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BMW - Bedienungsanleitung - Ich bin überwältigt
Ich weiss nicht ob es ein Fehler war, dass ich über 12 Jahre lang dasselbe Auto (Peugeot 206cc) gefahren habe und überhaupt nicht auf dem Laufenden bin, was sich in dieser Zeit in der Technik getan hat.
Ich weiss auch nicht, ob es ein Fehler war die Marke zu wechseln, aber ich habe es mal gewagt, um nicht zu sagen, ich habe mir ein BMW 420i Cabrio gekauft und seit gestern steht das Auto bei mir vor der Tür.
Die Einweisung vom Händler war eher spärlich, hat aber gereicht, dass ich mir die Überführungskosten sparen und das Auto ohne Defekte vom Händler zu mir nach Hause (600km) fahren konnte.
Darum habe ich nu schon mal einen Eindruck wie sich das Auto fährt und bin echt begeistert, sprich die Wahl für BMW war wohl kein Fehler.
Ich habe allerdings den Händler auch nicht besonders viel gefragt, hauptsächlich weil ich gar nicht wusste, wonach ich fragen soll, sprich der Händler war sehr freundlich, hat alle Fragen gerne beantwortet und hätte sicher auch auf weitere Fragen Antworten gehabt, aber die Fragen nach den Kleinigkeiten ergeben sich halt erst im praktischen Gebrauch.
Nu stehe ich also vor der Aufgabe zu lernen, was das Auto alles kann, wie man die einzelnen Sachen benutzt und das erscheint mir auf den ersten Hieb eine überwältigende Menge von Zeug zu sein.
Mein erster Versuch gerade eben beim Frühstückskaffee die Bedienungsanleitung zu lesen kam nicht besonders weit, ab Seite 3 habe ich nur noch Überschriften gelesen und auf Seite 10 habe ich aufgehört.
Klar, irgendwie muss ich das nu alles lernen, aber ............ Himmel hilf .............. da stehen Sachen drin, da kann ich mir nicht mal vorstellen, was das sein soll.
Einen allerersten Vorgeschmack, dass ich nicht daran vorbei komme die Anleitung zu lesen, bekam ich auf der Überführungs-Fahrt gleich beim ersten Stop.
Ich hatte vergessen das Fenster auf der Beifahrerseite zu schliessen, aber den Motor schon abgestellt.
Bei meinem alten Auto hätte ich nu einfach den Zündschlüssel auf Stufe 1 gedreht und die Elektrik hätte funktioniert ohne den Motor anzulassen, aber der BMW hat keinen Zündschlussel und dementsprechend auch keine "Stufe 1", der hat einen Knopf, an oder aus, mehr gibts nicht.
Der Versuch in der Bedienungsanleitung mit Hilfe vom Stichwortverzeichnis rauszufinden, wie man die Elektrik aktiviert ohne den Motor anzulassen, scheiterte kläglich, weil ich noch nicht mal weiss, nach welchem Stichwort ich dazu suchen soll.
Während der Fahrt ist mir aufgefallen, das Auto zeigt überhaupt keinen Kilometerzähler an, oder zumindest habe ich nicht gesehen, wo der stehen soll.
In der Anleitung steht was von "Pfeil 1" und "Pfeil 2", aber wo diese Pfeile sein sollen steht da nicht.
Das werde ich wohl auch erst rausfinden, wenn ich die Anleitung ganz gelesen habe.
In kurz: Habt ihr Tipps und Tricks, wie man diese überwältigende Menge von Zeug lernen kann?
Gibt es vielleicht online eine Art Kurzanleitung oder was, wo das Wichtigste für Nicht-Auto-Freaks in allgemeinverständlichen Worten zusammengefasst ist?
Hatte von euch schon wer dasselbe Problem und kann Erfahrungen beisteuern, wie er/sie das alles gelernt hat?
Habt ihr sonst irgendwelche Tipps, was einer der noch nie vorher einen BMW von innen gesehen hat beachten muss oder wissen sollte?
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Thomas0101 schrieb am 17. Dezember 2016 um 16:07:43 Uhr:
Öhm ja, habe ich gemacht, 12,5 Jahre lang, mein Peugeot ist Bj. 2004.
