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Audi A6 4F - Laufleistung

Audi A6 C6/4F
Themenstarteram 8. August 2010 um 17:30

Welche Laufleistung ist bei einem A6 4f ohne Motorschaden zu erwarten?

Erstmotor, klar.

Ich beginne:

****

(1) 2.4 Benziner - 198 TKM aktuell - läuft gut

...

...

****

Beste Antwort im Thema
am 14. Dezember 2013 um 10:26

Zitat:

Original geschrieben von macros_1102

So...304.762 km - und jetzt hab ich ihn verkauft.

Grund:

Ölpumpe hat sich im April verabschiedet - und seit dem lief er nicht mehr so richtig rund. Motor hat auf jeden Fall was abbekommen.

- Turbo Nr.2 hat sich verabschiedet - innerhalb eines Jahres (Nr1 kam aufgrund der zerlegten Ölpumpe)

- Haarriss im Zylinderkopf (Ursache unbekannt)

Das wars auch schon. Also der Motor will net mehr so richtig und da hab ich mich entschlossen, ihn mit defektem Turbo zu verkaufen. Ansonsten stand er noch richtig gut da.

Folgende Reparaturen innerhalb der Laufleistung (Servicethemen mal ausgeblendet)

- Drosselklappenstellmotor (450€ bei 130.000 Garantie)

- Ladeluftkühler Haarriss (450€ bei 140.000)

- Querlenker vorn komplett (650€ bei 160.000)

- Stabis (100€ bei 160.000)

- Turbo 1 (1000€ bei 210.000km)

- Ölpumpe + Turbo 2 (3500€ bei 270,000km)

- Turbo 3 + Haarriss Zylinderkopf (bei 304.000km - Verkauf)

Insgesamt - sehr zuverlässiges Auto...hat mich immer sicher über ewig lange Strecken gefahren.

2x bin ich liegen geblieben, 1x mit der zerlegten Ölpumpe und das zweite Mal vor 2 Wochen kurz vorm Verkauf.

Das findest du zuverlässig????? :confused:

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EZ 2008 VFL mit 80 000 km 2011 gekauft und seit dem (aktuell 123 000 km):

83.000 Austausch Saugrohklappe 1. 360 € Matkosten (warte auf die zweite meldet sich bestimmt auch bald)

102.106Xenon Brenner 110€

109.328 Austausch Kühlerlüfter 420 € Matkosten +Fehlerfeststellung bei Audi 70 €

121.241 Glühkerzenwechsel, Zyl 3,4 defekt... alle ausgetauscht. Matkosten 70€

Alle arbeiten in Eigenregie durchgeführt. Vor kurzem, mit dem ersten Frost kam mal der

Drehzahlbegrenzer und eine Fehlermeldung des Differenzdrucksensor. Nach dem löschen des

Fehlers mit VCDS ist ruhe... hoffentlich bleibt es so. Ansonsten Bremsen vor kurzem komplett neu und die Inspektionen bei Audi.

P.S ach ja das FIS ist dunkel so lange der Innenraum kalt ist (ab unter 10 C Aussentemperatur), bis dato keine Lösung. Also wenn ich mir die Beiträge so durchlese kommt sicherlich noch einiges...

Gute Fahrt!!!

am 31. Januar 2014 um 18:33

Zitat:

Original geschrieben von Mirk79

2.7er TDI Baujahr 5/2005 mit Vollausstattung.

Laufleistung aktuell ~255.000 km.

Momentan knarzen die Stabigummis hinten ziemlich laut, ab und zu bleibt die dritte Bremsleuchte mit Fehlermeldung dunkel. Die Lenksäule quietscht im Winter.

Bisher:

- Getriebe bei 80.000km (Garantiefall) getauscht

- Radlager vorn links getauscht

- Batterie vor 5000 km getauscht

- Kühlerschlauch nach Marderbiss getauscht

- bei Anti-Rostaktion wurde bis aufs Dach und die hinteren Kotflügel alles neu lackiert. (vordere Kotflügel und Motorhaube jedoch aufgrund eines Schadens durch die Aktion selbst)

Ansonsten alles i.O. - läuft...

Ziel: 500.000 km...

