Batterie
Kann mir jemand sagen, was in einem w211 320 CDI für eine Battrei eingebaut ist. Ich möchte Sie gerne tauschen. Da die Anzeige im Display immer anzeigt, dass irgendetwas mit der Batterie ist.
GEL oder.......?? Welche Kapazität ist angebracht?
Wo kann man am besten eine kaufen. Bei DC wird das Ding wahrscheinlich wieder unverschämt teuer sein.
Beste Antwort im Thema
Hallo Zusammen,
ich reihe mich offensichtlich in eine lange Liste mit Batterieproblemen ein. Mein E320 CDI BJ 10/2005 bekam bereits im Jan.2007 einen Satz neue Batterien - damals noch auf die Neuwagen-Garantie. Jetzt Anfang Jan. gingen die typischen Probleme wieder los - Komfortfunktionen abgeschaltet, "bitte Werkstatt aufsuchen" usw.... Im Dez. habe ich sogar noch den MB Winter-Check durchführen lassen - "alles super und im grünen Bereich"
und jetzt waren plötzlich wieder beide Bat. hinnüber. Somit haben die mir einen neuen Batteriesatz eingebaut - mit allen "Tests" und Teilen plus "AWs" für schlappe 754,02€ - Kulanz abgelehnt und dem Hinweis, dass ich bei extremer Kälte halt die Standheizung nicht benutzen soll - ja, hey, für was hab ich das Ding eigentlich??? Und nach ein paar eiskalten Tagen auf einem Airport - Parkplatz kann ich dann mit dem Zug heimfahren oder was? Das hat mich echt auf die Palme gebracht.
Also mal ehrlich, ich finde das inakzeptabel, dass es MB nicht fertig bringt bei einem 72000€ KFZ, das Batterieproblem in den Griff zu bekommen. Ich fahre Mittelstrecken - ca. 25-35000/Jahr, es kann nicht sein, dass ich bei dem Auto alle 1 1/2 - 2Jahre einen neuen Batteriesatz brauche - Software hin oder her - das Auto wird mit sämtlichen Sonderausstattungen angeboten, dann sollte es auch damit "störungsfrei" laufen. Ich habe auch keine Lust, mir "eigene" Lösungen für deren Problem überlegen zu müssen - ich kauf mir doch kein Auto in der Preisklasse, damit ich mir dann noch Gedanken machen muss, wie ich die Batterie auf "Nennspannung" halte - so steht das nicht im "Kleingedruckten"!
Ich überlege wirklich das an die grosse Glocke zu hängen...
Hat schon mal jemand versucht, juristisch etwas zu erreichen?
Gruss, Ralf
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122 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Rambello
@ Kujko
Wenn man beim Batteriewechsel
- ein Ladegerät zur Pufferung an beide Batteriekabel anklemmt
- dann die alte Batterie entnimmt
- die neue (geladene) anschließt
- das Ladegerät wieder entfernt
dürfte die Auto-Electronic den Batteriewechsel doch gar nicht mitbekommen ...
und man muß hinterher überhaupt nichts einstellen ... ???
mir so einen aufwand zu machen wegen einmal bis anschlag linsk und rechts zu lenken und das schiebedach und die fenster einmal komplett auf und zu zu machen finde ich unnötig.
hat dem wagen übrigens gut getan, jetzt öffnet das schiebedach endlich so wie ICH will (wurde bei mercedes fehljustiert)
Zitat:
Mir ist jedoch schon einmal eine Säurebatterie explodiert und darin sehe ich die grösste Gefahr im T-Modell gibt es ja keine direkte Trennung zur Fahrgastzelle und der Schwefelwasserstoff den ein Bleiakku im Ladezustand nun mal erzeugt kann wirklich teuflisch knallen, die Batterie zerfetzen und das ganze Fahrzeug bzw. Teile des Ladebodens mit Säure versauen.
Das Knallgas ist nicht Schwefelwasserstoff (H2S) sondern Wasserstoff (H2). H2 hat in Luft eine geringe UEG und eine hohe OEG. Daher reagiert H2 in weiten Mischungsverhältnissen mit Luft stark exotherm.
