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Autoradio bekommt immer Strom, ZAS bereits gewechselt!
Hallo,
ich hab wohl einen sehr eigenartigen 4er Golf (BJ 1998) erwischt! Mein ursprüngliches Problem war, dass das Autoradio immer Strom bekommt, unabhängig von der Zündung und unabhängig davon, ob überhaupt ein Schlüssel steckt oder nicht!
naja im Internet liest man ja sehr oft, dass wahrscheinlich der ZAS defekt ist ... so weit so gut ... letzte Woche hab ich mir dann einen neuen ZAS bestellt, gestern eingebaut und siehe da - das Problem existiert weiterhin grrr
nachdem das Autoradio bereits komplett verbaut ist, ziehe ich nicht mehr das rote Pluskabel vom Radio ab, sondern gebe einfach die Sicherung beim Sicherungskasten für das Radio raus!
so, jetzt zum kuriosen Teil! wenn die 10A-Sicherung (im Sicherungskasten) vom Radio herausgezogen ist, funktioniert plötzlich (und erstmalig) das rote Blinklicht beim Autotürpin ...
zweites Phänomen ... wenn ich die Sicherung abziehe und das Standlicht bei gezogenem Schlüssel einschalte, dann piepst (ebenfalls erstmalig) mein Armaturenbrett ... bis jetzt dachte ich, dass diese Funktion bei meinem Auto noch nicht vorhande wäre lol
kann sich irgendwer daraus einen Reim bilden? wo könnte da der Hund begraben sein?
vielen Dank im Voraus für hilfreiche Posts!
Grüße Andi
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30 Antworten
Zitat:
Original geschrieben von Pilsi
Am besten du ziehst Si.37 raus. Danach mißt du mit dem Voltmeter am Kabel braun-rot das am ZAS angeschlossen ist. Alternativ kannst du auch einfach mal eine der beiden seiten des Sicherungssteckplatzes 37 nach Masse messen. Bei einem der zwei muß sich dann mit mit dem ZAS die Spannung ein- und ausschalten lassen. Die Pins 1,3, 5 des Steckers am Auto dürfen nicht belegt sein wenn dein Radio angeschlossen ist!! Für dein Nachrüst-Radio brauchst du nur 4, 7, 8 und evt. 6 (Beleuchtungssteuerung).
danke ... ich werds dann morgen ausprobieren! gesetz den Fall es tut sich nichts ... dann ist wohl der S-Kontakt hinüber oder? wenn ja, was heißt das in Aufwand und Kosten für mich?
edit
ich hab grad in einem anderen Thread gelesen, dass der S-Kontakt ja im ZAS verbaut ist ... naja dann fällt das wohl flach ... hm ...
Ist für das Zubehör Radio ein Adapterkabel montiert?
jep, ich hab so einen Universaladapter, bei dem ich die beiden Pluskabel vertauschen kann ... was mir ja nichts bringt, weil ich ja eh auf deinen Dauerplus habe :-/
gibts im worst case noch eine Möglichkeit, dass ich Pin 4 einfach an ein anderes Zündungsplus klemme?
Hast dieses Kabel auch schon mal ausgebaut?
nein, das neue Radio hab ich noch nicht ohne Universalkabel verwendet ... aber wie gesagt - ich hab ja schon beim ISO-Stecker bei Pin 4 & 7 ein Dauerplus ... was dann dahinter ist, tut ja nichts mehr zur Sache!
Zitat:
Original geschrieben von Illuminatex
nein, das neue Radio hab ich noch nicht ohne Universalkabel verwendet ... aber wie gesagt - ich hab ja schon beim ISO-Stecker bei Pin 4 & 7 ein Dauerplus ... was dann dahinter ist, tut ja nichts mehr zur Sache!
Wenn Universaladapter abgeklemmt ist, ist auch auf Pin 4 Kl. 30 messbar ?
Wenn das Kabel falsch angeschlossen ist verfälscht es Dir das Messergebnis am ISO Stecker.
Zitat:
Original geschrieben von hurz100
Zitat:
Original geschrieben von Illuminatex
nein, das neue Radio hab ich noch nicht ohne Universalkabel verwendet ... aber wie gesagt - ich hab ja schon beim ISO-Stecker bei Pin 4 & 7 ein Dauerplus ... was dann dahinter ist, tut ja nichts mehr zur Sache!
Wenn Universaladapter abgeklemmt ist, ist auch auf Pin 4 Kl. 30 messbar ?
jep, der Universaladapter war heute gar nicht im Spiel!
Zitat:
Original geschrieben von Tomy 69
Wenn das Kabel falsch angeschlossen ist verfälscht es Dir das Messergebnis am ISO Stecker.
wie gesagt - ich hab direkt am ISO-Stecker gemessen ... und das geht eigentlich nur von der Seite, wo man den Universaladapter anstecken würde ... trotzdem auch dir danke für die Tipps!
Wenn ich nicht wüsste das es auch von der anderen Seite geht hätte ich meinen Text nicht geschrieben.
naja mit Gewalt geht viel, aber mit meinem Multimeter kommt ich von der anderen Seite definitiv nicht dran ;-)
Gewalt?? Das muß ich jetzt nicht verstehen?
nachdem die beiden Enden von den Messleitungen nicht dünn wie eine Nadel sind, werd ich sie wohl nur mit Gewalt ins andere Ende vom ISO-Stecker rein bekommen ... aber das tut ja jetzt eigentlich gar nix zur Sache ;-)
Funktioniert das Lenkradschloß von Deinem Fahrzeug?
Dieses Funktioniert nur wenn das Zündschloß beim ziehen des Schlüssels leicht "raus springt", das selbe braucht der ZAS um richtig zu arbeiten.
jep, die Lenkradsperre ist eins der wenigen Dinge, das eigentlich schon immer anstandslos funktioniert hat!
Hast Du bei gesteckter Sicherung und abgestecktem ZAS auch 12V auf Pin 4 am ISO Stecker?