- Bremsen hinten komplett neu bei ~263.000 km

- Drosselklappe (selbst) getauscht bei ~265.000 km

- beide Xenonlampen (selbst) getauscht bei ~265.000 km

- linkes inneres Hecklicht meldet ständig Fehler obwohl es tadellos funktioniert - seit ~269.000 km

- neue Frontscheibe bei ~270.000 km

- defekte Koppelstange hinten links für Xenon Niveauregulierung seit ~270.000 km

- Radlager vorn rechts getauscht bei ~271.000 km

Zitat:

Original geschrieben von Mirk79

Zitat:

Original geschrieben von Mirk79

2.7er TDI Baujahr 5/2005 mit Vollausstattung.

Laufleistung aktuell ~255.000 km.

Momentan knarzen die Stabigummis hinten ziemlich laut, ab und zu bleibt die dritte Bremsleuchte mit Fehlermeldung dunkel. Die Lenksäule quietscht im Winter.

Bisher:

- Getriebe bei 80.000km (Garantiefall) getauscht

- Radlager vorn links getauscht

- Batterie vor 5000 km getauscht

- Kühlerschlauch nach Marderbiss getauscht

- bei Anti-Rostaktion wurde bis aufs Dach und die hinteren Kotflügel alles neu lackiert. (vordere Kotflügel und Motorhaube jedoch aufgrund eines Schadens durch die Aktion selbst)

Ansonsten alles i.O. - läuft...

Ziel: 500.000 km...

- Bremsen hinten komplett neu bei ~263.000 km

- Drosselklappe (selbst) getauscht bei ~265.000 km

- beide Xenonlampen (selbst) getauscht bei ~265.000 km

- linkes inneres Hecklicht meldet ständig Fehler obwohl es tadellos funktioniert - seit ~269.000 km

- neue Frontscheibe bei ~270.000 km

- defekte Koppelstange hinten links für Xenon Niveauregulierung seit ~270.000 km

- Radlager vorn rechts getauscht bei ~271.000 km

Das lässt ja bei dieser Laufleistung doch noch auf ein wenig Qualität hoffen, ...

Ich möchte mit dem BMK-Motor auch die 400.000km Marke erreichen...oder noch mehr:cool:

Hoffentlich geht....

Der 4F C6 V6 TDI Motoren halten um die 500,000tkm

Und bei guten Pflege beim Benziner ca 300,000tkm je nach 4 oder 6 Zylinder :)

MfG

Hallo

War am Donnerstag beim TÜV.

Hatte meinen 2,0 TDI damals als Jahreswagen gekauft 2006 mit 52000 km.

Habe jetzt 375000 km runter.

In dieser zeit mußte ich zum ersten mal jetzt Gummilager ersetzen muß dazu sagen wußte gar nich das da welche sind.

Es waren die vom Agregatträger bemängelt wurden zwei habe gleich alle vier gemacht.

Der Rest wie Radlager Querdenker usw alles noch die ersten.

Vom Unterboden her auch noch alles so wie es sein sollte keine Mängel .

mfg

Ich hol den thread mal wieder rauf :D

2.7 TDI, aktuell 230tkm, seit kauf keine Defekte ( 170tkm )

Zitat:

@Bulli Driver schrieb am 24. April 2011 um 18:37:33 Uhr:

2.7TDI 185.200KM und Läuft 1A.

Update: mit 143TKM gekauft, Pumpenvetieleinheit der Kilmaautomatik, Heckscheibenwischer, Gummidichtung der Rückleuchten in der Heckklappe (Wassereinbruch), der Rest Verschleißteile/Wunschnachrüstungen. Sonst keine Probleme.

Geklaut mit 263TKM.

2.0 TDI 170 PS Bj: 2011 aktuelle 178 Tkm.

Zitat:

@Ibomu schrieb am 5. Dezember 2013 um 22:09:26 Uhr:

3.0 TFSI Limo 81.000 km :D:D:D is ja erst eingefahren, bis jetzt keine prob. Außer MMI Unit Ausgetauscht 100% Kulanz und Rechte Rückleuchte (undicht) getauscht ebenfalls 100% Kulanz.

101.500km heute vom Ölwechsel abgeholt und läuft Immernoch wie ne' 1:)

3.0 TDI 2010 hat 170.000 läuft Top, bei 160.000 Getriebeöl bei ZF gewechselt.

2,7 TDI Quattro , Bj 2008 und 200100 Km . Läuft wie ne' 1 !

am 11. Mai 2015 um 6:35

4,2 V8 Bj 2005 245858 ohne Probleme.

3.0 TDI aus 2007; aktuell 278.000 km

3.0 TDI BMK gerade die 300000km erreicht, TT defekt bei 250000km, mittlerweile 2 Injektoren ausserhalb der Toleranz.

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