BMW 318TDS oder 325TDS Touring
Hi
Da mein Touring das zeitliche gesegnet hat, suche ich nun was neues. Da ich relativ viel fahre, häe ich gerne einen Diesel. Entweder nen E34 oder E36 Touring.
Wie haltbar sind die M41/M51 Motoren? Wie fährt sich der 318TDS mit seinen 90PS?
Wie lange halten die beiden Motoren so im Durchschnitt?
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21 Antworten
hast Du schon mal alternativ über einen 328i mit Autogas nachgedacht?
Von der Power her kannst sie halt nicht mit den aktuellen Common-Rail-Motoren vergleichen (etwas träge :().
Bei guter Pflege halten die Dinger aber ein Taxi-Leben lang (400Tkm +) :)
Sers, ich hab mir zwar nach kurzer Zeit nen Chip zu den 90 Pferdchen geholt, aber ich kann Dir nen 318 tds empfehlen.
Zitat:
Original geschrieben von pikkachu_pk
Sers, ich hab mir zwar nach kurzer Zeit nen Chip zu den 90 Pferdchen geholt, aber ich kann Dir nen 318 tds empfehlen.
Geht er jetzt so gut? Also besser wie der serien tds? Kann ich mir garnicht vorstellen :confused:
Also ich hab jetzt laut Prüfstand 118 PS und V-Max statt 182 (Tacho warens 185) jetzt laut Tacho 210 und es macht jetzt wirklich Spass das auto zu fahren. Hab den Chip jetzt 25.000 km drin und bin echt happy damit. Die Serien-90PS sind auch Ok, aber wenn mans mal Sportlicher oder einfach nur bissal schneller fahren will is mit 90 PS nix zu holen. Also im Serienzustand nur zum Cruisen und sparen zu empfehlen.
Wie liegen denn momentan die Preise für nen 318TDS Touring?
Zitat:
Original geschrieben von TommyGT 1.1
Wie liegen denn momentan die Preise für nen 318TDS Touring?
Die Preise für einen 318tds Touring liegen im Moment zwischen ca. 2.500,- bis ca. 8.900,- EUR.
Mfg
Compact86
naja die alten tds Motoren sind eigentlich nicht so der bringer. Ein bekannter hat mit seinem E39 2,5TDS knapp über 10 Liter verbraucht und schnell sind die Dinger schonmal gar nicht. Ich weiss jetzt nicht ob die Euro2 haben. Falls nicht, naja gute nacht :D .Wenn Diesel würde ich mich in diesem Preissegment doch eher bei den TDI fahrern erkundigen, wobei die wieder einen scheiss Zahnriemen haben.
BMW Diesel sind meiner Meinung nach erst ab CR zu empfehlen.
TDIs sind Frontfräßen, sowas kommt mir nicht ins Haus. Der M41D17 hat doch auch nen Zahnriehmen.
Ich habe ausgerechne, dass ich im Vergleich zum 318i E30 mit dem 318TDS im Jahr folgendes einsparen würde:
20.000km: 946,40€/ Jahr
30.000km: 1489€/ Jahr
Gerechnet habe ich mit den Herstellerangaben. Vorraussetzung war das beide auf Euro 2 umgerüstet sind.
Wenn ich mich also nicht verrechnet habe, wäre ein Diesel eine lohnende Investition. Geht die Rechnung auf?
versicherung, steuer usw? alles einkalkuliert? Du musst bedenken, dass zum jahreswechsel die Steuern für diesen Diesel weiter steigen werden.
um wieviel sollen die steuern bei den dieseln steigen? wo kann man das nachlesen?
Also mein 318 TDS mit Chip, braucht wenn ich Ihn richtig trete, also viele Überhohlvorgänge und Autobahn 200 max. 9L. Wenn man Ihn gediegen und normal bewegt also ohne Landstarssenüberholungen und AB ca. 150-170 max. 6-7L. Wenn man Sparfuchs spielen will krigt man Ihn im Durchschnitt auf 5,9-6,2L/100km. Also spart man sich schon einiges im vergleich zu nem 318i oder sogar 320i. Und Diesel is ja auch nochmal 10-20 cent günstiger je L
Zitat:
Original geschrieben von pikkachu_pk
Also mein 318 TDS mit Chip, braucht wenn ich Ihn richtig trete, also viele Überhohlvorgänge und Autobahn 200 max. 9L. Wenn man Ihn gediegen und normal bewegt also ohne Landstarssenüberholungen und AB ca. 150-170 max. 6-7L. Wenn man Sparfuchs spielen will krigt man Ihn im Durchschnitt auf 5,9-6,2L/100km. Also spart man sich schon einiges im vergleich zu nem 318i oder sogar 320i. Und Diesel is ja auch nochmal 10-20 cent günstiger je L
Bei uns 30ct./ Liter, ich wohne an der holländischen Grenze.
Leider finde ich nichts gescheites unter 3000€