Consumption But the Idrive shows Halfway Down At 3000km and i checked at dipstick Its accurate ..But i wont top up until its warnes me to

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Bmw f10 n57d30c ist Ölverbrauch normal?' überführt.]

[kanne66]

mileage of the oil within?

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Bmw f10 n57d30c ist Ölverbrauch normal?' überführt.]

[Mrandolini93]

Zitat:

@kanne66 schrieb am 7. September 2018 um 06:12:18 Uhr:

mileage of the oil within?

Dont know what you Mean but i recently had oil change 5w30 Castrol ll04 And it has 3000km in the oil amd the Idrive shows half way down

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Bmw f10 n57d30c ist Ölverbrauch normal?' überführt.]

[kanne66]

keep an eye on it, oilconsumption also depends on ur style of driving.

a HP engine consumes more, the more u push for performance...

1l consumption for 6-8k km is - according to BMW - ok...

0W-40 should be used and every 10 to 15k km change oil...

last but not least: be so kind to replace ur DPF ;)

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Bmw f10 n57d30c ist Ölverbrauch normal?' überführt.]

[Mrandolini93]

Zitat:

@kanne66 schrieb am 7. September 2018 um 07:59:28 Uhr:

keep an eye on it, oilconsumption also depends on ur style of driving.

a HP engine consumes more, the more u push for performance...

1l consumption for 6-8k km is - according to BMW - ok...

0W-40 should be used and every 10 to 15k km change oil...

You Recommend to use 0w40?

Before i used 0w30 and it was the same :/ but i never waited for idrive to alert of low oil level,but now i will wait for it! The engine was Rebuilt Before 11.000km Rod Bearings,Crankshaft,One Piston,Oil Pump,water Pump,Oil Cooler,oil filter Housing ,as the engine died at 152.00km With timing chain failure I checked the Owners book they changed oil every 20-25000km :O I change every 8-10.000 Km C774376

I think This Car was ordered By a dealer .. I also Have Error codes 1ST Fault Code: 241A00

Fault Explanation: Glow plug, Diagnoserueckmeldung: engine configuration or Gluehstifttyp does not match the glow plug

2ND ——Code: INFO 27AB00

Explanation: DDE control unit internally (Cyclic authentication): Record check is not okay (could this code be because off the Egr & Dpf Delete?)

 

3rd——-Code: INFO 254C00

Explanation: Info - Security Case: accelerator and brake

simultaneously active

 

4Th—-Junction Box

Code: INFO 002031

Explanation: VSM_EVENT_VEHICLESTATE

Code: INFO 002040

Explanation: PDC: reset due to Watchdog Timeout

Code: INFO 002044

Explanation: K-LIN_5: desynchronization LIN Management

 

5th——Driver assitant / Fahrerassistent

Code: INFO 5D0015

Explanation: MCU_E_CLOCK_FAILURE

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Bmw f10 n57d30c ist Ölverbrauch normal?' überführt.]

[Mrandolini93]

Zitat:

@kanne66 schrieb am 7. September 2018 um 07:59:28 Uhr:

keep an eye on it, oilconsumption also depends on ur style of driving.

a HP engine consumes more, the more u push for performance...

1l consumption for 6-8k km is - according to BMW - ok...

0W-40 should be used and every 10 to 15k km change oil...

last but not least: be so kind to replace ur DPF ;)

I Wouldnt even removed the Dpf In the First place but it was clogged and they told me its a big risk for the engine and its better to remove Im a rocky I said Ok he was a specialist he said i dont want bad for you its better to remove

 

[Von Motor-Talk aus dem Thema 'Bmw f10 n57d30c ist Ölverbrauch normal?' überführt.]