Bmw 518 i- lohnt es sich den weiter zu fahren?
Hallo,
Ich habe meinen geliebten BMW erfolgreich durch den TÜV bekommen.
Ein Kollege meines Vaters und mein Vater fragten mich aber, ob ich nicht mein Auto lieber verkaufen soll, weil der Motor nicht mehr so gesund klingt. Ich weiss nicht was ich tun soll und wollte euch um Rat fragen.
Soll ich ihn weiter fahren bis er "kaputt" geht und als Teileträger oder für Bastler verkaufen(denke mal 500-800 euro), oder jetzt mit dem frischen TÜV und Au für ca 900-1200 (habe mich im Internet über die Preise informiert)?
Falls ja, was würdet ihr mir da empfehlen? Einen 520i? Ich habe gelesen, dass sein Motor weniger anfällig ist und er verbraucht etwas weniger(?!). PS Zahl ist mir unwichtig. Mein jetziger hat 113 PS.
Aber ehrlich gesagt kann ich mich von meinen schwer trennen, da es mein erstes Auto ist und zudem mein Traumwagen von damals..Ich glaube weil mein Onkel den gleichen mal hatte.
Liebe Grüsse
Beste Antwort im Thema
Werte Kollegen,
ich fahre nun schon ziemlich lange BMW nen 525ix mit M50 Motor.
In alle den Jahren hatte ich immer wieder dieselbe Diskussion mit Kollegen und den diversen Freundlichen, wegen meines "alten" Wagens.
Vor dem jetztigen hatte ich auch einen 525ix aber ne Limousine, im Gegensatz zum meinen heutigen geliebten Touring.
Der erste Wagen wurde mir in Frankreich mit 314'000km vor dem Hotelzimmer weggeklaut. Da es damals um die Rückerstattung der Versicherung ging und ich eine lückelose Dokumentation aller Rechungen und Kosten hatte, hatte ich mal nachgrechnet, was mich der Wagen pro Km gekostet hatte: es waren 34 Rp (CHF) / km - ALL IN !!
Beim jetztigen Wagen (493'000km) bin ich bei einem Kilometerpreis von ca 27 Rp (CHF) = 25 Eurocents.
Sämtliche Werkstattbetriebe kommen schon ins ächtzen, wenn mal eine Reparatur von mehr als 1'500 Euro ansteht. Umgerechnet auf den Kilometerpreis macht sich solch eine Reparatur kaum bemerkbar. Hatte ich doch mal die Hydraulikeinheit zu ersetzen für geschlagene 2'000.- CHF (Angebot vom Freundlichen), mit der Bemerkung für den Preis könne man sich ja einen neuen Wagen besorgen. Als ich den beim Wort nahm und den vermeindlichen Wagen beim Freundlichen sehen wollte, stand selbstvertändlich NICHTS dergleiches auf seiner Halde, welches den Reparaturkosten entsprach. Mit anderen Worten, alles nur heisse Luft von denen. Für 10'000 Euro für einen neuen Wagen repariere ich meine Karre noch 5 bis 10 Jahre lang.
Solange die Km-Kosten gegen Benzinkosten/km laufen, werde ich meine Karre reparieren und durch den TüV bringen. Selbst Rost und Farbschäden lassen sich für einen vernünftigen Preis beheben.
Meine Erfahrung, nun mit bald 800'000 gefahrenen BMW-Km haben gezeigt, dass eine Reparatur IMMER billiger ist, als eine Neuanschaffung. Die Dinger sind nicht totzukriegen. Ob dies bei einem 518i auch der Fall ist, mag ich nicht beruteilen. Meiner Meinung nach, will in der heutigen Wegwerfgesellschaft keiner mehr was reparieren. Leider ! Gebrauchte Ersatzteile gibt es in Hülle und Fülle, selbst für einen Bj 1996 Wagen.
Um hier meine Bescheiden Empfehlung abzugeben: überprüfe, was mit deinem Wagen nicht stimmt, lass es reparieren (oder selber schrauben) und erfreue Dich Deines "old fashion" Wagens, der Dich für wenig Geld immer ans Ziel bringt.
LG aus der Schweiz,
René
PS: Schreibfehler unterstreichen die Kreativität des Autors... :-)
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17 Antworten
Zitat:
@Projekt X 1/4 schrieb am 28. Februar 2016 um 10:13:47 Uhr:
Ich möchte, um Mißverständnisse zu vermeiden, anmerken, daß der TE den M43 drin hat. Den E34 gab´s nie mit dem M40.
Gruß, Erik.
Dem muss widersprochen werden.
Ich persönlich habe einen E34 518i Touring Bj. 93 mit einem M40 Motor und einen 518i Touring Bj 96 mit einem M43 Motor gefahren. Davor hatte ich einen E30 316i Touring mit einem M40 Motor. Ich weiß also wovon ich spreche und kenne den Unterschied zw. den Motoren.
Wenn der TE bereits den Zahnriemen gewechselt hat, muss es sich um einen M40 Motor handeln, der M43 hat ja bekanntlich eine Steuerkette.
Ich würde den neuen TÜV runter fahren und danach sehen wie es mit dem Auto weitergeht.
Thema m40 /m43 ist aber nun auch schon geklärt ;)