@ C220
Bin kein Chemiker und Du hast sicher Recht. Wollte nur vor einem Bleiakku im Kombi warnen. Hätte es selbst nicht geglaubt wie explosiv eine gasende Batterie sein kann.
Relax
Wenn man den Gelakku durch eine normale Batterie ersetzt, ist es dochwohl das Mindeste, eine ordentliche Entlüftung zu legen :eek:
Zitat:
Original geschrieben von EvilJogga
Wenn man den Gelakku durch eine normale Batterie ersetzt, ist es dochwohl das Mindeste, eine ordentliche Entlüftung zu legen :eek:
Richtig, deshalb haben die Batterien auch einen extra Anschluß für einen Entgasungsschlauch. Man sollte allerdingst auch nicht vergessen die andere Öffnung an der anderen Seite mit dem immer beiliegendem Verschlußstopfen zu schliessen sonst hat der Schlauch keine Funkton und das Gas entweischt in den Kofferraum.
Übrigens mal zur Anmerkung. Im neuen Sprinter ist die Batterie direkt im Fahrerfußraum untergebracht und da kann man wählen zwischen "nrmaler" Batterie und Vliesakku.
Schöne Ostertage noch.
Zitat:
Original geschrieben von EvilJogga
Wenn man den Gelakku durch eine normale Batterie ersetzt, ist es dochwohl das Mindeste, eine ordentliche Entlüftung zu legen :eek:
Richtig, vor allem weil der Säureakku ständig überladen wird und somit sehr stark gasen wird.
Auweia, und das alles in einem einzigen Thread.
Schwefelwasserstoff - Ladegerät als Puffer - dimitte illis non enim sciunt quid faciunt (Luk 23,34) - und alles, um Dreimarkachtzig zu sparen.
Hallo,
hatte jetzt mehrmals die Störung "Komfortfunktionen werden abgeschaltet" und "Unterspannung", nachdem die Motorrestwärmeausnutzung eingeschaltet wurde. Die Batterie ist gerade 3 Jahre alt - wie der Wagen (156000 km) - , und hat 95 Ah. Wird doch noch nicht defekt sein? Mein Freundlicher sagte mir vor einiger Zeit auch, falls ich die Batterie tausche, sollte ich keine Gelbatterie nehmen. Letztes Jahr im Winter kam es auch mehrmals zu der Störung "Komfortfunktionen werden abgeschaltet", obwohl ich die Heckscheibenheizung selten und die Sitzheizung nie nutze. Ist das bei Euch auch so? Sollte die nächste Batterie über 100 Ah haben? Fahre ca. 2/3 Langstrecke.
Gruß Icke
Zitat:
Original geschrieben von icke68746
Hallo,
hatte jetzt mehrmals die Störung "Komfortfunktionen werden abgeschaltet" und "Unterspannung", nachdem die Motorrestwärmeausnutzung eingeschaltet wurde. Die Batterie ist gerade 3 Jahre alt - wie der Wagen (156000 km) - , und hat 95 Ah. Wird doch noch nicht defekt sein? Mein Freundlicher sagte mir vor einiger Zeit auch, falls ich die Batterie tausche, sollte ich keine Gelbatterie nehmen. Letztes Jahr im Winter kam es auch mehrmals zu der Störung "Komfortfunktionen werden abgeschaltet", obwohl ich die Heckscheibenheizung selten und die Sitzheizung nie nutze. Ist das bei Euch auch so? Sollte die nächste Batterie über 100 Ah haben? Fahre ca. 2/3 Langstrecke.
Gruß Icke
Nach 3 Jahren kann schon mal ne Batterie fällig werden. Die Meldung Komfortfunktionen, die blinkende Sitzheizung kommt bei mir auch meistens wenn der Wagen 1-2 Tage in der Kälte steht. Solang er noch einwandfrei anspringt würde ich mir keine Sorgen machen.
Nach 2 Tagen Garage und kaltem Wetter habe ich die Anzeige "Komfortfunktionen werden abgeschaltet" auch ab und an mal für ca. 3 -5 Min. Ist wohl sehr sensibel die Überwachung. Ist aber ok.
