Bilstein B16 oder Sachs Performance Gewinde
Hallo,
da ich mein 125i Coupe verkauft habe und mir am Samstag einen S3 SB bestellt habe, Wechsle ich mal das Forum.
Hatte in meinem 125i Coupe das H&R Monotube verbaut und hatte ringsrum 32,5cm Abstand zwischen Kotflügelkante und Radnabenmitte die Höhe eingestellt.
Der Komfort war noch ausreichend.
Nun, da ich ja jetzt auf den S3 SB wechsle (mein 1. Kind kommt bald auf die Welt ;-) stellt sich für mich folgende Frage:
Bilstein B16 oder das Sachs Perfomance Gewindefahrwerk
Würde gerne Eure Meinung hier wissen?
Der Preisunterschied zwischen den beiden ist 150€, sprich das Bilstein ist das teurere.
Warum kein H&R Monotube mehr? Ganz einfach....möchte etwas anderes ausprobieren und die Härteverstellung ist eine nette Option. Ich habe mir gesagt das ich diesmal ein Härteverstellbares Gwf haben möchte.
Mich Interessiert was Ihr Euch einbauen würdet und warum.
Danke Euch schon mal für Eure Hilfe.
Gruss
Sascha
Beste Antwort im Thema
Zitat:
Original geschrieben von gtifan2010
Ich fahre selber auch das B16 PSS10. Habe damals auch überlegt das von Sachs auszuprobieren.
Habe viel rumtelefoniert und in verschiedenen Foren nach Informationen gesucht.
Jeder Tuner hat mir das Bilstein empfohlen. Sachs hat einfach weniger Erfahrung im Motorsport. Bilstein ist da viel besser bzw. hat mehr Erfahrung. Die Patronen für die Gewindefahrwerke kauft Sachs auch bei Bilstein. Und Bilstein steckt viel auffand in die Entwicklung und Abstimmung rein.
Preis B16: http://www.ego-carstyle.de/.../product_info.php?...
Was kostet der Sachs?
Sachs hat weniger Erfahrung im Motorsport?? Komisch das z.B. VW Motorsport, Mercedes GP oder die Scuderia Ferrari Dämpfertechnologie von Sachs verbauen?!
Also erst informieren und dann schreiben und nicht immer alles glauben was "Tuner" sagen.
Gruß
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75 Antworten
Ich persönlich habe ein Bilstein B16 PSS9 drin. Würde ich immer wieder machen. Satte Kurvenlage, liegt super, durch die Härteverstellung individuell einstellbär. Man sagt zwar, man machts eh nur einmal, ich habe z.B. nach Tausch auf die Winterreifen das Fahrwerk ein bisschen härter gestellt, da mir die WR zu weich sind.
Zum Sachs kann ich nichts sagen, ich bin aber absolut überzeugt vom Bilstein. Allerdings geht es nicht so tief, wenn dies ein Kaufgrund sein sollte. Man kann aber durch direkten Kontakt Bilstein auch in diesem Fall was machen können ;)
Hy,
danke erstmal für Deine Eindrücke.
Jedoch möchte ich nicht wirklich so tief, daher reichen die 30-50mm vo+hi als maximale Tieferlegung. Sprich zum S-Fahrwerk nochmals 25mm tiefer.
Gruss
Sascha
Ich denke die wenigsten fahren ein Sachs Gewinde, vielleicht meldet sich ja doch jemand der eins verbaut hat.
Bilstein gibts dagegen wie Sand am Meer:D
Ich fahre selber auch das B16 PSS10. Habe damals auch überlegt das von Sachs auszuprobieren.
Habe viel rumtelefoniert und in verschiedenen Foren nach Informationen gesucht.
Jeder Tuner hat mir das Bilstein empfohlen. Sachs hat einfach weniger Erfahrung im Motorsport. Bilstein ist da viel besser bzw. hat mehr Erfahrung. Die Patronen für die Gewindefahrwerke kauft Sachs auch bei Bilstein. Und Bilstein steckt viel auffand in die Entwicklung und Abstimmung rein.
Preis B16: http://www.ego-carstyle.de/.../product_info.php?...
Was kostet der Sachs?
Hy,
das Sachs kostet mich 1250€.
Gruss
Sascha
PS.: Werde wahrscheinlich das Sachs nehmen, da 5mm tiefer möglich sowie 20-fache Verstellung.
Zitat:
Original geschrieben von gtifan2010
Ich fahre selber auch das B16 PSS10. Habe damals auch überlegt das von Sachs auszuprobieren.
Habe viel rumtelefoniert und in verschiedenen Foren nach Informationen gesucht.
Jeder Tuner hat mir das Bilstein empfohlen. Sachs hat einfach weniger Erfahrung im Motorsport. Bilstein ist da viel besser bzw. hat mehr Erfahrung. Die Patronen für die Gewindefahrwerke kauft Sachs auch bei Bilstein. Und Bilstein steckt viel auffand in die Entwicklung und Abstimmung rein.
Preis B16: http://www.ego-carstyle.de/.../product_info.php?...
Was kostet der Sachs?
Sachs hat weniger Erfahrung im Motorsport?? Komisch das z.B. VW Motorsport, Mercedes GP oder die Scuderia Ferrari Dämpfertechnologie von Sachs verbauen?!
