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Auspuffanlage Seat Leon ST Cupra
Hallo und guten Tag
Ich möchte in diesem Forum meine Odyssee mit der Suche nach einer Sportauspuffanlage für o.g. Fahrzeug schildern . Das Fahrzeug habe ich im Dezember letzten Jahres gekauft und mir fiel sofort der Flüstersound auf und ich dachte das kann nicht so bleiben . also machte ich mich auf die Suche .
Erste Bestellung bei Fox recht schnell geliefert , sollte in der Fachwerkstatt montiert werden aber die Passform war grauenhaft . Also wieder demontiert und zurück gesendet . Das ging völlig problemlos und der Kaufbetrag wurde erstattet.
Zweite Bestellung bei Friedrich Motorsport .Laut Onlineshop 3-5 Werktage Lieferzeit .Auf der Bestellbestätigung dann 2-3 Wochen .Nach 6 Wochen habe ich mir erlaubt dort anzurufen und bekam zur Antwort es dauert weitere 3-4 Wochen .Da ich keine Privatbank bin und solchen Service absolut unmöglich finde , habe ich die Bestellung storniert und den Kaufpreis erstattet bekommen .
Dritte Bestellung bei HG Motorsport Erst angerufen und gefragt ob die Lieferzeit wirklich zwei Wochen beträgt, dies wurde bestätigt . Also im Shop bestellt und bezahlt .Nach einer Woche habe ich nochmal im Shop schauen wollen , da war die Anlage nicht mehr bestellbar. Also ich wieder dort angerufen es gibt Probleme mit der Passgenauigkeit und es dauert noch 2-3 Wochen . Jetzt frage ich mich wirklich , wo das Problem bei diesem Auto liegt . Von gutem Service kann wohl nicht die Rede sein .
Beste Antwort im Thema
Servus,
ich hab mir bei SKN die TÜV Version von Milltek gekauft (VSD und MSD raus, ein stärker dämpfender ESD rein). Ich fahre den SC, aber das Entscheidende ist ja hier der ESD, Rohre kriegt man auch so.
Ich stelle demnächst ein Soundvideo online, von außen habe ich schon Aufnahmen, von innen muss ich noch welche machen.
Mein Fazit nach etwa 6000 km: Man hört im Stand ein Brummen, ist aber nicht total auffällig. Gesprächsfähige normale Radiolautstärke übertönt das aber locker. Nach dem Kaltstart die ersten paar km zu leise.
Im Bereich 1000-1500 ausschließlich bassiges Brummen (kalt nicht wirklich), 1500-2500 satter bassiger Sound.
Ca. 2500-4500 würde ich es als lauteren und etwas wohlklingenderen und etwas bassigen 4-zyl. Sound bezeichnen. Eher verschwommen. Nichts besonderes, sportlich angehaucht und laut genug. Von 4500-6500 ist es dann etwas kerniger, ich höre aber keinen Unterschied zwischen 5500 und 6500, weil die Tonfrequenz sich (in meinen Ohren) zu wenig verändert und ich so die Kiste bei der Hatz schon mal in den Begrenzer jage.
Ich würde dem Sound eine 2/2- geben, da ich zufrieden bin, aber mir etwas mehr Klang erhofft hätte. Für die meisten (die keinen Bock auf häufigeren Kontakt mit der Rennleitung haben) dürfte das laut genug sein, ich persönlich hätte es aber gern lauter und diskutier die 2-3 mal und riskiere lieber ein Vorführen. Habe bloß momentan kein Geld für eine DP und bin mir nicht sicher, ob es das bringt } Hat jemand Erfahrung mit Anlage ab Kat und später DP Wechsel?{
ABER: Ist der Auspuff erst mal richtig heiß (längere Zeit fahren oder noch besser nach ner AB Heizerei, klingt er 1. perfekt und ist 2. laut genug. Dann freut sich der Bauer in mir, wenn sich die ganzen Köpfe umdrehen. Und er frotzelt so schön beim Kuppeln oder dem Gasspielen. Genial! Anderes Gimmick ist das "Rotzen"(das macht aber glaube ich der Motor, das hat er auch schon gemacht, als der Soundaktuator noch aktiv war): Nach kurzem Vollgas in den unteren Gängen und schnellem Loslassen spuckt er regelrecht und frotzelt hinterher -> das mache ich gern Samstagabend, wenn ich an der Intellektuellen-Bar schlechthin unserer Stadt vorbeiheize. Der Hass der Sozistudenten und Theaterschauspieler ist mir dadurch gesichert.
Ich habe summa summarum 1500 Euro bei der SKN Niederlassung in Ingolstadt bezahlt. Es kämen noch ein paar Euro dazu wegen des Landratsamtbesuches.
Grüße
Frankenracer
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122 Antworten
Ich habe nicht gesagt dass jemand ein blödes Auto fährt. Da jemand anders hier seine Meinung zum Thema gegeben hat, hab ich’s halt auch. Stimmt hat hier nichts verloren.
Furzen oder knallen, beides peinlich. So bin dann raus und Müll hier nicht noch mehr zu.
Nun ja, heutzutage scheint "pfurzen und knallen" zu den kaufentscheidenden Eigenschaften eines Autos zu gehören. Gegen sportlichen Sound ist ja nichts einzuwänden. Für mich gehört dazu allerdings weder pfurzen noch knallen. Vor allem weil es technisch in keinster Weise nötig ist. Ganz im Gegenteil. Überlegt mal wann und wo im Auto das Ganze stattfindet. Auf der einen Seite wird alles getan um die Lebensdauer des Autos und seiner Komponenten zu verlängern, dafür programmiert man sich absolut sinnfreie (außer man "muss" auffallen ) Dinge ins Auto.
Servus zusammen, seit fast einem Jahr fahr ich nun meinen cupra st 290 und möchte jetzt endlich mal was am Sound machen was könnt ihr aus erfahrung für Anlagen empfehlen?