:) Dann hast du ZU lange gewartet. 2009 bis 2012 gab es noch gute KFZ-Jahrgänge :p
Seit spätestens Ende 2014 werden nur noch Kasperkisten für Smartphonezombies gebaut. Ähnlich daher auch die Bedienung...
Zitat:
Da hast du Glück, dass du nicht meine Frau gefragt hast, die ist 39, schon seit vielen Jahren ;)
Ich bin 53.
Das geht doch noch :D ;) Und spielt keine Geige. Ich hab auch nicht verstanden was die saublöde Frage sollte. Wenn man sich das erste mal in ein shice KFZ setzt, braucht man sich nicht so fühlen, als wenn man grad irgendein Sudoku aufgeschlagen hätte.
DAS hat dann nämlich nichts mit intuitiver Bedienung zu tun. Ich bin noch mehr als 10 Jahre jpngert als du und mir geht diese Idiotie jetzt schon auf den Keks.
@Schwarzwald4motion
Was gab es bis heute an neuartig verstandenen Intuition, gegenüber E46 oder A4 B5? (nur Beispiele). Es gibt nun Kasperletheater mit jeder Funktion.
DAFÜR brauchst du oder die Werkstatt jetzt einen Komputer, wenn Bremsbeläge hinten gewechselt werden sollen.
Das ist alles einfach nur modern. Die Naturhohlen nehmen das in ihre Argumentation auf. Modernes Design, moderne Funktionen, moderne Bedienung usw. usw. Die sind einfach zu hohl um zu wissen, daß "modern" ur-sprünglich dem lateinischen "modernus" entstammt und nichts anderes als "neuartig" bedeutet. Und das Synonym dafür ist. Es steht nicht für besser, sinnvoller und auch nicht einfach nur für gut.
Viel Spaß also beim modernen Bluten in einer modernen Vertragswerkstatt, wenn die moderne Ha-Bremse hinten alle ist.
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87 Antworten
Zitat:
Die scheibe hättest du übrigens auch beim absperren durch langes drücken der Schliessen Taste hoch bekommen.
Nochmal danke ....... da muss man erstmal drauf kommen.
Durch langes drücken der Öffnen-Taste kannst du sie runterfahren ;)
PS: Das hatte aber wahrscheinlich dein Renault auch schon.
Bei unserem Golf 3 ging das schon ohne Fernbedienung durch den Schlüssel im Schloss. :D
Zitat:
Easy-Access:
I.d.R. werden heute keine "Zündschlösser" mehr verbaut, serienmäßig. Keyless den Motor zu starten ist also fast immer dabei. Easy-Access bezieht sich, wie der Name schon suggeriert nur auf die Türschlösser. Das Auto kann also nicht aufgesperrt werden. I.d.R. funktioniert darüber auch eine Stufe der Wegfahrsperre, heisst wenn das Auto nicht mit dem Schlüssel aufgesperrt wurde startet das Auto nicht, auch wenn sich der Schlüssel scheinbar im Auto befindet. (Ob das allerdings BMW auch so macht weiss ich nicht ;) )
Dabei verstehe ich aber eines immer noch nicht.
Der Schlüssel ist ja auch ohne Easy-Access ein Art Fernbedienung, mit einigen Metern Entfernung Knopf drücken und die Tür geht auf.
Was hindert einen Dieb daran das Signal was vom Schlüssel kommt aufzufangen und zu kopieren?
Erstmal gar nichts.
Es gibt nicht wenige Autos die sich genau so knacken lassen.
Da gabs schon viele Reportagen drüber.
Gute Systeme modulieren das Signal, d.h. das nie dasselbe Signal gesendet wird sonden ein Signal welches entweder in abhängigkeit von der Zeit oder abhängig von den Öffnungen verändert.
Stell dir das wie einen TAN Generator von der Bank vor, der Schlüssel muss immer die aktuelle TAN durchgeben um das Auto aufzusperren, die kann der Dieb auffangen, aber nicht die nächste TAN die fürs nächste mal notwendig wäre, die weiss nur dein Schlüssel und dein Auto.
Zitat:
... die nächste TAN die fürs nächste mal notwendig wäre, die weiss nur dein Schlüssel und dein Auto.
Das ist eine absolut beruhigende Antwort.
Ich nehme doch an, dass eine gute Marke wie BMW sowas verwendet.
Danke.