Mein Wagen ist jetzt 4 Jahre alt und hat noch nie solche Meldungen gezeigt, egal, wie lange er gestanden hat. Er wird sehr viel im Stadtverkehr genutzt und die Standheizung wird auch wiederholt benutzt.
Doch die Meldung kommt irgendwann, mein Wagen steht Zweitwagenbedingt auch schon mal 2-3 Wochen in der Garage
aber ohne diese Meldung. Kann mich aber erinnern das ich beim Kauf den Wagen Probegefahren bin und die Meldung anstand.
Ging aber nach 3 bis 4 Kilometern weg. Heisst ja auch nur das die Komforfunktionen abgeschaltet sind um die Batterie nicht
zu entladen.
Gruß
Zitat:
Original geschrieben von Kujko
Zitat:
Original geschrieben von Rambello
@ Kujko
Wenn man beim Batteriewechsel
- ein Ladegerät zur Pufferung an beide Batteriekabel anklemmt
- dann die alte Batterie entnimmt
- die neue (geladene) anschließt
- das Ladegerät wieder entfernt
dürfte die Auto-Electronic den Batteriewechsel doch gar nicht mitbekommen ...
und man muß hinterher überhaupt nichts einstellen ... ???
mir so einen aufwand zu machen wegen einmal bis anschlag linsk und rechts zu lenken und das schiebedach und die fenster einmal komplett auf und zu zu machen finde ich unnötig.
hat dem wagen übrigens gut getan, jetzt öffnet das schiebedach endlich so wie ICH will (wurde bei mercedes fehljustiert)
Hi
seh ich auch so. Hab zwar bei meinem 211 die Batterie noch nicht abklemmen müssen. Habe dies aber bei meiner Vorgänger-C-Klasse des öfteren gemacht und dann Lenkrad rechts/links und Scheiben hoch/runter (danach keine Fehlermeldung mehr) und gut is.
Gruß
Ralf
Zitat:
Original geschrieben von Hellmi
Doch die Meldung kommt irgendwann, mein Wagen steht Zweitwagenbedingt auch schon mal 2-3 Wochen in der Garage
aber ohne diese Meldung. Kann mich aber erinnern das ich beim Kauf den Wagen Probegefahren bin und die Meldung anstand.
Ging aber nach 3 bis 4 Kilometern weg. Heisst ja auch nur das die Komforfunktionen abgeschaltet sind um die Batterie nicht
zu entladen.
Gruß
Hallo,
bin aktuell auch Wenig-Fahrer, so dass zwischen zwei Fahrten auch mal zwei Wochen vergehen können. Die
Meldung mit den Komfortfunktionen habe ich mittlerweile seit über zwei Jahren, nach längeren Fahrpausen
oder bei kaltem Wetter eigentlich immer, das Fahrzeug ist mittlerweile fünf Jahre alt.
Der Motor ist bislang immer angesprungen, trotzdem bin ich auf der einen Seite immer beunruhigt, wenn ich
die Meldung sehe, andererseits natürlich auch immer froh, wenn der Motor läuft.
Vielleicht ist das ja auch der Plan dabei: Die Meldung erinnert uns daran, dass es keine Selbstverständlich-
keit ist, dass der Motor anspringt :-)
Bei meiner letzten Inspektion habe ich das Thema wieder angesprochen, es hiess mit einer neuen Software
des Batteriesteuergeräts würde die Meldung nicht mehr so oft kommen, da die Grenzwerte dann nicht so scharf
wären.
Neben den 7 AW zu 7,98EUR hatte die Aktion den Effekt, dass die Meldung jetzt schon vor dem Starten des
Motors kommt, vorher hatte ich sie erst, wenn der Motor bereits lief, das war also nix.
mit freundlichen Grüßen,
Sven
Das ist ja auch Sinn der Sache. Es wird der Ladezustand überwacht um sicherzustellen das genügend Saft zum starten da ist. Ist der untere Wert dafür erreicht, werden zusätzliche Verbraucher abgeschaltet.