Also erst informieren und dann schreiben und nicht immer alles glauben was "Tuner" sagen.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von -drschrick-
Hy,
das Sachs kostet mich 1250€.
Gruss
Sascha
PS.: Werde wahrscheinlich das Sachs nehmen, da 5mm tiefer möglich sowie 20-fache Verstellung.
Mit dem Sachs machst du nichts falsch!
Gruß
hy,
ich schwanke eben zwischen den beiden.
Wobei 150€ Unterschied schon die Eintragung und ein teil von der Spurverbreiterung ist.
Hatte mir ja noch Spurverbreiterungen durch den kopf gehen lassen. Wollte entweder:
A., HA 20mm pro Achse
B., HA 30mm pro Achse + VA 16mm pro Achse
C., HA 30mm pro Achse + VA 20mm Pro Achse
verbauen.
Was sieht am gleichmässigsten aus? A, B oder C ??
Also ich denke es wird das Sachs.
Gruss
Sascha
Ps.: Habe ja noch 5 Wochen Zeit ;-) Hatte das Glück nur 7 wochen warten zu müssen auf meinen S3 SB
Vielleicht sparst du noch ein wenig und besorgst dir evtl ein B16 mit elektronischer Dämpfkraftverstellung? Das bietet Bilstein nämlich auch für viele Fahrzeuge an. Der Aufpreis ist es m.M.n. wert, ist natürlich ne recht bequeme Sache
Ich glaube für den S3 gibt es die elektronische Dämpferverstellung bei Bilstein noch nicht. Ist aber meiner Meinung nach auch nicht nötig, da man das Bilstein perfekt für alle Belange einstellen kann.
Ich kenne das Sachs Performance Fahrwerk in einem A3 - schön länger her - und finde das Bilstein weiterhin noch um Welten besser. Selbst mein KW kommt da nicht ran.
Wie schon gesagt, wenn es um die Tieferlegung geht, dann KW oder HR, aber für die Performance ausschliesslich Bilstein. Ausserdem kommt man beim Bilstein sehr einfach an die Verstellung ran, was zB bei KW nicht so einfach ist.
Idealerweise verbaut man gleich noch härtere Stabis, dann kann man das Fahrwerk nochmals etwas weicher stellen, was dem Fahrverhalten auf unseren schlechten Strassen zugute kommt.
Meine Hitliste bzgl.Performance:
(ProFlex)
(Öhlins)
Bilstein
KW
Sachs
HR
Btw. das Einstellen würde ich - zumindest anfangs - einem Profi überlassen, da man mehr falsch als richtig machen kann.
Minimale Korrekturen kann man dann auchselbst vornehmen.
Grüße
BR
Zitat:
Original geschrieben von -drschrick-
Hy,
das Sachs kostet mich 1250€.
Gruss
Sascha
PS.: Werde wahrscheinlich das Sachs nehmen, da 5mm tiefer möglich sowie 20-fache Verstellung.
Ist die Härteverstellung beim Sachs in Zug und Druckstufe? Oder nur in Zugstufen?
Sachs hat weniger Erfahrung im Motorsport?? Komisch das z.B. VW Motorsport, Mercedes GP oder die Scuderia Ferrari Dämpfertechnologie von Sachs verbauen?!
Also erst informieren und dann schreiben und nicht immer alles glauben was "Tuner" sagen.
Gruß
Ja das stimmt, ich habe auch nicht geschrieben das sachs garkeine erfahrung hat. Ich habe geschrieben das sachs weniger Erfahrung im Motorsport hat als Bilstein. Zuerst richtig lesen dann was rein schrieben.
Bilstein gibt es schon seit 130 Jahren und Bilstein hat auch den Einrohrdämpfer erfunden. Sachs ist keine schlechte Marke aber Bilstein ist besser.
Und was BrainRunner geschrieben hat ist vollkommen richtig. Wenn die Performace an erster Stelle steht dann kommt man an Bilstein nicht vorbei.
Hy,
ist analog dem Bilstein B16. Eben 20-Fach verstellbar.
Habe gelesen das es sogar einfacher in der Praxis einzustellen ist als beim Bilstein.
Beim B16 ist es 10-fach verstellbar.
Gruss
Zitat:
Original geschrieben von -drschrick-
Hy,
ist analog dem Bilstein B16. Eben 20-Fach verstellbar.
Habe gelesen das es sogar einfacher in der Praxis einzustellen ist als beim Bilstein.
Beim B16 ist es 10-fach verstellbar.
Gruss
Achso, also es werden beide Stufen gleichzeitig mit einem Verstellrad verstellt? Oder muss man jede Stufe einzeln verstellen, wie z.B. bei KW V3, das wäre ja voll kake? Also einfacher als bei Bilstein kann ich mir kaum vorstellen, beim B16 ist es ja schon Kinderleicht. Die Frage ist ob man diese 20 fache verstellung braucht bzw. ob man den Unterschied zwischen den einzelnen Kliks überhaupt bemerkt.
Beim B16 merkt man jede Stufe.
Ich kenne einen sehr guten Händler, er macht top Preise. Mein B16 hat mich 1330,- Euro inkl. Versand gekostet. Der B16 für den S3 kostet glaube ich genau so viel. Da ist der Preisunterschied zum Sachs nicht mehr groß. Und ich behaupte man bekommt bei Bilstein bessere Qualität und Abstimmung :-)