Audi S8 nach Zahnriemenriss Steuerzeiten einstellen?
hallo,
kann mir bitte mal jemand kurz ein gedankenanstoss geben?!
hab einen s8 bj. 96 mkb: ahc bei dem der zahnriemen gerissen ist....
hab den ventiltrieb wieder instand gesetzt alles drauf gebaut und nun komm ich grad nicht weiter wie ich die steuerzeiten korrekt einstelle:confused:
habe beide makierungen auf den nockenwellen links+rechts so gestellt das sie zu einander fluchten und die kw auf ot gedreht aber irgendiwe funzt das nicht....
hab leider auch kein arretierwerkzeug für die nw! muss irgendwie so gehen!
bräuchte bloß mal kurz ein tip wie die makierung der nw oben zu stehen haben
vielen dank im vorraus
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19 Antworten
sooo, hab heute mal mit luftdruck die ersten 4 zylinder abgedrückt.
hab den 1. auf ot gestellt luftdruck draufgegeben und siehe da, es zischt aus dem vierten zylinder wieder raus und auf der anderen bank entweicht auch etwas luft durch die bohrung von den zündkerzen.....
ich gehe stark davon aus das wohl doch was mit den kolben/zylindern auf der bank ist wo die ventile aufgesetzt haben oder habt ihr noch ein andere idee?
ich werd wenn ich es schaffe den kopf noch zwischen weihnachten und neujahr runter nehmen und mir die zylinder nochmal genau angucken.....
Dass an den Kolbenringen immer etwas vorbei geht ist eigentlich normal. Zu 100% dichten die halt nie ab. Insofern ist dieser Test wenig aussagekräftig.
Viel wichtiger ist die Kompression in den einzelnen Zylindern, aber auch dort scheint es ja schon nicht zu passen...
Wenn die Laufbuchsen sonst gut aussahen, denke ich mir, der "neue" Kopf ist krumm oder die Kopfdichtung liegt nicht sauber auf.
Hattest du den Block auf Verzug gemessen? Der kann sich auch verziehen (wobei ich das beim 4.2er A8 noch nicht gehört habe).
Neue Kopfschrauben waren es ja?
Wie gings denn nu eigentlich weiter?
Wie meinst du das???
Na ob die Prinzessin den frosch geküsst hat und ob da ein prinz draus wurde .....