Zitat:
@Thomas0101 schrieb am 17. Dezember 2016 um 10:42:24 Uhr:
In kurz: Habt ihr Tipps und Tricks, wie man diese überwältigende Menge von Zeug lernen kann?
Garnicht. Man pflegt und wartet das aktuelle Auto - in deinem Fall ist es halt zu spät dafür - bis es wirklich nicht mehr geht. also, man wehrt sich gegen den blödsinnigen Schwachsinn bis zum letzten.
Zitat:
@Destructor schrieb am 17. Dezember 2016 um 14:51:23 Uhr:
Die scheibe hättest du übrigens auch beim absperren durch langes drücken der Schliessen Taste hoch bekommen.
Ich mach das Auto aus und warte auf jemanden, den ich abhole. Im Auto, weil es kühl ist. Dann fängt es an zu regnen, die scheiben hab ich vorher noch auf 1/4 runter gemacht, wegen der frischen Luft.
Jetzt will ich sie aber zumachen, weil es ja regnet. Wie macht man das ohne die Kiste anzulassen? Hab ich auch noch nicht darüber nachgedacht :) Drin bleiben und erstmal abschliessen? Kurz anlassen, um die Fenster zuzumachen?
Wie ich erklärt habe die Zündung anmachen und die Scheibe hochfahren.
Bei den Allermeisten Autos aber nicht notwendig. Bereits mein alter Audi 100 hat die Fensterheber erst mit dem Öffnen der Tür deaktiviert.
Wenn ich also im Auto warte den Motor ausgemacht habe und noch keiner ne Tür geöffnet habe fahre ich das Fenster einfach rauf ohne irgendwas anderes zu machen.
Zitat:
Man pflegt und wartet das aktuelle Auto - in deinem Fall ist es halt zu spät dafür - bis es wirklich nicht mehr geht. also, man wehrt sich gegen den blödsinnigen Schwachsinn bis zum letzten.
Öhm ja, habe ich gemacht, 12,5 Jahre lang, mein Peugeot ist Bj. 2004.
Mich würde mal interessieren wie alt der TE ist. :D
Zitat:
@klamann15 schrieb am 17. Dezember 2016 um 17:09:52 Uhr:
Mich würde mal interessieren wie alt der TE ist. :D
jedenfalls über 30, wenn man die 12,5 Jahre PSA berücksichtigt :)
Da hast du Glück, dass du nicht meine Frau gefragt hast, die ist 39, schon seit vielen Jahren ;)
Ich bin 53.
Zitat:
@Destructor schrieb am 17. Dezember 2016 um 15:58:57 Uhr:
Wie ich erklärt habe die Zündung anmachen und die Scheibe hochfahren.
Bei den Allermeisten Autos aber nicht notwendig. Bereits mein alter Audi 100 hat die Fensterheber erst mit dem Öffnen der Tür deaktiviert.
Wenn ich also im Auto warte den Motor ausgemacht habe und noch keiner ne Tür geöffnet habe fahre ich das Fenster einfach rauf ohne irgendwas anderes zu machen.
Bei den neueren Fahrzeugen wird diese Funktion einige Zeit nach dem Abstellen des Motors deaktiviert. Hilft nur, einmal Zündung anzumachen.
Genauso, wie auch das Radio nach einiger Zeit ausgeht.
Ich hab bisher beim Neuwagen immer die Bedienungsanleitung erst überflogen, dann in die Garage und Kapitelweise alles ausprobiert. Okey, ABS, ESP und Airbags habe ich dort noch nicht getestet.
Das macht das Verbraucherabschaltrelais. Bei Opel Anfang der 90'ger neu gewesen. :)
Opel - Vorsprung durch Technik :p.
Aber es hat schon seinen Grund, warum ich eigentlich nur VW fahre. Viele Funktionen sind modellübergreifend gleich. Beim Golf und beim Touareg z.B. geht beim Rückwärtsfahren die Rückfahrkamera automatisch an, beim Reisemobil hingegen muss ich erst das Navi auf Rückfahrkamera umstellen.
Leider sind die Bedienungsanleitungen heute so dick, dass fast niemand mehr sie vollständig durchlesen kann oder will.
Wenn im BMW das Navi-Prof. verbaut ist, ist da übrigens auch eine Kurzanleitung enthalten.