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Autobatterie ausbauen zum laden
Als ich heute meinen Focus starten wollt, gab es dort nur ein kleines klackern.
Er sprang nicht an.
Batteriespannung gemessen 11,6 Volt.
Ich möchte meine Batterie zum laden ausbauen (keine Steckdose in der nähe), muss dort etwas beachtet werden?
Mein Focus besitzt StartStopSystem.
Ich habe schon des öfteren was gelesen von wiederanlernen beim Freundlichen, dass die Batterie wieder richtig geladen wird und das StartStopSystem funktioniert.
Beste Antwort im Thema
Zitat:
@Traunzl schrieb am 14. April 2015 um 09:16:16 Uhr:
Nimm doch einfach ein Verlängerungskabel, wenn keine Steckdose in der nähe ist. Ist am einfachsten.
Der Tipp ist Gold wert.
Als wenn er da nicht selber drauf gekommen wäre.
Es gibt Wohngebiete, da ist selbst das nicht möglich.
Stell dir vor, du wohnst in einer Großstadt im dritten Stock, dein Auto steht auf der gegenüberliegenden Straßenseite und nun kommst du mit deiner Verlängerungsschnur.
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68 Antworten
Wieso?
Wenn man genug Kabeltrommeln miteinander verbindet ,kommt man auch bis in den letzten Winkel von was auch immer. ;)
Zitat:
@Nebiru666 schrieb am 14. April 2015 um 09:28:24 Uhr:
Wieso?
Wenn man genug Kabeltrommeln miteinander verbindet ,kommt man auch bis in den letzten Winkel von was auch immer. ;)
Bis der innere Widerstand irgendwann zu groß ist und kaum noch Strom am Ende ankommt :D
Perfekt zum wiederbeleben einer toten Batterie. :D
Kann man bei einem guten Ladegerät wie z.B. CTEK die Batterie beim laden eingebaut lassen, oder kann
man damit was beim Focus zerschiessen?
Prinzipiell ist das möglich. Nur ist das Problem der Batteriesensor. Dieser stimmt das Ladeverhalten mit dem BC ab.
Besser ist es (aus meiner Sicht) den Batteriesensor vom Massepol der Batterie zu entfernen und dann den Minuspol direkt mit dem Ladegerät zu verbinden.
Problem dabei ist nun, das der Massepol fast unterm Armaturenbrett ist. Also muss die Batterie raus.
Alternativ kann auch der Masse-Starthilfebolzen rechts neben der Batterie verwendet werden.
Allerdings wird dann der Batteriesensor mit Daten versorgt, die nicht der Realität entsprechen. Wird das Ladegerät dann wider von der Batterie getrennt und und das Auto übernimmt wieder die Versorgung, erhält es sofort vom Batteriesensor andere Daten.
Der Batteriesensor sollte nun also zurückgesetzt und neu angelernt werden.
Das ist beim Focus Mk3 (vFL) mit einem Trick möglich.
Einfach mal nach Reset Batteriesensor googeln.
Zitat:
Das ist beim Focus Mk3 (vFL) mit einem Trick möglich.
Einfach mal nach Reset Batteriesensor googeln.
Kann er sich sparen.
Hatte ich auf Seite 1 schon beschrieben wie das zu machen ist.
Auch gut.
Der Batteriesensor sollte bei externer Ladung auf jeden Fall geresettet werden weil das Auto plötzlich wieder eine -eventuell- volle Batterie hat. Das stimmt aber mit den zuletzt im Auto hinterlegten Daten nicht überein.
Da kann ich dir nur Recht geben.
Ohne Reset lässt der Sensor die geladene Batterie wieder auf den alten Stand abfallen ,und die Batterie ist RuckZuck wieder "leer".
Wie verhält es sich eigentlich wenn ich mir Starthilfe gebe.
Sollte ich dann auch den Batteriesensor zurücksetzen oder nicht?
Starthilfe hat keinen Einfluss auf den Batteriesensor. Ist ja nur einmalig und kurzzeitig.
Ich würde den Reset dann nicht ausführen.
Der BC soll ja mitbekommen, dass die Batterie wieder normal geladen werden muss.
Ggf. die Batterie (am Pluspol) optisch -durch Augenschein- prüfen. Ist dort weißes Sulfit-Pulver, hat die Batterie gekocht und sollte gewechselt werden.
Im allgemeinen wird der Batteriesensor nur nach dem Einbau einer neuen Batterie resetet.
Wichtiger wäre die Suche nach dem Fehler, der letztendlich eine Starthilfe erforderlich gemacht hat.
Im normalen (unverbauten) Zustand sollte die Batterie einen Urlaub (in dem das Auto nicht verwendet wird und abgestellt ist) durchhalten. Im Winter könnte es -aufgrund der niedrigen Temperaturen- kritisch werden.
Mit unverbauten Zustand meine ich keine selbst vorgenommen Änderungen an/in der Fahrzeugelektrik. z.B. selbst nachgerüstetes TFL usw. .
So habe gestern meine Batterie ausgebaut und geladen.
Nach ca. 3 Stunden sagte das Ladegerät Batterie sei voll.
Heute wieder eingebaut und das selbe in grün, Wagen sprang nicht an.
Spannung gemessen 11,6 Volt.
Habe dann überbrückt, zum Händler gefahren und dort sprang er auch nicht mehr an, obwohl ich ungefähr 30 min gefahren bin.
Batterie gemessen ca. 10,5 Volt, Messgerät sagt das Batterie defekt sei und das bei einem 3 Jahre alten Auto mit 42000 km.
Was sagt die Werkstatt ??
Kostenloser Ersatz ???
Ich denke eher nicht. :mad:
Hier gibt es neue original Ford EFB Batterie. (Für Focus mit Start/Stop)
Hier gibt es neue original Ford Batterie. (Für Focus ohne Start/Stop)
Diese original Ford Batterie funktioniert auch in einem Focus mit Start/Stop. Die EFB kommt aber besser mit Start/Stop zurecht.
Wenn du Start/Stop eher selten benutzt, tut's auch die "einfachere" (non EFB) original Ford Batterie.
Mit dem Ein- und Ausbau kennst du dich ja nun aus.
Batteriesensor Reset nicht vergessen.
Heute den Focus wieder abgeholt, neue Batterie mit Einbau und Batteriesensor zurücksetzen 261 Euro.
Habe noch 10 Prozent Rabat auf die Batterie bekommen.
Die Service-Aktion, Kühlwasserschlauch, wurde auch gleich gemacht.
Ich weiß ja nicht, wo deine Werkstatt ist.
Ich habe ohne Rabatte 210 Euro (EFB Batterie inkl. Arbeitszeit, Fehlercode auslesen und löschen) gezahlt.
Da würde ich die nächste Batterie selber wechseln. Spart 110 Euro.
Kühlwasserschlauch mit gewechselt ist prima. Musst dann nicht nochmal deswegen hin.
Zitat:
@bost schrieb am 14. April 2015 um 18:23:19 Uhr:
Kann man bei einem guten Ladegerät wie z.B. CTEK die Batterie beim laden eingebaut lassen, oder kann
man damit was beim Focus zerschiessen?
Da kann man nix zerschiessen. Lasse dabei aber auch schön die Zündung aus. Habe ich jetzt schon zwei mal gemacht und hat wunderbar funktioniert.